Supercars en Adelaida, Australia / Chaz Mostert se corona Campeón de Supercars 2025

Chaz Mostert (33) con un Ford Mustang del Walkinshaw Andretti United, gana el primer título de su carrera. Mozzy logró derrotar a Broc Feeney, quien había dominado toda la temporada.

23 puntos separaban a Chaz Mostert de Broc Feeney antes de la última carrera de la temporada. Feeney (Chevrolet Camaro) creía haber cumplido parte del trabajo al conseguir su 19.ª pole position de la temporada. Esta posición en la parrilla le dio la confianza necesaria para sellar un año que había dominado a la perfección. Junto a él, en la primera fila, estaba Matt Payne (Ford Mustang). La segunda fila estaba ocupada íntegramente por los Ford del Walkinshaw Andretti United, con Ryan Wood en tercer lugar y Chaz Mostert en cuarto. 

En la largada, Feeney fue sorprendido por Payne y se encontró bajo la presión de Wood. Todo le fue bastante bien al piloto del Camaro hasta la curva 6. Fue en ese momento que Wood lanzó un ataque contra el #88 de Feeney. Wood no pudo evitar el contacto, lo que provocó que Feeney hiciera un trompo. ¡El líder del campeonato se reincorporó a la carrera en la 21.ª posición!

Esto marcó el comienzo de una larga y dolorosa experiencia para el piloto de 22 años. Si bien logró remontar hasta la 13.ª posición, Feeney sufrió problemas mecánicos que le impidieron ganar más posiciones. Este problema de motor ya lo había afectado en la carrera del día anterior. Para colmo, su parada en boxes en la vuelta 31 fue desastrosa, con un problema en la rueda trasera derecha que le hizo volver a perder posiciones. Feeney salió decidido, pero su Camaro seguía dañado. En cabeza de carrera, Chaz Mostert dominaba con soltura. El Ford Mustang #25 se mantenía en un cómodo segundo puesto. Con Wood recibiendo una penalización de 15 segundos por contacto con Feeney, Mostert pilotaba sin presión, a poco menos de diez segundos del líder, Matt Payne.

La clasificación se mantuvo sin cambios hasta la bandera a cuadros. Matt Payne ganó la última carrera de la temporada (su quinta victoria en 2025) por delante de Chaz Mostert y Will Brown. Este resultado fue suficiente para asegurar el título para Mostert, el primero de su carrera tras 12 años en la máxima categoría para el piloto de 33 años.

Se esperan bastantes novedades la próxima temporada con la llegada de Toyota al equipo Walkinshaw Andretti United y el cambio de Chevrolet a Ford por parte de Triple Eight. Sin duda, la temporada 2026 promete ser emocionante si se disputa con el mismo compromiso y nivel de competitividad que en 2025.

Supercars - Resultados de Carrera

Campeonato Supercars 2025

Héctor Daniel Oudkerk

Supercars en Adelaida, Australia / Brodie Kostecki (Ford Mustang) gana la C1 y Broc Feeney (Chevrolet Camaro) la C2. Mañana se define el duelo Feeney-Mostert por el campeonato.

La final del campeonato más importante de Australia está lejos de terminar. Queda poco para conocer al sucesor de Will Brown.

Adelaida – Brodie Kostecki (Ford Mustang) campeón de 2023, ganó la primera carrera en las calles de Adelaida. Terminó por delante de Chaz Mostert, que sigue segundo en la clasificación del campeonato por detrás de Feeney (4.º esta mañana), quien mantiene su ventaja por 13 puntos.

Los dos pilotos no mostraron piedad, Brod Feeney  y Chaz Mostert tuvieron una salida muy agresiva, intercambiando varios choques rueda con rueda incluso antes de la primera chicana. Feeney tomó la delantera, pero Mostert le siguió de cerca. En cuanto a los otros aspirantes al título, Will Brown sufrió un choque antes del final de la primera vuelta. El vigente campeón trompeó y se reincorporó a la carrera en último lugar. Terminó en novena posición. Su desventaja en la clasificación ahora es de 48 puntos. Kai Allen (Grove Racing) cruzó la meta en quinto lugar tras una carrera anónima en un circuito donde adelantar es peligroso y complicado.

En cabeza, la batalla entre Feeney y Mostert seguía encarnizada. En la tercera vuelta, el líder del campeonato se saltó la frenada y se metió directamente en una escapatoria. El error fue leve, pero suficiente para permitir que Mostert y Brodie Kostecki lo adelantaran. 

Ryan Wood fue el compañero de equipo perfecto para Mostert. Le arrebató el último escalón del podio a Feeney, quien no quiso correr riesgos innecesarios. La clasificación de la carrera se mantuvo sin cambios hasta el final, ya que la carrera fue detenida con bandera roja tras un fuerte accidente de Thomas Randle que dañó una barrera. El resultado es el siguiente: victoria para Kostecki por delante de Mostert y Wood.

Adelaida – Broc Feeney (Chevrolet Camaro), ganador de la carrera 2. El líder del campeonato Australian Supercars consiguió brillantemente su 13.ª victoria de la temporada. Terminó por delante de Chaz Mostert, quien remontó desde la 12.ª posición. La expectación sigue alta antes de la última carrera del domingo por la mañana.

Partiendo desde la pole position (su 17.ª de la temporada), Broc Feeney, piloto del Chevrolet Camaro de Triple Eight Engineering, tuvo que luchar con todas sus fuerzas para conseguir su 13.ª victoria de la temporada. Logró adelantar a Ryan Wood a 26 vueltas del final. La maniobra de adelantamiento de Feeney en las estrechas calles de Adelaida estuvo a la altura de sus antecesores, Jamie Whincup y Shane van Gisbergen. Esto le permitió al joven de Gold Coast recordar a todos que es, sin duda, el hombre del año. Con esta victoria, le aventajó en 10 puntos a Chaz Mostert, quien cruzó la meta en segundo lugar, ¡pero a casi 17 segundos de Feeney!

Mosert también cumplió. El Mustang #25 remontó tras una decepcionante sesión de clasificación. El extravagante piloto partió 12.º en la parrilla. Gracias a su habilidad al volante y a una estrategia bien ejecutada, ascendió en la clasificación. Mostert se encuentra a 23 puntos de Feeney, lo que en Supercars es apenas un grano de arena en la clasificación. Psicológicamente, estos dos hombres parecen destinados a alzarse con el trofeo del campeonato de Supercars mañana. Ambos aspiran al primer título importante de sus carreras en este campeonato tan disputado.

Los demás pilotos que luchan por el título terminaron en 4.º lugar, con Will Brown (Triple Eight) y 5.º lugar con Kai Allen (Grove Racing). Aunque no hay que subestimarlos, parece claro que la batalla que emocionará a miles de aficionados será el duelo Feeney-Mostert. Habrá que ver quién sucederá a Will Brown esta temporada.

Héctor Daniel Oudkerk

Nueva pick up Nissan Navara (Frontier) presentada en Australia para luchar contra la Hilux y el Ranger.

En realidad la nueva Nissan Navara-Frontier es simplemente una Mitsubishi Triton con una estética parcialmente diferente.

Nissan finalmente ha levantado el telón de la nueva pickup Navara / Frontier que está preparando para diferentes mercados alrededor del mundo. Presentada en Australia, la última generación adopta un diseño más robusto y dinámico, compartiendo gran parte de su ingeniería con la Mitsubishi Triton.

Nissan pretende que unas características de diseño distintivas y una suspensión desarrollada en colaboración con la empresa australiana de ingeniería Premcar, darán al Navara una personalidad clara propia. El objetivo es diferenciarla de su hermana Mitsubishi mientras refuerza su posición en la siempre competitiva clase de pickups medianas.

Lo más destacado del exterior es el frente completamente rediseñado. La parrilla cuadrada está formada por faros LED de estilo Patrol y un paragolpes robusto marcan la diferencia.

La cabina y la chapa metálica del perfil se mantienen en gran parte del Mitsubishi Triton presentado en 2023, pero los pilotos traseros lucen gráficos LED específicos de Nissan.

También habrá una gama completa de accesorios, como una defensa delantera de acero, una capota, un snorkel y cubiertas para la caja, lo que permitirá a los propietarios personalizar la camioneta según sus necesidades.

Un prototipo de la próxima Navara Warrior hizo su aparición sorpresa en el salón, anticipando el modelo enfocado en el todoterreno que se posicionará como el tope de gama.

En el interior, la cabina se inspira en gran medida en la Triton, pero con detalles y emblemas específicos de Nissan para mantener la mayor distinción posible, dadas las limitaciones.

El tablero alberga un nuevo sistema de info-entretenimiento de 9 pulgadas, complementado con tecnología de asistencia al conductor actualizada y mayor espacio para las piernas en los asientos traseros. En la versión Pro-4X tope de gama, el interior incorpora tapicería de cuero con costuras y detalles en rojo.

Como se mencionó anteriormente, la camioneta utiliza el chasis de largueros del Mitsubishi Triton. Es la primera Navara con dirección asistida eléctrica, lo que la pone a la par de la competencia. Además, cuenta con una suspensión posterior con ballestas, dejando los resortes, desarrollada en Australia por Premcar.

Además de la plataforma, otro punto en común con la Mitsubishi L200 es el motor 4N16: es un 2.0 turbodiesel (201 cv y 470 Nm). Este motor ofrece más potencia y par que su predecesor, a la vez que mejora la eficiencia con un consumo medio de combustible de 7.7 l/100 km.

La Navara de entrada viene equipada con el sistema "Easy 4WD" de funcionamiento automático y bloqueo electrónico del diferencial trasero de serie. Las versiones ST-X y Pro-4X incorporan el sistema Super 4WD, que añade un diferencial central bloqueable y modos de conducción seleccionables, al igual que el sistema Mitsubishi Super Select 4WD-II.

La capacidad de remolque se mantiene en 3.500 kg, y la carga máxima varía entre 950 y 1.047 kg, situándola claramente dentro de los estándares esperados del segmento.

Las colaboraciones entre fabricantes no son nada nuevo en este segmento. Así vemos el Ford Ranger y el VW Amarok uniéndose, el Mazda BT-50 compartiendo su ADN con el Isuzu D-Max o más recientemente la Fiat Titano con componentes chinos.

Ahora, Nissan y Mitsubishi entran en la ecuación, centrándose en reducir costos de desarrollo mientras amplían su alcance global.

Héctor Daniel Oudkerk

Toyota deja de fabricar el Fortuner (SW4) en Australia.

La llegada de la nueva pick up Hilux inevitablemente plantea una pregunta: ¿qué pasa con el Fortuner (SW4)? Dados los estrechos vínculos mecánicos del SUV con la camioneta, una nueva generación alguna vez pareció un seguimiento natural. Desafortunadamente, ese no es el caso por lo menos en Australia.

Toyota Australia ha confirmado que la carrera local del Fortuner finalizará a mediados de 2026, marcando 11 años desde su introducción. Eso no significa que la placa de identificación en sí esté terminada. El SUV continuará presente en varios mercados internacionales, incluidas partes de Asia, Medio Oriente y América Latina.

Sean Hanley, vicepresidente de ventas y marketing de Toyota Australia, dio la noticia a los medios locales. "El Fortuner ha sido un gran producto para nosotros a lo largo de los años y encontró una base de clientes relativamente pequeña pero entusiasta. Pero con las preferencias de los clientes cambiando en Australia, tomamos la decisión de descontinuar el Fortuner", dijo a CarExpert.

Hanley explicó que los clientes de Toyota están volcándose "en gran medida" a la línea Hilux o a la línea Land Cruiser (incluidos el Prado y la Serie 300). Describió como una "racionalización de la oferta de productos" como las principales razones para eliminar gradualmente el Fortuner.

Introducido en el mercado australiano en 2015, el Fortuner (SW4) recibió una actualización de mitad de ciclo en 2020. Comparte la plataforma IMV y el motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.8 litros con la camioneta Hilux, pero en una carrocería SUV un poco más corta con tres filas y asientos para siete.

El Fortuner actualmente comienza en AU $ 59,044 (US $ 38,500) para el GX de nivel de entrada y sube a AU $ 72,570 (US $ 47,300) para el acabado Crusade de alta especificación. Eso lo posiciona muy por debajo del Land Cruiser Prado, que comienza en AU $ 78,550 (US $ 51,200).

Aun así, los compradores australianos han dejado clara su preferencia. Entre enero y octubre de 2025, Toyota vendió 2.928 Fortuners, mientras que el Prado encontró 23.298 compradores nuevos.

El Fortuner (SW4) también quedó muy por detrás de rivales clave como el Ford Everest (21,915 unidades) y el Isuzu MU-X (12,499 unidades). 

Toyota aún no ha esbozado ningún plan concreto para el futuro del Fortuner. Si surgiera una nueva generación, es casi seguro que permanecería vinculada a la Hilux basada en IMV, en lugar de adoptar la nueva arquitectura TNGA-F utilizada por el Land Cruiser Prado y el 4Runner con especificaciones estadounidenses.

El razonamiento es pragmático. Con la reducción de la presencia en el mercado de Fortuner, es posible que las cifras de ventas potenciales no justifiquen la inversión requerida para un rediseño completo. En el mejor de los casos, cualquier iteración futura probablemente equivaldría a una actualización sustancial en lugar de una revisión de hoja limpia.

Héctor Daniel Oudkerk

Supercars australianos en Sufers Paradise / Chaz Mostert (Ford Mustang) con su segundo triunfo del fin de semana se clasifica para los próximos playoffs.

El piloto de Walkinshaw Andretti United logró su segunda victoria en las calles de Gold Coast. Su dominio le asegura un pase a la siguiente ronda de la fase final del Campeonato Australiano de Turismos.

Chaz Mostert una vez más, dominó a sus oponentes este domingo. El piloto del Ford Mustang (equipo Walkinshaw Andretti United) dio un salto espectacular en la clasificación general, ascendiendo al segundo puesto de la general, a solo 94 puntos del líder, Broc Feeney (Chevrolet Camaro ). La victoria del día no fue tan sencilla. Mostert logró superar a Feeney gracias a una mejor gestión del combustible. Al final de la carrera, el piloto local hizo la acertada observación: "Chaz fue mejor que nosotros ahorrando combustible. Pasó 3 segundos menos en boxes. Después de eso, lo intenté todo para adelantarlo, pero nada funcionó. ¡Lo que nos costó la victoria fue esa última parada en boxes!".

André Heimgartner, del Brad Jones Racing, llevó su Chevrolet Camaro al podio tras resistir los ataques de Matt Payne. Sin embargo, este buen resultado no le permite unirse al club de los siete que ya se han clasificado para las semifinales de los playoffs de Supercars. Además de Feeney, Mostert y Payne: Cam Waters (Tickford Racing), Will Brown (Triple Eight), Kai Allen (Grove Racing) y Thomas Randle (Tickford Racing) están en la contienda por la corona de 2025. Aunque Mostert ya tiene su pase a la final, el resto tendrá que luchar en la exigente competencia Sandown Superprint del 14 al 16 de noviembre, será la penúltima cita de la temporada-

Héctor Daniel Oudkerk

Supercars australiano en Surfers Paradise - Chaz Mostert (Ford Mustang) imparte una clase magistral y se lleva el triunfo.

El piloto del equipo Walkinshaw Andretti United ganó con estilo en las calles de Surfers Paradise, por delante de Broc Feeney (Chevrolet Camaro) y Kai Allen (Ford Mustang).

¡Gran lección fue la que dio Chaz Mostert (Ford Mustang) al cruzar la meta con más de 7 segundos de ventaja sobre el líder del campeonato, Broc Feeney (Chevrolet Camaro). Mozzie ofreció un auténtico espectáculo en la primera carrera en Gold Coast, a pesar de quedar tercero en las últimas paradas en boxes. A 16 vueltas del final, se acercó con fuerza a Kai Allen (Ford Mustang) y David Reynolds (Chevrolet Camaro). Los dos pilotos en cabeza, con sus estrategias cambiando constantemente, no pudieron contener la pasión de Mostert.

Broc Feeney, (Chevrolet Camaro) oriundo de Gold Coast, subió al segundo puesto del podio y consolidó su posición en la cima de la clasificación general al arrebatarle valiosos puntos a Matt Payne (Ford Mustang), quien fue penalizado por una salida insegura en boxes.

En la clasificación del campeonato, mientras Supercars entra en su fase de playoffs (nueva para 2025) y aún liderado por Feeney, los siete primeros se clasificarán para competir por el título final en la Sandown 500 el próximo mes. Queda una carrera por correr para determinar los pilotos que clasificarán definitivamente para esta última carrera del año.

Héctor Daniel Oudkerk