Ineos Grenadier 2026 / Actualizado y con la versión Black Edition.

Ineos Automotive ha presentado el modelo 2026 del 4x4 Grenadier, que ya cumple su tercer año de producción. Las principales mejoras implementadas por los ingenieros británicos se centraron en la dirección, ahora más precisa y con un radio de giro más cerrado, y en el confort a bordo. La gama también se enriquece con la versión Black Edition de edición limitada, basada en el acabado Fieldmaster.

Los precios se mantienen sin cambios para todas las versiones, familiar y pick-up: el precio de lista parte de 78.085 €.

Los cambios más significativos del Ineos Grenadier para el modelo 2026 se refieren a la dirección, que adopta una caja de dirección de relación variable, más directa en el rango medio y sin cambios en los extremos. Esto mejora la respuesta del vehículo en rectas, al cambiar de carril y al adelantar, sin afectar su rendimiento todoterreno.

Este y otros cambios han reducido el radio de giro en un 5 %, mejorando considerablemente la agilidad en senderos e incluso al aparcar en ciudad. En cuanto al confort a bordo, se ha actualizado el sistema de climatización, que ahora es más eficiente, y el software del sistema de asistencia al conductor. Además, hay un botón en el volante para desactivar la alerta sonora de límite de velocidad. Esto explica Lynn Calder, CEO de Ineos, "facilita la convivencia con las alertas ADAS que nos vimos obligados a implementar".

El modelo 2026 también incorpora la Black Edition a la gama, basada en el acabado Fieldmaster y disponible tanto para la versión familiar como para la versión pickup Quartermaster. Esta versión presenta el color de carrocería Inky Black (el único disponible), con detalles negros en el interior y el exterior, llantas de aleación de 18 pulgadas en negro brillante, parrilla negra y placas protectoras oscuras, lunas traseras tintadas y portaequipajes con cerradura.

Los precios para el mercado europeo se mantienen sin cambios:

Grenadier Comercial: 78.085 € Quartermaster pickup: 80.020 € Grenadier Base: 79.988 € Trialmaster y Fieldmaster: 89.882 €

Héctor Daniel Oudkerk

Mercedes-Benz Unimog (2025) / Para su 80.º aniversario, el camión 4x4 se renueva con un lujoso rediseño.

El famoso camión todoterreno Unimog cumplirá 80 años en 2026. Para celebrar la ocasión, Mercedes ha desarrollado una versión modernizada y ultralujosa. Por ahora única, pero esta variante podría convertirse en un modelo de producción.

El Unimog, el camión todoterreno de Mercedes-Benz, sigue siendo único casi ocho décadas después de su lanzamiento. En 2026 se cumplirán ochenta años desde la introducción de este popular modelo, utilizado en la industria, la agricultura, el ejército y los bomberos. Si bien ha experimentado mejoras significativas desde su lanzamiento en 1948, incluyendo un cambio generacional en el año 2000, el Unimog se ha mantenido fiel a sus especificaciones originales. Para el 80.º aniversario del modelo, Mercedes presenta una versión de lujo en forma de prototipo.

El vehículo se basa en el Unimog U 4023 de doble cabina con ejes pórtico, chasis flexible, tracción total, diferenciales autoblocantes, neumáticos de 20 pulgadas y una impresionante altura libre al suelo de casi 50 cm. Su apariencia se ha modernizado con la adopción de un acabado de pintura gris mate, cámaras de visión trasera y luces LED específicas, complementadas con una tira LED en la parte delantera del techo.

El motor turbodiésel original de cuatro cilindros 5,1 litros, 231 CV y ​​900 Nm de par motor ha sido reemplazado por un motor de seis cilindros de 7,7 litros que produce 300 CV y ​​1200 Nm de par motor. Las modificaciones fueron realizadas por los especialistas alemanes de Hellgeth, socio de Mercedes desde hace mucho tiempo.

En 2026, este Unimog único será probado en condiciones reales por un cliente "para obtener información valiosa para una posible futura fase de desarrollo", afirman en Mercedes. 

Héctor Daniel Oudkerk

Haval H9 Crossing Edition / Diésel y con 1400 km de autonomía.

Haval acaba de lanzar en China el H9 Crossing Edition, versión muy especial e interesante porque anuncia nada menos que 1.400 km de autonomía, fruto de un tanque de combustible doble con nada menos que 131 litros.

Este vehículo tiene un precio inicial de aproximadamente 33.000 u$s en China. Además de su configuración más off road, el modelo presenta cambios importantes en relación con la versión estándar, ya que integra modificaciones en la suspensión y equipamiento específico para su uso en terrenos difíciles.

El H9 Crossing Edition está propulsado por un motor Diésel de 2,4 litros, que entrega 184 CV y 490 Nm de par máximo, y trabaja junto a una transmisión automática de nueve velocidades. El sistema de tracción es integral conectable, a lo que hay que sumar los diferenciales delantero y trasero con bloqueo.

En términos de rendimiento 'off road', el modelo ofrece un aumento de 3 cm en la altura libre al suelo, proporcionando una distancia mínima de 23,5 cm y ángulos de ataque y salida de 33 y 26 grados, respectivamente. Además, la profundidad de vadeo llega a 80 cm.

El 4x4 de Haval mantiene las dimensiones de la versión estándar: 5,07 metros de largo, 1,98 de ancho y 1,96 de alto. El modelo también cuenta con neumáticos 265/65 R18 All Season y una nueva opción de pintura gris, para reforzar su atractivo visual robusto.

En el interior, hay una pantalla central de 14,6 pulgadas y una instrumentación digital de 10,25 pulgadas. Se puede elegir entre cinco o siete plazas: los asientos delanteros ofrecen calefacción, ventilación y masaje, mientras que los de la segunda fila también cuentan con calefacción y ventilación.

Esta versión viene equipada con dos nuevos modos de conducción para terrenos difíciles: Rock y Expert, además del nivel 2 de conducción semiautónoma. El modelo también dispone de grabación de video frontal y un faro de techo, ideal para expediciones nocturnas. Sin embargo, en relación con la versión Warrior, el modelo sacrifica algunos elementos de confort, como el asistente de estacionamiento integrado y el sistema de cámaras de 360 grados.

El H9 Crossing Edition se deberá enfrentar a otros 4x4 como el Toyota Land Cruiser pero con un precio mucho menor que el japonés.

Héctor Daniel Oudkerk

Ineos Grenadier Game Viewer / Está diseñado para ir de safari.

El  Ineos Grenadier de fabricación francesa presenta una nueva versión sin techo ni pilares. Fue diseñado exclusivamente para safaris.

Lanzado en 2022, este todoterreno, fabricado en Francia en la antigua fábrica de Smart en Mosela, se comercializó inicialmente en su versión cerrada de batalla larga. Posteriormente se le unió una versión pickup llamada "Quartermaster" y ahora también puede equiparse con un kit para su uso en safaris.

Ineos fundado por el director del grupo petrolero homónimo ha presentado una nueva versión, esta vez diseñada exclusivamente para safaris: el Grenadier Game Viewer, desarrollado para los profesionales que visitan los parques nacionales africanos, quienes requieren un vehículo con excelentes capacidades todoterreno y una cabina con la máxima visibilidad periférica.

Este Grenadier Game Viewer se semiensamblará en la fábrica de Hambach, en Mosela (Francia), antes de su envío a Kavango (Botsuana). Allí, una filial local de Ineos preparará el vehículo según las especificaciones del cliente, basándose en el Grenadier de batalla larga o extralarga. Según la configuración elegida, puede albergar entre cuatro y nueve ocupantes.

“El Grenadier Game Viewer ha generado un gran interés en reservas naturales y alojamientos de safari de alta gama en África subsahariana, así como en ranchos y grandes fincas de Estados Unidos, Oriente Medio y el Sudeste Asiático”, afirma el comunicado de prensa oficial de Ineos.

Ineos especifica que las entregas del Grenadier Game Viewer comenzarán el próximo mes: cuatro unidades se entregarán en Hidden Lodge, un nuevo refugio de ultralujo ubicado cerca de Gqeberha, en la provincia sudafricana del Cabo Oriental. Recordemos que utiliza motores BMW de 6 cilindros gasolina o Diésel.

Héctor Daniel Oudkerk

Roshel Senators powered by Ford / El ICE (Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de EEUU) ha comprado Roshel Senators made in Canadá. También Ucrania recibió estos blindados donde ya han sido probados en combate..

El Gobierno del President Trump ha encargado cuarenta y cinco vehículos al fabricante de defensa Roshel, valorados en más de 15 millones de dólares, para uso del Departamento de Estado y el ICE. Por otra parte 1700 unidades se enviaron a Ucrania.

La administración Trump siempre afirma poner a Estados Unidos en primer lugar (America first), por lo que es interesante que el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas, más conocido hoy como ICE, halla decidido comprar 45 vehículos blindados canadienses. Por si eso no fuera ya de por si bastante extraño, la medida se produce en medio de una amarga guerra comercial entre EEUU y Canadá. ("ICE Orders Foreign Vehicles While America First Looks The Other Way")

Los documentos de adquisiciones señalan que ICE está comprando Roshel Senators que ofrecen niveles de protección B7. Es decir que soporta armas ligeras y rifles que disparan munición .308, 30-06 y 7,62 mm.

El medio canadiense GlobalNews dijo justificando la operación que Roshel era la única empresa que podía cumplir con los "requisitos del departamento y completar el pedido en un plazo de 30 días". El ICE está reprimiendo a los inmigrantes ilegales y deportándolos y por eso el pedido es urgente.

El Roshel Senator es un blindado militar con ruedas basado en un chasis Ford F-550. Aunque está diseñado como una plataforma SWAT altamente versátil para actividades de mantenimiento de la paz y aplicación de la ley es capaz de realizar funciones ligeras como vehículo blindado de transporte de personal o vehículo de movilidad de infantería .

El motor es un Ford Diesel Power Stroke 6.7 litros con 330 Hp y 750 Nm de torque. Caja automática TorqShift de 10 velocidades.

La producción comenzó en abril de 2018, y el vehículo entró en servicio más tarde ese mismo año.

Desde 2022, muchos Roshel Senators fueron enviados a Ucrania como parte de paquetes de ayuda militar al gobierno ucraniano durante la invasión rusa. Para marzo de 2025, Roshel había entregado a 1700 Senadors a Ucrania. Un solo vehículo cuesta alrededor de 600.000 dólares.

A diciembre de 2025, según el sitio web pro-ucraniano Oryx, se han documentado que 176 vehículos han sido destruidos, dañados o capturados en servicio. El sitio web ruso Lost Armour también informa de 188 vehículos destruidos o dañados, así como 12 vehículos capturados.

Héctor Daniel Oudkerk

Mercedes-Benz ha confirmado el lanzamiento de una versión descapotable del famoso Clase G.

Como se anunció en el Salón del Automóvil de Múnich el pasado septiembre, Mercedes ha confirmado el inminente lanzamiento de una versión cabriolet del Clase G.

El Clase G Cabriolet, que se ofreció en algunos mercados en la década de 1980 hasta la década de 2000, se volverá a vender próximamente. En la imagen un Mercedes Clase G del Ejército Argentino durante la guerra de Malvinas circulando por las calles de Puerto Argentino.

Por supuesto, el Clase G atrae a más clientes en el sector de lujo y de hecho se han producido más de 600.000 unidades en sus 46 años de historia, pero sería una tontería para Mercedes ignorar la potencialidad de una versión con capota de lona tanto para fines civiles como militares.

Las primeras fotos publicadas revelan que se ha conservado el estilo del Clase G, con una capota larga en la parte trasera, como en su versión anterior. Es en la planta de Magna Steyr, Austria donde se produce en el Clase G, y el prototipo es fotografiado en Suecia por sus condiciones invernales extremas.

Por el momento, no está claro si el modelo se ofrecerá exclusivamente con el motor de combustión o si también estará disponible en una versión totalmente eléctrica, como el Clase G coupé, disponible a partir de 2024. Posiblemente su presentación oficial, sea a fines del 2026 o 2027.

Héctor Daniel Oudkerk