27e Rallye Monte‑Carlo Historique 2025 / Los triunfadores fueron Decremer-Hugo con un Alfa Romeo Giulia Ti (1965). Buena actuación de las parejas argentinas.

Decremer-Hugo con un Alfa Romeo Giulia Ti (1965) 1er puesto

Año tras año, el Rallye Monte-Carlo Historique sigue destacándose por la diversidad de automóviles y autenticidad de su recorrido. El Comité Organizador del Automobile Club de Mónaco (ACM) quiso que la edición de 2025 fuera aún más atractiva con, como de costumbre, utilizando una mayoría de Etapas de Regularidad (RS) de aquellas que han ayudado a escribir la gran historia del evento.

Decremer-Hugo con un Alfa Romeo Giulia Ti (1965) 1er puesto

Ponomarev Andrei-Polyakov Víctor / Volkswagen Golf GTi (1978) puesto 2

Simonsen Kenneth - Kristensen Otto / Lancia Fulvia HF 1.3 (1968)

Equipos argentinos:

Berisso Carlos - Robledillo García Daniel / Autobianchi A112 Abarth #121 (1979) posición 32

Berisso Carlos - Robledillo García Daniel / Autobianchi A112 Abarth #121 (1979) posición 32

Berisso Carlos - Robledillo García Daniel / Autobianchi A112 Abarth #121 (1979) posición 32

Lukasiewicz Enrique-Lukasiewicz Martín / Autobianchi A112 Abarth #46 (1979) posición 38

Lukasiewicz Enrique-Lukasiewicz Martín / Autobianchi A112 Abarth #46 (1979) posición 38

Lukasiewicz Enrique-Lukasiewicz Martín / Autobianchi A112 Abarth #46 (1979) posición 38

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rallye de Monte-Carlo / Sébastien Ogier (41) (Toyota GR Yaris Rally1) logró su décima victoria en el Rallye de Monte-Carlo seguido por Elfyn Evans (Toyota GR Yaris) mientras Adrien Fourmaux consiguió su primer podio con Hyundai. Yohan Rossel (Citroën C3 Rally2) ganó en WRC2.

El gran campeón francés ganó el Rallye de Monte-Carlo por décima vez en su carrera. Una actuación excepcional que le hace entrar aún más en los libros de historia. 

En su casa, (nacido en Gap) estuvo impresionante por su velocidad y control de la competencia. Tras tomar la delantera del rally el viernes por la tarde, el piloto de Toyota gestionó su ventaja, ampliando la diferencia en los momentos oportunos y perdiendo el menor tiempo posible en los tramos en los que más sufría con sus neumáticos, especialmente este domingo por la mañana cuando eligió utilizar neumáticos con clavos en una carretera principalmente seca. 

Sin embargo, el poseedor del récord de victorias en el Rallye de Monte-Carlo tuvo que trabajar duro para conseguir este décimo éxito, que se decidió en la última especial organizada en el legendario Col du Turini. Antes del inicio del Power Stage, Sébastien Ogier aventajaba sólo 18 segundos a Elfyn Evans (Toyota) y 22 segundos a un fogoso Adrien Fourmaux (Hyundai). A primera hora de la mañana, Fourmaux había adoptado una estrategia arriesgada con los neumáticos, llevando cuatro neumáticos súper blandos, a pesar de que las condiciones estaban mojadas y resbaladizas, pero se estaban secando. Desafortunadamente, después de recuperar la mitad del déficit en la ES17, el nuevo piloto de Hyundai no pudo imponerse a Sébastien Ogier, frustrado por el hielo persistente en la subida de Turini. No obstante Adrien Fourmaux logró un formidable tercer puesto detrás de Elfyn Evans en su primera participación con el equipo coreano, con dos victorias en etapas especiales este fin de semana.

Kalle Rovanperä (Toyota), Ott Tänak (Hyundai) y Thierry Neuville (Hyundai), tres de los favoritos al título esta temporada, terminaron 4º, 5º y 6º respectivamente en este Rallye de Monte-Carlo. Todos lo pasaron mal en esta prueba, especialmente eNeuville, que sufrió dos salidas de pista y un pinchazo el viernes, y luego un problema mecánico el sábado. Al final, fue el finlandés quien salió mejor parado de los tres, arrebatándole el 4º puesto a Ott Tänak en el Power Stage gracias a una mejor elección de neumáticos. Cabe destacar los abandonos de Grégoire Munster (Ford Puma Rally1), Sami Pajari (Toyota) y Takamoto Katsuta (Toyota) este domingo.

En cuanto a pilotos, Sébastien Ogier es el primer líder del campeonato con 33 puntos por delante de Elfyn Evans (27 puntos) y Adrien Fourmaux (20 puntos). Thierry Neuville sumó 9 puntos al final de esta laboriosa prueba para el belga. Entre los constructores, Toyota obtuvo 60 puntos, Hyundai 36 puntos y Ford M-Sport 11 puntos en esta primera ronda.

En WRC2, Yohan Rossel (Citroën C3 Rally2) consigue su tercera victoria consecutiva en el Rally de Monte-Carlo. El piloto de Citroën llevaba tiempo luchando con Nikolay Gryazin (Skoda Fabia RS Rally2) por la victoria en la categoría Rally2, pero el ruso, que no optaba a los puntos WRC2 este fin de semana como Gus Greensmith y Oliver Solberg, no pudo derrotar al francés.

Un podio íntegramente francés en WRC2, ya que Éric Camilli (Hyundai) aprovechó la no inscripción de Nikolay Gryazin y Gus Greensmith para hacerse con el segundo puesto, mientras que el campeón francés Léo Rossel (Citroën) subió al último escalón del podio en su primera participación. en el mundo. Esta es la primera vez en la historia que dos hermanos comparten el podio en una prueba del WRC.

WRC – Rallye de Monte-Carlo / Clasificación general y Power Stage.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rallye de Monte-Carlo 2025 fin día sábado 25 / Ott Tänak (Hyundai i20 N Rally1) sube al podio y Sébastien Ogier (Toyota GR Rally1) se mantiene firme como líder.

Después de una tarde perfecta, Ott Tänak (Hyundai) no está lejos del podio. En cabeza, Sébastien Ogier (Toyota - foto) gestiona a la perfección su ventaja y tiene opción de conseguir su décima victoria en Monte-Carlo. 

Ott Tänak (Hyundai) realizó una actuación perfecta en este bucle para relanzarse por completo después de una salida tímida pero voluntaria por su parte. Después de haber salido a 26,4 segundos del podio este sábado por la tarde, el campeón del mundo 2019 regresó al parque de asistencia por la noche a solo 2,5 segundos del tercer puesto ocupado por su compañero de equipo Adrien Formaux. Una actuación que el piloto de Hyundai debe al trabajo realizado con su equipo para permitirle revertir la situación. “Hemos trabajado mucho para encontrar los reglajes adecuados”, confió al término de la SS15 este sábado por la noche. "Esta tarde todo salió bien y pude coger un muy buen ritmo". 

De casi olvidado, Ott Tänak está más que nunca en la lucha por un podio en este Rally de Montecarlo 2025. Es posible, que en Hyundai se han dado instrucciones para invertir las posiciones con Adrien Fourmaux, el estonio, en vista de su ritmo mostrado este sábado por la tarde no le hará tener problemas para perseguir a su rival de Toyota, Elfyn Evans, este domingo.

Sébastien Ogier supo mantener una distancia estable con sus perseguidores, llegando a ganar 3,1 segundos entre ambas vueltas. 

Un pequeño susto para Thierry Neuville al golpear contra el muro de piedra y torcer la rueda trasera izquierda. Pese al daño el campeón belga continuó la carrera.

Kalle Rovamperä (Toyota GR Yaris Rally1) en el puesto 5to.

En WRC2, los hermanos Rossel (Citroën C3 Rally2) aspiran a un doblete histórico. Mientras Yohan lidera cómodamente con una ventaja de casi 2'50 sobre su hermano menor Léo que superó a Éric Camilli (Hyundai i20 N Rally2) este sábado por la tarde. 

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rallye de Monte-Carlo sábado 25 mañana / Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris) continúa líder. Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N) ascendió al 2º puesto. Thierry Neuville (Hyundai) ha vuelto a perder mucho tiempo.

Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1 - foto) sigue puntero tras las tres primeras especiales del día. Pero el francés no tiene realmente margen de error, ya que los competidores que le siguen hacen sonar la bocina.

Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N rally1 - foto) Tuvo un circuito matinal muy sólido.  Tras haber salido tercero el sábado por la mañana, el piloto de Hyundai regresó al parque de asistencia en segunda posición, “sólo” 17,2 segundos por detrás de Ogier.

Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1 - foto), por su parte, ha perdido algo de terreno en las dos últimas especiales de la mañana, pero sigue al acecho. El galés se mantiene en la clasificación general, tercero a 20 segundos de Sébastien Ogier. 

Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1 - foto) y Ott Tänak (Hyundai) completan el Top 5 de la general de este Rally de Montecarlo 2025. El finlandés y el estonio se encuentran enzarzados en una reñida batalla con tan solo un segundo de diferencia, con ventaja para el doble campeón del mundo.

Para Thierry Neuville (Hyundai), las cosas no han mejorado. Relegado a casi 4 minutos del inicio del bucle tras sus desventuras del día anterior, el vigente campeón del mundo comenzó su sábado con el pie izquierdo. ¡De hecho, el belga tuvo problemas técnicos con su Hyundai i20 desde los primeros metros! Esto le obligó a detenerse en la carretera y reiniciar su i20. Aunque esta manipulación le permitió claramente marcharse como si nada hubiera pasado, Neuville aún perdió más de un minuto. 

Esta mañana estuvo marcada por la maravillosa historia de Grégoire Munster (Ford Puma Rally1 EcoBoost), quien logró la primera victoria de etapa especial de su carrera en el WRC. El luxemburgués fue de hecho el más rápido durante el primer tramo del día (TR10), aventajando al líder del rally en 8 décimas.

 WRC Rallye de Monte-Carlo sábado 25 mañana 

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rallye de Monte-Carlo 2do día / Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris) hace pesar sus títulos y toma el control. El líder del 1er día Neuville (Hyundai i20 N) pierde mucho terreno.

Después de la primera etapa nocturna del jueves en la que fallaron verdaderos especialistas como es el caso de Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris) que sufrió una salida de pista, se esperaba que el viernes fuera también una dura prueba de fuego para los competidores que seguían descubriendo las nuevas capacidades de los Rally1 no híbridos y de los nuevos neumáticos Hankook. Sébastien Ogier terminó el Día 2 del 93º Rally de Montecarlo justo cuando comenzó la noche inaugural el jueves, estableciendo dos tiempos más rápidos en rápida sucesión. Primero en el TC8, en su propia casa, y luego a la vuelta de la esquina en el TC9, entre La Bréole y Selonnet (18,31 km). Dos 'masterclass' seguidas, en condiciones complicadas y con todos sus rivales reducidos al papel de figurantes. Pero aún queda mucho camino por recorrer...

Las etapas programadas se vio reducidas después de que el TC5 se cancelara por un deslizamiento de tierra que resultó en dos espectadores heridos.

En la cuarta especial de este Rallye de Monte-Carlo 2025, Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris) pudo recuperarse de un muy mal inicio este jueves. El finlandés consiguió su primer scratch del año superando un Grégoire Munster (Ford Puma Rally1) que sorprendía, mientras que se producía un cambio en el liderato después de que Elfyn Evans superase a un Thierry Neuville accidentado.

En ese primer tramo de la mañana destacaron especialmente los pilotos que salían más atrás, los cuales llegaron a ver cómo el hielo presente en muchas curvas había comenzado ya a desaparecer o se había visto incluso ‘excavado’ con el paso de los primeros autos con las gomas de clavos.

Ya en el kilómetro 8 cuando Neuville impactó su Hyundai i20 N Rally1 contra la cuneta, arrancando la rueda trasera izquierda y llevándola colgando el resto de la especial, casi 10 kilómetros a La Bréole – Selonnet. 

Ott Tänak (Hyundai i20) también se iba fuera de la carretera arrancando por completo el portón trasero y pudiendo salir sin grandes daños mecánicos ni demasiado tiempo perdido.

No tardaríamos demasiado en ver cómo Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) también se apoyaba en una de las cunetas después de no haber conseguido mantener su auto cuando venía para conseguir el mejor tiempo.

Después de una mañana agitada, la tarde comenzó relativamente tranquila en este Rally de Monte-Carlo. Con el sol el hielo desapareció en la SS7 y dio paso al barro, cada vez más presente a medida que avanzaba la especial. A diferencia de esta mañana, los primeros en salir fueron los que llevaron la ventaja, y Elfyn Evans (Toyota GR Yaris) no fue una excepción, marcando el mejor tiempo en la ES7 en 10'35"6, ¡un minuto más rápido que este viernes por la mañana! El galés aumenta así su ventaja al frente del Rally de Monte-Carlo y aventaja en 7″9 a Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris).

Así Kalle Rovanperä logró superar a Ott Tänak y Grégoire Munster (Ford Puma) y ascender al cuarto lugar en la clasificación general, a 26″8 del líder.

Tras su percance en la ES6, Ott Tänak (Hyundai i20 N Rally1) y Thierry Neuville (Hyundai) han podido salir de nuevo esta tarde tras un gran esfuerzo de los mecánicos de Hyundai. 

En la ES8 Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris) lo dio todo y se hizo con el scratch y el liderato del Rallye Montecarlo por delante del galés Evans (Toyota).

Esta especial de Saint-Léger-les-Mélèzes / La Bâtie-Neuve era temida, no solo porque es una de las más famosas del Rallye de Monte-Carlo, sino sobre todo porque no se había utilizado este viernes por la mañana, tras la cancelación. de ES5. Gracias a este scratch, Sébastien Ogier se pone líder de este Rally de Montecarlo... y fue también gracias a un error de Elfyn Evans que el francés tomó ventaja. En una horquilla helada, en el descenso de Ancelle, el galés se apresuró a acelerar de nuevo y entró en un semitrompo. 

Gran decepción para Grégoire Munster (Ford Puma). El belga, sorprendentemente rápido esta mañana y 4º en la general a mediodía, sufrió un pinchazo en esta 8ª especial y perdió 47 segundos. 

No se gana el Rally de Monte-Carlo nueve veces por casualidad. Sébastien Ogier demostró que es el dueño de la plaza este viernes por la tarde, al ganar dos de las tres especiales disputadas en la segunda vuelta del día y al colocarse líder de la prueba al término de esta segunda jornada de carrera. A mitad de recorrido, el francés se sitúa en cabeza con 12″6 de ventaja sobre Elfyn Evans y 14″2 sobre Adrien Fourmaux.

Elfyn Evans (Toyota) intentó mantener el liderato del rally, pero el galés cometió un error en la famosa horquilla helada. Al intentar acelerar lo más rápido posible, el conductor del Toyota hizo un trompo. Obligado a meter la marcha atrás, el piloto de Toyota perdió unos diez segundos y por tanto el liderato de este rally al final de la ES8.

Adrien Fourmaux (Hyundai) se ha mostrado muy sólido y muy ofensivo este viernes por la tarde, y su ataque está dando sus frutos: a mitad de recorrido, el nuevo fichaje de Hyundai es 3º en la clasificación general, a 14″2 de Sébastien Ogier y a sólo 1″6 de Elfyn Evans. 

Thierry Neuville (Hyundai) es el gran perdedor este viernes: tras sufrir un accidente esta mañana en la ES6, el belga ha tenido otro percance en la ES9… ¡en el mismo lugar de su accidente esta mañana! Esta vez no fue un error de frenada, sino un pinchazo lo que envió al campeón del mundo a la pista en la misma horquilla.

En el ecuador del rally, después de 9 tramos, 8 de los cuales fueron muy disputados (y uno cancelado, el TC5 el viernes por la mañana), el balance está a favor de Toyota, con tres pilotos de Gazoo Racing entre los 4 primeros (Ogier, Evans, Rovanperä), pero Fourmaux parece decidido y, sobre todo, capaz de perturbar la fiesta japonesa. Después de cinco temporadas de aprendizaje con M-Sport Ford, el francés parece haber dado un giro al unirse a Hyundai, y ha sorteado los primeros escollos de este rally mucho mejor que sus dos compañeros de equipo campeones del mundo.

En Rally 2 se destacó el ruso Gryazin (Skoda Fabia RS Rally2)

Rossel Yohan Citroën C3 Rally2 puntero de la clase Rally2

WRC Rallye de Monte-Carlo 2do día / Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) 

Héctor Daniel Oudkerk