En abril de 2025, Aston Martin presentó la versión S, la más dinámica de su SUV DBX. Casi un año y medio después, la firma británica adopta un enfoque opuesto con la presentación del DBX GT. Una versión que, como su nombre indica, prioriza el confort propio de un Gran Turismo.
La gama se divide ahora en dos versiones, cada una con una filosofía distinta: deportividad y agresividad para el DBX S, o refinamiento y confort para el DBX GT. Esta nueva variante presume de un diseño menos musculoso y más elegante, gracias en particular a las nuevas inserciones cromadas horizontales en los parachoques. Estas dos aletas prolongan visualmente la parrilla, que presenta el mismo patrón, e integran las luces diurnas en el centro.
También se encuentra una nueva inserción satinada y brillante en los guardabarros delanteros, inspirada en las técnicas tradicionales de la relojería, según la marca. De perfil, se aprecian las nuevas llantas forjadas de 22 pulgadas con acabado en titanio satinado, equipadas con neumáticos para todas las estaciones de serie. También está disponible una opción de 23 pulgadas. En la parte trasera, el SUV británico cuenta con cuatro salidas de escape dispuestas en pares y horizontalmente. Aston Martin también especifica que el parachoques inferior, el difusor trasero y los faldones laterales están pintados del color de la carrocería.
En el interior, Aston Martin ha rediseñado los asientos delanteros y traseros. Un nuevo bordado adorna la tapicería, que puede ser monocromática, bicolor o incluso tricolor, según las preferencias del cliente. La espuma de los asientos se ha rediseñado para ofrecer mayor comodidad, con la adición de una capa de espuma viscoelástica de 10 mm y un nuevo acolchado.
El DBX GT también incorpora materiales de mayor calidad en el interior, como nuevas inserciones de metal anodizado alrededor del selector de modo de conducción y los mandos físicos para controlar el climatizador y el volumen del audio. Aston Martin especifica que el techo panorámico de cristal de serie ilumina el interior, aumentando la sensación de confort. 
Bajo el capot, los cambios son mínimos. El DBX GT se basa en la versión S, con un motor V8 biturbo de 4.0 litros que desarrolla 727 CV. Esto supone 20 CV más que el DBX estándar desde la llegada del DBX 707 en 2023. Por lo tanto, las prestaciones son idénticas, con 900 Nm de par motor y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos. La velocidad máxima es de 310 km/h. La transmisión automática de 9 velocidades con embrague húmedo se ha revisado para ofrecer cambios de marcha más suaves, especialmente a bajas velocidades.
En cuanto a la suspensión, Aston Martin ha recalibrado los amortiguadores con un sistema de válvulas que mejora la absorción de las irregularidades de la carretera, manteniendo la agilidad y el dinamismo del DBX. Además de los modos Sport y Sport+, incluye un modo GT específico.
El precio exacto de esta nueva versión aún se desconoce, como referencia el DBX S está disponible desde 260.168 €.
Héctor Daniel Oudkerk
