IndyCar en Detroit - carrera / Alex Palou (Dallara-Honda de Chip Ganassi) gana y se escapa en el campeonato.

El español Palou dominó en las vueltas iniciales, aunque al final del primer stint el rendimiento de sus neumáticos suaves declinó y Will Power, Scott McLaughlin y Christian Lungaard lo fueron superando.

Esto lo solucionó cuando ingresó a pits en la vuelta 33 de las 100 pactadas, mientras sus rivales libraban una batalla por el liderato. Cuando salió ya con neumáticos nuevos al no tener tránsito al salir de su servicio, completó un undercut que le permitió retomar la delantera.

A partir de ahí, su rival fue Kyle Kirkwood, quien a pesar de llegar a estar tres segundos detrás en la parte media del recorrido, pero ante la nueva baja en el rendimiento de neumáticos suaves, el piloto de Chip Ganassi Racing volvió a los pits, en el giro 63, junto con otros pilotos.

Para su fortuna, un incidente posterior entre Rinus VeeKay y Santino Ferrucci la bandera amarilla los juntó y permitió a Palou recuperar el primer lugar, que ya no volvería a soltar, aún pese a que tres banderas más aparecerían por accidentes.

Tras un sprint final de ocho vueltas, Palou aseguró el triunfo, el cuarto que consigue en la temporada. Kirkwood remontó de séptimo a segundo tras su última parada en pits, y gracias a la última neutralización, causada por un fallo en el auto de Ferrucci -foto-, tuvo una oportunidad de darle pelea a Palou.

Graham Rahal -abajo- capitalizó ante un incidente que Mick Schumacher y David Malukas protagonizaron frente a él -foto- y contuvo la presión de Pato O’Ward para obtener su tercer Top 3 en la temporada y completar el 1-2-3 de Honda.

Alexander Rossi

"Pato" O’Ward y Lundgaard encabezaron la representación de Chevrolet con su cuarto y quinto sitios, por delante de Felix Rosenqvist, quien tras ganar la Indy 500, llegó 6to. El Top 10 fue completado por Louis Foster, Marcus Ericsson, Simpson y Josef Newgarden, este último manejando con una lesión en un pie.

Power y McLaughlin fueron los grandes perdedores de la jornada, luego de sufrir un incidente con menos de 25 giros para concluir. En esta maniobra, el australiano pegó con el muro, dañó su monoplaza y abandonó, en tanto que el neozelandés también chocó con la pared, en su caso a doce vueltas del final, relegándolo a 19º.

Otros retiros incluyeron a Scott Dixon -foto-, cuyo componente híbrido tuvo un problema, y Christian Rasmussen, quien chocó en el décimo giro de competencia. 

VeeKay sobrevivió a todos estos inconvenientes para cruzar la meta en el lugar 12, mientras su coequipero en Juncos Hollinger Racing, Sting Ray Robb, consiguió su mejor resultado del año al quedar 14º.

IndyCar en Detroit - carrera / Alex Palou (Dallara-Honda de Chip Ganassi) 

La próxima fecha será en el óvalo de Gateway, el domingo 7 de junio.

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar - GP de Detroit – Clasificación / Álex Palou (Dallara-Honda de Chip Gamassi) consigue la Pole Position.

El vigente campeón, Álex Palou, se aseguró la pole position para la carrera de IndyCar que se celebró este sábado en las calles de Detroit, Michigan.

Alex Palou logró su tercera pole position consecutiva de la temporada este sábado en el circuito urbano de Detroit, al volante del Dallara-Honda #10 del equipo Chip Ganassi Racing. Con un tiempo de 1:01.901, fue el único piloto en bajar de 1:02 en este circuito de 2,74 kilómetros, alcanzando así su decimosexta pole position.

Will Power (Dallara-Honda de Andretti Global) saldrá desde la segunda posición con un tiempo de 1:02.124, conformando una primera fila completamente Honda en el circuito de General Motors. Scott McLaughlin (Dallara - Chevrolet del Team Penske) se clasificó tercero, el mejor Chevrolet de la sesión.

El compañero de equipo de Palou, Scott Dixon, parecía estar listo para luchar por la pole position, pero finalmente terminó cuarto (1:02.608). Christian Lundgaard (Chevrolet - Arrow McLaren) finalizó quinto (1:02.787), por delante de Kyle Kirkwood (Honda -Andretti), que se clasificó sexto (1:03.030).

Clasificación interrumpida por accidentes

La clasificación se vio afectada por dos incidentes graves. Mick Schumacher (RLL) chocó violentamente contra el muro, lo que provocó una bandera roja que comprometió las posibilidades de clasificación de varios pilotos.

Una semana después de perder las 500 Millas de Indianápolis por un margen mínimo, David Malukas (Chevrolet del Team Penske) sufrió un accidente mientras luchaba por un puesto entre los seis primeros, lo que obligó a su equipo a preparar un coche de reemplazo para el domingo. Ambos pilotos salieron ilesos de sus respectivos accidentes.

Josef Newgarden (Team Penske), afectado por una lesión en el pie sufrida durante su aparatoso accidente en Indianápolis, participó en la clasificación y finalizó en la 21ª posición. 

El ganador de las Indy500, Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing), no brilló y tuvo que conformarse con el 16º puesto. 

 IndyCar - GP de Detroit – Clasificación

La carrera de Detroit se disputa este domingo.

Héctor Daniel Oudkerk

Indy500 / Rosenqvist recibió el mayor premio en la historia de las 500 Millas de Indianápolis. Está muy bueno que se sepa cuál es el premio al ganador y a cada piloto, hecho no habitual en otras categorías.

Felix Rosenqvist y su equipo Meyer Shank Racing se quedaron con una suma récord al ganar las 500 Millas de Indianápolis del domingo. Penske Entertainment le otorgó al sueco un cheque por 4,34 millones de dólares de un premio total que creció un 50 por ciento hasta 30.906.400 dólares. 

"Las 500 Millas de Indianápolis siguen haciendo historia, en más de un sentido", dijo Doug Boles, presidente de IndyCar e IMS. "El mes de mayo contó con récord de entradas vendidas – la mayor asistencia desde la 100ª edición en 2016 – y una intensa acción en pista con más cambios de liderato en la Indy 500". 

"Felix Rosenqvist añadió su nombre a los libros de historia de forma estelar, con el resultado más ajustado en la historia de las 500 Millas de Indianápolis y ahora el premio más alto. No hay mejor final para un mes memorable." Recordemos que el premio del año pasado fue de 20.283.000 dólares, y Alex Palou y su equipo Chip Ganassi Racing obtuvieron 3,8 millones de dólares por la victoria...hoy esos números quedaron lejos.

La bolsa de premios de la Indy 500 consta de premios que reparten el Indianapolis Motor Speedway y la NTT INDYCAR SERIES. La cantidad que recibe cada piloto depende si su auto está, o no, dentro de los programas Leaders Circle, que aumentó su cantidad a repartir este año, y de Charters, que también se ha estructurado en el último año.

De hecho, los 25 autos de tiempo completo del campeonato aseguraron poco más de un millón de dólares.

Adicionalmente se premia el rendimiento a lo largo del recorrido ($250 por cada vuelta liderada y cuestiones de patrocinadores, el Speedway, INDYCAR y los socios de televisión) y en calificación, incluyendo si participó o no en el Fast 12/Fast 6.

Por este motivo, por ejemplo, Caio Collet, Christian Rasmussen, Will Power, Josef Newgarden y Alexander Rossi (lugares 26 a 30), tuvieron más ganancias que Takuma Sato, cuya inscripción hizo su única participación del año en esta carrera y terminó décimo.

BOLSA DE PREMIOS: INDY 500 2026

1 Felix Rosenqvist $4,340,500

2 David Malukas $1,682,500

3 Scott McLaughlin $1,414,500

4 Pato O’Ward    $1,279,000

5 Marcus Armstrong $1,206,500

6 Rinus VeeKay $1,178,500

7 Alex Palou $1,399,000

8 Santino Ferrucci $1,164,000

9 Romain Grosjean $1,150,000

10    Takuma Sato $137,000

11 Nolan Siegel $1,132,000

12 Conor Daly $138,000

13 Marcus Ericsson $1,125,500

14 Kyffin Simpson $1,183,500

15 Scott Dixon $1,218,500

16 Kyle Kirkwood $1,102,000

17 Christian Lundgaard $1,105,500

18 Mick Schumacher $218,800

19 Dennis Hauger $159,800

20 Graham Rahal $1,105,500

21 Louis Foster $1,105,500

22    Jack Harvey $102,000

23 Sting Ray Robb $155,300

24 Jacob Abel $103,000

25 Helio Castroneves $102,000

26 Caio Collet $1,126,500

27 Christian Rasmussen $1,110,000

28 Josef Newgarden $1,105,500

29 Will Power $1,105,500

30 Alexander Rossi $1,141,000

31 Ed Carpenter $102,000

32 Ryan Hunter-Reay $105,500

33 Katherine Legge $102,000

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar - Indy500 / Felix Rosenqvist le arrebata el triunfo en los metros finales a David Malukas.

Felix Rosenqvist hizo realidad el sueño de ganar las «500 Millas de Indianápolis» en 2026, lográndolo en el último suspiro sobre David Malukas.

largada

Accidente de Hunter-Reay que involucró a K. Legge

Accidente de Ed Carpenter

Vuelta 35 Collet se dio el gusto de liderar circunstancialmente

Vuelta 41 Palou al frente

Vuelta 95 bandera roja por llovizna

Vuelta 141 Palou al frente

El sueco Rosenqvist comenzó a elaborar parte de su victoria en la segunda mitad del recorrido, luego de aprovechar el accidente que generó Josef Newgarden en la vuelta 124 para detenerse en pits y encabezar un grupo alterno de estrategia, en el que necesitaba para tener chances que no hubiera más neutralizaciones para ahorrarse una detención en el final.

En principio, esto le cumplió a Rosenqvist (foto) ya que se colocó en segundo lugar detrás de "Pato" O’Ward, quien lo había superado en su última parada en pits, pero le devolvió el primer lugar con 16 giros restantes, para luego intentar encaminarse a la victoria.

El drama no podía faltar, apareciendo a nueve giros de la conclusión por un fuerte accidente de Caio Collet que generó una bandera roja, abriendo las puertas a David Malukas y Alex Palou, quienes con su estrategia tenían mejores neumáticos y combustible.

Sólo Malukas logró capitalizar la situación, aunque en el reinicio siguiente, con cuatro vueltas restantes. Las cosas se congelaron rápidamente debido a un roce de Mick Schumacher con la pared, que volvió a neutralizar la carrera.

Así se llegó para definir la victoria de la Indy 500 a un sprint a una sola vuelta, en la que Malukas superó a los pilotos de Meyer Shank Racing en la curva 1 para dirigirse a lo más alto del podio en una carrera que ya parecía que la tenía ganada.

Sin embargo, Rosenqvist encontró un último extra en su auto y, pese a tener pocos segundos para preparar el rebase y tener a su coequipero Armstrong a su lado por media vuelta, logró ponerse a la par de Malukas en la recta principal y vencerlo justo a tiempo. La diferencia final fue de 23 milésimas, en el que ahora es el final más cerrado de la historia.

Rosenqvist es el tercer sueco en ganar la Indy 500, siguiendo a Kenny Bräck y a Marcus Ericsson. Es también el segundo triunfo para Meyer Shank Racing, tras el éxito de Helio Castroneves en 2021.

Un desconsolado Malukas terminó en segundo lugar por segundo año consecutivo, ahora con los colores de Team Penske. Su coequiper Scott McLaughlin fue tercero en el resultado, luego de rebasar a O’Ward y a un decepcionado Armstrong, también en los metros finales.

Detrás concluyó Rinus VeeKay, quien al adoptar la misma estrategia que el ganador, le dio a Ricardo Juncos su mejor resultado en la Indy 500.

Alex Palou lideró 59 vueltas en esta jornada, pero se conformó con una triste séptima ubicación, por delante de Santino Ferrucci, Romain Grosjean y Takuma Sato.

Otros de los perdedores mayores de la carrera fueron Newgarden, quien había remontado de 24º al Top 5 hasta que sufrió su accidente, en el que tocó el concreto del interior de la Curva 4.

El estadounidense, así como Collet, fueron liberados del Centro Médico, pero Newgarden sufrió una pequeña lesión en un pie.

Los tres autos de ECR abandonaron, siendo Alexander Rossi y Christian Rasmussen por fallas mecánicas y Ed Carpenter por un accidente. Will Power y Helio Castroneves tampoco terminaron por un problema en sus autos.

Héctor Daniel Oudkerk