60° Aniversario del Torino / Celebración en Turin, Italia.

 

Fangio y el Torino 380W en su presentación (1967)

Hugo Gralia

Aptera / Tiene aerodinámica perfeccionada por Pininfarina y 640 km de rango. Logró 50.000 pedidos anticipados, pero no ha anunciado cuándo comenzarán las primeras entregas a los clientes.

Aptera ha presentado la versión de producción de su vehículo eléctrico de tres ruedas en la víspera del CES en Las Vegas. Han pasado cuatro años desde que se presentó por primera vez como concept, y más de dos años desde que se programó el inicio de la producción. Desde entonces, el desarrollo del automóvil ha continuado en serio y, según la marca, ahora está "preparado para redefinir el futuro de la movilidad" según dicen....

El diseño del modelo de producción es en gran medida idéntico al concept original. Pininfarina jugó un papel importante en el perfeccionamiento de la aerodinámica en su túnel de viento en Turín, Italia. Aperta dice que el automóvil tiene uno de los coeficientes de arrastre más bajos de cualquier vehículo de pasajeros de producción, pero aún no ha publicado un número.

Como gran parte de la carrocería está cubierta por paneles solares, la marca afirma que la mayoría de los conductores podrán disfrutar del uso diario sin necesidad de enchufarlos para cargarlos. Si está estacionado afuera, el automóvil puede generar suficiente electricidad para 64 km de conducción por día. Cuando está completamente cargado, puede viajar hasta 644 km.

Un paquete de baterías de 42 kWh se ha metido en el piso del automóvil. Muchos detalles técnicos permanecen en secreto, como la cantidad de potencia que tiene y el tipo de tiempos de rendimiento que podrá ofrecer.

El vicepresidente senior de la Unidad de Negocios de Movilidad de Pininfarina, Giuseppe Bonollo, dijo: "Aptera realmente ha superado los límites de lo que es posible en el diseño y la eficiencia de vehículos. En Pininfarina siempre hemos hecho de la aerodinámica un componente esencial en el diseño. Por lo tanto, estamos encantados de haber apoyado la validación aerodinámica del vehículo Aptera con resultados verdaderamente únicos".

Aptera dijo que tenía 50.000 pedidos anticipados y en el sitio web de la compañía dice que los precios oscilarán entre u$s 25.900 y aproximadamente u$s 46.000.

Ver informe previo: Diario Automotor: Aptera

Héctor Daniel Oudkerk

Pininfarina Battista Targamerica / Un one-off que se presentará en el evento The Quail en Monterrey.

El hiperdeportivo eléctrico italiano, nacido de la colaboración con Rimac, se ha ofrecido hasta ahora solo con carrocería coupé: el nuevo Targamerica es un ejemplo único desarrollado para un cliente adinerado que ya posee uno de los Battista originales.

El proyecto nació paso a paso a lo largo de 12 meses gracias a la colaboración del propietario, que eligió cada detalle, incluido el nombre. La carrocería, modificada para compensar la presencia del techo desmontable a nivel estructural y aerodinámico, está pintada en Liquid Silver con elementos Iconica Blu (y rayas azules hechas a mano bajo el alerón trasero).

El propietario buscó inspiración en la esencialidad de otro famoso diseño de Pininfaranina: el Testarossa Spider de Gianni Agnelli, citado tanto en el color exterior como en el patrón de líneas horizontales del baúl.

El interior es igualmente especial: se eligió cuero marrón y negro para el tablero y las butacas, y los bordados elegidos por el cliente también se insertaron en los reposacabezas. El mismo cuero también se utilizaron para hacer un conjunto de maletas hechas a medida, donde se borda el perfil del coche.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

Automobili Pininfarina B95 Gotham / Una barchetta totalmente eléctrica de 1874 CV y 4,9 millones de euros... un hipercar inspirado en el de Batman nada menos.

Automobili Pininfarina presentará una nueva variante de su hiperdeportivo eléctrico B95 el 16 de agosto en el evento The Quail durante la Semana del Automóvil de Monterey 2024. Inspirado en la franquicia de películas de Batman y producido en colaboración con Warner Bros., el hypercar de 4,9 millones de euros se llama Automobili Pininfarina B95 Gotham.

El color, las molduras y los detalles de diseño del automóvil se han inspirado en el alter ego ficticio del superhéroe de DC Comics, Bruce Wayne. Aparte de un proyecto en sí mismo, Pininfarina exhibe el automóvil como una demostración de su capacidad para cumplir con encargos especiales "one off" de los clientes.

"Este proyecto comenzó cuando Warner Brothers se acercó a nosotros", dice el CEO de Automobili, Paolo Dellachà, "para una serie de proyectos de lujo inspirados en Bruce Wayne: un personaje interesado en la tecnología, la belleza, el lujo. Originalmente era un auto, luego se convirtió en más".

Le seguirán otros tres coches con temática de Batman: el Battista Gotham, el Battista Dark Knight y el B95 Dark Knight. El B95 Gotham que se exhibe en The Quail es puramente un auto de exhibición, con el primero de los cuatro autos Gotham / Dark Knight con especificaciones para el cliente en construcción en la base de Automobili Pininfarina en Cambiano en Italia.

En última instancia, todos se venderán a coleccionistas privados, que tendrán la oportunidad de personalizar aún más las especificaciones de los coches. Todos contarán con características temáticas de Batman, como un modo de conducción 'Bruce Wayne', por ejemplo, además de la configuración habitual de los autos.

Basado en los fundamentos del Pininfarina Battista (a su vez hermanado con el Rimac Nevera), el B95 se presentó en la Semana del Automóvil de Monterey 2023 como una barchetta descapotable con pantallas aerodinámicas ajustables electrónicamente en lugar de un parabrisas tradicional, un tren motriz eléctrico de cuatro motores y una potencia total de 1874 CV. 

El nombre B95 conmemora el 95 aniversario del nombre Pininfarina (y el automóvil con temática de Bruce Wayne celebra los 85 años de Batman en 2024). Dirigido a coleccionistas adinerados, su precio es de 4,4 millones de euros (3,8 millones de libras).

La edición de Gotham será una de las diez series de producción del B95. Los diez coches han sido reservados por los clientes, incluido el segundo coche con temática de Batman, el B95 Dark Knight.

"Intentamos imaginar que teníamos a Bruce Wayne como uno de nuestros clientes", dijo Dellachà. "Te puedes imaginar que esto fue bastante inspirador para nosotros".

Una especificación única ideada pensando en un playboy multimillonario / filántropo / entusiasta de la tecnología / luchador contra el crimen vigilante enmascarado incluye pintura negra brillante y llantas acabadas en una mezcla de negro brillante y mate, tapicería de cuero acolchado color canela, y una voz de 'Alfred' para el navegador por satélite, grabada por un actor que interpreta el papel del mayordomo de Bruce Wayne. El coche está identificado como un proyecto de 'Wayne Enterprises'.

Los autos de Gotham/Dark Knight representarán dos de los 150 coches de producción de Battista (algunos de los cuales siguen sin venderse; Dellachà dice que Pininfarina espera ubicarlos en "menos de un año").

Todavía no se ha confirmado si alguno de los coches aparecerá en futuras películas de Batman, pero el B95 Gotham ha sido fotografiado en el estudio Lightbox de Los Ángeles, escenario de escenas de la trilogía del Caballero Oscuro de Christopher Nolan en las que los vehículos y artilugios de Bruce Wayne le son presentados por el personaje de Lucius Fox de Morgan Freeman.

Pininfarina mostrará un segundo coche especial en The Quail, cuyos detalles se anunciarán la próxima semana.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

Morgan Midsummer / Diseño Pininfarina.

Morgan se ha unido con el carrocero italiano Pininfarina para crear el Midsummer, una barchetta de edición limitada basada en la última plataforma CX de la marca británica. Combinando más de dos siglos de experiencia en la construcción de carrocerías, cuenta con una carrocería y elementos interiores totalmente personalizados para convertirlo en uno de los modelos Morgan más exclusivos producidos hasta la fecha. El precio no se ha revelado, pero con solo 50 por producir, no podemos imaginar que sea barato.

Basado en la misma plataforma de aluminio adherido que el último Plus Six, el Midsummer viene equipado con el motor BMW seis cilindros turboalimentado de 3 litros y la transmisión automática ZF de ocho velocidades. Las cifras de potencia y rendimiento no se han informado pero se espera que al menos iguale al Plus Six con 335 CV, 369 lb pie de par y un tiempo de 0 a 100 kph de 4,2 segundos.

Morgan Midsummer / Diseño Pininfarina.

Sin embargo, el rendimiento no es lo importante aquí, sino más bien la llamativa carrocería. Si bien su diseño sigue siendo típicamente estilo Morgan, las proporciones exageradas, la eliminación del parabrisas y la superficie aerodinámica hacen referencia a los diseños de Pininfarina de las décadas de 1930 y 1940. La carrocería está totalmente hecha a mano en aluminio, con 250 horas de trabajo en cada ejemplar.

Los faros delanteros son las últimas unidades de Morgan, ahora con inserciones plateadas, y las luces traseras están incorporadas en la parte trasera extendida dentro de sutiles vainas de luz biseladas. Sin embargo, el elemento de diseño más notable es la inclusión de teca expuesta en el exterior, que combina a la perfección más de 400 capas individuales de madera dura (cada una de hasta 0,6 mm de grosor) para formar una estructura llamativa que rodea la cabina y actúa como una línea distintiva de hombros.

Morgan Midsummer / Diseño Pininfarina.

Morgan Midsummer / Diseño Pininfarina.

Dejando a un lado el diseño, el Midsummer también recibe amortiguadores Nitron ajustables, ajustados y fabricados específicamente para el modelo. También tiene su propio juego de llantas de 19 pulgadas, ahora forjadas para llevar el peso de 13 kg por curva a solo 10, lo que ayuda a contribuir al objetivo de peso en seco de 1000 kg de Morgan.

Morgan Midsummer / Diseño Pininfarina.

Otra novedad para el Midsummer es un mayor perfil de los neumáticos, con su neumático Michelin Pilot Sport 5 diseñado para reflejar la estética de los modelos de antaño, algo que se extenderá al resto de la gama con el tiempo.

El tema de la teca continúa en la cabina, e incluso su tablero utiliza 126 capas de madera para su creación. El diseño interior general es familiar, pero Morgan se ha esforzado por diferenciarlo de los modelos habituales de la firma con un centro de aluminio forjado en el volante y esferas analógicas hechas a mano en color blanquecino.

Morgan Midsummer / Diseño Pininfarina.

El Morgan Midsummer hará su debut público en el Festival de la Velocidad de Goodwood en julio, pero aclaremos que los 50 ejemplares ya se habían reservado antes de su revelación. Los primeros ejemplares entrarán en producción en el tercer trimestre de 2024.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Pininfarina Enigma GT / El prototipo para celebrar el 95º aniversario de la compañía en 2025 fue presentado en el Salón de Ginebra 2024.

 El año que viene Pininfarina cumplirá 95 años, y ya hay algún adelanto de como se festejará. Se trata de un prototipo propulsado por un V6 alimentado por hidrógeno, de 2+2 plazas, que hoy se exhibe en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Se llama Enigma GT y es un estudio de diseño con elegantes líneas que ocultan un motor de combustión interna alimentado por hidrógeno que impulsa las ruedas traseras. Por su parte, una motor eléctrico mueve el tren delantero consiguiendo una configuración AWD.

La disposición central trasera del motor térmico ha optimizado la aerodinámica de la parte delantera del Enigma GT y ha reducido al mínimo la superficie frontal (1,96 m2).

El habitáculo cuenta con un gran parabrisas continuo ofrece una visión panorámica, un frontal bajo, suave y extremadamente reducido, que incorpora todas las funciones de iluminación en una tira de luces central. Algunas características de diseño distintivas de Pininfarina son las aletas traseras y la línea del techo especialmente aerodinámica.

Para subir a bordo, el techo y las puertas se elevan junto con el tablero y el parabrisas, algo que ya vimos en algunos concept cars de Pininfarina del pasado, como el Modulo, el Ferrari 512S Berlinetta Speciale, el Maserati Birdcage 75th o el Teorema.

El diseño interior es de inspiración aeronáutica e incorpora un flujo de aire laminar para la ventilación. El volante multifuncional incluye una pantalla táctil y varios mandos, mientras que un aro interior con una pantalla de cristal transparente proporciona información esencial al conductor y entretiene a los pasajeros.

Cuenta con realidad aumentada, basada en la IA (inteligencia artificial), que asiste al conductor en tiempo real. Por ejemplo, proporciona puntos de interés (POI) e integra la funcionalidad de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). También se puede confiar en la conducción autónoma en trayectos largos.

Hay muchos elementos aerodinámicos activos en el Enigma GT: lamas activas en la parrilla, que reducen el flujo de aire; deflectores en las ruedas delanteras, que bajan la resistencia aerodinámica generada por las ruedas delanteras; y el sistema Active Aero-Tail, que modifica la posición del alerón y el difusor. Gracias a todas estas soluciones, así como a los bajos optimizados, el coeficiente de resistencia aerodinámica Cx es de 0,24.

Enigma GT: ficha técnica
Longitud 4.58 m
Ancho 1.95 m
Altura 1.23 m
Distancia entre ejes 2.88 m
Motor 2.5 V6 turbo
Distribución 2+2 plazas, apertura total del techo
Chasis Monocasco de carbono, paneles de carbono
Cx 0.24
Superficie delantera 1,96 m2
Peso 1690 kg
Velocidad máxima limitada electrónicamente 250 km/h
Aceleración de 0 a 100 < 4 segundos
Potencia motor combustión 325 kW
Potencia eléctrica 150 kW
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Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)