Eso es 25.000 u$s menos que para un Volkswagen ID. Buzz, un modelo que es similar en tamaño y forma al PV5, mientras que también es competitivo con los monovolúmenes derivados de camionetas como el Ford Transit Connect y el Citroën Berlingo, así como con sus hermanas Peugeot y Opel de Stellantis.
La firma coreana Kia está dando sus primeros pasos en el ámbito de los vehículos comerciales eléctricos con el lanzamiento del nuevo PV5 en el CV Show de Birmingham, que al igual que sus rivales, tendrá una variante de transporte de pasajeros en su gama. Llamado Kia PV5 Passenger, no tiene el nombre más innovador, pero los compradores estarán atraídos por el precio inicial de unos 44.000 u$s. 
El PV5 Passenger utiliza la plataforma eléctrica E-GMP de Kia, que es una versión desarrollada a partir de las utilizados por sus turismos. Eso significa que hay opciones de batería de 51,5 kWh y 71,2 kWh disponibles, con una autonomía probada por WLTP de hasta 300 km para la batería estándar y 400 km para la versión de largo alcance. De cualquier manera, ambas versiones podrán recargar del 10 al 80 por ciento de su capacidad en menos de media hora desde una fuente lo suficientemente potente.
Inicialmente, el PV5 Passenger vendrá como un cinco plazas, y eso significa que hay un amplio espacio de baúl de 1.320 litros y de 2.315 litros con la segunda fila plegada. Kia ha confirmado que se ofrecerá un siete plazas en una fecha posterior.
El kit equipamiento estándar es más generoso que el que encontrará en otros monovolúmenes basados en camionetas, con un sistema de navegación con pantalla táctil de 12.9 pulgadas que ejecuta un sistema operativo Android Automotive (por primera vez para Kia). También hay una pantalla del conductor de 7.5 pulgadas, mientras que se incluye conectividad inalámbrica para teléfonos inteligentes (compatible con dispositivos Android y Apple).
Al igual que con los automóviles de pasajeros de la compañía, el PV5 vendrá con una garantía de siete años / 160.000 km.
Héctor Daniel Oudkerk
