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domingo, 4 de octubre de 2026

Turismo Carretera en San Nicolás, Pcia de Buenos Aires / Triunfo de Igancio Fain (21) (Torino ACTC) mientras que Facundo Chapur (32) también con Torino pasa a encabezar la clasificación del Play Off Copa de Oro.

Hoy los astros hoy favorecieron al equipo Trotta Racing Team que gracias al retraso de Julián Santero (BMW M4) lograron el “1-2” de Torino en San Nicolás. El santafesino de 21 años triunfó por 1ª vez en el Turismo Carretera y Chapur llegó a la cima de la tabla de posiciones del “play-off”. Julián Santero (BMW M4 ACTC) completó el podio y se mantiene expectante en la lucha por el título.

Julián Santero, que largó desde la “pole position” con su BMW M4 versión ACTC, lideró las primeras 19 vueltas en el circuito “Juan María Traverso” de San Nicolás hasta que una falla provocó una notoria merma en el rendimiento de su auto. Fain, que hasta ahí solo había seguido al mendocino, pasó a comandar las acciones. Y lo hizo tranquilo hasta la bandera a cuadros, que lo consagró como ganador.

Al mando del Torino (ing. Maximiliano Juárez en el chasis y motores armados por Nicolás Fabris) completó un fin de semana perfecto, en el que logró su 1ª “pole”, su 1º triunfo parcial y su 1ª victoria en una Final. Fain le dio al Torino ACTC su 4ª victoria, todas del equipo de Esteban Trotta. 

Facundo Chapur (Torino NG) también gracias al retraso de Julián Santero (BMW M4) pudo finalizar 2º a 3s815 de Fain, en una Final que no tuvo extrañamente la intervención del auto de seguridad.


Chapur es el nuevo líder de la Copa de Oro. Mariano Werner (Ford Mustang) sufrió su primer abandono de la temporada 2026 y que llegó a San Nicolás como líder de la Copa de Oro, se fue 5º a 23,5 puntos de Chapur. 

La próxima fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo el 25 de octubre en el autódromo de Rosario, provincia de Santa Fe. 

Héctor Daniel Oudkerk

lunes, 13 de abril de 2020

Un récord aún por batir...Río Gallegos -Jujuy a fondo sin descansos en un Torino 380.( año 1967) 4002 km a 108 kmh de promedio.

A propósito de la Cannonball Run Challenge (1) (carrera ilegal de New York a Los Ángeles cruzando de costa a costa los EEUU y que se disputó hace unos días) viene al recuerdo cuando en mayo de 1967 se tuvo la audacia también de disputar "una carrera" a fondo en ruta abierta, en este caso contra reloj en Argentina uniendo sus puntos continentales más distantes (Río Gallegos en el sur con Jujuy en el norte) La Cannonball suma 4500 km y el Raid argentino unos 4000 km pero la gran diferencia estaba en la calidad de los caminos que en esa época en la Patagonia eran absolutamente de ripio y tierra.
Recorrido del Raid sur a norte en Argentina organizado por Automundo con un Torino 380

El auto utilizado era un recién presentado en esos momentos Torino 380 ( no W) absolutamente de serie y los encargados de llevar adelante la aventura fueron el presigioso periodísta Miguel Ángel Barrau acompañado por su colega Arturo Castro Almeyra todo bajo la organización de la revista Automundo muy popular en esos momentos en Argentina.


Miguel Ángel Barrau a la derecha llevando un mensaje del intendente de Río Gallegos a su par de Jujuy a poco de partir.

El Torino 380 en los caminos patagónicos y cargando nafta en un ACA ( nafta común de la época para más datos ya que el auto lo permitía con su compresión de 7:1 según el relato de Barrau.)

En el relato de Barrau...4200 RPM o sea 160 kmh en el ripio patagónico.
Revisada en una fosa luego de "comerse" un badén a 160...no pasó nada y pudieron seguir.

Llegada a Jujuy con el récord de 42 hs 36 minutos aún vigente...
 Inconvenientes....quedarse sin nafta por mal cálculo lo que les hizo perder unos 40 minutos, algunas pinchaduras en el sur , se debió cambiar en Tucumán la bomba de nafta y reparar una falla de motor debido al cable a masa que se había cortado. ( se quejaban los testers que IKA había puesto un cable "así de cortito..." seguramente sirvió esto para futuros vehículos.