4 Horas de Abu Dhabi- carrera 1 - Asian LeManas Series / El Oreca 07-Gibson #25 del Algarve Pro Racing piloteado por Malthe Jakobsen, Michael Jensen y Valerio Rinicella triunfan y se acercan al título de la LMP2 ALMS 2024-2025.

La primera competencia de las 4 Horas de Abu Dhabi se inclinó a favor del equipo portugués Algarve Pro Racing (Oreca 07-Gibson #25) con Malthe Jakobsen, Valerio Rinicella y Michael Jensen, al final de una carrera marcada por la larga neutralización de la salida tras el accidente de la primera curva en el que se vio involucrado el Porsche 911 GT3 R #46.

Una vez reparadas las barreras tras más de una hora de interrupción la prueba vio al Oreca 07 #22 liderar la clasificación durante largo tiempo con Giorgio Roda y Tom Dillmann. El italiano y el francés llegaron a la última hora con más de 20" de margen sobre el Oreca #25 - Algarve Pro Racing de Malthe Jakobsen.

Pero los comisarios cambiaron el destino aplicándole una penalización por contacto con el Oreca #83 al cómodo puntero Tom Dillmann... (sanción primero impuesta y luego anulada, antes de ser finalmente confirmada...) que hizo le perde el triunfo al equipo Proton Competition. Fue entonces una tercera victoria en cinco carreras para Jakobsen - Rinicella - Jensen que coloca al trío en una posición ideal antes de la final del campeonato 2024-2025 mañana domingo.

El Algarve Pro Racing consigue el doblete ubicando el #20 Quinn - Lentoudis - Caldwell segundo por delante del trío Lomko - Dillmann - Roda (Oreca #22 - Proton Competition).

En LMP3 y GT, el campeonato quedó abierto cuando los dos líderes  sufrieron un incidente que afectó a ambos coches poco después de la reanudación tras la larga bandera roja inicial. 

Finalmente en LMP3 fue el equipo RLR M Sport quien ganó con el Ligier JS P320-Nissan #15 de Ian Aguilera, Nick Adcock y Christian Short seguido por el Ligier #26 de Theodor Jensen, Jens Reno Möller y Griffin Peebles.

En GT el Porsche 911 GT3 R #92 de Ryan Hardwick, Riccardo Pera y Richard Lietz consiguió hoy su primera victoria de la temporada al dominar al segundo Porsche #10 - Manthey de Klaus Bachler, Antares Au y Joel Sturm. Una victoria que coloca al #92 en lo más alto de la clasificación antes del último encuentro de mañana.

Héctor Daniel Oudkerk

WEC- Asian LeMans 4 Horas de Dubai carrera 2 / El Oreca 07-Gibson #20 del Algarve Pro Racing con Alex Quinn, Olli Caldwell y Kriton Lentoudis logra el triunfo en los momentos finales.

El equipo portugués Algarve Pro Racing tuvo un fin de semana perfecto en Dubai para la segunda etapa de la temporada 2024-2025 de la Asian Le Mans Series. Alex Quinn, Olli Caldwell y Kriton Lentoudis imitaron así a sus compañeros de equipo Michael Jensen, Malthe Jakobsen y Valerio Rinicella, ganadores ayer, al cruzar la línea de meta victoriosos este domingo.

La victoria parecía prometida al Oreca #22 del Proton Competition de Giorgio Roda, Vladislav Lomko y Tom Dillmann, pero el amargo francés se fue fuera de pista a cuatro minutos de la bandera a cuadros, relegando el coche del equipo alemán al cuarto lugar.

En LM P3, el Ligier JS P320-Nissan #15 de Nick Adcock, Ian Aguilera y Christian Short se llevó el triunfo.

En GT3 el Porsche 911 GT3 R # 99 de Herberth Motorsport (Ralf Bohn, Alfred Renauer, Robert Renauer) ganó la clase por delante del Mercedes-AMG GT3 EVO # 81 de Winward Racing (Luca Stolz, Gabriele Pana, Rinat Salikhov) y del Aston Martin Vantage AMR GT3 # 89 de EBM (Gabriel Rindone, Jamie Day, Mattia Drudi).

Próxima cita de las Asian Le Mans Series será el próximo fin de semana en Abu Dhabi.

Héctor Daniel Oudkerk

WEC ALMS - 4 Horas de Dubai carrera 1 / Triunfo del Oreca 07-Gibson #25 del Algarve Pro Racing.

Si bien el Oreca del Pure Rxcing dominó las tres cuartas partes de la Carrera 1 de las 4 Horas de Dubai, pero el trío formado por Aliaksandr Malykhin, Harry King y Julien Andlauer dejó escapar la victoria en la última hora. Un contacto con un GT y una penalización provocaron que cayera en la clasificación.

Una gran suerte para el Oreca 07-Gibson #25 del equipo Algarve Pro Racing. Ya victorioso en la carrera 2 de las 4 Horas de Sepang el pasado 8 de diciembre, el trío formado por Michael Jensen, Valerio Rinicella y Malthe Jakobsen consiguió una segunda victoria consecutiva al cruzar la meta en primera posición este sábado. El equipo portugués terminó por delante del Oreca #3 del DKR Engineering copilotado por Georgios Kolovos, Laurents Hörr y Job van Uitert. Algarve Pro Racing colocó un segundo coche en el podio con el #20 de Kriton Lentoudis, Olli Caldwell y Alex Quinn.

En LM P3, la victoria fue para el Ligier JS P320- Nissan # 26 de Bretton Racing, que dominó toda la carrera en su categoría con su tripulación formada por Jens Reno Moeller, Griffin Peebles y Theodor Jensen.

En GT, una parada tardía del Porsche 911 GT3 R #10 de Manthey, copilotado por Antares Au, Klaus Bachler y Joel Sturm, regaló la victoria al Mercedes-AMG GT3 EVO #96 de Anthony McIntosh, Parker Thompson y Ben Barnicoat.

El domingo 9 será la segunda carrera de las 4 Horas de Dubai.

Héctor Daniel Oudkerk

WEC Asian LMS - 4H Dubai / Giorgio Roda (Oreca 07-Gibson) del Proton Competition consiguió la pole en LMP2. También compiten los LMP3 y GT3.

Giorgio Roda fue el más rápido en la sesión de clasificación de las 4 Horas de Dubai. El piloto del Oreca 07 - Gibson / Proton Competition #74 superó a la competencia en el Autódromo de Dubai. Roda también comenzará desde la pole tanto la Carrera 1 como la 2.

Con un mejor tiempo de 1:47.569, el italiano aventajó a Jeremy Clarke (Oreca-AF Corse) por 0.585s. Alex Malykhin (Pure Rxcing) y Alexander Mattschull (Proton Competition) compartirán la segunda fila. El top 5 lo completa François Perrodo (AF Corse). El único incidente de la sesión fue un trompo sin consecuencias de Jeremy Clarke con el Oreca 07 / AF Corse #50.

En LMP3, la pole fue para el Ligier JS P320 - Nissan V8 5.6 #49 / High Class Racing de Thomas Kiefer por delante de Jens Reno Moller (Bretton Racing) y Alexander Bukhantsov (Graff). El auto del High Class Racing también saldrá desde la pole para la ronda del domingo.

En GT3 la Ferrari 296 GT3 #74 del equipo Kessel Racing con Dustin Blattner saldrá desde la pole en la Carrera 1 y también en la Carrera 2. El piloto estadounidense marcó un tiempo de 1:58.891, 0.149s por delante del Mercedes-AMG GT3 / Winward Racing de Rinat Salikhov. La segunda línea también estará formada por Ferrari y Mercedes con AF Corse (Wiser) y GetSpeed ​​(Jans). 

Una de las claves de la carrera serán las paradas en boxes dado lo estrechos que son los espacios en el pit lane.

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA 24 Hs de Daytona clase LMP2 / El Oreca 07-Gibson #8 del equipo Tower pierde su victoria al no superar el control técnico. El triunfo pasa al #22 de United Autosports.

IMSA ha penalizado duramente al Oreca 07-Gibson #8 del Tower Motorsports piloteado por Sébastien Bourdais, John Farano, Sebastian Alvarez y Job van Uitert, por lo que pierde su victoria en las 24 Horas de Daytona.

El #8 del Tower Motorsports ya no es el ganador de las 24 Horas de Daytona 2025 en la categoría LM P2. El miércoles por la noche, IMSA anunció una dura sanción contra el equipo estadounidense por una infracción técnica. De hecho, las inspecciones posteriores a la carrera revelaron un desgaste excesivo en el bloque protector debajo del coche, excediendo el límite permitido de cinco milímetros. La sanción impuesta es el descenso directo a la última posición de su clase. La victoria es entonces para el Oreca 07-Gibson #22 del United Autosports, copilotado en Florida por Paul di Resta, Daniel Goldburg, Rasmus Lindh y James Allen.

"Las carreras de coches pueden ser crueles, pero los órganos reguladores pueden ser mucho peores", dice Sébastien Bourdais. Tower Motorsports que había ganado la clase LM P2 en las 24 Horas de Daytona. "El tercer amortiguador trasero que controla la altura del vehículo falló, lo que provocó un desgaste excesivo en el patín trasero. Hacernos parecer tramposos me enferma porque siempre siguen las reglas. ¡Realmente espero que tengamos la oportunidad de ganar más carreras en el futuro! Gracias a todos por vuestro apoyo".

Tower Motorsports apeló la decisión, pero como era de esperar fue rechazada por IMSA ya que tener el auto más bajo otorgó ventajas.

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA 24 Horas de Daytona / Fue una nueva victoria del Porsche 963 #7, que retiene su título. El Acura ARX-06 #60 privó al fabricante alemán de un doblete en los minutos finales.

Porsche revalidó su título en las 24 Horas de Daytona al ganar la 63ª edición este domingo con Felipe Nasr, Nick Tandy y Laurens Vanthoor en el 963 #7. Sin embargo, cuando comenzaron los últimos sesenta minutos, el #7 sólo estaba en el tercer lugar de la carrera.

Un problema con el Lamborghini Huracan GT3 Evo #45 clase GTD provocó una bandera amarilla completa a falta de una hora para el final, mientras que el Porsche 963 #6 mantenía el liderazgo por delante del BMW M V8 Hybrid #24 y el Porsche 963 #7. La carrera se reinició a 39 minutos del final. Dries Vanthoor (BMW) y Felipe Nasr (Porsche) lucharon por la segunda plaza con ventaja del brasileño tras un toque entre el belga y la parte trasera derecha del Porsche de Campbell. Dañado en la parte delantera izquierda, el BMW perdió su lugar en el podio en beneficio del Acura ARX-06 #60 de Tom Blomqvist.

En la batalla fratricida final entre los dos Porsche, Matt Campbell y Felipe Nasr se enfrentaron por la victoria, superando el brasileño a su compañero de equipo en la chicane de Le Mans a poco más de veinte minutos del final. Con el frente destartalado, Vanthoor se vio obligado a llevar su BMW de vuelta a boxes. Un desastre para BMW, que podría haber aspirado a un podio o incluso algo más tras conseguir la pole position.

Porsche podría haber esperado un doblete, pero Tom Blomqvist (Acuar ARX-06) encontró una oportunidad sobre Matt Campbell en los minutos finales de la carrera para poner al Acura #60 que compartía con Colin Braun, Scott Dixon y Felix Rosenqvist en segundo lugar detrás del Porsche 963 #7 de Felipe Nasr, Nick Tandy y Laurens Vanthoor, ganador de estas 24 Horas de Daytona 2025.

Liderando la LM P2 en la última hora, Paul-Loup Chatin al volante del Oreca 07-Gibson #18 fue golpeado por Mathias Beche. Esto benefició a Sébastien Bourdais en el Oreca 07-Gibson #8 de Tower Motorsports que llegó a la bandera a cuadros con una buena ventaja sobre otro ex piloto de Fórmula 1, Paul di Resta (Oreca 07 del United Autosports). Bourdais compartió este éxito con John Farano, Sebastian Alvarez y Job van Uitert.

En GTD Pro fue vencedor el Ford Mustang GT3 #65 copilotado por Christopher Mies, Frédéric Vervisch y Dennis Olsen.

En GTD, fue el Chevrolet Corvette #13 del equipo AWA el que ganó con un cuarteto formado por Orey Finadi, Matthew Bell, Lars Kern y Marvin Kirchhöfer.

Héctor Daniel Oudkerk