Fórmula E – E-Prix de Yeddah carrera 2 / António Félix da Costa (Jaguar) gana la segunda carrera

El piloto de Jaguar, António Félix da Costa, consiguió su primera victoria con el fabricante británico en la segunda carrera del fin de semana de Fórmula E en Yeddah.

Luego del triunfo de Pascal Wehrlein (Porsche) el día anterior, este sábado 14 de febrero la victoria le correspondió al portugués António Félix da Costa (34) (Jaguar).

Edoardo Mortara (Mahindra) mantuvo con facilidad su pole position en la salida, pero perdió terreno rápidamente, especialmente ante Oliver Rowland (Nissan), el nuevo líder.

El piloto de Nissan fue el primero en usar el modo ataque a mitad de carrera, mientras que Jake Dennis (Andretti) perdió posiciones debido a un pinchazo. Buemi y Mortara esperaron unas vueltas más antes de activar su potencia. Esto le dio el liderato a António Félix da Costa.

El piloto portugués se mantuvo en el primer puesto hasta la bandera a cuadros, asegurando su primera victoria con Jaguar por delante de Sébastien Buemi y Oliver Rowland. Pascal Wehrlein (Porsche), ganador del día anterior, terminó octavo y se mantiene líder del campeonato con seis puntos de ventaja sobre Mortara.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula E – E-Prix de Yeddah carrera 1 / Wehrlein (Porsche) gana y es el líder del campeonato.

Pascal Wehrlein se impone con autoridad en Yeda (Arabia Saudita) al final de un E-Prix marcado por el modo ataque y las estrategias de parada en boxes.

Partiendo desde el tercer lugar, el piloto de Porsche retrasó la activación de su refuerzo de 50 kW hasta después su parada obligatoria, una decisión decisiva que le permitió abrir una brecha de uno o dos segundos al final.

Edoardo Mortara (Mahindra) que largó desde la pole position, tuvo dificultades al principio, pero también por la activación tardía del modo ataque, finalmente se aseguró el segundo puesto.

Una carrera animada desde el principio:

La dinámica al final del recorrido confirmó el rumbo de las estrategias invertidas. Mitch Evans (Jaguar) logró remontar desde el top 10 hasta alcanzar el tercer puesto. Nico Müller (Porsche) completó cuatro primeros seguido por António Félix da Costa (Jaguar), mientras que Nick Cassidy (Citroën), quien partía desde la 13.ª posición de la parrilla, ascendió a la sexta posición tras una remontada tardía.

Gracias a la victoria y a la rápida actuación, Wehrlein sumó 26 puntos y se posicionó como líder del grupo de pilotos con 64 puntos, y gracias a Cassidy (48) Porsche también encabeza la clasificación de equipos y fabricantes, confirmando la solidez inicial de la marca alemana.

El abandono prematuro de Nyck de Vries (Mahindra), ocurrido antes de que se apagaran los semáforos, alteró la parrilla y la mala salida de Mortara cambió las reglas del juego. Maximilian Günther (DS Penske) encontró la oportunidad de entrar en cabeza en la primera curva, seguido por Norman Nato (Nissan) y el joven Taylor Barnard (DS Penske), a quien Wehrlein siguió en su intento. Una bandera amarilla, justo después de la intervención del coche de seguridad, tras una colisión entre Pepe Martí (Cupra Kiro) y Zane Maloney (Lola), neutralizó brevemente la pista. En la reanudación, Nato tomo la delantera antes de aplicar sus estrategias de energía.

Wehrlein fue construyendo su victoria gradualmente: superó a Günther, se puso en cabeza y, con una sincronización perfecta, activó el modo ataque para recuperar definitivamente la ventaja a mitad de carrera. Tras él, los ataques se multiplicaron, sobre todo los de Mortara y Evans, pero nunca preocuparon al piloto alemán, que se mantuvo firme como líder hasta la bandera a cuadros.

Esta victoria coloca a Wehrlein en una posición ideal antes de la siguiente ronda, que se disputará este sábado bajo los focos de Yedda. Este evento podría confirmar la creciente jerarquía de una temporada en la que Porsche pretende transformar su ventaja inicial en una auténtica lucha por el título mundial.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula E - E-Prix de Miami / Mitch Evans (Jaguar) imparable.

Largando desde la novena posición de la parrilla, Mitch Evans (Jaguar) ganó la tercera ronda de la temporada de Fórmula E en Miami.

Programado a 39 vueltas, el E-Prix de Miami se extendió a 41 debido a que la salida se dio con el safety car. La pista mojada obligó a la dirección de carrera a optar por la precaución, pero tras cuatro vueltas con el coche de seguridad, la carrera se reinició desde parado.

El comportamiento general de la parrilla fue bueno durante toda la carrera, con la excepción de un choque entre Felipe Drugovich (Andretti) y António Félix da Costa (Jaguar). Ambos pilotos formaron parte de un grupo de cabeza que fue creciendo a lo largo del E-Prix. En un circuito de Miami donde una carrera reñida parecía inevitable, las condiciones permitieron inicialmente la fuga de tres pilotos: Drugovich (Andretti), seguido de Nyck de Vries (Mahindra) y el poleman Nico Müller (Porsche). El piloto suizo lideró la mayor cantidad de vueltas en esta tercera ronda de la temporada, pero finalmente tuvo que conformarse con el segundo puesto.

Mitch Evans aprovechó la primera mitad de la carrera para recortar distancias con el grupo de cabeza antes de lanzar su ataque en las últimas vueltas. La activación del Modo Ataque en el momento justo le permitió alzarse con la victoria con más de tres segundos de ventaja sobre Nico Müller y casi nueve segundos sobre el segundo Porsche, pilotado por Pascal Wehrlein. La humedad al inicio de la carrera también permitió a los pilotos apretar más hacia el final, ya que pudieron conservar la energía eléctrica.

Luego de la victoria de Nick Cassidy en Ciudad de México, los Citroën tuvieron una carrera mucho menos exitosa este sábado, con Jean-Éric Vergne terminando decimoquinto, justo por delante de su compañero de equipo neozelandés. Tras sufrir nuevamente problemas mecánicos, Dan Ticktum fue el único piloto que se vio obligado a abandonar. Nick Cassidy conserva el liderato del campeonato, pero ahora solo tiene dos puntos de ventaja sobre Nico Müller y tres sobre Jake Dennis (Andretti), quien sumó el punto por el décimo puesto en la carrera de casa de su equipo. La temporada 12 de la Fórmula E continúa los días 13 y 14 de febrero en el circuito de Yeddah, Arabia Saudita.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula E-Prix de México / Nick Cassidy (Citroën) sorprende con una victoria.

Al volante de su Citroën, Nick Cassidy se aseguró la victoria en el E-Prix de México, la segunda carrera de la temporada de Fórmula E.

Tras 38 vueltas emocionantes, Nick Cassidy (Citroën) ganó la carrera número 150 en la historia del Campeonato Mundial de Fórmula E. Celebrado en México, el E-Prix del fin de semana supuso la primera victoria del piloto con Citroën, en lo que fue apenas su segunda participación con la marca. Edoardo Mortara y Oliver Rowland terminaron muy cerca, tras una carrera neutralizada en dos ocasiones.

Partiendo desde la 13.ª posición de la parrilla, Cassdy había pasado la primera mitad de la carrera fuera del top 10. Pero tras ahorrar mucha energía, atacó durante seis minutos, poco después de un largo periodo de coche de seguridad, para tomar la delantera en las últimas vueltas y que mantuvo durante el resto de la carrera.

La tarea no fue fácil, ya que muchos de sus rivales seguían atacando en las últimas vueltas. A pesar de ello, cruzó la meta seis décimas de segundo por delante de Edoardo Mortara (Mahindra). Oliver Rowland, tras salirse al principio de la carrera, también adelantó a varios competidores para asegurarse el tercer puesto.

El poleman, Sébastien Buemi, tuvo un E-Prix mucho menos exitoso. Salió de la pista en la curva 1 y sus intentos posteriores se vieron frustrados. Remontó hasta la sexta posición, pero un problema con los neumáticos lo obligó a volver a boxes. El expiloto de Fórmula 1 terminó 17.º con el Envision.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula E GP de São Paulo – Jake Dennis, primer ganador de la temporada 2026 en una carrera muy accidentada.

Saliendo desde la pole position, Jake Dennis (equipo Andretti) ganó el E-Prix de São Paulo este sábado en Brasil, la primera competencia de la temporada 12 de Fórmula E.

El E-Prix de São Paulo arrancó con Jake Dennis (Andretti) en la pole position. El británico mantuvo su ventaja en la salida por delante de Dan Ticktum (Cupra Kiro), pero detrás de ellos, Nyck de Vries (Mahindra) falló su punto de frenada y sacó de la pista a su compañero de equipo Edoardo Mortara. Ambos resultaron con desperfectos leves, terminando tercero el suizo y sexto el holandés. También fue afectado el piloto de Toyota en el WEC, Ticktum que quedó relegado al último puesto debido a un pinchazo y finalmente abandonó.

Segundo tras los accidentes de la salida, Pascal Wehrlein (Porsche), se puso rápidamente en cabeza. Jean-Éric Vergne (Citroën) utilizó su primer modo de ataque muy pronto y se colocó líder en la novena vuelta. El vigente campeón, Oliver Rowland (Nissan), hizo lo mismo poco después. Las estrategias en torno al uso del modo de ataque variaron, y António Félix da Costa (Jaguar) también por un momento tomó la delantera. A diez vueltas del final, Dennis volvió a liderar por delante de Nick Cassidy (Citroën) y Wehrlein. A siete vueltas del final, Mortara se estrelló contra el muro por culpa de Lucas di Grassi (ABT Cupra), y su abandono provocó la salida del coche de seguridad. Un golpe de suerte para Dennis, el único piloto entre los siete primeros que no había usado su último modo de ataque. El coche de seguridad entró a cuatro vueltas del final. Dennis cambió a modo de ataque en la reanudación, seguido por su compañero de equipo Felipe Drugovich.

La carrera finalmente se detuvo tras un espectacular accidente de "Pepe" Martí (Cupra Kiro), cuyo coche quedó completamente destrozado con los frenos en llamas. El español, sorprendido por una bandera amarilla, chocó posteriormente con Nico Müller (Porsche) y António Félix da Costa, y salió despedido por encima del Jaguar del portugués. Afortunadamente, Martí salió ileso a pesar de volcar su coche.

La carrera se reanudó para una última vuelta con Dennis por delante de Rowland y Nick Cassidy (Citroën), con todos los modos de ataque ya activados. Las tres primeras posiciones se mantuvieron sin cambios hasta la bandera a cuadros. Wehrlein terminó justo fuera del podio, por delante de Drugovich, quien perdió la oportunidad de subir al podio en la carrera de casa debido a la salida del coche de seguridad.

Héctor Daniel Oudkerk