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miércoles, 16 de agosto de 2023
viernes, 25 de noviembre de 2022
martes, 11 de mayo de 2021
EL ZEMBO TSR-S HYPERCAR DANÉS DE EDICIÓN LIMITADA DE ZENVO AUTOMOTIVE COMIENZA A VENDERSE EN EL REINO UNIDO
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| El TSR-S de Zenvo Automotive ha llegado al Reino Unido para realizar un programa de eventos que permitirá a los clientes y aficionados experimentar el hypercar de edición limitada durante todo el verano boreal, tanto de forma dinámica como en exposiciones estáticas. |
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| El TSR-S de edición limitada, es el modelo insignia de Zenvo Automotive y está centrado para su uso en la pista, es uno de los autos con tracción trasera con aceleración más rápida del mundo. |
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| El TSR-S cuenta con un motor V8 de cigüeñal plano plano doble sobrealimentado de 5.8 litros y 1.177 hp desarrollado por la firma, acoplado con una caja de cambios derivada de competición, para impulsarlo desde el punto muerto a 100 km / h en solo 2.8 segundos. Tarda menos de 6,8 segundos en alcanzar los 200 km / h, y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 325 km / h. |
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| ZEMBO TSR-S con su exclusivo alerón en acción…Con una carrocería íntegramente de carbono, pesa 1.495 kg (peso en seco). Toda esa potencia se transfiere a la carretera a través de los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, y se mantiene bajo control mediante un alerón activo patentado. Esta innovación distintiva de Zenvo tiene la capacidad de cambiar el ángulo de ataque en dos ejes diferentes. Al frenar, crea una resistencia adicional y actúa como un freno de aire, mientras que en las curvas distribuye la fuerza aerodinámica al lado interior del automóvil para minimizar el vuelco del vehículo. El ángulo de ataque lateral puede cambiar hasta 20 grados, lo que le da al ala centrípeta una ventaja significativa sobre otras soluciones del mercado. |
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| Una configuración de caja de cambios doble permite a los conductores cambiar entre una configuración de caja de cambios de carretera estándar y una configuración de carrera con cambio de potencia directo mecánico brutal, nuevamente todo desarrollado internamente por el equipo de ingenieros expertos de Zenvo. |
El TSR-S, diseñado por expertos, se encuentra en la cima del segmento de los hipercoches. Construido a mano en la sede de Zenvo en Præstø, Dinamarca, el equipo de especialistas fabrica solo cinco de los modelos de la marca cada año.
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| Actualmente, Zenvo Automotive está estableciendo una red global de distribuidores y servicios para el TSR-S y su línea de hypercars de edición limitada, y en abril de 2021 nombró al GRUPO MOHR como su distribuidor oficial en Alemania. Ver: https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Zembo |
domingo, 15 de marzo de 2020
ZENVO TSR-S: EL NUEVO HYPERCAR DANÉS REALIZADO EN FIBRA DE CARBONO. Prácticamente un modelo de competición adaptado a la carretera
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| Zenvo es un fabricante danés de autos deportivos, conocido por sus producciones abrumadoras que bordean la violencia. Su último modelo, originalmente planeado para el Salón del Automóvil de Ginebra 2020, acaba de ser presentado tal vez en un momento poco feliz. Es el TSR-S, que tiene una motorización de casi 1.200 hp y muchos elementos visibles de fibra de carbono, incluidas sus llantas. |
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| Según el fabricante, el Zenvo TSR-S tiene todas las cualidades para su uso en carretera de su modelo deportivo TS1 GT y todas las características deportivas de su modelo de competición TSR. Con menos de 1.500 kg de peso, el TSR-S transmite toda su potencia solo a las ruedas traseras logrando una velocidad máxima superior a 300 km / h. Los elementos del chasis y la carrocería están hechos de fibra de carbono tejida visible especialmente diseñada por los ingenieros de Zenvo y ensamblada a mano. A partir de este año, el fabricante danés construirá cinco automóviles por año, a mano, en su fábrica en Præstø, Dinamarca. |
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| Está equipando el automóvil con una variante de su caja de cambios secuencial propia de 7 velocidades, con engranajes helicoidales. Al igual que la caja de cambios en el nuevo hipercoche Czinger 21C, hay dos modos disponibles en el Zenvo TSR-S: "Road" y "Race". El modo "Carretera" elimina sacudidas violentas de la caja de cambios híbrida, que adopta un comportamiento más flexible, mientras que el modo "Carrera" permite velocidades de paso rápidas y directas, pero más "viril". |
La innovación de la caja de cambios radica en la adición de un módulo híbrido que permite un aumento de potencia, control de tracción e incluso la adición de una octava marcha en marcha hacia adelante, mientras que un motor eléctrico marcha atrás
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| Todos los TSR-S cuentan con un V8 de cigüeñal plano con doble sobrealimentación de 5.8 litros montado en el medio con tres niveles de potencia disponibles. "Mínimo" ofrece 700bhp, "Máximo" 1177bhp, . |
El avanzado tren motriz ofrece un rendimiento asombroso: 0-100 kph tarda solo 2,8 segundos.
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| Las llantas son de fibra de carbono fragmentadas están hechas a mano y ofrecen un ahorro significativo de 15 kg en comparación con las llantas de aluminio: cada kilogramo cuenta cuando se busca el máximo rendimiento. Para cada rueda, se requieren dos semanas de trabajo meticuloso por parte de dos técnicos a tiempo completo. |
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| Este nuevo hipercoche se convierte hasta la fecha en el modelo Zenvo aprobado para la carretera más eficiente, alcanza una velocidad máxima de 325 km / h. |
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| VER: https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Zembo |
sábado, 17 de agosto de 2019
Comenzó la venta del Zembo TSR-S made in Dinamarca a un valor de 1.400.000 u$s...
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| El ZENVO TSR-S a través de su concesionario @ LUXCAR.ONE en Alemania ha comenzado la promoción del súper deportivo danés, anunciando tener en stock las unidades números 02 al 10 y ha fijado su precio en 1.400.000,00 EUR |
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MOTOR
5.8 V8 TWIN SUPERCHARGED
7 velocidades
Paleta de cambio de paletas
SUSPENSIÓN
doble espoleta
Ajustable de 3 vías
amortiguadores de carreras con sistema de elevación de altura delantera Zenvo.
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En cuanto performances anuncian 878 KW / 1194 CV y 1100 NM
Vmax. 325 km / h y un 0-100 km / h 2.8 seg.
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| Para comprarlo.....LUXCAR.ONE.....Urweg 15 , 52499 Baesweiler | Alemania |
jueves, 7 de marzo de 2019
Zenvo TSR-S Hypercar danés presentado en el salón de Ginebra...color Grotta Azzura Blue
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| El hiperauto TSR-S de Zenvo ha llegado al Salón del Automóvil de Ginebra 2019 con una nueva decoración azul "Grotta Azzura", que lleva el nombre de una famosa cueva marina en la costa de la isla de Capri. Aparte de la pintura azul, está la potencia, y el TSR-S lo tiene en abundancia, con su motor V8 de 5.8 litros y sobrealimentado doble que produce 1,177 HP (1,193 PS) a 8,500 rpm y más de 1,100 Nm (811 lb-ft) de torque máximo. |
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| Con la ayuda de una transmisión de cambio de paleta de 7 velocidades derivada de competición, el hypercar danés puede acelerar de cero a 100 km / h en 2.8 segundos . En cuanto a su velocidad máxima, está limitada electrónicamente a 325 km / h (202 mph). |
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| "Al igual que todos nuestros autos, el Zenvo TSR-S está 100% diseñado en Dinamarca y construido a mano en un número extremadamente limitado", dijo el director de mercadotecnia, Peter van Rooy. |
“Cada automóvil es totalmente personalizable y construido a pedido, adaptado a las especificaciones precisas del cliente exigente. Por ejemplo, el automóvil de exhibición TSR-S presentado en Ginebra incluye un volante con bolsa de aire y una bolsa de aire del pasajero, algo que no presentamos en el automóvil de exhibición del año pasado cuando buscábamos maximizar la reducción de peso ".
“Además, hemos agregado solo algunos de la amplia gama de comodidades a medida que están disponibles como opciones sin costo para los propietarios, incluido el control de clima, una instalación multimedia en el automóvil y un sistema hidráulico de elevación de altura de conducción".
La producción del TSR-S está actualmente en marcha, aunque el cronograma de construcción se limita a solo cinco vehículos por año.
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| Otros aspectos destacados incluyen el ala Zentripetal multieje activa, que cuenta con dos ejes de rotación que le permiten funcionar como un freno de aire y también como un estabilizador de curvas, generando una fuerza hacia dentro inclinándose hacia un lado o hacia el otro. funciona / se ve justo aquí. |
martes, 29 de mayo de 2018
El Zenvo TSR-S y su peculiar alerón activo en la pista
Los sistemas aerodinámicos activos siguen evolucionando. Lo que comenzó con un alerón que simplemente variaba su ángulo en un eje, se ha convertido en algo mucho más complejo. En la actualidad existen sistemas que utilizan conductos dentro de la carrocería como el ALA de Lamborghini, o autos con alerones en diferentes partes de la carrocería con activación independiente como en el Pagani Huayra, pero el Zenvo TSR-S tiene uno de los más extraños.
El nuevo modelo de la marca danesa desarrolló un alerón trasero con una activación llamada Centripetal Wing, el enorme alerón se mueve en tres ejes diferentes para darle el apoyo necesario al auto durante las curvas. Según la marca, el alerón crea fuerza hacia la parte interna del auto para mejorar la adherencia y la estabilidad. Y va a necesitar la mayor cantidad de ayuda posible ya que su motor V8 de 5.8 litros con doble supercargador entrega 1177 caballos de fuerza y 811 lb-ft de torque con el que acelera de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos y de 0 a 200 km/h en 6.8 segundos.
El Zenvo TSR-S es la variante homologada para circular por carretera del Zenvo TSR, .
Esta brutal entrega se transmite únicamente al eje trasero y se gestiona mediante un cambio automático secuencial de doble embrague y siete marchas heredero de la competición.
No obstante, más allá de estas cifras extraterrestres, lo que más nos llama la atención en este Zenvo TSR-S es su sistema de mapeado electrónico, que nos permite seleccionar diferentes niveles de potencia según las necesidades a través de tres modos de conducción: Mínimo, IQ y Máximo. El primero limita la entrega a los 710 CV, mientras que el último da rienda suelta a esos casi 1.200 CV.
El superlativo V8 turboalimentado por partida doble, junto a un espectacular peso pluma, 1.495 kilos en vacío, dan como resultado unas prestaciones también de otro mundo.
A primera vista el sistema se ve… extraño y complicado. No estamos acostumbrados a ver un alerón moverse así, pero si funciona como la marca dice, podría ser algo revolucionario, aunque no muy llamativo en el aspecto estético. El TSR-S demuestra que el enfoque de la marca es función sobre forma, y no importa qué tan extraño se vea mientras que funcione como debe y le ayude al auto a ser más rápido.
A primera vista el sistema se ve… extraño y complicado. No estamos acostumbrados a ver un alerón moverse así, pero si funciona como la marca dice, podría ser algo revolucionario, aunque no muy llamativo en el aspecto estético. El TSR-S demuestra que el enfoque de la marca es función sobre forma, y no importa qué tan extraño se vea mientras que funcione como debe y le ayude al auto a ser más rápido.
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