Leapmotor B03X / El SUV antes llamado A10 ha recibido una actualización y un nuevo nombre.

El Leapmotor A10 fue presentado esta semana en el Salón del Automóvil de Guangzhou con un nuevo nombre. Aparentes problemas de derechos de autor fuera de China hicieron que pase a llamarse B03X cuando llegue a los mercados globales de la mano de Stellantis el año que viene.

Presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou en China, el pequeño SUV seguirá llamándose A10 en su mercado nacional. Pero en Europa y mercados globales se ofrecerá como el B03X. 

Quizá haya un toque de temas de diseño de Smart y Volvo por lo que podemos ver en las imágenes mostradas hasta ahora. Un detalle propio es la firma de iluminación LED en la parte delantera y trasera que se supone que debe parecer emojis de smiley.

Otras características que podemos destacar incluyen un sensor LiDAR situado encima del parabrisas, las llamadas manillas de las puertas 'semi-ocultas', el puerto de carga incorporado en uno de los pasos de rueda delanteros y un pilar C negro que crea un efecto de techo flotante. El B03X tendrá llantas de 18 pulgadas y estará disponible en seis colores. A nuestros ojos, el B03X es elegante pero genérico, muy parecido al nuevo SUV de tamaño medio de la marca, el B10.

Aún no se ha mostrado el interior del B03X, pero esperamos que sea minimalista, reflejando los otros modelos de Leapmotor. Por ejemplo, el C10 y el B10 no cuentan con botones físicos, ya que todo está gestionado por su pantalla táctil central de 14,6 pulgadas y toda la información vital de conducción mostrada en un panel de instrumentos del conductor de 8,8 pulgadas.

Se han anunciado muy pocos detalles técnicos, pero esperamos que el B03X utilice la plataforma 'Leap 3.5' del B10 y el motor eléctrico de próxima generación de ese coche, que es más liviano y utiliza un sistema de refrigeración por aceite para aumentar la eficiencia. Leapmotor ha confirmado que el B03X alcanzará una autonomía de 500 km, calculada según el ciclo generoso CLTC de China.

Con una longitud de 4.20 m, 1.80 m de ancho y 1.60 m de alto, el B03X es casi exactamente del mismo tamaño que un Ford Puma Gen-E. Otros rivales incluirán el Vauxhall Mokka y el Citroën e-C3 Aircross, así como el ligeramente más grande BYD Atto 2.

El debut europeo está previsto para principios del nuevo año. 

Héctor Daniel Oudkerk

Leapmotor B05 / Se presentó en China a un precio increíble y llegará a mercados globales gracias al apoyo de Stellantis que se encarga de su distribución y venta..

Leapmotor continúa creciendo con el lanzamiento del B05, un coupé compacto 100% eléctrico de diseño atlético. La marca causó sensación en la feria IAA Mobility 2025 de Múnich, anticipando el B05, diseñado para jóvenes conectados y previsto para el mercado europeo en 2026.

Con sus líneas dinámicas y puertas sin marco, el Leapmotor B05 presume de un estilo que combina pureza geométrica y un aspecto futurista. Con 4,43 m de largo y 1,88 m de ancho, destaca por su presencia imponente y un interior sorprendentemente espacioso. Sus llantas de 19 pulgadas y su distintiva iluminación LED de ancho completo acentúan aún más su carácter deportivo.

Pero lo que realmente llama la atención es su precio de partida sorprendentemente bajo: 105.800 yuanes, o aproximadamente 14.000 €. A este precio, Leapmotor ofrece un automóvil eléctrico compacto de tracción trasera capaz de recorrer algo más de 400 km según el ciclo WLTP.

Su motor trasero entrega hasta 160 kW (218 CV), lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. La versión tope de gama, equipada con una batería de 67,1 kWh, amplía la autonomía a 605 km CLTC por menos de 18.000 €. Estos precios, por supuesto, serán más altos fuera de China, pero gracias al apoyo de Stellantis, la relación calidad-precio promete ser increíblemente competitiva.

La carga rápida permite cargar la batería del 30% al 80% en tan solo 18 minutos, mientras que las versiones de gama alta incorporan un escáner LiDAR en el techo, el sistema Leap OS 4.0 Plus con chip Qualcomm 8295P y una impresionante gama de sistemas de asistencia al conductor.

El interior, fiel al espíritu tecnológico de la marca, combina una gran pantalla central de 14,6 pulgadas, una pantalla digital de 8,8 pulgadas, un sistema de audio de 12 altavoces e iluminación ambiental de 256 colores.

Héctor Daniel Oudkerk

Industria - Stellantis dice que los Leapmotor chinos no pasarán a llamarse Fiat... mantendrán su nombre original. Se ensamblarán en Europa y la idea es comercializarlos en ese mercado y en América del sur, India y Medio Oriente.

No hay cambio de marca de Leap a Fiat: el Leapmotor mantendrá su nombre original. Así lo confirmó Carlos Tavares, número uno del grupo Stellantis, quien, respondiendo a una pregunta directa del medio especializado Quattroruote, anunció que en Europa los modelos de la marca china se llamarán Leapmotor T03 y C10 (no solo "Leap" como en China). Este anuncio, realizado el martes en ocasión de la rueda de prensa para presentar las innovaciones operativas de la empresa conjunta entre los dos grupos, precede así a los diversos rumores que acusan a Fiat de la intención de llevar a cabo un cambio de marca de los coches eléctricos Leapmotor como un intento de "italianización" engañosa.

Leap T03

Cabe recordar que el grupo Stellantis no adquirió Leapmotor, que continúa sus actividades de forma independiente en China, sino que se hizo una operación de 1.500 millones de euros que dio lugar a la creación de la empresa con sede en Holanda llamada Leapmotor International.

Se trata de una joint venture casi a partes iguales (49% para los chinos, 51% para Stellantis) que se encargará de comercializar los vehículos de la marca china en Europa, América del Sur, Oriente Medio e India.

Leap C10

La idea es ensamblarlos con partes chinas en Europa. En la estrategia están previstos seis modelos diferentes: después del T03 y el C10 que llegarán a Italia en septiembre, y que pronto se ensamblarán en el Viejo Continente ("Si", dice Tavares, "después de los análisis y evaluaciones adecuados, entenderemos que tiene más sentido económico ensamblar localmente, -y así evitar legislaciones restrictivas europeas- evaluaremos cuál es la mejor y más eficiente fábrica para usar"), llegará un SUV de tamaño medio, dos hatckbacks -uno en el segmento C y otro más pequeño, para el B- y, en 2027, un B-SUV.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Leapmotor fundada en 2015 se propone conquistar Europa

https://diarioautomotor.com.ar/leapmotor-fundada-en-2015-se-propone-conquistar-europa/

Leap T03...El fabricante chino Leap Motor ha presentado el T03 al mundo, un EV compacto con una autonomía más que decente.

Leap Motor mostró los primeros bocetos de diseño del T03 el año pasado, un hatchback eléctrico completamente nuevo con un diseño llamativo aunque no se puede negar que observamos cierta influencia en el diseño del Smart Forfour y Renault Twingo.

El T03 tiene 3,62 metros de largo, el baúl tiene 210 litros, pero que puede ampliarse a 508 litros. El T03 tiene un paquete de baterías de 39 kWh en su parte inferior, bueno para un rango NEDC de 403 kilómetros. Según el método WLTP, este valor será menor, pero para un automóvil urbano compacto como el T03 no parece un puntaje incorrecto y de hecho es muy superior a autos mucho más caros..

No importa cuán pequeño sea el T03, no parece estar mal equipado. Leap Motor habla de versiones con control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril. 

El pequeño recién llegado incluso puede estacionarse solo. Leap Motor le da al T03 una instrumentación digital de 8 pulgadas y en el centro del tablero de instrumentos hay una pantalla de 10.1 pulgadas. Los propietarios de T03 reciben una aplicación telefónica con la que se puede solicitar el estado de la batería, pero con la que también puede operar el control climático a distancia.

Leap Motor promete expandir la funcionalidad del T03 en el futuro a través de actualizaciones de software por aire tal casi como un Tesla.... Cosas como el ABS y el control de tracción son estándar.