DTM en Lausitzring - Carrera 2 / Matteo Cairoli (Ferrari 296 GT3 Evo) gana y se coloca líder del campeonato.

Con su Ferrari 296 GT3 Evo, Matteo Cairoli se convirtió en el primer piloto en conseguir dos victorias esta temporada. Al terminar por delante de Nicki Thiim (Aston Martin Vantage GT3) y Finn Wiebelhaus (Ford Mustang GT3), se coloca líder del campeonato con un punto de ventaja sobre los Mercedes-AMG GT3 de Maro Engel y Lucas Auer

No fue fácil vencer para Matteo Cairoli, quien se vio constantemente presionado durante la Carrera 2 en Lausitzring. Tras haber salido desde la pole position en la Carrera 1 y haber logrado el mejor resultado de Aston Martin en el DTM (4.º) el sábado, Nicki Thiim aspiraba a mejorar aún más en la Carrera 2, en la que Arjun Maini (Ford Mustang) partía desde la pole. Thiim lideró durante el primer stint, pero al retrasar su primera parada en boxes, fue rápidamente superado por el Ferrari 296 de Matteo Cairoli, que partía segundo en la parrilla. El italiano, que ya había ganado en Zandvoort, aguantó el ataque final del Aston Martin de Nicki Thiim, quien intentó por todos los medios presionarlo, pero sin éxito.

Al convertirse en el primer piloto en ganar dos carreras esta temporada, Cairoli también se coloca líder del campeonato por delante de los Mercedes de Maro Engel y Lucas Auer, que se encuentran a tan solo un punto.

El equipo Ford consiguió el tercer escalón del podio con una excelente actuación del novato finlandés Wiebelhaus, quien logró el mejor resultado de su joven carrera.

Cabe destacar que, en Mercedes, Maro Engel (octavo) y Jules Gounon recibieron una penalización por una infracción en boxes. Si bien el piloto alemán tuvo un buen desempeño, la carrera del francés se vio arruinada y terminó con su abandono cuando se encontraba muy lejos del top 10. 

DTM en Lausitzring - Carrera 2 

La próxima carrera, está programada para el 4 y 5 de julio en Norisring.

Héctor Daniel Oudkerk

DTM en Lausitzring - Carrera 1 / Marco Mapelli (38) vence con el nuevo Lamborghini Temerario.

Tras un inicio de carrera muy animado en pista mojada, Marco Mapelli aprovechó una parada en boxes exitosa para conseguir su primera victoria en el DTM. Es también la primera victoria para el Lamborghini Temerario, que debuta en competición esta temporada.

Tras la primera pole position de Nicki Thiim por la mañana con el Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, fue Marco Mapelli quien le dio a Lamborghini su primera victoria con el nuevo Temerario GT3, que debuta en el DTM esta temporada. El italiano de 38 años, debutante en el Campeonato Alemán de Turismos, también consiguió su primera victoria, habiendo sido su mejor resultado hasta la fecha un séptimo puesto en Zandvoort en la segunda carrera.

Nada parecía indicar que Mapelli se llevaría la victoria. Partiendo desde las últimas posiciones de la parrilla, todas las miradas estaban puestas en la cabeza de la carrera. El poleman Nicki Thiim (Aston Martin Vantage GT3) optó por neumáticos lisos en una pista empapada, una decisión que rápidamente demostró ser errónea. En la primera curva, el líder del campeonato, Lucas Auer (Mercedes-AMG GT3), saltó desde la tercera posición para ponerse en cabeza. Al austriaco se le unió poco después Jules Gounon, quien ejecutó un magnífico adelantamiento por el exterior para colocarse segundo con su Mercedes-AMG GT3.

Detrás de ellos, la primera vuelta fue caótica: Tom Kalender (Mercedes-AMG GT3) hizo un trompo en la primera curva, mientras que Bastian Buus (Porsche 911 GT3.R) se salió de la pista y acabó en la grava unas curvas más adelante. La salida del danés provocó la salida del coche de seguridad, lo que permitió que la pista se secara.

El equilibrio de poder entre los neumáticos de lluvia de los líderes y los neumáticos lisos de los pilotos que comenzaron con una mala estrategia, incluido Nicki Thiim, cambió rápidamente. El danés protagonizó una impresionante remontada, adelantando a Thomas Preining (Porsche) y Kelvin van der Linde (BMW) en la misma recta antes de disputarle el tercer puesto a Matteo Cairoli (Ferrari).

Mientras tanto, Jules Gounon continuó su persecución de Lucas Auer por el liderato, pero justo cuando el francés se acercaba al austriaco, comenzó la avalancha de paradas en boxes. Fue en ese momento cuando la carrera dio un giro inesperado. Gounon, tras parar una vuelta tarde, perdió terreno considerable y se reincorporó a la carrera en la mitad del pelotón, al igual que Maro Engel, que ocupaba la cuarta posición antes del cambio de neumáticos.

Marco Mapelli, que había salido 17º, se encontró sorpresivamente liderando la carrera por delante de Ben Dörr (McLaren) y Ricardo Feller (Porsche). Las posiciones del podio se mantuvieron sin cambios hasta el final. Si bien la emoción era palpable por la radio para Mapelli, también lo era para Dörr Motorsport, cuyo joven piloto terminó segundo por segunda carrera consecutiva tras Zandvoort. Para Ricardo Feller, fue su primer podio de la temporada, mientras que Nicki Thiim, en cuarta posición, le dio a Aston Martin su mejor resultado en el DTM desde su incorporación a la categoría en 2025.

Si bien cinco fabricantes ocuparon las cinco primeras posiciones (Lamborghini, McLaren, Porsche, Aston Martin y BMW), los pilotos de Mercedes terminaron muy atrás, a pesar de un buen comienzo de carrera. Lucas Auer y Jules Gounon cruzaron la meta en 8.ª y 9.ª posición, respectivamente, mientras que Maro Engel tuvo que conformarse con la 15.ª. 

Cabe destacar que cinco pilotos están siendo investigados por la dirección de carrera por exceso de velocidad durante la bandera amarilla: Marco Mapelli (ganador), Ricardo Feller (3.º) y los pilotos de Mercedes Jules Gounon, Tom Kalender y Maro Engel.

Si se confirma la victoria de Mapelli, será el quinto ganador diferente en cinco carreras (Preining, Engel, Cairoli, van der Linde y Mapelli), así como el quinto fabricante diferente en ganar (Porsche, Mercedes, Ferrari, BMW y Lamborghini). ¡Menudo comienzo de temporada del DTM!

DTM en Lausitzring - Carrera 1

Héctor Daniel Oudkerk

DTM en Zandvoort – Carrera 2 / El DTM ofreció una de sus carreras más emocionantes este domingo en Zandvoort, con Kelvin van der Linde (BMW M4 GT3 EVO #3 - Schubert Motorsport) alzándose con el triunfo final.

Kelvin van der Linde consigue su primera victoria de 2026 en Zandvoort. Fue una revancha para el sudafricano, que sufrió una avería mecánica ayer, regresando brillantemente a la victoria en el DTM por primera vez desde Hockenheim 2024.

Partiendo desde la pole position, el piloto oficial de BMW dominó la largada, dejó atrás a Luca Engstler (Lamborghini Temerario GT3 #130) en el primer stint y a Thierry Vermeulen (Ferrari 296 GT3 EVO #69).

Las primeras paradas en boxes dejaron a van der Linde en cabeza por delante de Engstler y Vermeulen, mientras la carrera se neutralizaba con el coche de seguridad para retirar los restos de la pista, incluyendo una pancarta publicitaria, después de que Jules Gounon (Mercedes - AMG GT3 #48) se saliera de la pista en una batalla con Arjun Maini (Ford Mustang GT3 EVO #36 - HRT Ford Racing).

En la reanudación, Vermeulen Ferrari 296 GT3 Evo) adelantó a Engstler y finalmente superó a van der Linde. El holandés parecía encaminarse a la victoria en casa, pero la segunda ronda de paradas en boxes resultó fatal para el piloto de Ferrari.

Vermeulen paró una vuelta después de van der Linde, pero el coche se bajó antes de que se cambiara la rueda delantera derecha. El tiempo perdido le brindó al BMW #3 la oportunidad de aprovechar sus neumáticos de calentamiento y adelantar al grupo Vermeulen-Engstler-Mirko Bortolotti (Lamborghini #63).

El piloto sudafricano no fue alcanzado y finalmente se llevó la victoria por delante de Ben Dörr (McLaren 720S GT3 EVO #25), quien ascendió al segundo puesto y consiguió su primer podio en el DTM, y Marco Wittmann (BMW #11).

Maro Engstler llevó el mejor Mercedes-AMG GT3 EVO #80 - Mercedes-AMG Team Ravenol a la cuarta posición, a pesar de perder unos segundos en la primera parada en boxes debido a un problema con la rueda trasera derecha. El reciente ganador de las 24 Horas de Nürburgring abandona los Países Bajos como líder del campeonato, beneficiándose de la mala suerte de Lucas Auer (Mercedes #22), quien sufrió un trompo provocado por Nicki Thiim (Aston Martin Vantage GT3 #7) en la reanudación de la carrera.

DTM en Zandvoort – Carrera 2 

El DTM se disputará en el circuito de Lausitzring del 20 al 21 de junio.

Héctor Daniel Oudkerk

DTM en Zandvoort – Carrera 1/ Matteo Cairoli (29) (Ferrari 296 GT3 Evo del equipo Emil Frey Racing) domina y gana por primera vez.

Partiendo desde la pole position, Matteo Cairoli se alzó con la victoria en tan solo su tercera carrera en el campeonato alemán, tras haber conseguido además su primera pole position esta mañana.

Matteo Cairoli, quien también marcó las vueltas rápidas en las sesiones de entrenamientos libres del viernes, dominó la prueba holandesa del campeonato. DTM y su victoria del sábado fue indiscutible. Partiendo impecablemente desde la pole position, Cairoli tomó la primera curva en cabeza y solo la cedió durante las paradas en boxes y nunca tuvo problemas con el Mercedes de Lucas Auer.

El piloto austriaco tomó la segunda posición desde la primera curva, adelantando al Ferrari Thierry Vermeulen, que se había clasificado en la primera fila junto a Cairoli, aprovechó esta situación para hacerse con el liderato del campeonato por delante de Maro Engel (que terminó séptimo) y de Cairoli, que ahora ocupa el tercer puesto en el campeonato, en su primera temporada en la categoría.

Jules Gounon se aseguró el quinto puesto en esta primera carrera del fin de semana. El piloto francés de Mercedes luchó durante toda la carrera con el Porsche Bastian Buus no pudo adelantar al danés. Buus recibió una bandera amarilla al final de la carrera por sacar a Gounon de la pista en la primera curva, pero mantuvo el cuarto puesto en la primera carrera del fin de semana hasta el final.

Este domingo por la mañana tendrá lugar una segunda sesión de clasificación, antes de la segunda carrera del fin de semana, que se celebrará por la tarde.

DTM 2026 – Zandvoort - clasificación de la Carrera 1 

Héctor Daniel Oudkerk

DTM en el Red Bull Ring – Carrera 2 / Maro Engel (Mercedes AMG GT3) triunfa y pone fin a dos años de sequía. Marco Wittmann (BMW M4 GT3) y Lucas Auer (Mercedes-AMG GT3) completaron el podio.

Maro Engel ofreció una clase magistral de estrategia este domingo en Austria para ganar la Carrera 2 en el Red Bull Ring y regresar a la victoria en el DTM por primera vez en dos años y medio. Un triplete de Mercedes coronó un día perfecto para la marca alemana.

Tras una larga espera, finalmente llegó. Si bien Maro Engel había terminado tercero en los dos últimos campeonatos del DTM, el piloto de 40 años no había saboreado la victoria desde 2023, cuando ganó en Zandvoort. Un ejemplo de regularidad, Engel había acumulado podios desde entonces, pero sin lograr subir nunca a lo más alto del podio. Esta anomalía ya se ha corregido: tras conseguir la pole position para la Carrera 1, Maro Engel se impuso en la Carrera 2.

Partiendo desde la quinta posición, el piloto alemán del Mercedes-AMG Team Winward no lo tuvo fácil. Kelvin van der Linde (BMW M4 GT3– Schubert Motorsport) había logrado la pole y realizó una salida limpia, mientras que detrás reinaba el caos. Engel, Auer y Wiebelhaus se vieron involucrados en una colisión a tres bandas en los primeros metros, con un ligero contacto entre Auer y el piloto de Ford, antes de que Engel se colara para tomar la delantera. Van der Linde aprovechó la situación para conseguir una cómoda ventaja mientras sus perseguidores se neutralizaban entre sí.

Fue durante la ventana de paradas en boxes cuando todo cambió. Engel entró en boxes un poco antes que van der Linde para la primera parada, lo que le permitió calentar sus neumáticos mientras el sudafricano alargaba su stint al máximo. Al salir de boxes, ambos pilotos se encontraron rueda con rueda, pero con los neumáticos fríos en el BMW. Engel atacó por fuera, van der Linde no pudo resistir y el Mercedes tomó la delantera. La segunda parada solo confirmó el orden, el piloto alemán mantuvo su liderato y nunca lo cedió.

Engel ganó así por casi cinco segundos sobre Marco Wittmann (BMW M4 GT3– Schubert Motorsport), quien había protagonizado una remontada espectacular desde la novena posición en la parrilla. Lucas Auer (Mercedes-AMG GT3 Team Landgraf) completó el podio. 

Para los Lamborghini Temerario, fue una vez más una carrera dentro de otra carrera. Los equipos GRT y Red Bull Team ABT libraron su propia batalla en la parte trasera de la parrilla, con Bortolotti como el mejor de su equipo en la 16.ª posición. El nuevo coche, que sustituye al Huracán GT3 Evo2, aún se está adaptando. 

En la clasificación del campeonato, Maro Engel lidera con 44 puntos, por delante de Lucas Auer (37 puntos). Continuará en Zandvoort para la próxima ronda, los días 23 y 24 de mayo.

Héctor Daniel Oudkerk

DTM en el Hockenheimring – Carrera 2 / ¡Ayhancan Güven (turco, 27 años) con Porsche 911-992 GT3 campeón del DTM 2025!

El turco acaba de hacer historia al ganar el prestigioso campeonato alemán. ¡Todo se decidió en una carrera final muy disputada!

Al conseguir su quinta victoria de la temporada, el piloto de Manthey EMA ganó por primera vez el campeonato DTM. Güven demostró un gran estilo para ganar este domingo por la tarde. Ante una multitud, Güven dio los primeros pasos hacia la victoria ya desde el inicio de esta 16.ª carrera de la temporada, manteniéndose en el grupo de los líderes.

En la horquilla, un contacto con René Rast (BMW M4 GT3) podría haberle costado caro, pero el turco continuó su camino, mientras que Rast ni siquiera llegó al final de la primera vuelta.

Güven se embarcó entonces en una carrera táctica. Su equipo gestionó las paradas en boxes a la perfección, lo que le permitió tomar la delantera entre el primer y el segundo relevo. Después, contuvo con gran éxito la remontada de Marco Wittmann (BMW). Era imperativo que Güven ganara la carrera, ¡con Lucas Auer pisándole los talones por el título general! Superado por el BMW verde de Wittmann a la entrada del estadio, el turco recuperó el liderato a tres curvas de la bandera a cuadros gracias a un adelantamiento absolutamente épico.

Güven es el campeón del DTM y Manthey se alza con el título de equipos. Fue un éxito rotundo para Manthey EMA en 2025. En general, Güven terminó por delante de Lucas Auer, quien se quedó a cuatro puntos del título. Maro Engel terminó tercero en 2025.

El DTM volvió a estar a la altura de su reputación como uno de los campeonatos de GT3 más competitivos del planeta.

Héctor Daniel Oudkerk