jueves, 31 de diciembre de 2020

El Mazda RT24-P #55 triufador en Sebring al museo…(The Mazda RT24-P # 55 triumphant in Sebring to the museum...)

Mazda RT24-P #55 con  Jonathan Bomarito, Harry Tincknell y Ryan Hunter-Reay

Los autos de la colección privada de Mazda tendrán un nuevo miembro en sus filas, ya que el chasis que obtuvo la mayor victoria de la marca en una carrera en América del Norte se dirigirá a su sede en California.

El Mazda RT24-P #55 que llevó a Harry Tincknell, Jonathan Bomarito y Ryan Hunter-Reay a la victoria en las 12 Horas de Sebring de noviembre último, está listo para un lugar de honor en la base corporativa de Mazda junto a los automóviles IMSA GTU, GTO, GTP y Grupo C más importantes que la compañía ha conservado.
Hay algunos autos importantes debajo del centro de diseño de Mazda”, dijo al medio americano RACER el jefe de Mazda Motorsports, Nelson Cosgrove. “Hay un 787, pero no es el 787 correcto, hay 767, hay autos viejos de IMSA y hay un montón de cosas. Así que este coche entrará allí y estará dentro de su familia «.
Cosgrove ordenó al equipo que no se tocara al ganador de Sebring después de que la marca obtuviera su victoria de prototipo más significativa desde que el famosísimo Mazda 787B logró la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1991.
Podría decirse que las 12 horas de Sebring es la segunda carrera más importante que hemos ganado como empresa”, dijo. “Será el 30 aniversario de la victoria en Le Mans en 2021, pero esta debe ser la segunda victoria más importante«.

Recordemos que el chasis fue fabricado por Multimatic y su motor turbo de cuatro cilindros por la firma británica AER .




Kia tiene nuevo logo y eslogan (Kia has new logo and slogan)

Es posible que Kia esté cambiando el eslogan y el logotipo de su empresa para reflejar su nueva etapa.. «el poder de sorprender» pasó a ser "Movimiento que inspira". Esto fué descubierto por el Korean Car Blog.

El nuevo logo deja el antiguo óvalo, en favor de una escritura minimalista y fluida. El logotipo fue visto de antemano por el concept Inspire de Kia en 2019 y desde entonces también se ha visto en imágenes de espías.
KIA Inspire 2019

Kia se encuentra actualmente en medio de un plan quinquenal, destinado a reinventarse en torno a los vehículos eléctricos y la movilidad.
Ho Sung Song, su nuevo director global, dijo recientemente que quiere que la compañía sea más «dinámica, elegante e inventiva».
Kia ha estado trabajando para hacerse más creíble como una marca de lujo, trayendo autos con estilo premium al mercado. Un logotipo nuevo y elegante puede ayudar a la marca a cambiar su antigua imagen de automóvil principalmente económico. El lema también puede completar la idea…. el “movimiento que inspira”

TSD Íbero SMV20 nuevo vehículo militar español powered by Mercedes Benz.

El ÍBERO SMV20 es un nuevo vehículo militar táctico multipropósito fabricado por la empresa española TSD (Technology and Security Developments) y presentado el pasado mes de noviembre.
TSD es una empresa localizada en Ciudad Real con más de 30 años de experiencia desarrollando vehículos militares, realizando transformaciones para cuerpos policiales y de bomberos, así como blindando vehículos para uso civil. El SNV20 fue desarrollado junto con el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) y está basado sobre el chasis del Mercedes Unimog, contando con los diversos dispositivos necesarios para un uso militar como es la torre giratoria firmada por Guardian, sistema de vigilancia y un mástil desplegable para las comunicaciones de radio y 4/5G, además del evidente blindaje.
Dice Adrián Navas, CEO de TSD, que el ÍBERO SMV20 dispone de una alta movilidad y versatilidad con capacidad para hasta diez ocupantes, lo que lo hace propicio para un gran abanico de misiones de carácter civil y militar, como puede ser el control de fronteras, lucha contra el narcotráfico o antidisturbios, además de una gran capacidad para adaptarse a cualquier tipo de terreno. Asimismo, también añadió que TSD ya cuenta con los primeros pedidos, no desvelando la identidad del comprador por motivos de seguridad.
Estará disponible con motorizaciones Mercedes Benz de 4 y 6 cilindros, con potencias de hasta 310 CV y un par máximo de 1.200 Nm, contando con unas aptitudes offroad excelentes como ser una altura libre al suelo de 45 cm, una profundidad de vadeo de 90 cm, capaz de superar un obstáculo vertical de 50 cm y zanjas de otros 90 cm.
Dispone de tracción 4x4 con bloqueo de diferenciales, y hasta incluso un sistema para inflar de forma remota los neumáticos
El vehículo ha hecho demostraciones en las pistas de La Marañosa cerca de Madrid que incluyeron subidas de rampas, vadeos y test de torsión (incorpora el "torsión free" en el cual la célula de vida permanece horizontal mientras los ejes van torsionando).

fuentes diariomotor.com, infodefensa.com.es,


Chevrolet Spark 2021…el auto nuevo más barato en EEUU. (2021 Chevrolet Spark… cheapest new car in America)

Asi como el Dacia Sandero es el auto nuevo más barato de Europa y varios mercados más, el Chevrolet Spark 2021 es el equivalente para los EEUU.
Disponible desde u$s 13.400, se ofrece con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil estándar de 7 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, cámara de marcha atrás y nada menos que 10 airbags en la variante LS, además de generosos 770 litros de carga máxima al abatir los asientos traseros.
Ya el Spark 1LT de u$s 15.300, tiene llantas de aleación de 15 pulgadas, entrada remota sin llave, alarma, volante multifunción, ventanas eléctricas y seguros eléctricos. El Activ viene con un preci de u$s 16.400, agregando extremos delanteros y traseros personalizados, llantas exclusivas, una suspensión elevada, rieles en el techo y asientos delanteros envueltos en cuero sintético (al estilo cross). Mientras tanto, el 2LT completa la gama, con un precio de u$s 16.800. Cuenta con entrada y salida sin llave, asientos delanteros con calefacción, volante de 3 radios forrado en cuero con detalles plateados y tapizado de asiento de cuero sintético.
Independientemente del grado que elijan los clientes, todos tienen un motor DOHC de cuatro cilindros en línea de 1.4 litros, que produce 98 HP a 6.200 rpm y 127 Nm de torque a 4.400 rpm con una transmisión manual de cinco velocidades estándar o una CVT opcional.
El consumo es de 8,1 l / 100 km en ciudad según las estimaciones de la EPA cuando se solicita con la caja manual o 7,8 l / 100 km con la CVT.

El VW Tiguan 2021 pasa la prueba de los alces, pero con dificultad…

El Volkswagen Tiguan 2021 logró pasar la prueba….pero con dificultad al pretender superar los 77 km/h. (The 2021 VW Tiguan passes the moose test, but with difficulty…)

El medio español Km77 probó una Tiguan 2021 en su variante R-Line impulsada por un motor TSI de 1.5 litros y 148 HP con una transmisión automática DSG de doble embrague de siete velocidades y equipado con ruedas de 19 pulgadas envueltas en 255 / 45 neumáticos Pirelli Scorpion.

Sir Lewis Hamilton

Lewis Hamilton recibirá uno de los más altos honores de la Orden del Imperio Británico.
Ahora debería llamarse Sir Lewis Hamilton. Como anunció la prensa británica durante varias semanas, la siete veces campeona del mundo de Fórmula 1 forma parte de la lista de personalidades ennoblecidas por la Reina de Inglaterra Isabel II durante el Año Nuevo.
Con cada título ganado por el piloto inglés, el tema de su ennoblecimiento resonó en la prensa. Británico y orgulloso de ello, Hamilton, que en 2020 se convirtió en el piloto más condecorado de la historia al eclipsar el récord de victorias de Michael Schumacher e igualar su número de títulos.
Sin embargo, el piloto de Mercedes conserva en su país a muchos detractores, que le acusan en particular de no pagar impuestos en Reino Unido desde que vive impositivamente en Mónaco. Esta polémica situación fiscal pudo haber frenado el nombramiento, pero pese a este detalle el comité encargado de aprobar a las personalidades susceptibles de recibir los máximos honores del país no encontró nada de qué quejarse al respecto. 
Por lo tanto, Lewis se une a los triples campeones del mundo Jackie Stewart y Jack Brabham, así como al campeón sin corona  Stirling Moss en el círculo de pilotos que han sido elevados al rango de Caballero de la Orden del Imperio Británico. Entre los directores de equipo, Frank Williams y Patrick Head son los únicos que han recibido tal distinción.
«Lewis es un verdadero gigante de nuestro deporte«, respondió Stefano Domenicali, el nuevo CEO de Group F1 que reemplazará a Chase Carey el 1 de enero de 2021. «Su influencia es enorme, tanto detrás del volante como fuera de la pista. Su récord ya es fenomenal y Lewis está lejos de estar terminado. Toda la F1 quiere felicitarle por este reconocimiento absolutamente merecido. Todos estamos ansiosos por volver a admirar su talento en 2021«.
Pero para ello, el nuevo caballero, que ya había sido nombrado miembro de la Orden del Imperio Británico después de su 1er título en 2008, primero tendrá que renovar su contrato con Mercedes.

miércoles, 30 de diciembre de 2020

El Alfa Romeo Tonale debe salir a la venta en el 2021 (The Alfa Romeo Tonale should go on sale in 2021)


El SUV Alfa Romeo Tonale saldrá a la venta durante el 2021. Originalmente presentado como concept en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2019, el lanzamiento estaba programado para este 2020, pero posteriormente se ha ido retrasando su comercialización.

El Tonale será un coche muy importante para Alfa Romeo, ya que le dará a la marca italiana un punto de apoyo en el lucrativo sector de los SUV familiares. Reemplazará al envejecido y ya discontinuado Alfa Romeo Giulietta hatchback, que ha estado a la venta durante una década, y competirá con autos como el Volkswagen T-Roc, Jaguar E-Pace y Mercedes GLA.

Estará posicionado en el extremo premium del sector con precio superior al Nissan Qashqai ,el Seat Ateca o el VW Tiguan.

Debido a que estará posicionado hacia el extremo premium del sector, es lógico esperar que el Tonale sea más caro que un Nissan Qashqai o un SEAT Ateca. 

                                Alfa Romeo Tonale de pre serie

Las especificaciones completas se revelarán más cerca de la fecha de lanzamiento, pero se esperan faros LED, un grupo de instrumentos digitales, arranque sin llave y control de clima multizona, todo incluido de serie. Se presentarán las últimas funciones de conectividad de Alfa Romeo, por lo que podrá bloquear / desbloquear el automóvil de forma remota, verificar dónde está estacionado y enviar instrucciones de navegación por satélite al sistema de información y entretenimiento desde su teléfono.

El automóvil en estas fotos es un concepto, pero las imágenes filtradas vistas anteriormente sugieren que esto se parece bastante a cómo se verá el automóvil de producción. Se incluirá una variedad de señales de diseño tradicionales de Alfa Romeo, incluida la parrilla delantera en forma de triángulo, la placa de matrícula delantera descentrada y las manijas de las puertas traseras que están incorporadas en las partes superiores de la puerta.

               Alfa Romeo Tonale concept en el Salón de Ginebra 2019

Las tres imágenes reveladas en la red mostraron cambios menores en el diseño en relación al concept, salvo faros un poco más grandes, un grupo de luces traseras más grueso en la parte trasera y llantas de aleación más pequeñas.
Debajo, es probable que el Tonale esté respaldado por una versión modificada de la plataforma del Jeep Renegade, pero tendrá una nueva configuración de suspensión, frenos más potentes y un nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable. El Tonale será el primer modelo PHEV de la firma italiana, al que probablemente seguirán las versiones PHEV tanto de la berlina Giulia como del SUV Stelvio.

Es probable que el Tonale utilice los motores de nafta Firefly del Grupo FCA. Ya los hemos visto en el Fiat 500X, y se usarían tanto en los modelos Tonale con motor convencional como como parte del nuevo tren motriz híbrido enchufable.

Una variación del ‘D.N.A.’ de Alfa Romeo… El selector de modo de conducción aparecerá en un modelo híbrido, donde ‘D’ ahora significa ‘Dual Power’ proporcionando el máximo rendimiento de los motores de gasolina y eléctricos. El modo ‘Natural’ será un ajuste híbrido automático, mientras que ‘A’ representará ‘Advance E’, donde el Tonale solo usa energía eléctrica.

Los compradores pueden esperar que el Tonale cuente con el último sistema de infoentretenimiento ‘Alfa Connect‘ de la firma, que viene con Apple CarPlay y Android Auto.

Fórmula uno…McLaren MCL35M será «casi un auto nuevo» a pesar del reglamento.

McLaren MCL35M will be "almost a new car" despite the regulations.
Los equipos continuarán en gran medida con sus diseños de automóviles actuales de 2020 en el próximo 2021 debido a las regulaciones introducidas a raíz de la pandemia COVID-19, que obligó a retrasar la introducción planificada de un nuevo diseño de automóvil, que ahora ocurrirá recién en el 2022.

La FIA ha introducido un sistema de desarrollo simbólico para limitar la cantidad de trabajo que los equipos pueden hacer en sus autos actuales antes de la nueva temporada, pero McLaren está en una posición única al cambiarse de Renault a Mercedes, teniendo que gastar la mayor parte de sus tokens en realizar cambios para adaptarse a la nueva unidad de potencia.

Esto limitará los cambios aerodinámicos que puede hacer, ya que necesita introducir un nuevo chasis, refrigeración y caja de cambios, lo que Key dice que será similar a presentar un coche casi completamente nuevo.

El gran cambio de cara al próximo año, que es exclusivo de nosotros, es la nueva unidad de potencia. No podemos simplemente transferirla a el chasis de 2020 «, explicó Key.

Tuvimos que rediseñar mucho, especialmente en lo que respecta a varios sistemas del automóvil, como refrigeración y electrónica. No solo será muy diferente el chasis, la caja de cambios también lo será y, por supuesto, el motor, por lo que el MCL35M es como un automóvil nuevo para nosotros ”.

Con sus tokens ‘gastados’ para acomodar la unidad de potencia de Mercedes, que el equipo espera que dé un paso adelante inmediato, han tenido que introducir tantas actualizaciones como sea posible este año para asegurarse de que sus rivales no los dejen atrás, lo que son capaces de enfocar el desarrollo en otros lugares.

Tener que gastar tokens de desarrollo 2021 en la instalación del motor Mercedes cambió nuestro enfoque en lo que respecta a los desarrollos durante esta temporada”, dijo.

Key espera una temporada 2021 muy ocupada, ya que los equipos buscan desarrollar sus autos, al mismo tiempo que reanudan el desarrollo de los autos 2022, que será un reinicio total en términos de reglamentos técnicos.

«2021 será un año ajetreado con una temporada completa para completar, el MCL35M para desarrollar y competir, y nuevos descubrimientos para hacer competitivo al auto del ’22 a medida que evoluciona el año. ¡No podemos esperar a que comience!«

Porsche 911 GT3 RS de RALLY by MOTOPARK OSCHERSLEBEN

El 911 que Porsche no fabrica…Este Porsche 911 GT3 RS está lejos de la condición de serie. El Grupo Motopark modificó el 911 para un ex piloto de carreras sueco.

La sorpresa fue grande cuando se vio un 911 más alto cubierto con una película de camuflaje. ¿Hay un modelo Safari oficial de fábrica del 992 haciendo sus vueltas de prueba? El «Ooohhh» fue aún mayor cuando fue negado por la fábrica. Entonces otros proveedores tienen que ocuparse de esta, como es el caso de Motopark Group de Oschersleben.
El ex piloto de carreras sueco Kevin Kleveros (Fórmula Renault, Porsche Carrera Cup, recurrió al equipo Motopark para tener un 911 (997) GT3 RS especialmente preparado para los rallyes. No se trata solo de la apariencia, sino que va más allá de eso, trabajándose en el rendimiento, sobre todo del chasis. El comunicado de prensa describe esto de esta manera : «Se tuvieron que hacer algunos compromisos en términos de comodidad e idoneidad para el uso diario para poder utilizar el automóvil en competencias«.

Esto significa, por ejemplo, los amortiguadores de especificaciones completas ajustables de tres vías de Reiger, a los que se les ha dado un ajuste especial. La actualización también incluye un termostato, que debería garantizar un rendimiento idéntico del amortiguador independientemente de la temperatura. También hay pastillas de freno con mayor coeficiente de fricción y mejor agarre en frío. No es una mala idea para usar en el clima sueco. Y, por supuesto, el banco de faros delanteros de xenón modernizado con una capa de carbono en el capó delantero ayuda contra la oscuridad.

La protección de los bajos evita los impactos de piezas importantes y, por lo tanto, mejora la capacidad de conducción en superficies deficientes. El sistema de escape de acero inoxidable está optimizado para uso en rally y garantiza un mayor rendimiento general. Sin embargo, no se sabe exactamente cuánto se aplicó al boxer de 450 hp. El aire fresco entra en la cabina a través de una toma de aire en el techo y, inevitablemente, hay un freno de mano con un interruptor del ABS. Otras adaptaciones para el rally incluyen la jaula antivuelco de acero inoxidable (en este caso una pieza original de Porsche), un contador de distancias y tiempos medios con soporte GPS y una lámpara de lectura para el copiloto.

CONCLUSIÓN….Si Porsche no quiere hacerlo por sí mismo, alguien más tenía que hacerlo. Esta conversión de rally de un 911 (997) debería ser un gran placer para conducir en terrenos sueltos.

fuente: https://www.auto-motor-und-sport.de

Auto eléctrico y sus emisiones electromagnéticas. (Electric car and its electromagnetic emissions)

 

Pueden afectar a mecanismos electrónicos sensibles como los marcapasos?

Rimac ya está probando las emisiones del C_Two de 1.940 CV: las emisiones electromagnéticas pueden ser peligrosas?

Como sabemos el Rimac C_Two está completando su fase de desarrollo y promete un rendimiento fuera de lo común.

Pero detrás de todas sus prestaciones hay un proceso de ingeniería, investigación, planificación y pruebas vastísimo. Ahora la compañía está poniendo a prueba las emisiones del C_Two. Sí, emisiones pero no de CO2 sino las electromagnéticas.

¿Quién dijo que los eléctricos no tenían emisiones?
Todos los vehículos emiten, siempre, ya sean gases, calor, partículas… Para convertir una energía en movimiento hay que someterla a un proceso de transformación y (por el momento) no tenemos máquinas perfectas capaces de reducir a cero las emisiones, del tipo que sean.

Simplificando mucho el razonamiento, en un automóvil eléctrico obviamente no tenemos emisiones contaminantes porque no hay hidrocarburos (no hablamos del proceso de producción) pero sí que hay emisiones de otro tipo. Las emisiones electromagnéticas son inherentes a cualquier dispositivo eléctrico, y en un coche cargadísimo de tecnología más aún.

Las emisiones electromagnéticas no son perjudiciales para la salud en dosis bajas, pero sí pueden interferir en el funcionamiento de otros dispositivos electrónicos. Es decir, que si un auto eléctrico se pasa de emisiones electromagnéticas podría interferir con el alumbrado público, los semáforos, los radares, los teléfonos móviles o incluso otros vehículos….y lo que puede ser grave puede alterar o incluso bloquear el funcionamiento de marcapasos cardíacos de personas que transiten cerca del vehículo emisor de las radiaciones. (eso se cuida mucho en pacientes que deben hacerse una Resonancia Magnética Nuclear y tienen un marcapasos o que se operan con uso de electrobisturí por ej.)

Para controlar estas emisiones hay que someter a los dispositivos electrónicos y especialmente a los motores del coche eléctrico a un correcto aislamiento para cumplir con los niveles de emisiones máximos establecidos por la Unión Europea.

La normativa EVE R10 obliga a que los coches sean testados en una cámara semianecoica. Los coches se colocan sobre rodillos y deben girar a determinadas velocidades mientras se someten a radiaciones entre 20 MHz y 20 GHz.

El fabricante debe asegurar el correcto funcionamiento de todos los dispositivos como las luces, la climatización o los limpiaparabrisas, incluso los diferentes modos de conducción. Luego el prototipo se desmonta, se analiza cada pieza, se vuelve a montar y se vuelve a probar para asegurarse de que todo funciona como debe sin interferencias.

El Rimac C_Two es un superdeportivo totalmente eléctrico de 1.940 CV que promete ser la referencia en cuanto a tecnología. Es más, Rimac se ha convertido en proveedora de tecnología para marcas de primer nivel, y está a la vanguardia de todos estos estudios.

Maté Rimac, el joven ingeniero responsables de la firma, ha conseguido ganarse la confianza de Koenigsegg, Aston Martin, Porsche, Pininfarina, Hyundai o Audi.