Es el primero de una nueva línea de productos únicos fabricados en Molsheim con el W16. Si lo quieres y tienes el dinero, Bugatti te dará el gusto y construirá casi cualquier cosa.
Todavía está vivo el W16, si se está en condiciones de aprovechar el nuevo programa único Solitaire de Bugatti y pedir algo único como el nuevo Brouillard. Un ejemplar que lleva el nombre del amado caballo de Ettore Bugatti.
Es una versión coupé del Bugatti del Chiron, aunque mirando más de cerca se verá que el Brouillard tiene sus propias características y detalles únicos que se ajustan a lo que seguramente es un Bugatti exclusivo de siete cifras.
Para empezar, tenemos un frente diferente con una herradura interior metálica que conduce a una espina central que sube por la nariz. Las luces y las rejillas de ventilación adjuntas son muy Mistral, pero podemos ver palas aerodinámicas antes y después de las ruedas delanteras que son nuevas para el Brouillard. La admisión lateral montada en alto es similar, si no idéntica, a la del Mistral, mientras que las llantas son totalmente únicas.
En la parte superior, las tomas gemelas son más prominentes, casi al estilo de Veyron, mientras que un elemento de vidrio en el techo le da a la cabina una sensación de amplitud.
En la parte trasera, el Brouillard lleva las luces con motivos X del Mistral y no mucho más. Hay un ala de cola de pato fija en lugar del elemento accionado hidráulicamente del Mistral y el difusor más grande cuenta con salidas de escape redondas apiladas estilo Chiron Super Sport. La parte inferior del automóvil de adelante hacia atrás presenta un sutil acabado de carbono verde oscuro brillante. Los símbolos de los caballos se pueden ver en todas partes, a popa de las puertas y bordados en los reposacabezas. 
En términos de mecánica utiliza el chasis de carbono que apareció por primera vez en el Chiron y el W16 quad-turbo de 8 litros que comenzó su vida hace 20 años en el Veyron. El motor se presenta aquí en su forma homologada de carretera más potente, con 1577 CV y 1180 lb pie, como se vio por primera vez en el Chiron Super Sport y más tarde en el Mistral. El sprint de 0 a 100 kph seguramente lo hará en menos de 2.8 segundos, a una velocidad máxima de 400 kph. 
El interior, como el Mistral, es Chiron en su arquitectura básica, aunque personalizado en gran medida. Hay un patrón de tartán verde en toda la cabina, en las tarjetas de las puertas y los asientos (con más bordados equinos) y en el volante. La palanca de cambios de aluminio presenta un elemento de vidrio con una escultura del homónimo del automóvil en su interior. 
Como se mencionó anteriormente, el Brouillard es solo el primer producto del Programa Solitario de Bugatti, una nueva iniciativa inspirada en las raíces de la carrocería de Bugatti a principios del siglo XX y demuestra hasta dónde puede llegar un comprador en términos de hacer que su Bugatti único sea único. "Cada precioso solitario será único e incomparable, ofreciendo un nivel de atención al detalle que no se encuentra ni siquiera en las creaciones automotrices más exclusivas", dice el director general de Bugatti, Hendrik Malinowski. No se sabe nada sobre el precio, pero seguramente este es un automóvil de siete cifras...
Héctor Daniel Oudkerk
