Ford Mustang GT3 en el DTM / A partir del próximo año, el equipo Haupt Racing Team HRT pondrá en pista a dos Mustang GT3 en la categoría alemana.

A partir del próximo año, el equipo Haupt (hasta ahora con Mercedes) pasará a alinear dos Ford Mustang GT3 en el DTM.

Mark Reus, director de Ford Motorsport dijo "El éxito demostrado del Haupt Racing Team en el DTM y otras series de carreras es un fuerte respaldo al Mustang GT3, y estamos encantados de verlos competir en las legendarias 24 horas de Nürburgring ADAC RAVENOL, así como en muchos otros circuitos icónicos de Europa. Esto también significa que, junto con nuestros socios de Multimatic y Proton Competition, el Ford Mustang GT3 ahora competirá en la mayoría de las icónicas carreras de 24 horas en circuitos como Le Mans, Daytona y Spa".

Ford Mustang GT3 DTM

Ford Mustang GT3 DTM

Ulrich Fritz, director general de HRT por su parte agregó "HRT ha seguido creciendo en los últimos años. Hemos adquirido un alto nivel de experiencia en el uso y desarrollo de coches de carreras. Por lo tanto, estamos muy entusiasmados con estas nuevas asociaciones. El hecho de que Ford haya elegido HRT como punta de lanza en Europa es un gran honor. Ford es una marca muy potente, con una gran tradición en el deporte del motor y una gran motivación".

Héctor Daniel Oudkerk

DTM en Hockenheim / Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracan GT3 EVO2) se corona campeón del DTM 2024 doblegando en su domicilio a marcas y pilotos alemanes.

Mirko Bortolotti entró este domingo en el círculo cerrado de los campeones del DTM, finalizando 2º en la última carrera de la temporada en Hockenheim, ganada por Luca Engstler (Lamborghini Huracan GT3 EVO2 #19 del Liqui Moly by GRT).

Un resultado que fue suficiente para consagrar al piloto del Lamborghini #92 del SSR Performance frente a sus rivales Kelvin van der Linde (Audi R8 LMS GT3 #3 - Abt), 12° y Maro Engel (Mercedes-AMG GT3 EVO #130 - Mercedes-AMG Team Winward), 10º.

Partiendo desde la pole, Bortolotti dominó el primer stint, aprovechando la presencia detrás de él de su compañero Nicki Thiim. Sin lastre tras su cuarta plaza de ayer, nada parecía detener al italiano, que sin embargo no pudo hacer nada tras las paradas en boxes para impedir que Luca Engstler tomara ventaja. El austriaco aprovechó sus neumáticos más calientes para tomar ventaja en la frenada antes de entrar al Estadio.

A partir de entonces el orden de la carrera no cambió, Engstler consiguió su segunda victoria en el DTM, la segunda después de la carrera 2 en Oschersleben en la apertura de la temporada. En segundo lugar, Bortolotti se vengará en 2023, donde no pudo contra Thomas Preining (Porsche 911 GT3 R #91 - Manthey EMA) en el mismo circuito de Hockenheim. Bortolotti suma el DTM a sus anteriores títulos del GT World Challenge Europe y se convierte en el primer italiano en ganar la serie desde Nicola Larini en 1993 (Alfa Romeo).

El podio de la carrera lo completó René Rast (BMW M4 GT3 #33 - Schubert Motorsport), que ofrece el título de equipos al equipo.

Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracan GT3 EVO2) se corona campeón del DTM 2024

Mirko Bortolotti campeón del DTM 2024

Héctor Daniel Oudkerk

DTM en el RedBull Ring - carrera 2 - 29-9-2024 / René Rast (BMW M4 GT3) gana la carrera 2 y priva a Bortolotti (Lamborghini Hurcan Evo GT3) de la gran oportunidad de alejarse de van der Linde y Engel en la general.

Todo había empezado bien para el piloto oficial de Lamborghini que partía desde la pole position. Al volante de su Huracan Evo, hizo una salida cautelosa pero sin incidentes. Detrás de él estaban René Rast (BMW M4 GT3), Lucas Engstler (Lamborghini Huracan Evo GT3) y Thomas Preining Thomas Preining (Porsche 911 GT3 R 992). La batalla entre los tres hombres fue magnífica y duró casi todo el primer stint (desafortunadamente, Engstler se retiró debido a problemas mecánicos).

Los dos perseguidores de Bortolotti en el campeonato partieron en el puesto 11 (van der Linde) y en el 13 (Engel) hicieron una buena remontada. El objetivo era mantenerse en contacto con Bortolotti desde el punto de vista contable. Al terminar en 5.º y 8.º puesto, el piloto de Audi y Mercedes mantuvieron sus posibilidades de título en Hockenheim a finales de octubre. 

Aunque Bortolotti estaba en cabeza antes de las paradas en boxes, su dominio nunca fue amplio. Nunca hubo más de dos segundos de diferencia entre Bortolotti y sus perseguidores. Cuando se abrió la ventana de repostaje, Bortolotti lideraba por delante de Rast seguido de Preining. 

El Lamborghini #92 fue el primer auto líder en detenerse, mientras que Rast y Preining aprovecharon la oportunidad para extender su turno. En total, quedaron 6 en pista: Ayhancan Guven, Marco Wittmann, Sheldon van der Linde y Maro Engel. Cuando todos estos pilotos se detuvieron, Bortolotti apareció en el sexto lugar en la clasificación aunque lugo logró remontar dos posiciones antes de la bandera de meta.

René Rast consigue de esta forma su octavo éxito en el DTM, por delante de Thomas Preining y Arjun Maini. En la clasificación general del DTM, Bortolotti mantiene la ventaja al frente con 15 puntos de ventaja sobre Kelvin Van der Linde y 20 sobre Maro Engel.

La final de finales de octubre será decisiva. Bortolotti sufrirá porque cargará con los 20 kg de lastre por su gran actuación en Austria. Todo continuará el 18, 19 y 20 de octubre en el circuito Hockenheim Ring.

Héctor Daniel Oudkerk

DTM en el RedBull Ring de Austria - Carrera 1 / Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracan GT3 Evo) triunfa y se hace con el liderato en el campeonato.

Al ganar su primera carrera en 2024, el italiano de Lamborghini toma las riendas del campeonato alemán. La pelea final por el título promete ser suntuosa.

Mirko Bortolotti había subido al podio cinco veces, pero nunca al escalón más alto. Acaba de corregir brillantemente esa deuda. El italiano dominó a la perfección esta decimocuarta prueba de la disputada en el circuito austriaco de Red Bull Ring. 

Aprovechó al máximo su posición de largada (4º en la parrilla) para realizar una excelente salida. Al final de las primeras curvas, se encuentró en tercera posición detrás del poleman Arjun Maini (Mercedes AMG- Team HRT) que fue adelantado por Maro Engel (Mercedes AMG- Team Winward). La salida más espectacular la realizó René Rast (BMW M4 GT3, Schubert Motorsport), que pasó de la 16.ª a la 9.ª posición.

Bortolotti optó por un inicio de carrera bastante ofensivo para intentar tomar el control y superar a sus oponentes lo más rápido posible. Consiguió deshacerse de Engel incluso antes del final del primer cuarto de hora de conducción, sin que la pista mojada pareciera molestarle ni un solo momento. Entonces Bortolotti abrió una brecha suficiente para protegerse de los ataques de Engel. En el pelotón se libró una intensa batalla por el puesto 12 entre: Thomas Preining (Porsche 911 GT3 R 992- Manthey EMA) Kelvin van der Linde, Sheldon van der Linde (BMW M4 GT3, Schubert Motorsport) y Marco Wittman (BMW M4 GT3, Schubert Motorsport).

Cuando se abrió la línea de boxes, Maro Engel fue el primero de los líderes en entrar. Su temprana parada no le permitió adelantar al líder Bortolotti, que le imitó una vuelta más tarde. Cuando salió de boxes, la ventaja del italiano había desaparecido. Engel y Bortolotti terminaron la carrera en una reñida pelea, pero el alemán nunca encontró una oportunidad para superar al piloto del “Lambo”.

Bortolotti es el décimo ganador de la temporada y ocupa el primer lugar en la clasificación general. Ganó por delante de Engel y Maini quedó lejos en el 10.º lugar. Kelvin van der Linde terminó en octava posición, limitando los daños. Ahora está a 3 puntos del italiano antes de la carrera de mañana.

Todavía queda una carrera en Austria antes de la gran final en Hockenheim, no hay duda de que todo se decidirá en Baden Württemberg dentro de unas semanas.

DTM  en el RedBull Ring de Austria - Carrera 1

Héctor Daniel Oudkerk

DTM en en Sachsenring Carrera 1 / Jack Aitken (Ferrari 296 GT3) domina la Carrera largando desde la pole consiguiendo su tercera victoria de la temporada en el DTM.

La Ferrari 296 GT3 #14 del equipo Emil Frey Racing terminó con 1.878 segundos de ventaja sobre el Lamborghini Huracan GT3 EVO2 #92 SSR Performance conducido por Mirko Bortolotti.

Con el italiano segundo y Kelvin van der Linde terminando en octavo lugar, Bortolotti toma el liderato del campeonato por un margen de seis puntos.

Maro Engel, por su parte, completó el podio a bordo del Mercedes-AMG GT3 Evo #130 de Winward Racing y se mantuvo tercero en la clasificación.

Jack Aitken (Ferrari 296 GT3) doblando finito...

Aitken se defendió la presión de Bortolotti en la primera vuelta y permaneció sin oposición durante el resto de la competencia, mientras que Engel pasó a Luca Stolz (Mercedes-AMG GT3 Evo) en la curva 1 después de 16 minutos para capturar el tercer lugar.

Stolz y su compañero de equipo en el Mercedes-AMG Team HRT, Arjun Maini, completaron los cinco primeros, mientras que Thomas Preining terminó sexto en el Porsche 911 GT3 R #91 Manthey EMA.

DTM en en Sachsenring Carrera 1

Héctor Daniel Oudkerk

DTM en Zandvoort – Carrera 2 / Marco Wittmann (BMW M4 GT3) consiguió su primera victoria de la temporada.

Un día intenso para Marco Wittmann. Presente en Le Mans para la primera sesión del Test Day el domingo por la mañana, el alemán regresó a la pista de Zandvoort a tiempo para competir en la segunda carrera del fin de semana.

Séptimo el día anterior, el piloto del BMW Hypercar en las 24 Horas de Le Mans terminó su fin de semana con la victoria, la primera de esta temporada, que no había conseguido pasar del 7º puesto este año.

La carrera marcada por un accidente en el que se vieron implicados Clemens Schmid (McLaren), Lucas Auer (Mercedes) y Maro Engel (Mercedes) en la largada que provocó una bandera roja.

DTM en Zandvoort – Carrera 2

Por su parte Marco Wittmann partió muy bien desde la 14ª posición de la parrilla. En el lugar, otros pilotos presentes en Le Mans este domingo por la mañana también se distinguieron. Los pilotos de Lamborghini en Hypercar y Akkodis-ASP en LMGT3, Mirko Bortolotti (SSR Performance) y Kelvin van der Linde (ABT Sportsline) completaron el podio en el balneario holandés.
Para Kelvin van der Linde es una muy buen negocio ya que este tercer podio de la temporada le permite mantener el liderato del campeonato con 82 puntos.

DTM en Zandvoort – Carrera 2 

DTM en Zandvoort – Carrera 2 

DTM en Zandvoort – Carrera 2 / Marco Wittmann (BMW M4 GT3)

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

DTM en Zandvoort – Carrera 1 / Jack Aitken (Ferrari 296 GT3) triunfa partiendo desde la pole position y dominando toda la carrera.

 Jack Atiken (Ferrari 296 GT3 del Emil Frey Racing) está de vuelta. En dificultades desde su victoria en el inicio de la temporada en Oschersleben, el británico volvió a dominar este sábado en Zandvoort completando un día perfecto.

Después de conseguir su segunda pole position del año unas horas antes, el ex piloto de Williams F1 no flaqueó en la Carrera 1. En las costas del Mar del Norte, Jack Aitken fue intratable. A la cabeza cuando se apagaron las luces, hizo una copia perfecta, se distanció rápidamente de sus oponentes por más de dos segundos. Una situación que le permitió negociar con calma su parada en boxes antes de recuperar el liderato de la carrera sin ningún problema.

DTM en Zandvoort – Carrera 1 

DTM en Zandvoort – Carrera 1 

La Ferrari 296 GT3 #14 cruzó la línea de meta con poco más de 2 segundos de ventaja sobre René Rast (BMW M4 GT3 del Schubert Motorsport), mientras que Arjun Maini (Mercedes-AMG GT3 del Team HRT) completó el podio.

 Jack Aitken (Ferrari 296 GT3) triunfa partiendo desde la pole position

 Jack Aitken (Ferrari 296 GT3)

El líder del campeonato, Kelvin van der Linde (Audi R8 del ABT Sportsline), tuvo un día difícil con el 13ºe lugar. Para su suerte quién lo sigue, Thomas Preining (Porsche 911 GT3 del Manthey EMA) terminó 14ºe Esto le permitió mantener el liderato en el campeonato antes de la segunda carrera del domingo 9.

 Jack Aitken (Ferrari 296 GT3) triunfa 

DTM en Zandvoort – Carrera 1

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)