El Nissan N6 es un producto de la empresa conjunta de Nissan con Dongfeng. Se trata de un sedán híbrido enchufable que se lanzará inicialmente en el mercado chino pero con planes potenciales para los mercados de exportación. Posiblemente utilice el sistema e-Power de la marca japonesa.
Nissan está expandiendo constantemente su línea de modelos en China, y la última incorporación es un nuevo sedán híbrido enchufable que será producido localmente por Dongfeng pero se trata de un modelo diferente.
El secreto N6 no solo es un poco más pequeño, sino que, lo que es más importante, cuenta con un tren motriz híbrido enchufable en lugar de una configuración totalmente eléctrica como el N7.
Existen en la red un conjunto de imágenes y especificaciones exteriores surgidas del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China.
En el frente se destacan sus faros LED divididos, junto con el diseño V-Motion típico de Nissan.
En el lateral, el N6 adopta las manijas de las puertas empotradas, que se han convertido en una característica común en el diseño moderno de vehículos eléctricos e híbridos.
En la parte posterior, se destacan las luces traseras LED de ancho completo y el paragolpes trasero con el tubo de escape cuidadosamente escondido fuera de la vista. Al igual que el N7, se espera que el N6 cuente con la insignia iluminada de Nissan en ambos extremos.
En términos de tamaño, el N6 mide 4,83 m de largo, 1,88 m de ancho y 1,49 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,81 m. Para tener una idea, esas dimensiones colocan al N6 en la misma clase de tamaño general que el Nissan Maxima ahora descontinuado.
Las fotos del interior aún no han aparecido, pero es razonable suponer que el N6 comparte gran parte de su diseño de cabina con el N7. Eso significa un tablero minimalista anclado por una pantalla de infoentretenimiento independiente de 15.6 pulgadas, un gran grupo de instrumentos digitales, almohadillas de carga inalámbrica duales y un moderno volante de dos radios.
La potencia proviene de un motor de gasolina de 1.5 litros construido por Dongfeng, que entrega 95 hp y un solo motor eléctrico que produce 87 hp, lo que resulta en una potencia máxima combinada de 208 hp. Al igual que con los últimos sistemas e-Power de Nissan, con toda probabilidad, el motor eléctrico se encarga de todas las tareas de conducción, extrayendo su energía de un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio, aunque su capacidad exacta no ha sido revelada.
Se espera que el N6 se lance en China a finales de este año. Los mercados potenciales podrían incluir el sudeste asiático, Oriente Medio y regiones europeas seleccionadas.
Héctor Daniel Oudkerk
