Ares Panther Evo / Ares Modena ha presentado una versión moderna del De Tomaso Pantera con 641 hp, carrocería de carbono y tracción a las cuatro ruedas.

texto... Ares Panther Evo / Ares Modena ha presentado una versión moderna del De Tomaso Pantera con 641 hp, carrocería de carbono y tracción a las cuatro ruedas. | Diario automotor www.diarioautomotor.com.ar

Ares Panther Evo / Ares Modena ha presentado una versión moderna del De Tomaso Pantera con 641 hp, carrocería de carbono y tracción a las cuatro ruedas. | Diario automotor www.diarioautomotor.com.ar

https://diarioautomotor.com.ar/

El Ares Panther basado en el DeTomaso pantera y reinventado por Dany Bahar ha ganado un nuevo sistema de escape, ruedas y lo más interesante una transmisión de patrón H falso

Anunciado en 2017, el "Proyecto Panther" se propuso como una versión moderna del superdeportivo de la década de 1970, y ahora la firma lo ha puesto al día para este 2021.

Su llamativo diseño se ha mantenido intacto, pero Ares ahora equipará al Panther con un selector de marchas en H con casillero que hace todo lo posible para imitar el aspecto y la sensación de un manual tradicional aunque la caja en sí sea una automática doble embrague. La "primera" es la posición P, la "segunda" es la posición "N", la "tercera y cuarta" se usan para subir y bajar marchas de forma secuencial.

También hay un sistema de escape  menos restrictivo, y un juego de llantas de aluminio billet, más livianas, más fuertes y ahora de tamaño escalonado: 20 pulgadas en la parte delantera y 21 en la parte trasera.

Liderada por el fundador y CEO de Ares, Dany Bahar, un nombre con el que puede estar familiarizado por su época no del todo exitosa al frente de Lotus, y el director técnico Andrea Donati, la compañía construirá 21 ejemplares del superdeportivo con carrocería de fibra de carbono. Cada uno también tendrá un chasis de fibra de carbono y aluminio, que albergará el V10 de 5.2 litros derivado de Lamborghini de 650 bhp y 413 lb ft y una transmisión de doble embrague de siete velocidades. El 0-100 kph en 3.1 segundos y una máxima de 310 kmh.

Las líneas del Pantera original se han reinventado en un estilo moderno que todavía hace referencia claramente al original. Eso se extiende a una característica que no habíamos visto en muchos años en el mercado de autos nuevos: los faros emergentes...sin embargo, uno no puede evitar detectar el uso de esas luces traseras Corvette de la generación C7.

El Panther ProgettoUno es espectacular en la parte trasera, con escapes de montaje alto que hacen eco de la ubicación de los originales: la marca ha producido su propio sistema de escape de acero inoxidable para afinar el sonido del V10. 

Diseñado, diseñado y construido en las instalaciones de fabricación de ARES en Módena, actuará como el producto top de la empresa. Han sido responsables de encargos únicos de carrocerías en modelos existentes como un Bentley Mulsanne coupé de dos puertas y el distintivo X-Raid basado en Mercedes-AMG G 63, el Panther ProgettoUno representa el proyecto más sustancial hasta ahora para el carrocero.

El Ares S1 Project Spyder....una barchetta de 715 CV (The Ares S1 Project Spyder .... a 715 hp barchetta)

Ares la marca creada por Dany Bahar efectivamente ha quitado el techo del S Project (1) para hacer el S1 Project Spyder, una barchetta en la misma línea que el McLaren Elva, el Ferrari Monza o el Aston Martin V12 Speedster. 

Con su parabrisas de dos piezas, su doble saliente detrás de los reposacabezas y las dos salidas de escape a apenas un metro de los lados de los dos ocupantes tiene un aspecto espectacular.

Al igual que el S, el S1 Spyder se basa en el nuevo Chevrolet Corvette C8 de motor central. Por lo tanto el flujo de aire canalizado por estas inteligentes curvas laterales es para enfriar un atmosférico 6.2 V8 que impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades

Sin embargo, este no es el motor estándar del Corvette Stingray, Dany Bahar ya ha mencionado en el lanzamiento del Proyecto S algunas "modificaciones mecánicas" realizadas por su proveedor para llegar a 715 CV a casi 9.000 rpm.  Ares también utiliza un sistema de escape a medida. 

Sin techo, la banda sonora promete se aún más notable así como las aceleraciones aunque el 0 a 100 km / h retroceda una décima respecto a la versión cerrada (2,7 s, pero estamos 'quedará satisfecho).

Solo se producirán 24 de estas barchettas. Aún no se sabe cuánto costará esta versión, pero no será inferior a los 500.000 € del “Proyecto S estándar” (ver abajo).

(1)http://diarioautomotor.blogspot.com/2020/09/el-ares-design-proyect-s-es-un.html

Ares Design Project Panther....un De Tomaso Pantera moderno basado en el Lamborghini Huracán

La firma de diseño Ares Design, cuya sede en Módena (Italia) acaba de presentar uno de sus proyectos más interesantes. Se trata del Project Panther inspirado en el clásico De Tomaso Pantera.

Este producto de Ares tiene un diseño de aspecto retro que recuerda claramente al mítico Pantera de la década de los setenta, pero bajo su carrocería se esconde un Lamborghini Huracán.

Así pues, hablamos de un chasis de aluminio y fibra de carbono movido por el poderoso motor 5.2 litros V10 atmosférico con una potencia máxima alcanza los 659 CV a 8.250 rpm, frente a los 610 CV del modelo italiano de serie, y el par motor máximo es de 600 Nm a 6.500 vueltas. Todo gracias a una nueva gestión electrónica y un sistema de escape a medida.

También se mantiene la transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, así como el sistema de tracción total basado en un embrague Haldex de control electrónico. Anuncia un 0 a 100 km/h en 3,1 segundos (pesa 1.423 kilogramos, por cierto) y una velocidad punta de 325 km/h.

Con respecto al Huracán, este Ares Panther es más largo y estrecho, y todos los paneles de la carrocería están fabricados en fibra de carbono. Los faros escamoteables son Full LED, además.

A nivel interior el aspecto también difiere ligeramente del Lamborghini, aunque se mantiene por ejemplo el cuadro de instrumentos digital del coche original.

En realidad si bien mantiene el estilo del De Tomaso Pantera no lo hace tanto con su espíritu ya que Alejandro DeTomaso había pensado en un GT "accesible" en precio y en mantenimiento y para tal fin había elegido una mecánica Ford V8 americana potente pero simple y barata.

ARES Panther...segunda vida para el De Tomaso Pantera resucitado por ARES Desing.

A finales de 2017, ARES Design mostró al mundo el Project Panther, un prototipo que resucitaba el famoso De Tomaso Pantera tomando como base un Lamborghini Huracán. Lo que comenzaba como un proyecto, se convertirá en un modelo de producción bautizado como ARES Panther, aunque de serie muy limitada, y se convertirá en el puto de partida de la serie Legends Reborn que tiene planificada la firma.

ARES Design estrenó su fábrica en Módena  y eso supuso un impulso para ARES Design ya que estas instalaciones cuentan con la capacidad de dar salida a unos 300 vehículos artesanales al año. Los proyectos del preparador capitaneado por Dany Bahar serán ahora más ambiciosos y prueba de ello es la línea Legends Reborn, sobre la que ARES Design resucitará iconos automovilísticos en producción limitada. Y el primer modelo será el ARES Panther.

El Ares Panther confirma su producción, partiendo como base de la leyenda del De Tomaso Pantera. 

Actualmente, el ARES Panther ultima su desarrollo, que quedará completado en pocos meses.

El ARES Panther contará con un chasis y una carrocería íntegramente concebidos en fibra de carbono. Su corazón, toma como base el propulsor V10 del Lamborghini Huracán: para ganar potencia, al tratarse de un motor atmosférico, el preparador ha aumentado su cilindrada hasta los 5.6 litros y lograr así 650 CV.

Éste irá asociado a un cambio de doble embrague de siete velocidades , mientras que varios elementos presentes en el prototipo también hacen acto de presencia en el modelo de producción, como es el caso de los frenos carbocerámicos Brembo o el sistema de escape de titanio. En lo que toca a este último ARES Design destaca que han puesto especial cuidado en su sonido, creando una banda sonora a la altura de su brutal estética.

ARES Design confirma que la producción del ARES Panther comenzará en octubre, de la línea de montaje saldrán un total de 21 unidades y su precio de partida será de 515.000 euros. Aunque la cantidad se elevará dependiendo de las preferencias y peticiones de cada cliente, porque, obviamente, el Panther será personalizable al gusto.

Dany Bahar, no ha podido esconder su entusiasmo con el nuevo retoño, que supondrá un antes y un después para el especialista: "Este es un momento realmente emocionante para nosotros. Apenas seis meses después de anunciar el Project Panther, tenemos lo estamos probando en carretera y estamos casi listos para presentar al mundo este sueño. El ARES Panther será la combinación perfecta de encanto y carisma de la vieja escuela, respaldado con un chasis moderno e icónico, y revestido de carbono".

Por su parte, Matteo Vezzani, recién nombrado Director Técnico de la firma, ha comentado que el ARES Panther "es un escaparate de las capacidades de ARES Design"

Ares Aeroespacial presenta el AC-1, Vehículo Blindado 4 × 4 brasileño.

información de: desarrolloydefensa.blogspot.com.ar
El stand de ARES Aeroespacial reservó una de las mayores novedades de la LAAD Security 2018, un nuevo vehículo blindado 4 × 4  el ARES AC-1. 

Se trata de un vehículo totalmente nuevo, con estructura de tipo monocasco de diseño y concepción totalmente brasileña, el prototipo fue construido en Santa Amaro (SP).

Este es un prototipo funcional próximo a iniciar su programa de test para luego ser a su vez probado  por el Centro de Evaluación del Ejército Brasileño.

La motorización está a cargo de un Cummins Diésel de 2.8 litros con 150 caballos y el peso es de 5,5 toneladas en orden de marcha, tiene un blindaje hecho de acero balístico con la aplicación de una manta de blindaje complementario. El volumen disponible es para cuatro tripulantes, 

En 2019 ya estará disponible en el mercado brasileño de vehículos y también para exportación.

Cummins Diésel 2.8 lts y 150 hp

Doble amortiguación por rueda