Alfa Romeo Tonale 2026 con restyling en el Salón de Bruselas. Con motores Diésel, Hybrid e Hybrid enchufable.

Alfa Romeo aprovecha el Salón del Automóvil de Bruselas de 2026 para abrir los pedidos de su Tonale renovado.

Dado que el Alfa Romeo Tonale recibió una pequeña actualización a finales de 2024, presentada en el Salón del Automóvil de Bruselas en enero del año siguiente, no esperábamos que volviera a pasar por el quirófano. Sobre todo porque, en Alfa Romeo, las actualizaciones de mitad de ciclo suelen ser bastante sutiles, y los vehículos priorizan el diseño como principal atractivo. Sin embargo, ante las decepcionantes ventas, la marca decidió tomar la iniciativa e ir un poco más allá. Si bien no se trata de un rediseño completo, el Tonale (2026) es muy fácil de identificar gracias a que su matrícula se encuentra debajo de la parrilla triangular, en lugar de a la izquierda.

Al igual que el año pasado, esta nueva variante debutó en el Salón del Automóvil de Bruselas, tras su presentación inicial a finales del año pasado. Fue también tras este evento que se abriera la cartera de pedidos, como ya hicieron un año antes con el modelo 2025.

Un precio inicial más bajo...De 42.500 € antes de la rediseñado, el Tonale de acceso baja a 41.000 € con su motor Diésel de 130 CV, que se mantiene sin cambios tras la rediseñado gracias a la introducción de una nueva versión de acceso llamada simplemente Tonale. Esta versión ya está muy bien equipada con climatizador bizona, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, acceso sin llave, instrumentación digital y una pantalla táctil del mismo tamaño (12,3") compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de marcha atrás, etc. Incluso la presentación es bastante respetable, con llantas de 17" y una atractiva tapicería de tela. Es tentador...

El Alfa Romeo Tonale híbrido. Una forma de evitar el impuesto de emisiones de CO2 en Europa es optar por la versión híbrida de 175 CV, llamada Ibrida. Cabe destacar que, en el acabado Sprint de gama media, se ofrece al mismo precio que antes del rediseño, a pesar de su mayor potencia. ¡Claramente, están haciendo todo lo posible para que vuelva a la senda del éxito!

En su versión tope de gama Veloce, el tope de gama, con este motor, es de 51 500 €, 2000 € más que antes. Cuenta con llantas de 19 pulgadas con pinzas de freno Brembo rojas, portón trasero eléctrico, cargador de teléfono inductivo, cámara de 360° y sensores de aparcamiento, asientos delanteros ventilados y calefactables, volante calefactable, faros matriciales y un interior de cuero negro o rojo.

El híbrido enchufable al mismo precio. Para el Tonale híbrido enchufable, que puede recorrer 70 km en modo eléctrico, el precio se mantiene entre los 53.300 y los 63.300 € para el acabado tope de gama, el Intensa, específico para este motor.

Precios del nuevo Alfa Romeo Tonale (2026) renovado.

Héctor Daniel Oudkerk

Salón de Bruselas / Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa: la versión más extrema.

El Alfa Romeo Giulia, en su versión con motor de combustión, tiene un largo futuro por delante. El nuevo Quadrifoglio Luna Rossa demuestra el renovado interés en este modelo del grupo Stellantis.

Esta edición especial limitada de diez unidades (todas ya vendidas) fue desarrollada por BottegaFuoriserie: se centra íntegramente en el rendimiento (como se aprecia en el alerón trasero de dos piezas) y se presentó en el Salón del Automóvil de Bruselas, que año tras año se convierte en un evento de referencia para la industria automovilística europea.

Nacido tras la colaboración anunciada el pasado junio con el equipo de vela Luna Rossa para la 38.ª Copa América, este modelo de edición limitada eleva la berlina a niveles de exclusividad sin precedentes. Solo se fabricarán diez unidades, algunas de las cuales lucirán una exclusiva pintura bitono con un acabado plateado iridiscente aplicado a mano, que evoca los tonos del casco del Luna Rossa, combinada con detalles negros en el capot, detalles de fibra de carbono a la vista (techo, escudo y retrovisores) y molduras rojas en el centro de las llantas de 19 pulgadas.

La estética de esta serie especial se caracteriza por un exclusivo alerón trasero de fibra de carbono dividido en dos secciones. Este último, junto con otras mejoras diseñadas por la marca Alfa Romeo, como los apéndices laterales delanteros, los faldones laterales de carbono y los nuevos perfiles de fondo plano, genera 140 kg de carga aerodinámica a 300 km/h, cinco veces más que la versión de producción.

Sus perfiles se inspiran en los de las láminas del Luna Rossa (que en el mar sirven para elevar la embarcación a alta velocidad). La elección del doble perfil está diseñada para maximizar los vórtices generados tras los pilares traseros. Completando el paquete técnico, se encuentra un escape Akrapovic con tapas de fibra de carbono.

Al igual que todos los Giulia Quadrifoglio, el Luna Rossa también incorpora el motor de gasolina biturbo 2.9 V6 derivado de Ferrari. La potencia máxima es de 520 caballos, que se transmiten a las ruedas traseras únicamente a través de un diferencial autoblocante mecánico...todo como Dios manda.

Héctor Daniel Oudkerk

Alfa Romeo Junior Milano Cortina 2026

Alfa Romeo ha abierto los pedidos para el Junior Milano Cortina 2026, una edición especial que celebra los Juegos Olímpicos y Paralímpicos del próximo año. Disponible con motorización híbrida suave, tracción integral Q4 y motorización totalmente eléctrica. (motor 1.2, 3 cilindros, Pure Tech).

El Alfa Romeo Junior Milano Cortina 2026 destaca por su kit de carrocería en negro brillante, con inserciones plateadas en los faldones laterales y paragolpes, llantas de aleación diamantadas de 18 pulgadas, cristales traseros tintados y el emblema "Sport Speciale" en la aleta. El pilar B luce los logotipos olímpico (lado del conductor) y paralímpico (lado del pasajero).

En el interior, los asientos (delanteros con calefacción eléctrica), el tablero, la consola central y los paneles de las puertas están tapizados en Alcantara perforada, material también utilizado para el volante, combinado con detalles en cuero y costuras en contraste. Además, los pedales y los umbrales de las puertas son de aluminio, el tablero luce el logotipo "Sport Speciale" e incluye iluminación ambiental.

El Cortina Milano Junior 2026 puede equiparse con el paquete Techno, que incluye conducción asistida de nivel 2, faros Matrix LED, cámara de visión trasera de 180°, sensores de aparcamiento perimetrales, portón trasero eléctrico, retrovisores plegables eléctricamente y sistema de audio de seis altavoces. También está disponible, opcionalmente, un techo panorámico eléctrico.

Precios del Alfa Romeo Junior en su versión especial Milano Cortina 2026: Junior 1.2 145 CV Híbrido eDCT6: 35.250 € Junior 1.2 145 CV Híbrido eDCT6 Q4: 38.250 € Junior BEV 156 CV: 43.700 € Héctor Daniel Oudkerk

Maserati MCPura para los Carabineros italianos

Primera vez que un Maserati viste el uniforme de los Carabineros. Esta mañana, en Roma, en el Cuartel General de los Carabineros, se celebró una ceremonia de presentación de dos nuevos vehículos con carrocerías especiales para el transporte rápido y seguro de órganos y sangre.

Estuvieron presentes los jefes de los Carabineros y de Stellantis representada por el CEO Antonio Filosa, el nuevo director para Europa, Emanuele Cappellano, el director de la marca Alfa Romeo, el director de operaciones de Maserati, Santo Ficili, y la directora general de Stellantis Italia, Antonella Bruno.

El Maserati MCPura, cedido al cuerpo por el grupo Stellantis, incorpora el motor Nettuno V6 biturbo de 630 CV con tecnología patentada de precámara, un monocasco de fibra de carbono y está diseñado para garantizar velocidad y estabilidad incluso en las condiciones más exigentes. La matrícula, 112, es emblemática, tras el histórico número de emergencia de los Carabineros y el actual Número Único de Emergencia Europeo.

El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio también estuvo presente. El Giulia Quadrifoglio, que entró en servicio, cuenta con un motor V6 biturbo de 520 CV, combinado con un diferencial autoblocante mecánico, tracción trasera y características de seguridad específicas para las necesidades operativas. El vehículo, adquirido por el mando general, lleva la matrícula 000, que selló la histórica colaboración entre el cuerpo y Alfa Romeo, que se remonta a la Segunda Guerra Mundial. El primer Alfa Romeo en gris y verde, los colores de la época, fue el Alfa Romeo 1900 M, también conocido como "Matta", en 1951. Su descendiente fue el Giulia de la década de 1960, utilizado de 1963 a 1968. Desde entonces, «el vínculo entre los Carabineros y Alfa Romeo se ha mantenido con mutua satisfacción a lo largo de los años: Alfetta, 90, 75, 155, 156 y 159, culminando en el Giulia Quadrifoglio, actualmente en servicio».

El CEO de Stellantis Antonio Filosa dijo: «Nos enorgullece ofrecer a los Carabineros dos vehículos que representan lo mejor de la tecnología y el diseño italianos». «El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio y el Maserati MCPura no son solo símbolos de rendimiento y estilo, sino herramientas concretas para garantizar la velocidad y la seguridad en misiones vitales. Esta colaboración demuestra nuestro compromiso de combinar la excelencia automotriz con la responsabilidad social».

Héctor Daniel Oudkerk

Industria / Muchas marcas históricas atraviesan dificultades, pero para Alfa Romeo, el inicio de 2025 parece brindar cierta esperanza. Es un momento clave ya que se espera un recorte de marcas dedicitarias en Stellantis con la llegada del nuevo CEO.

Durante varios meses, la gente ha estado preocupada por ciertas marcas de prestigio. Entre ellas se encuentran Maserati, Jaguar y también Alfa Romeo, cuyo lento pero inexorable descenso de ventas presagiaba un futuro sombrío.

Sin embargo, los resultados de este primer semestre ofrecen una nueva esperanza, ya que Alfa Romeo registró un aumento significativo en las ventas. Con 33.116 unidades matriculadas en la región europea (27 países de la UE + Reino Unido + Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza), Alfa registró un aumento del 33,3%. Las ventas llevaban años en descenso: de más de 30.000 en 2023, la marca había caído a menos de 28.000 unidades en el mismo período del año anterior. 

En concreto, el Giulia y el Stelvio no se venden mucho (excepto el Stelvio en Alemania), y son los SUV Junior y Tonale los que generan la mayor parte de las ventas en toda Europa.

La marca depende cada vez más de su pequeño Junior, ya que este último es un éxito rotundo, especialmente en Francia e Italia, donde ha vendido más de 2500 y 8450 unidades, respectivamente. En Alemania, atrajo a 2175 clientes y a 1042 en España.

En EE. UU. (un mercado muy importante), sin embargo, la marca italiana ha visto caer sus ventas un 34 %. Sus tres modelos vendidos en el país del norte están en fuerte descenso: Giulia (-32 %), Stelvio (-40 %) y Tonale (-28 %), que han generado solo... ¡3164 ventas! El nuevo Stelvio, recientemente pospuesto, es esperado con mucha ilusión.

Héctor Daniel Oudkerk

Alfa Romeo Tonale / Más problemas para Stellantis... El propietario de un flamante Alfa Romeo Tonale ve que se forma óxido al año de comprarlo, pero el concesionario dice que es normal . Una queja sobre el Tonale que se suma a la de los Carabinieri.

El propietario de un Tonale en Vancouver, Canadá, está expresando su preocupación por la formación de óxido en su SUV, y la respuesta del concesionario no es exactamente tranquilizadora. Todavía no está claro si se trata de un caso aislado o del comienzo de algo más generalizado, pero la negativa del concesionario a asumir la responsabilidad no inspira confianza.

El propietario canadiense de este Alfa Romeo Tonale blanco dice que problemas con los drenajes del portón trasero del SUV compacto, y que esto ha causado que el óxido comience a formarse después de solo un año de propiedad, pero que  "Stellantis NO reparará esto bajo garantía, ya que su garantía de óxido solo se aplica si se ha oxidado a través de la pintura".

Una foto compartida en Reddit muestra que un área de la puerta trasera cerca de la cámara de marcha atrás, la luz del portón trasero y el interruptor de apertura tiene pequeñas áreas de óxido y trozos de pintura que han comenzado a descascararse y caerse. Fíjate bien y también puedes notar algo de burbujeo en la pintura.

En respuesta a la pintura descascarada de este Tonale, el gerente de Alfa Romeo Vancouver dice: "En realidad es 100% normal y no pintura burbujeante. Es lo mismo para todos los Tonales". Luego le pidió a un empleado del concesionario que enviara al cliente una foto de otro Tonale para comparar.

El problema podría solucionarse simplemente reemplazando el portón trasero, pero parece que el propietario tendrá que seguir luchando con el concesionario para que lo reparen.

Recordemos que hace unos pocos meses los Carabinieri italianos se quejaron también del Alfa Romeo Tonale que les habían asignado. VER 1

Ver : Diario Automotor: Alfa Romeo Tonale / Su rendimiento causa quejas por parte de los Carabinieri acusando al SUV de brindar una "insuficiencia operativa" a los efectivos.

Héctor Daniel Oudkerk

Alfa Romeo 8C Doppia Coda Zagato / Presente en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

La casa de diseño Carrozzeria Zagato se lució recientemente en las orillas del Lago de Como. Durante el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, no solo brilló el Bovensiepen Zagato, realizado en colaboración con Alpina, sino también este singular Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato.

El Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato se basa en el Alfa Romeo 8C Competizione presentado en París en 2006. El exótico coche, diseñado por Wolfgang Egger, fue producido en una edición extremadamente limitada de 500 piezas. Zagato y un propietario de un 8C Competizione sin duda con una buena billetera pensaron que podría hacerse aún más exclusivo y este año sube al escenario del Concorso este singular Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato.

Cualquiera que admire el estilo del 8C Competizione probablemente no estará particularmente contento con la intensidad con la que Zagato ha tomado el cuchillo al Alfa Romeo. El auto presentado tiene puertas diferentes, nuevos guardabarros delanteros, un paragolpes con entradas de aire más grandes y adicionales e incluso tiene una parte trasera muy diferente. Como broche de oro encontramos un gran alerón en la parte trasera. Debajo no queda ningún resto de la luneta trasera, sino un trozo de chapa metálica con forma de doble burbuja. No parece haber ninguna modificación de la mecánica.

Héctor Daniel Oudkerk

Alfa Romeo Tonale / Su rendimiento causa quejas por parte de los Carabinieri acusando al SUV de brindar una "insuficiencia operativa" a los efectivos.

La histórica sociedad entre Alfa Romeo y Carabineros es clásica en Italia, pero ahora la relación cruje por una disputa sobre la seguridad de uno de los Alfa en servicio en la Polizia..., se trata del Tonale.

Unarma, uno de los sindicatos que representan a los militares, de hecho ha presentado una denuncia ante el Ministerio Público en Roma por la "presunta insuficiencia operativa de los nuevos Tonales asignados a los departamentos para el servicio de radiomóviles", poniendo en duda su fiabilidad en la carretera. Dado estas graves acusaciones, no está descartado que el asunto acabe en los tribunales.

Los Tonale se introdujeron en la flota de Carabineros a partir de junio de 2023 con la versión híbrida, dotada de un motor de 1,5 litros, 163 caballos de potencia y cambio automático de 7 velocidades, modificada adecuadamente para satisfacer las necesidades de los militares: los vehículos, caracterizados por la decoración clásica de la unidad radiomóvil, están equipados con blindaje parcial, una celda única para el transporte de detenidos y un dispositivo bitono con luces intermitentes LED azules. 

Sin embargo, Unarma habla de "numerosos informes operativos de personal militar de servicio", que "destacan graves problemas críticos relacionados con el comportamiento en carretera del vehículo, en particular cuando se utiliza a alta velocidad o en superficies irregulares, condiciones típicas de la actividad de radio móvil". En consecuencia, la organización “expresa su profunda preocupación por la seguridad de los operadores obligados a utilizar un medio que podría comprometer la eficacia de las intervenciones y poner en riesgo su seguridad”. Por eso, con la denuncia, Unarma ha pedido a las autoridades investigadoras que "inicien todas las investigaciones útiles, incluida la posibilidad de obtener documentación técnica, contratos, pruebas e informes de aceptación relativos a los vehículos: no podemos aceptar que nuestros colegas operen en condiciones potencialmente peligrosas", añade el secretario nacional Antonio Nicolosi. Es deber de la administración garantizar medios seguros, fiables y plenamente adecuados para las necesidades operativas. No cejaremos hasta lograr la claridad necesaria.

Sin embargo, Unarma habla de "numerosos informes operativos de personal militar de servicio", que "destacan graves problemas críticos relacionados con el comportamiento en carretera del vehículo, en particular cuando se utiliza a alta velocidad o en superficies irregulares, condiciones típicas de la actividad de radio móvil". En consecuencia, la organización “expresa su profunda preocupación por la seguridad de los operadores obligados a utilizar un medio que podría comprometer la eficacia de las intervenciones y poner en riesgo su seguridad”. Por eso, con la denuncia, Unarma ha pedido a las autoridades investigadoras que "inicien todas las investigaciones útiles, incluida la posibilidad de obtener documentación técnica, contratos, pruebas e informes de aceptación relativos a los vehículos: no podemos aceptar que nuestros colegas operen en condiciones potencialmente peligrosas", añade el secretario nacional Antonio Nicolosi. Es deber de la administración garantizar medios seguros, fiables y plenamente adecuados para las necesidades operativas. No cejaremos hasta lograr la claridad necesaria.

Alfa Romeo ya ha respondido a las acusaciones de Unarma, abriéndose también a la posibilidad de emprender acciones legales: "Alfa Romeo reitera que sus vehículos cumplen con las más estrictas normas de seguridad vigentes y son sometidos a rigurosas pruebas de evaluación también por parte de las Fuerzas de Policía de los países en los que operan, incluidos los Carabineros, en Italia», afirma un portavoz de Stellantis. El Tonale, en particular, es conocido por sus avanzadas características de seguridad, como también reconoce la prensa internacional, que ha destacado repetidamente el alto nivel de tecnología y protección que ofrece el modelo, cualidades que se han ganado la confianza de más de 100.000 clientes en todo el mundo. Siempre hemos mantenido una colaboración histórica con todas las fuerzas de seguridad italianas, con el objetivo de crear las mejores configuraciones y transformaciones de vehículos, en línea con las solicitudes y necesidades operativas del servicio. De este modo, la marca confirma el alto nivel de calidad, fiabilidad y seguridad de sus modelos, desarrollados con estándares tecnológicos avanzados y en cumplimiento con los requisitos de homologación y reglamentación. 

Por último, el portavoz añadió que la marca está "naturalmente a disposición de las autoridades competentes para cualquier investigación adicional", aunque "se reserva el derecho de proteger su imagen y reputación en los foros apropiados".

Héctor Daniel Oudkerk