Cuando se trata de los conceptos retro de Renault, la producción casi siempre es una posibilidad. Lamentablemente, a diferencia del fantástico Renault 5 y Twingo, el Renault 8 Gordini Concept, presentado en el Salón del Automóvil de París 2026, no llegará a los concesionarios. El concepto, inspirado en los años 60, fue puramente un ejercicio para Renault en reconocimiento a un antiguo icono de los 60, encargando a los jóvenes diseñadores que lo reinventaran. 
Tampoco el concepto indica que veremos un regreso de la marca Gordini como una alegoría moderna de Renault Sport, o incluso como una línea de acabado. Este concepto —el coche y el nombre— son un caso único.
Que el 8 Gordini no vaya a existir, no significa que Renault vaya a dejar de aprovechar su herencia. Una vez que el coche abandone el Salón del Automóvil de París 2026, finalmente encontrará su camino hacia el futuro museo Renault Collections en Flins, Francia, cuando abra al público en 2028.
El R8 Gordini de 1964 tenía motor trasero, tracción trasera y una modesta potencia de 94 CV, aunque su sucesor tiene un poco más. Sabemos que produce 264 CV con un motor eléctrico trasero, en consonancia con el espíritu del original.
Alexandre Malval, vicepresidente de diseño de Renault, dijo: 'Con las líneas fluidas de la cabina, la vía ancha, las alas prominentes y las ruedas de 19 pulgadas delantera y 20 pulgadas detrás, parece pegarse a la carretera. La decisión de hacer las ruedas traseras más grandes crea una sensación visual de impulso: un guiño al diseño trasero que ofrecía el original.'
Está acabado con una pintura azul inspirada en el tono Bleu de France del Renault 8 Gordini original y, por supuesto, viene con la misma franja blanca. Un audaz conjunto de cuatro faros redondos está acompañado por dos grandes faros antiniebla de estilo rally, y en la parte trasera, sus pilotos traseros adoptan un enfoque completamente diferente, encajados tras la carrocería para que prácticamente desaparezcan al apagarse.
El habitáculo cuenta con un elemento de aluminio de ancho completo que recorre toda la anchura y esferas digitales redondas integradas perfectamente en la parte superior. El cuero, un material similar al Alcántara y los adornos de aluminio son los principales materiales elegidos, con tiradores de tela para las puertas como una sugerencia adicional de sus épocas de competición. 
Stéphane Maiore, director de diseño interior de Renault, dijo: 'Nos inspiramos en el salpicadero original del Renault 8, tomando sus icónicas referencias de diseño y reinterpretándolas para hoy. El tradicional panel metálico con sus esferas circulares ha sido reposicionado horizontalmente para soportar y mostrar una serie de pantallas redondas perfectamente alineadas. El resultado es un diseño que se siente a la vez más moderno y más elegante, manteniendo a la vez un vínculo claro con el pasado.' 
Héctor Daniel Oudkerk
