Proton Iriz R5.....la fábrica malaya se prepara para ingresar al mundo del rally relizando múltiples test con Chris Mellors y ahora con nada menos que con la ayuda de Markus Grönholm.

Proton la marca de Malasia de la mano de su preparador habitual MEM hace ya un tiempo que viene preparando el Iriz R5 y aunque ya está homologado continúa con su desarrollo ahora con la ayuda de un bicampeón del mundo como lo es nada menos que Marcus Grönholm.

Grönholm ha colaborado también con Hyundai o Volkswagen en los últimos años para desarrollar sus World Rally Cars, ahora le dió una mano a la gente de Proton trasladándose a Irlanda del Norte, donde pudo probar cómo se comporta el Proton Iriz R5 tanto sobre tierra como en asfalto. Grönholm se manifestó muy satisfecho con el trabajo realizado hasta el momento por Mellors Elliot Motorsport.

"Tuve buenas sensaciones con este Iriz. Desde el primer momento me sentí cómodo. No hubo sorpresas, ni subviraba ni sobreviraba demasiado. Puede que haya algo de trabajo que realizar en cuando a la amortiguación, pero se trata de simples reglajes. En asfalto por la mañana fue complicado por lo deslizante que estaba. No se trató casi de un test, sino más bien simple conducción. El coche fue bien, el siguiente paso sería llevarlo a Suecia o Finlandia para algún test precarrera y trabajo de setup. ¡Pero eso es tarea de los pilotos de verdad, yo sólo soy un invitado!" concluyó Marcus Grönholm

Se especula con una posible participación en el Rallye Monte-Carlo 2020, pero sigue sin haber una confirmación para el debut oficial para el Iriz R5, asegurando Chris Mellors el dueño del equipo MEM que Proton trabaja en un posible programa WRC2 y que "hay un inmenso interés en lo que estamos haciendo con el programa de rallyes en Malasia. Proton tiene interés en aumentar su compromiso por su lado y hay socios en Kuala Lumpur valorando implicarse igualmente".

ver: https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Proton

El Proton Iriz R5 fué finalmente homologado por la FIA y ya puede participar en el Mundial

Con un poco de retraso llegó la homologación del Proton Iriz R5...pero ya es oficial,  la categoría R5 tiene un nuevo vehículo desde hace unos días. Así lo ha confirmado Mellors Elliot Motorsport en sus redes sociales. 

El Proton Iriz R5 ha pasado el proceso de homologación de la Federación Internacional de Automovilismo y ya es un coche apto para competir, incluido el WRC.

Termina así un largo proceso desarrollo en el que incluso estuvo implicado Marcus Grönholm y en unos test realizados a finales de 2017. Tras eso, se ha dejado ver en algunas pruebas a nivel nacional con muy buenos resultados, e incluso MEM inició las primeras entregas a equipos-cliente mientras esperaba el visto bueno por parte de la FIA. 

Proton, perteneciente al Grupo chino, GEELY, dio su visto bueno a que el proyecto pasara los últimos requisitos para ser homologado . Recordemos que además en el pasado se llegó a poner sobre la mesa la opción del WRC2, sin poder descartar que se involucren en la versión Pro ya que recordemos que los fabricantes se pueden inscribir en cualquier momento durante la temporada.  ver:  https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Proton

El Proton Iriz R5 debutará en el Rallye de Monte-Carlo

El Proton Iriz R5 será homologado en diciembre,  ha ido retrasando su fecha de homologación inicialmente prevista a principios de 2018, llegando al último cuarto de año todavía sin el necesario visto bueno de la FIA. Ha sido el propio equipo Mellor Elliot Motorsport el que ha confirmado esta semana al medio británico Motorsport News que se espera que el coche llegue a tiempo al próximo Rallye de Monte-Carlo 2019. 

Para ello se ha establecido el día 1 de diciembre como la jornada elegida para que el Iriz R5 pase por manos de los técnicos de la Federación Internacional . Recordemos que para llevar a cabo una homologación de este tipo frente a la FIA es necesario contar con el visto bueno del fabricante, en este caso Proton, precisamente el principal impedimento para que el Mitsubishi Mirage R5 de Mpart AB o el Opel Corsa R5 de Holzer no llegaran finalmente a afrontar este mismo proceso.

El 1 de diciembre es la fecha de homologación. Ahora el papeleo está hecho, ellos tienen que venir para medir y pesar para comprobar que los datos son los especificados. Somo un equipo pequeño y el proceso de homologación está llevando más tiempo de lo que nos gustaría, pero podemos decir que hemos hecho algunos cambios y mejoras durante este tiempo y ahora todo es excelente, es un coche fabuloso. Tenemos tres coches más en construcción. Hemos vendido dos, por lo que estamos actualmente poniendo todo a punto. Nos gustaría ir al Rallye de Monte-Carlo, pero primero tenemos que tenerlo todo firmado y ver cómo la inspección de la homologación va. Hay algo de tiempo para inscribirse después de ello.

Tal y como publica Motorsport News, se espera que el Iriz R5 haga todavía otra aparición competitiva previa a la homologación, en este caso en el Malton Rally, cita en la que debutó el año pasado. De superar todos los requisitos de la FIA, el Proton Iriz se sumará a la renovación de la categoría, la cual verá el debut el próximo fin de semana del Volkswagen Polo GTI R5, e incluso ya espera las llegadas de los nuevos Ford Fiesta R5 y Skoda Fabia R5, ambos previstos antes de encarar la última parte de 2019.

Malasia con el PROTON IRIZ R5 ingresa al Rally Mundial

Proton Iriz R5 con motor Mitsubishi Lancer evo X

 Proton Iriz R5 La marca Malaya apunta al grupo R5 de Rally

El Autosport International Show de Birmingham era una ocasión perfecta como para desaprovecharla. Con el foco mediático allí situado con motivo de la presentación de los coches que competirán este año por ganar el WRC, Mellors Elliot Motorsport estaba decidido a tener también su pequeño rincón para mostrar al gran público su nuevo vehículo: el Proton Iriz R5. 

En el frente del vehículo construido por los hombres de Chris Mellors nos podemos encontrar los colores oficiales de la bandera de Malasia, así como en el alerón un vinilo que recuerda que estamos ante el último vehículo de competición de Proton Motorsport (compartido incluso en las redes sociales de la marca), el sucesor de aquel Proton Satria Neo S2000 que incluso se atrevió a dar más de un susto a los pilotos oficiales del WRC en los húmedos tramos del Rallye de Irlanda.

Tras un debut exitoso en una competición regional a finales de 2017 frente a World Rally Cars y otros vehículos R5, e incluso después de haber pasado Marcus Grönholm por su volante, MEM y Proton ya valoran la fecha para su homologación, la cual se podría dar el próximo mes de marzo, adelantándose incluso a una Citroën Racing que ha sufrido varios retrasos en el desarrollo de su C3 R5 después de los cambios llevados a cabo en la reglamentación. En cuanto al motor del nuevo vehículo de competición de MEM, se espera que monte un propulsor Mitsubishi 4B11, el mismo que utiliza el Mitsubishi Lancer Evo X, optándose por proveedores de primer nivel como Xtrac, Cosworth, Reiger y Brembo para elementos como electrónica, suspensión y frenos.