IndyCar 500 Millas de Indianápolis – Práctica Libre 1 / A pesar de tener algunos problemas, Álex Palou marcó el mejor tiempo.

A media tarde, el vigente campeón de las 500 Millas de Indianápolis llevó su Dallara-Honda #10 (Chip Ganassi) de vuelta al box, diciendo que tenía problemas con la suspensión trasera derecha. El español regresó a la pista a falta de unos veinte minutos y marcó el mejor tiempo del día, con una velocidad media de 363,610 km/h (225,937 mph).

Marcus Armstrong (Honda-Meyer Shank Racing) y Conor Daly (Chevrolet-Dreyer & Reinbold Racing) completaron el podio en una jornada de pruebas especialmente productiva, bajo un cielo soleado, para todos los pilotos que compitieron en la 110.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis. Casi todos los tiempos de los 33 autos se lograron aprovechando el rebufo, lo que resultó crucial para alcanzar velocidades medias impresionantes.

Los entrenamientos para las 500 Millas de Indianápolis continúan este miércoles.

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar / Se modificó el formato de clasificación de las 500 Millas de Indianápolis al contar con 33 inscriptos y por tal no haber eliminados.

Con 33 monoplazas en la lista de inscritos que ocuparán las 33 plazas de la parrilla de salida, no va a haber eliminados y por lo tanto se pierde ese interés el sábado y domingo más allá de la lucha por la pole position y las velocidades elevadas que podrían alcanzarse. En respuesta, se eliminó el proceso de Clasificación Last Chance.

La práctica anterior de asegurar todos los coches del sábado que clasificaban del 13º al 30º también ha cambiado, desplazando el grupo del 16º al 33º. La práctica de llevar los 12 más rápidos del sábado al domingo para la lucha por la pole continúa, pero con un nuevo giro que consiste en llevar a los pilotos que van del puesto 13 al 15º hasta el domingo, y celebrar la sesión "Final 15".

Ese grupo de los 15 finalistas también incluirá a los pilotos del sábado que fueron del 10º al 12º, y esos seis pilotos –del 10º al 15º puesto– saldrán en orden de más lento a más rápido y tendrán una sola vuelta para marcar su velocidad en la clasificación y aprovechar la nueva oportunidad para intentar entrar en el Top 12.

La sesión Top 12 comenzará con el orden de más lento a más rápido y cada piloto tendrá una única carrera. Los que van del séptimo al duodécimo puesto ya terminan la clasificación, mientras que los seis mejores podrán enfriar sus coches que circularán detrás del coche de seguridad.

Aproximadamente a las 18:35 se celebrará el Firestone Fast Six y se asegurará la pole position, con el ganador recibiendo 100.000 dólares por su logro.

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar Gran Premio de Indianápolis / Christian Lundgaard (Dallara-Chevrolet de McLaren) triunfa en la carrera previa a las 500.

Christian Lundgaard ganó un caótico Gran Premio de Indianápolis regresando a la victoria en la serie IndyCar.

El danés Lundgaard, quien había calificado en cuarto lugar pero perdió terreno mientras esquivaba la colisión múltiple que Felix Rosenqvist provocó en la primera curva del recorrido, regresó de inmediato al Top 5, para luego iniciar la persecución sobre Graham Rahal y David Malukas, los pilotos que estaban en un esquema de detenciones en pits que no fueron perjudicados por las banderas amarillas.

Parada de los punteros Palou y Kirkwood

Tras superar a Rahal, Lundgaard esperó hasta el tercer y último pit stop para hacer su ataque sobre Malukas (foto superior). Pese a que el undercut no salió a su favor de inmediato, el hecho de tener neumáticos a temperatura a comparación con el piloto de Team Penske le permitió superarlo en las Curvas 5 y 6, cuando restaban 18 vueltas para terminar la jornada de este sábado.

A partir de ahí, Lundgaard estableció una distancia definitiva de 4.6 segundos, con lo cual terminó con una racha de 47 carrera con triunfo, que además es el segundo que obtiene en la categoría. Es el segundo piloto distinto que le da a Arrow McLaren una victoria.

Malukas y Rahal completaron el podio, a pesar de que el veterano estadounidense pusiera presión al integrante de Team Penske en las vueltas finales.

Palou esquivando por el césped...

Josef Newgarden fue cuarto en el resultado, llegando por delante de Alex Palou, quien rescató el Top 5 tras ser perjudicado en la primera parte de la carrera, cuando Alexander Rossi (foto) se quedó detenido en pista en la vuelta 22 por una falla en el sistema híbrido.

Un periodo de coche de seguridad en la vuelta 22 cambió el rumbo de la carrera, ya que Palou y Kyle Kirkwood (Andretti Global) quedaron atrapados al no haber entrado aún en boxes. El estadounidense logró remontar hasta la novena posición, mientras que el español finalizó quinto. Esto benefició a los menos favoritos, y la carrera se convirtió en una batalla entre David Malukas (Team Penske) y Christian Lundgaard. El danés tomó la delantera durante la última ronda de paradas en boxes, ejecutando una estrategia de undercut, y lideró las últimas veinte vueltas para asegurar su segunda victoria, la primera con Arrow McLaren.

Kirkwood iba por delante de Palou a mitad del recorrido, pero una detención lenta en pits, en la que hubo tardanza en el cambio del neumático delantero derecho, lo relegó a la media tabla, rescatando al final la novena ubicación.

Scott Dixon también hizo una carrera de recuperación, al ser víctima de la reacción en cadena que provocó el choque de Rosenqvist en la vuelta de apertura, en la cual se llevó puesto a O’Ward en la que el neozelandés chocó con Caio Collet.

Ferrucci es chocado por Scumacher

En la salida a pits de su última parada, Power pisó la línea divisoria de la pista de la zona de abastecimiento, por lo que fue sancionado con un Drive-Through. Power fue 13º en el resultado, adelante de Santino Ferrucci, quien fue sacado por Mick Schumacher en la penúltima vuelta.

Rinus VeeKay,m cuyo alerón delantero se dañó en el comienzo, y Robb, pilotos de Juncos Hollinger Racing, finalizaron en los puestos 15 y 17, adelante de O’Ward, quien tuvo que ahorrar combustible durante la segunda mitad de la carrera.

Además de Rossi y Rosenqvist, Christian Rasmussen y Marcus Ericsson abandonaron por problemas mecánicos.

La actividad ahora se centrará en las «500 Millas de Indianápolis», que se correrán el 24 de mayo. Los entrenamientos darán inicio el martes 12.

La victoria de Lundgaard es particularmente simbólica, ya que desde el regreso del fabricante con sede en Woking a la IndyCar en 2020, solo Pato O'Ward había logrado ganar con un coche de color papaya. Christian Lundgaard se une a un selecto grupo de solo tres miembros, siendo Johnny Rutherford el único otro piloto que ganó una carrera de IndyCar en la década de 1970 al volante de un McLaren.

Héctor Daniel Oudkerk

Indy 500 Open Test / El brasileño Caio Collet (24) hizo el mejor tiempo del Open Test rumbo a la Indy 500 2026.

El brasileño, quien fue subcampeón de la serie INDY NXT  el año pasado, hará su primera participación en la carrera con un Dallara DW12-Chevrolet del equipo AJ Foyt Racing.

Durante la parte inicial de la tanda matutina de este miércoles, Collet marcó una vuelta promedio de 226.381 mph (362,209 kmh) detrás de otro auto, la cual superó la que había realizado Conor Daly  durante la tarde del martes, en parte gracias a que la hizo con menos temperatura ambiente y de pista.

Con ello, Collet acabó por delante de Josef Newgarden (Chevrolet-Penske), dos veces ganador de la carrera y quien a pesar de encabezar la tanda de la tarde, no logró mejorar el registro, aunque fue el otro que superó las 226 mph de promedio.

En cuanto a los tiempos generales, Daly se quedó con el tercer lugar gracias al tiempo que estableció ayer, quedando por delante de Alex Palou, quien aceleró durante la tarde de hoy. Helio Castroneves completó el Top 5 combinado, también gracias al tiempo implantado el martes.

"Pato" O’Ward y Takuma Sato también registraron su mejor tiempo durante el miércoles, con lo cual se situaron sexto y séptimo en el ranking general, delante de Scott Dixon, David Malukas y Alexander Rossi.

Pero más allá de esto, el hecho de que los 33 inscritos para la carrera pudieron completar dos días de ensayos, probando diferentes configuraciones para calificación y competencia, fue lo más relevante.

En cuanto a velocidades sin succión aerodinámica, Jack Harvey fue el piloto más rápido con 221.112 mph (353,779 kmh), aunque posteriormente sufrió una rotura de motor que dejó una columna de humo blanco entre las curvas 3 y 4, así como en la entrada a pits.

Otras banderas amarillas se debieron a la aparición de un zorro en la Curva 1, aunque Takuma Sato estuvo lo suficientemente lejos para evitar cualquier tipo de contacto.

Por su parte, la señorita Katherine Legge completó su prueba de actualización para veteranos en el Dallara-Chevrolet #11 de HMD Motorsports con AJ Foyt Racing, además de totalizar 82 giros durante la jornada..

Los 33 autos completaron un total de 4,697 vueltas sin incidentes durante los dos días de pruebas.

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar en Long Beach /Álex Palou (Dallara-Honda de Chip Ganassi) gana y recupera el liderato del campeonato.

Álex Palou (Chip Ganassi Racing) ganó la carrera de IndyCar en Long Beach, lo que le permitió recuperar el liderato del campeonato antes del crucial mes de mayo en Indianápolis.

Partiendo desde la segunda fila, Álex Palou, como suele ser habitual, realizó una carrera paciente, aprovechando el único periodo de bandera amarilla para tomar la delantera y dominar el último tramo, ganando por más de cuatro segundos sobre el poleman Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing). En la primera parte de la carrera Rosenqvist conservó la punta y parecía que podría ser su día.

Rosenqvist seguido de Palou que esperaba su momento

Ganador de la carrera anterior en Barber Motorsports Park, el español se aseguró su tercera victoria de la temporada gracias, en particular, a sus mecánicos, que le permitieron salir de pits por delante de Rosenqvist. A falta de 31 vueltas, restos en la pista obligaron a la dirección de carrera a neutralizar la prueba. Aunque Rosenqvist había dominado la carrera hasta entonces, el sueco tuvo que conformarse con el segundo puesto, por delante de Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) y Kyle Kirkwood (Andretti Global), quien había llegado a Long Beach como líder del campeonato.

Josef Newgarden (Dallara Chevrolet del Team Penske), uno de los pocos pilotos que optó por una estrategia de tres paradas, vio frustrados sus esfuerzos por la neutralización y también por un pinchazo en su neumático delantero izquierdo, mientras intentaba remontar posiciones para reducir la desventaja tras su parada adicional en boxes. El estadounidense finalizó en decimocuarta posición. 

Álex Palou (Dallara-Honda de Chip Ganassi) ya en la punta luego de la parada en pits se dirigió a la victoria sin cometer error alguno.

La próxima competencia es en Indianápolis, para el Gran Premio del 9 de mayo, y también para los test de las 500 Millas de Indianápolis, que se celebrarán durante dos días, el 28 y 29 de abril.

Héctor Daniel Oudkerk