Hyundai Ioniq 5 N / En Pikes Peak marcó el mejor tiempo en las categorías de SUV/Crossover Eléctrico Modificado y de Producción.

 Hyundai compitió en la icónica subida de 12,42 millas (20 km) con dos ejemplares del Ioniq 5 N TA Spec (Time Attack) y un Ioniq 5 N con especificaciones de producción. Como era de esperar, los modelos especialmente preparados fueron significativamente más rápidos que la versión de carretera, aunque esta última también obtuvo un tiempo de ejecución impresionante.

El Ioniq 5 N TA Spec, con el piloto del WRC "Dani" Sordo al volante, completó la subida en 9:30.852, llevándose la victoria en la clase de exhibición y estableciendo un nuevo récord en la clase Electric Modified. El segundo modelo TA Spec, conducido por Randy Pobst, terminó a 25 segundos de distancia, con un tiempo oficial de 9:55.551.

El Hyundai Ioniq 5 N de producción sin modificar, pilotado por el piloto novato Ron Zaras, completó un tiempo de 10:49.267, lo que lo convierte en el SUV/crossover eléctrico de producción más rápido en Pikes Peak.

También había un segundo Hyundai Ioniq N de serie que se suponía que participaría en la subida, pero el piloto de acrobacias Paul Dallenbach sufrió lesiones durante la práctica que le impidieron competir. Aún así, Dallenbach logró un tiempo certificado de 10:33.86 en las pruebas previas a la carrera, creando grandes expectativas. Hay que tener en cuenta que el récord general de SUV de producción pertenece al Lamborghini Urus Performante, tras una carrera de 10:32.064 en 2022.

Ioniq 5 N TA Spec (Time Attack)

"Dani" Sordo

Ioniq 5 N TA Spec (Time Attack)

Además de la aerodinámica salvaje, el Hyundai Ioniq 5 N TA Spec también tiene una mayor potencia de salida en comparación con la versión original, junto con nuevos amortiguadores, neumáticos lisos y frenos derivados del automovilismo.

Hyundai Ioniq 5 N de producción 

 Till Wartenberg, Vicepresidente y Jefe de Marca N y Automovilismo de Hyundai Motor Company, dijo: "En el futuro, planeamos continuar aprovechando las emocionantes actividades de automovilismo como Pikes Peak para mostrar el rendimiento superior de nuestros vehículos producidos en masa y continuar desarrollando tecnología que no solo satisfaga las necesidades de los clientes, sino que supere sus expectativas".

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Pikes Peak 2024 / Romain Dumas logra su quinta victoria en Pikes Peak, esta vez con una Ford F-150 eléctrica, a pesar de detenerse en mitad de la subida.

No podía celebrar el décimo aniversario de su primera victoria en Pikes Peak de otra manera... que con un éxito. Este domingo 10 de junio, Romain Dumas fue el más rápido en escalar la famosa montaña del Colorado, al volante de su Ford F-150 Lightning eléctrica.

El francés sólo tardó 8'53''553 en recorrer los 20 km y 156 curvas. Esto es un poco más de un minuto más lento que su récord establecido en 2018 con el Volkswagen ID. R electric, pero este año las difíciles condiciones meteorológicas provocaron la cancelación de varias sesiones de pruebas durante la semana.

¡Romain Dumas tuvo que detenerse durante unos veinte segundos al inicio de la subida! Su Ford F-150 se apagó repentinamente y el francés tuvo que “resetear” su pick-up antes de reanudar la carrera.

Con esta victoria, Romain Dumas añade un poco más su nombre a la leyenda de la subida más legendaria del mundo. Este es su quinto triunfo en una década.

El podio lo completa el italiano Christian Merli. En su primera participación, el cinco veces campeón de Europa de montaña se quedó a sólo 10 segundos de Romain Dumas a bordo de un Wolff Aurobay Gb08 2.0 Hp.

Otro novato muy conocido por los fanáticos de manifestación, Dani Sordo sube al tercer escalón del podio. El español pilotaba un Hyundai Nuevo, el Ioniq 5 N TA Spec, inscrito por el equipo Bryan Herta Autosport.

El tren motriz de la F-150 Lightning EV SuperTruck consta de tres motores STARD UHP de 6 fases y celdas NMC de polímero de litio de ultra alto rendimiento, que generarán más de 1.600 caballos de fuerza.

Cuenta con un alerón delantero de tres elementos, conductos y persianas en el capot, difusores laterales, difusor trasero y alerón trasero de múltiples elementos para maximizar la aerodinámica. También cuenta con frenos cerámicos de carbono, neumáticos Pirelli P-Zero sobre llantas forjadas de magnesio y un sistema de suspensión a bordo totalmente personalizado.

"Para fabricar los mejores vehículos para nuestros clientes, nuestra investigación nos lleva a competir en las condiciones más duras y desafiantes: la F-150 Lightning SuperTruck es el último ejemplo de eso", dijo Mark Rushbrook, Director Global de Ford Performance. 

Ford F-150 Lightning eléctrica

Ford F-150 Lightning eléctrica

Desde 1916, los vehículos Ford han estado conquistando Pikes Peak, comenzando con un Modelo T que completó el ascenso a la cumbre en 28 minutos y 03 segundos. 

Ford F-150 Lightning eléctrica

Pikes Peak 2024 / Romain Dumas

Pikes Peak 2024 / Romain Dumas

Pikes Peak 2024 / CLASIFICACIÓN

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Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Pikes Peak – Robin Shute ganó la 101ª edición de la escalada de montaña estadounidense con su Wolf TSC-LT de 1.400 hp.

 Pikes Peak – Robin Shute ganó la 101ª edición de la escalada de montaña estadounidense con su Wolf TSC-LT de 1.400 hp. | Diario automotor www.diarioautomotor.com.a

Un Riley AR-2 LMP3 listo para enfrentarse a la colina de Pikes Peak

Riley AR-2 LMP3-Nissan

La edición 2021 de Pikes Peak se llevará a cabo el 27 de junio. Como todos los años, encontraremos autos interesantes allí.

El equipo Kelly-Moss Road and Race ha modificado un Riley AR-2 LMP3 para Don Wickstrum «The Fastest Pastor«. Teniendo en cuenta las especificidades de la escalada al Pikes Peak, el prototipo ha evolucionado claramente sobre todo en términos de aerodinámica.

@ Fastpastor Don Wickstrum competirá en el Pikes Peak International Hillclimb 2021 en un auto Ave Riley LMP3 preparado por Kelly Moss Motorsport.

El ex IMSA Prototype Challenge Riley LMP3 de primera generación se encuentra actualmente en  preparación para dar a Wickstrum, un entusiasta de Pikes Peak, una oportunidad de victoria. La construcción del automóvil está a cargo de Kelly-Moss Motorsports.

Riley AR-2 LMP3-Nissan

Riley AR-2 LMP3-Nissan

Riley AR-2 LMP3-Nissan

Este LMP3 no es el primer prototipo de Daytona que se ha dirigido a la famosa subida de la colina, en 2015, Justin Wilson estaba programado para intentar el evento en un automóvil Acura ARX 04b LMP2 reutilizado, pero la participación a último momento fue cancelada.

Se anuncian las especificaciones del Bentley Continental GT3 Pikes Peak

Bentley Continental GT3
 Pikes Peak

Bentley espera agregar un tercer récord de Pikes Peak a su vitrina con una versión modificada de su Continental GT3 que utiliza eFuels.

Bentley Continental GT3 Pikes Peak

Bentley Continental GT3 Pikes Peak

El auto de Bentley acaba de pasar por una ronda inicial de pruebas, donde el motor V8 derivado de GT3 produjo cifras máximas de 750bhp y 738lt ft de torque al nivel del mar, con la intención de aumentar esto aún más para combatir el aire en las altitudes más altas del Peak. El motor en sí es un V8 doble turboalimentado de 4 litros probado en carreras similar al del estándar, pero ha sido modificado para funcionar con biocombustible y una presión a 2.2 bares para los nuevos turbocompresores. Para soportar el impulso adicional, Bentley también instaló nuevos pistones y bielas, así como un colector de admisión de fibra de carbono más grueso para manejar las presiones más altas. Los escapes de salida laterales cortos, las tomas de aire de la ventana trasera y un cronómetro montado en una jaula antivuelco también son nuevas incorporaciones.

Bentley Continental GT3 Pikes Peak V8 doble turbo

El Continental GT3 estándar de Bentley ha recibido otras modificaciones para hacer frente al duro entorno de la subida. Desarrollado en conjunto con el equipo de carreras Fastr y M-Sport con sede en Derbyshire, el nuevo paquete se centra en exprimir el máximo rendimiento posible del tren motriz y la aerodinámica para adaptarse al terreno y las condiciones únicas del Peak.

Bentley Continental GT3 Pikes Peak

Bentley Continental GT3 Pikes Peak

Su paquete aerodinámico cuenta con el alerón trasero más grande jamás instalado en un Bentley. Esto se complementa con un nuevo difusor y un agresivo splitter frontal de dos planos con planos separados. Esto ha resultado en un aumento del 30 por ciento en la carga aerodinámica total, en comparación con el automóvil GT3 estándar.

Bentley Continental GT3 Pikes Peak

Bentley Continental GT3 Pikes Peak

Bentley se esfuerza por lograr el récord de «Time Attack 1«, una división para máquinas de producción con cabina cerrada. El récord actual es de 9 minutos en 36 segundos, alcanzado el año pasado por el Porsche 911 GT2 RS Clubsport de 691 CV. Para superarlo, el Bentley deberá promediar más de 125 kph mientras circula por las 156 curvas durante el ascenso de 5000 pies (1500 m).

Este anuncio se produce poco después del compromiso de Bentley con un programa de investigación y desarrollo de combustibles renovables (e fuel). La firma dice que actualmente se están probando varias mezclas para evaluar el rendimiento, pero que las emisiones de gases de efecto invernadero podrían ver una reducción del 85 por ciento en comparación con los combustibles fósiles ordinarios.

Bentley Continental GT3 Pikes Peak

Programado para llegar al circuito de 12.42 millas (20 km) a fines de junio, será conducido por el piloto de carreras estadounidense Rhys Millen, quien también condujo los dos récords de Pikes Peak de Bentley. Actualmente, se está sometiendo a pruebas y desarrollo finales en el Reino Unido.

Pikes Peak 2021: el Porsche 911 GT2 RS que el Campeón de Pikes Peak Romain Dumas usará este año muestra sus colores

 Romain Dumas volverá a Pikes Peak este año…pero no en un prototipo imaginado por él mismo, sino un Porsche 911 GT2 RS Clubsport….claro que este Porsche está bastante modificado para el ascenso a la colina de Pikes Peak.

Romain Dumas / Porsche 911 GT2 RS Clubsport

Romain Dumas / Porsche 911 GT2 RS Clubsport

Champion Racing será el encargado de preparar el 911 GT2 RS Clubsport del piloto oficial de Porsche. La decoración retoma los colores tradicionales del equipo liderado durante mucho tiempo por Dave Maraj. El #38 recuerda el número de la American Le Mans Series.

Romain Dumas / Porsche 911 GT2 RS Clubsport

Romain Dumas / Porsche 911 GT2 RS Clubsport

Romain Dumas / Porsche 911 GT2 RS Clubsport

Aparte del VW eléctrico ganador absoluto en Pikes Peak quiénes también hicieron buenas performances.?

Bentley rompe récord SUV de producción, los Norma M20 2do y 4to.,el Acura TLX GT ganador en PP Open y la tormenta que perjudicó a los últimos en largar....
1)Un Bentley Bentayga W12 ha establecido un nuevo tiempo de referencia para un SUV de producción en Pikes Peak, con Rhys Millen completando el recorrido en 10min 49.902segundos.
Eso borró el récord anterior de un SUV estándar de 12min 35.610segs, establecido por Paul Dallenbach en un Range Rover Sport en 2014.

Bentley Bentayga W12 y Rhys Millen récord en SUV

2)Faggioli establece un tiempo deslumbrante para terminar segundo, la tormenta obstaculiza las tripulaciones posteriores
El novato del evento italiano Simone Faggioli terminó segundo en el evento en su Norma M20, estableciendo un tiempo impresionante de 8min 37.230 segundos. Ese momento es el segundo más rápido establecido por un automóvil con motor de combustión en el evento, a pesar de que Faggioli nunca condujo el recorrido completo hasta su carrera cronometrada.

Norma M20

3)Peter Cunningham fue el tercero más rápido y ganó la clase Pikes Peak Open en un Acura TLX GT 2018 con un tiempo de 9 minutos y 27.352 segundos. Eso eclipsó el récord de clase de Cunningham 2017, establecido en un TLX GT similar, por más de seis segundos.

Acura TLX GT ganador de la clase Pikes Peak Open 

4)Fabien Bouduban, compañero de equipo de Faggioli, fue cuarto en la general, completando la colina en 9min 28.254 segundos. Paul Dallenbach fue quinto y ganó la clase Open Wheel en su PVA Dallenbach Special, con un tiempo de 9min 37.135segs.

Paul Dallenbach y su PVA Dallenbach Special ganador de la categoría Open Wheel

El clima fue un factor importante en el evento. La nube baja envolvió partes de la montaña justo antes de que Dumas comenzara su carrera poco después de 1000 horas y tuvo que luchar contra la niebla y la humedad en la parte central de su carrera. Pero le fue mejor que a los corredores posteriores, cuando entró una tormenta, con granizo y nieve cayendo en la cumbre. Eso causó que el evento se detuviera, y los corredores posteriores solo pudieron conducir una sección acortada del recorrido como resultado.