DS y Lancia pierden autonomía / DS pone fin a su independencia y vuelve a sus comienzos adoptando una gestión conjunta con Citroën, mientras que Lancia y Abarth pasan a depender de FIAT.

Tras una serie de anuncios realizados el 31 de agosto, Stellantis comenzó a implementar la nueva organización descrita en su Plan Estratégico FaSTLAne 2030. DS y Lancia dependerán de Citroën y Fiat respectivamente, aunque Jeep, por otro lado, contará con un director propio en Europa. 

Si uno observa las ventas globales de DS y Lancia en 2026 fueron casi simbólicas.

El francés Arnaud Belloni, quien regresó a Stellantis tras una larga trayectoria en el Grupo Renault, se convierte en director de Fiat, Abarth y Lancia. Xavier Chardon asume igual responsabilidades en Citroën y DS. Finalmente Xavier Peugeot asume la dirección de Jeep en Europa.

DS y Citroën estarán bajo la misma dirección tras los cambios en Stellantis. Después de casi 20 años de intentos por lograr la independencia queriendo posicionarse como marca premium, ambas compañías unen fuerzas bajo un mismo liderazgo.

Por su parte Lancia y Abarth siguen una trayectoria similar a la de DS al depender directamente de Fiat.  

Paralelamente a esta consolidación de DS y Lancia, Jeep realiza el movimiento inverso nombrando a Xavier Peugeot, un directivo ftrancés con amplia experiencia, para un puesto creado específicamente para apoyar las prioridades de inversión del grupo.

Stellantis afirma que desea preservar las identidades distintivas de DS y Lancia, pero su autonomía organizativa se ha reducido claramente.

Héctor Daniel Oudkerk

Brilliance socio chino de BMW está probando un gran SUV en Europa.

El fabricante de automóviles chino Brilliance fue visto probando una mula SUV en suelo europeo, lo que podría ser otra indicación del plan de la compañía para ingresar a la región.

El auto de prueba en sí parece ser una versión mejorada del Brilliance V7 que ya está a la venta en China. El diseño interior se ve igual con el modelo existente, conservando el característico sistema de infoentretenimiento de estilo de retrato y el tablero de instrumentos que toma varias señales de diseño de Volvo (principalmente) y Maserati.

A juzgar por los cortes de los faros, Brilliance está buscando inyectar su SUV de tamaño mediano con un frontal más deportivo que también incluye una parrilla frontal más audaz.

El Brilliance B7 se ofrece actualmente con un motor turbo de nafta de cuatro cilindros y 1.6 litros en China, que produce 204 hp y está emparejado con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades.

Ofrece asientos para siete pasajeros. Se informa que Brilliance ha estado trabajando en un nuevo sistema de propulsión híbrido para su línea de SUV de tamaño mediano.

Brilliance es uno de los socios chinos de BMW, y el fabricante de automóviles alemán anunció recientemente que adquirirá más del 50 por ciento de su empresa conjunta local, que actualmente cuenta con dos instalaciones de fabricación en Tiexi y Dadong.