Aznom presenta oficialmente el Palladium...un sedán-Truck basado en la RAM 1500 construido en Italia. (Aznom officially presents the Palladium ... a sedan-truck based on the RAM 1500 built in Italy)

El Aznom Palladium se anuncia como una "hiper-limusina" que es "capaz de atravesar cualquier terreno" gracias a su sistema de tracción en las cuatro ruedas.

Por supuesto, lo más notable por su diseño único y por algunos cuestionable con un sector delantero que parece una imitación de Rolls-Royce con una parrilla cromada flanqueada de delgados focos de LED.
Más atrás, los especialistas notarán una gran cantidad de Ram 1500 en el diseño, ya que el modelo se basa en la segunda camioneta más popular de Estados Unidos.

Dejando de lado sus orígenes por un momento, el Palladium tiene un revestimiento de carrocería de plástico, detalles cromados y guardabarros traseros abultados. Los diseñadores también instalaron una "ventana de horizonte" en el pilar trasero que permite a los pasajeros echar un vistazo al exterior manteniendo su privacidad.

Continuando hacia atrás, hay una luneta trasera inclinada y una parte trasera muy extraña con un cajón retráctil eléctrico que se extiende horizontalmente.

Los orígenes del Palladium son claramente visibles en la cabina, ya que la primera fila es poco más que una Ram 1500 vestida con cuero elegante, molduras de madera y detalles en aluminio. Sin embargo, hay una nueva pantalla táctil en la puerta del conductor que controla las luces interiores, el refrigerador de a bordo, así como la apertura y cierre de todos los cajones y compartimentos.

Los pasajeros de los asientos traseros están mucho mejor, ya que se les trata con un banco similar a un sofá que está cubierto de cuero y acentuado por elegantes molduras de madera....el asiento está flanqueado por cajones que se abren para revelar un gabinete de licor.

Otros aspectos destacados incluyen un sistema de audio Harman Kardon, dos tabletas Microsoft Surface Pro X y un reloj hecho a mano que incorpora oro y paladio. En un toque interesante, el reloj se puede quitar y usar como un "mueble elegante para el hogar".
La potencia es proporcionada por un motor HEMI V8 de 5.7 litros que ha sido equipado con dos turbocompresores. Esto le permite producir 700 hp y 950 Nm de torque como para que tenga y guarde.
El motor está conectado a una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción en las cuatro ruedas seleccionable. Según los informes, esta configuración permite al Palladium acelerar de 0-100 km / h en 4.5 segundos, antes de alcanzar una velocidad máxima limitada de 210 km / h.
Cuando llega el momento de detenerse, la camioneta de 2.650 kg tiene en un sistema de frenos Brembo de alto rendimiento de 40,8 cm con pinzas de seis pistones detrás de ruedas de aluminio de 22 pulgadas. En la parte trasera, hay cuatro pinzas de pistón y discos de 38 cm.
El Palladium cuenta con un techo y un capó de fibra de carbono y paragolpes de materiales compuestos más un puñado de componentes de aluminio para hacerlo adelgazar un poco....
La producción se limitará a diez unidades y los compradores podrán personalizar “cada detalle” del modelo. No hay información sobre los precios, pero la compañía espera que las ventas provengan de China, Rusia, Medio Oriente y Estados Unidos. ( y de gente que se compra una RAM pero no le da uso de pick up y si de auto)

AZNOM PALLADIUM ES UN SEDAN ENORME MUY ESPECIAL. (AZNOM PALLADIUM IS A VERY SPECIAL HUGE CAR)

Aznom Automotive y Camal Studio de Italia se han unido para ofrecer lo que parece ser uno de los autos de lujo más opulentos e inusuales en mucho tiempo....Aznom Automotive promete presentar un recién llegado muy especial. La compañía muestra un boceto de diseño inicial del Palladium, una extraña combinación de un sedán de gran tamaño y un SUV.

Aquellos que estén decepcionados de que Mercedes-Maybach nunca haya presentado una versión de producción del Vision Ultimate Luxury (foto 2) presentada en China en 2018 pronto podrán llamar a la puerta de Aznom Automotive para obtener este sedán opulento y de alto despeje. 

Mercedes-Maybach

Se llama Aznom Palladium y se describe como "un lujo so todoterreno no convencional". Con una longitud de 6 metros , el Palladium es un cruce entre un sedán súper de lujo y un SUV, que combina una carrocería de tres volúmenes con una generosa distancia al suelo.

Se dice que la carrocería se construye utilizando técnicas del pasado, como golpear los paneles de acero a mano. En lo que respecta al estilo, el Palladium presenta una parte delantera que recuerda a un Rolls-Royce debido a la parrilla y los faros similares. No sabemos si también presenta o no puertas suicidas, pero la vista lateral es posiblemente la más controvertida.

Eso se debe al enorme pilar C que se encuentra por encima de lo que bien podrían ser las caderas más pronunciadas que hemos visto.

En cuanto a la parte trasera, el Palladium presenta luces traseras delgadas que abarcan todo el ancho del vehículo, una pantalla trasera similar a un auto deportivo y un difusor masivo que incorpora dos escapes cuadrados.

Según Aznom, la mecánica se basa en un motor de doble turbo (muy probablemente un V8) que produce 671 CV. La compañía también dice que el Palladium es "2WD + 4WD", aunque no ha proporcionado detalles. Al igual que con algunos de los proyectos anteriores de Aznom, este sedán SUV gigante probablemente se base en un vehículo existente, aunque su identidad es algo que nadie puede adivinar en este momento. Es una especie de sedán basado en una RAM 1500...
En cuanto a la parte trasera, el Palladium presenta luces traseras delgadas que abarcan todo el ancho del vehículo, una pantalla trasera similar a un auto deportivo y un difusor masivo que incorpora dos escapes cuadrados.

Todo lo que sabemos es que el proyecto comenzó hace dos años y actualmente se encuentra en la fase final de producción, con el debut de Aznom Palladium previsto para septiembre.

La versión final se presentará en septiembre.

 

AZNOM SERPA S con tecnología superleggera

Este deportivo llamado Aznom SerpaS es obra del estudio de diseño italiano Camal, fundado en el año 2008, y supone una vuelta al pasado a través de los ojos de los diseñadores. Según ellos, este diseño es el máximo representante de la nueva generación de carroceros de Turín.
El SerpaS, encargado por Aznom de Monza al estudio turinés, es un concepto radical que guiña al pasado por técnicas de fabricación y artesanía antiguamente. El objetivo principal es que el deportivo sea muy liviano y que ofrezca unas prestaciones que le permitan estar a la altura del mercado.
Está basado en un chasis tubular reforzado con fibra de carbono y una carrocería de aluminio, . Según sus creadores, el frontal recuerda a una serpiente en posición de ataque y la zaga acaba abruptamente como en los coches de competición.
Este deportivo italiano al estilo del Lotus Eleven mide 4,08 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 0,78 metros de alto, aunque tiene en cuenta la barra antivuelco la altura se eleva hasta los 1,03 metros . Lo mejor de todo es el peso, que no supera los 900 kilogramos.

Bajo su interesante carrocería repleta de sinuosas formas se esconde un motor 2.6 litros V8 en posición central longitudinal que ofrece una potencia de 363 CV a 10.300 RPM y un par máximo de 276 Nm.