Por fin – después de más de tres años desde que vimos por primera vez una imagen conceptual del Jeep Recon, la versión de producción ha llegado por fin. Se ha mostrado antes de su debut público en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2025.
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| Es el primer 100% eléctrico de Jeep para un auténtico off-road. El Recon cuenta con dos motores gemelos para tracción total eléctrica. Tras su lanzamiento en Norteamérica, Jeep en Europa ha confirmado que saldrá a la venta en Europa hacia finales de 2026. |
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| Fabio Catone, jefe de Jeep en Europa, afirma que el Recon está 'inspirado en la herencia del Wrangler, y llevará la conducción eléctrica al aire libre. Es un Jeep 4×4 al 100 %, pero con 100 por ciento cero emisiones". |
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| El look no han cambiado mucho respecto a las imágenes previas que se mostraron en 2022. El Recon es un 4×4 realmente cuadrado, con una silueta un poco más pequeña y más baja que un Wrangler. Los detalles incluyen retroiluminación en la parrilla de siete ranuras, robustos pasos de rueda y ganchos de remolque. Un techo de panel fijo es estándar, pero puede mejorarse a uno de tela rolltop de un solo toque. |
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| El detalle más apreciado de todos, sin embargo, tiene que ser las puertas extraíbles. Jeep ha diseñado nuevas bisagras que permiten retirarlas sin necesidad de herramientas; en comparación, necesitas usar una llave Allen para desmontar las puertas de un Wrangler. (recordemos que ese sistema ya lo encontrábamos en un Ciroën 2CV). |
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| En el interior, el Recon combina elementos de diseño del último Compass y Wagoneer S. Cuenta con un volante voluminoso, una pantalla ancha y brillante de info-entretenimiento y instrumentos digitales, así como una consola central que incluye interruptores para los modos de conducción Selec-Terrain. Jeep se ha vuelto loco con los accesorios que ofrecen, incluyendo un raíl modular en el tablero que puede usarse para montar cámaras o dispositivos de navegación. |
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Debajo de la carrocería está la plataforma STLA Frame, diseñada por ingenieros de Stellantis para permitir múltiples trenes motrizes para camiones y los modelos más grandes. El Recon incluye un paquete de baterías de 100 kWh sobre una arquitectura de 400 voltios, que está protegido por acero reforzado para protegerlo de daños en la parte inferior.
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| La variante insignia estadounidense Moab llega con 650 CV y 620 lb ft de par motor gracias a un par de motores eléctricos, uno que impulsa cada eje. Jeep afirma un tiempo de 0 a 100 kph en 3,6 segundos y una autonomía declarada de alrededor de teóricos 400 km. Las cifras de tren motriz y autonomía aún no se han confirmado ni homologado para Europa. |
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| Las versiones Moab utilizan un diferencial eléctrico de bloqueo en el eje trasero, y Jeep afirma que puede 'pasar del diferencial abierto a estar completamente bloqueado' mediante el interruptor e-Lock en la consola central. Además, el eje delantero utiliza un sistema de brazo corto y largo que permite una articulación flexible de las ruedas, mientras que en la parte trasera se utiliza un sistema multibrazo. Los modelos Moab también cuentan con neumáticos off road de 33 pulgadas que permiten una altura libre al suelo de 24 cm. |
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| Los directivos de Jeep también quieren señalar que el Recon no sustituirá al Wrangler; 'El Wrangler seguirá siendo nuestro icono, especialmente en cuanto a rendimiento fuera de carretera. El Recon, por supuesto, será una oferta capaz, pero se inclinará más hacia el usuario habitual: alguien que disfrute del todoterreno pero no tanto como un comprador de Wrangler. A nivel global, lo vemos como una oferta complementaria al Wrangler porque es eléctrico.' |
La producción del Recon se realiza en la planta de fabricación de Jeep en Toluca, México.
Héctor Daniel Oudkerk
