En el CES en Las Vegas, Scout la marca resucitada por Volkswagen, presenta sus 4x4 eléctricos con chasis rústico y dimensiones impresionantes. Estos todoterrenos por el momento, no tienen ningún futuro fuera del mercado americano.
International Scout es uno de esos pequeños fabricantes de automóviles que tuvieron cierto éxito en EEUU en los años 60. Conocida en su momento por sus rústicos vehículos todoterreno de aspecto cuadrado, bastante similar al de ciertos modelos Ford, la marca posteriormente se declaró en quiebra.
En 2022, Volkswagen formalizó su intención de revivir la marca con una gama de vehículos eléctricos 4x4 de vocación utilitaria y robusta, fabricados directamente en Estados Unidos a partir de 2027. Ahora llamada Scout Motors, la marca resucitada exhibe en el CES sus dos futuros modelos: el pick-up Terra de 5,82 metros de largo y el SUV Traveller de 5,28 metros de largo.
Si bien el enfoque recuerda un poco al de Rivian, con sus modelos eléctricos disponibles tanto como camionetas como SUV, los Scouts no están en la misma liga, ya que tienen un chasis de escalera real y siguen siendo significativamente más grandes. También tienen un estilo rudo con líneas verticales y muy sencillas que están muy inspiradas en el mundo de los 4x4 de los años 70 de Scout.
En el interior, el acabado no es precisamente rústico, con accesorios y una tecnología de pantalla muy moderna. Con estas dimensiones hay espacio de sobra pero hay que hacer un esfuerzo para subir a bordo ya que los vehículos son muy grandes y altos.
Scout aún no se ha pronunciado sobre las especificaciones técnicas precisas de estos modelos, cuyas versiones definitivas no llegarán hasta dentro de dos años a los concesionarios estadounidenses, pero sabemos que las variantes más potentes superarán los 800 caballos de potencia, que su arquitectura de 800 voltios permitirá 'alcanzará los 350 kW de carga rápida en corriente continua y los clientes podrán optar por un pequeño extensor de rango térmico (de alrededor de un litro de cilindrada instalado en la parte trasera del chasis) que permitirá añadir aproximadamente 200 kilómetros de autonomía adicionales.
El precio base debería estar por debajo de accesibles 60.000 dólares, pero por ahora estos vehículos están reservados para el mercado norteamericano. Cuando se les preguntó sobre esto en el salón, los directivos de la marca nos explicaron que Volkswagen no busca integrar a Scout en la misma organización que sus otras marcas. Sus vehículos no fueron diseñados para Europa.
Héctor Daniel Oudkerk
