![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5ofxjeEBFWP9vQ3cxuABGqTOboeykZzDMMl-UvkQ-Uve9D_efM7LXhzyg_O0NJt9HIC3TtfgaPKVNLqcv93B5r3oA8g4b3v2hyphenhyphenb2W84ARjd-bkhS9dC4kv6bgkHyyUrtcC6pC9DbZwHmpogWIkmjg099ikxGmdBhjFBU3rOwfGHCjMOsn8ETFsldOQw/w640-h360/Citroen%201.jpg) |
Citroën está próximo a presentar el próximo el SUV-coupé Basalt ya anticipado en forma de concept (ver 1). El modelo aparece ahora en nuevas imágenes provenientes de India donde se fabricará junto a Brasil, demostrando que mantendrá prácticamente todo el aspecto visto anteriormente. La presentación completa tendrá lugar el 2 de agosto, llegando primero al mercado indio, mientras que el estreno en Brasil se espera para septiembre. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYQvdHRezD90-SQppFfUnjSLagKrztdmu8aNAbt_oCCqmaC7azSZNAZnvqoxpykc4sEAOz2t8tDGorsv6dN_I9nkCHTIrRIebbM5X3y1LzPuiWrN_GdiZStKZWmP__-7ZYLakYcIzHvImae3Sat2EvhT2Xhob8BUrZQhGHfjV97NLuDmK6f-viCu6OgQ/w640-h360/Citroen%202.jpg) |
El Citroën Basalt será el tercer auto del proyecto C-Cubed de vehículos desarrollados para países emergentes y con desarrollo conjunto en India y Brasil. El SUV-coupé compartirá muchas más piezas con el C3 Aircross que con el C3 hatchback ya que está fabricado sobre la misma plataforma CMP, lo que le permitirá utilizar los mismos motores. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuDE5jD5-k6y4r5VOYjBiabZ3weMA7yR8AVsJNd2nrVoi1rLr_sXhGPYK0tyHudVCjoojr15hBBmz83e1oF7eK9HIfsrtA4pOmftEDItgBuIDWK5n1Oa26c_ClI0SJCIsiG5BeQvfXpyz8n-0G-2Q7HZdOIsFm7IqgDDqfjTM0TY_EUuf_rOchG4SYUw/w640-h360/Citroen%203.jpg) |
Como vimos en el prototipo, el Basalt tendrá una mezcla del diseño del C3 y el C3 Aircross en la parte delantera, con el mismo esquema de faros dobles formando una X (y no el nuevo diseño de los modelos europeos), colocando las luces diurnas LED en la parte superior y las luces principales justo debajo. Tendrá dos rejillas hexagonales horizontales, una de ellas colocada en el paragolpes y con los faros antiniebla redondos justo al lado. |
Podemos ver que las puertas delanteras son las mismas que de las Aircross mientras que la puerta trasera es nueva, debido a la caída del techo. Tiene luces traseras de la misma forma que la minivan, pero más delgadas y largas. La luz de los intermitentes se ha reposicionado, siendo ahora una línea en la parte inferior del conjunto. En la versión de producción, la diferencia es que la parte de plástico de los pasos de rueda ha perdido su acabado negro brillante y las llantas son más pequeñas, aparentemente de 17 pulgadas, todavía hechas de aleación ligera y diamante. Mantuvo los faros LED con proyector, pero la parte trasera es con lámparas halógenas, en lugar de LED como en el concepto.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh88bGrm1vYClDTbnU-elLfgSAGW2F4UT1vYa8m9ZgYG60x0i3ii-vKEUY9lr2-EXKWmJH5qh567UM33L3UewG3fpSQcwJ9FdRRqmdvVPKGALcTByxterq_uj4ZLzwMOLKKO8dBj1iLBp4kBTAd_yLvhyphenhyphenCX6IJ3AiAZR_s5aK25V-569MLTHNazc_5EBQ/w640-h360/Citroen%204.jpg) |
En el interior tendrá un centro multimedia de 10.2 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, panel de instrumentos digital, aire acondicionado automático y un nuevo reposabrazos central con compartimento de almacenamiento. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkwTxzE47X_TztgpMZR7J5chsXjfIW7dYI7MuA391UeuztKeEkIC-FpG5ZLm99NGUvAkiICs7I3CJZA_1ejFa-9cm4MxxDOLSNw8FHrH1ueeU7svIwGSFFWcfqhss61zwqO6RrcPu3t_fEAREg1uRuLkPxu3FMZlFgvyzTFkYmNjOnMMvZACKjSBvx4w/w640-h360/Citroen%205.jpg) |
Citroën Basalt |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB1etu2_H_91YX_YrTJnyxAcmJL7EfDzRsw-uhQQrUfNZagSIx0bRfCLiLzMCqW-ONum2Ox2mWCJhVK-_eN9jeR26mumXPClPDLouamF-78WHUf3jlpfzghRnorzQbbnABNvNsAg6srUQ3J-w57EyPXN6eedAkVqEusWVRZBloT-usH9GPA4Sm9S03qg/w640-h360/Citroen%206.jpg) |
Citroën Basalt |
Para el mercado brasileño, el Citroën Basalt debería llegar a las tiendas solo con el motor 1.0 turbo de 130 hp a 5.750 rpm exclusivamente con transmisión automática tipo CVT y 7 marchas simuladas. Para la India, el SUV-coupé recibirá el 1.2 turbo de 110 CV y también tendrá una versión eléctrica, como ocurrió con el C3 y el C3 Aircross.![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmFEQ9NCZUlD5zdAWZwHzYr2N_VzsIBemmmuMFKLoG8_60aT_060d54yAZww_MIiWsWPNDJSm2COtoAksTHkfRV9FGrNP1EjyR4568dZig7YLWO1VONAf4yj4EBPxaetPzD1azzari0o0ukhINGJy1ojqGAYIOTPweOyWOCg6CZmq1E0OMV8AK3JfQyg/w514-h640/Citroen%208.jpg) |
Citroën Basalt |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Cf8Sb6SwSgNhrhYd6f5uYuF0JEdHa6XnhYTQEvIo88H1PjV2JZs9aF7-Jtca1ZJy-sI5s1rWaFcG1kDLTB0_jjF5oTqgYBbHHmbFsvKqZAuDw0IxGm6vsFa0Jzv59eNpFw1ZEfMstkWbY5Xs7EOooaZ8LXqsbVdUaU9-5tPSXonFePCyEuJ8jMtcoA/w518-h640/Citroen%207.jpg) |
Citroën Basalt |
(1) Diario Automotor: Citroën Basalt / Se presentó el reemplazante de Cactus fabricado en Brasil para competir con los Fiat Fastback y VW Nivus.
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.blogspot.com/)
No hay comentarios:
Publicar un comentario