El Byton M-Byte EV de producción conserva un enorme tablero digital de 48 pulgadas y comienza a venderse en € 45,000

La startup Byton de China finalmente dio a conocer su crossover eléctrico M-Byte de producción en el Salón del Automóvil de Frankfurt, aunque pasará algunos meses hasta que comience a salir de la línea de montaje.

Byton planea entregar los primeros automóviles a mediados de 2020, primero en China seguidos de Europa y finalmente en América del Norte en 2021. La compañía también dice que comenzará a aceptar pedidos anticipados en estos dos mercados en 2020.

Byton confía en que puede comenzar la producción de M-Byte para el mercado chino a mediados de 2020, aunque aún no ha terminado de fabricar su planta en Nanjing. También es mejor cumplir sus promesas, ya que actualmente tiene más de 50000 reservas de todo el mundo.

La principal atracción del SUV premium es la pantalla curva de 48 pulgadas, la más grande del mundo en un automóvil de producción ( los nuevos compradores son más atraídos por esta pantalla que por otra cosa... los que antes gozaban de un V8 ahora lo hacen no manejando y mirando las 48 pulgadas...).

Parece haberse trasladado sin cambios desde el concepto y está controlado por otras dos pantallas: una pantalla táctil de 7 pulgadas ubicada en el medio del volante y una de 8 pulgadas entre los asientos delanteros. Además de estas dos pantallas, se ofrecerán múltiples modos de interacción con el vehículo, incluyendo gestos táctiles, control de voz y gestos aéreos, reconocimiento facial del conductor, así como botones físicos.

En el exterior, el modelo de producción atenúa el diseño del M-Byte Concept, pero no mucho. Las cámaras retrovisoras se han caído para espejos laterales más convencionales, los faros recibieron dos "bigotes" que actúan como LED DRL, los parachoques se han revisado y las manijas de las puertas ahora son visibles, aunque cuentan con una elegante solución emergente.

Byton promete un Cx muy interesante gracias a la línea baja del techo y al cuerpo optimizado aerodinámicamente con una parrilla delantera completamente cerrada, manijas de las puertas al ras y diseño de pilar C flotante que canaliza el flujo de aire.

El M-Byte de nivel de entrada con tracción trasera funciona con un único motor eléctrico montado en la parte trasera que genera 268 hp. Una batería de 72 kWh permite un rango de conducción de 360 ​​km según WLTP. También hay una versión 4WD con dos motores eléctricos de 402 hp que cuenta con una batería de 95 kWh que proporciona un alcance de conducción estimado de 435 kilómetros.

Los precios del M-Byte comenzarán en € 45,000 (aproximadamente u$s 49,700) en Europa.

fuente carscoops

Próximos modelos / CES Las Vegas: El Byton M-Byte tendrá una pantalla de 48 pulgadas...

La increíble pantalla de 48 pulgadas del Byton M-Byte..¡¡

El fabricante chino de automóviles Byton presenta en el CES 2019 de Las Vegas el tablero con la pantalla de autos más grande del mundo. ¡Mide 48 pulgadas en diagonal!
Se pensó que esta pantalla era parte de un engaño de ingenieros y que había sido diseñada solo para el concept del futuro Byton SUV, el M-Byte. Error: Byton presenta el interior final de su M-Byte en el CES de Las Vegas y la increíble pantalla de 48 pulgadas sigue ahí.
Hasta ahora, la pantalla más grande en la producción automotriz era el Tesla Model S, que ya medía 17 pulgadas. Byton triplica la apuesta con 48 pulgadas, además de las 12 pulgadas que prestan la consola central y otras 7 pulgadas alojadas directamente en el volante. Byton toma la iniciativa en este asunto. ¡Y demuestra que 2019 de las pantallas!
Como recordatorio, Byton planea dos versiones de su SUV. Habrá una versión de 71 kWh y otra de 95 kWh.

 Byton M-Byte

BYTON....CHINO, ELÉCTRICO Y AUTÓNOMO

Este es el BYTON K-BYTE Concept

Byton K-Bite

Byton  muestra su segundo concept car . Es un sedán eléctrico que puede funcionar de forma autónoma hasta el nivel 4.

En el CES en Las Vegas, el primer modelo de estudio de Byton saltó a la palestra. El gran SUV eléctrico ya no está solo  porque en el CES Asia en Shanghai, el Byton K-Byte Concept tiene su debut mundial. El sedán eléctrico da la señal de inicio para el nuevo nombre de todos los modelos por Byton. El nombre de cada auto ahora consiste en una letra con 'Byte' detrás de él. El concept car SUV presentado anteriormente era el M-Byte. El objetivo principal del concepto de M-Byte era introducir el sistema de infoentretenimiento, que incluía todo el tablero. El concepto K-Byte de casi cinco metros de largo continúa con esa idea , porque esta es la visión de los chinos para todo el diseño.

Radar retraíble

En el exterior del sedán púrpura hay muchos radares y sensores que tienen mucho que ver con la tecnología del automóvil. El K-Byte podría alcanzar de manera autónoma el nivel 4. Esto significa que Byton funciona de manera casi completamente independiente, pero en algunas situaciones especiales necesita ayuda del conductor. Si el automóvil es controlado por el hombre, los sensores en las ruedas delanteras se retraen para una mejor aerodinámica. El K-Byte se encuentra en la misma plataforma que el M-Byte Concept y utiliza los mismos dos trenes de potencia totalmente eléctricos de 272 caballos de fuerza y ​​400 Nm .  El concepto M-Byte teóricamente debe cubrir 400 kilómetros y  el K-Byte esto probablemente será más alto, ya que es más pequeño y más ligero.

Byton M-Byte presentado en Las Vegas

Byton abrió recientemente la oficina central en Nanjing, donde se encuentra la planta de producción de la compañía. Este último pronto podrá producir alrededor de 300,000 vehículos por año. Antes de que termine el próximo año, los primeros Byton deben conducir por las carreteras de China. Los lanzamientos estadounidenses y europeos están en la agenda en 2020. Según Digital Trends, el K-Byte experimentará su debut mundial en 2021.