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| Aptera dijo que tenía 50.000 pedidos anticipados y en el sitio web de la compañía dice que los precios oscilarán entre u$s 25.900 y aproximadamente u$s 46.000. |
Ver informe previo: Diario Automotor: Aptera
Héctor Daniel Oudkerk
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| Aptera dijo que tenía 50.000 pedidos anticipados y en el sitio web de la compañía dice que los precios oscilarán entre u$s 25.900 y aproximadamente u$s 46.000. |
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Héctor Daniel Oudkerk
Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

La edición de Gotham será una de las diez series de producción del B95. Los diez coches han sido reservados por los clientes, incluido el segundo coche con temática de Batman, el B95 Dark Knight.

"Intentamos imaginar que teníamos a Bruce Wayne como uno de nuestros clientes", dijo Dellachà. "Te puedes imaginar que esto fue bastante inspirador para nosotros".
Los autos de Gotham/Dark Knight representarán dos de los 150 coches de producción de Battista (algunos de los cuales siguen sin venderse; Dellachà dice que Pininfarina espera ubicarlos en "menos de un año").
Pininfarina mostrará un segundo coche especial en The Quail, cuyos detalles se anunciarán la próxima semana.
Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)
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| Morgan Midsummer / Diseño Pininfarina. |
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| Morgan Midsummer / Diseño Pininfarina. |
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| Morgan Midsummer / Diseño Pininfarina. |
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| Morgan Midsummer / Diseño Pininfarina. |
El tema de la teca continúa en la cabina, e incluso su tablero utiliza 126 capas de madera para su creación. El diseño interior general es familiar, pero Morgan se ha esforzado por diferenciarlo de los modelos habituales de la firma con un centro de aluminio forjado en el volante y esferas analógicas hechas a mano en color blanquecino.
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| Morgan Midsummer / Diseño Pininfarina. |
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
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| La disposición central trasera del motor térmico ha optimizado la aerodinámica de la parte delantera del Enigma GT y ha reducido al mínimo la superficie frontal (1,96 m2). |
Para subir a bordo, el techo y las puertas se elevan junto con el tablero y el parabrisas, algo que ya vimos en algunos concept cars de Pininfarina del pasado, como el Modulo, el Ferrari 512S Berlinetta Speciale, el Maserati Birdcage 75th o el Teorema.
Cuenta con realidad aumentada, basada en la IA (inteligencia artificial), que asiste al conductor en tiempo real. Por ejemplo, proporciona puntos de interés (POI) e integra la funcionalidad de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). También se puede confiar en la conducción autónoma en trayectos largos.
Hay muchos elementos aerodinámicos activos en el Enigma GT: lamas activas en la parrilla, que reducen el flujo de aire; deflectores en las ruedas delanteras, que bajan la resistencia aerodinámica generada por las ruedas delanteras; y el sistema Active Aero-Tail, que modifica la posición del alerón y el difusor. Gracias a todas estas soluciones, así como a los bajos optimizados, el coeficiente de resistencia aerodinámica Cx es de 0,24.
Enigma GT: ficha técnica
Longitud 4.58 m
Ancho 1.95 m
Altura 1.23 m
Distancia entre ejes 2.88 m
Motor 2.5 V6 turbo
Distribución 2+2 plazas, apertura total del techo
Chasis Monocasco de carbono, paneles de carbono
Cx 0.24
Superficie delantera 1,96 m2
Peso 1690 kg
Velocidad máxima limitada electrónicamente 250 km/h
Aceleración de 0 a 100 < 4 segundos
Potencia motor combustión 325 kW
Potencia eléctrica 150 kW
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)