Ford GT40 Continuation: regresa el peor rival de Ferrari y Porsche en edición limitada de 50 unidades fabricadas por Superformance con licencia de Ford.

En 2019 Ford celebra el 60 aniversario de una de sus victorias en Le Mans de la mano del Ford GT40. Aunque el Ford GT actual es uno de los coches más exclusivos y deseados del momento, Superformance ha anunciado la fabricación de 50 unidades del Ford GT40 Continuation, 50 autos 0 km fabricados respetando al milímetro cada detalle del Ford GT40 MKI que vestido de Gulf venció en las 24 Horas de Le Mans de 1969.

Bajo la necesaria licencia de Ford y aliándose con Gulf y Safir GT40, el especialista Superformance se mete de lleno en una nueva creación de la casa Ford. Recordemos que Superformance es el el constructor licenciado favorito de Ford, por ello es el más reputado y exclusivo fabricante de este tipo. Son años los que lleva construyendo coches bajo licencia, clásicos de nueva fabricación bajo licenia Ford y Shelby que te permiten conducir hoy un Shleby Cobra de riguroso estreno. De hecho, tales son los lazos de Superformance con la firma del óvalo que recientemente Ford ha autorizado a Superformance la construcción del prototipo Shelby GR-1.

Superformance fabricará 50 unidades del Ford GT40 MKI ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1968 y 1969, además serán réplicas del coche original con chasis P1075, pudiendo instalar todas las soluciones de aquel modelo para ser fiel al coche original y correr en competiciones de clásicos o bien optar por un kit especial para hacerlo más “usable” (frenos, suspensiones, aislamiento, etc.). Aún así, Superformance creará desde cero estas 50 unidades respetando todos los detalles del coche original, incluyendo si lo deseas la decoración originale con las que compitió.

A nivel de grupo motopropulsor es donde encontramos la gran “diferencia”, Superformance fabricará el coche completo a excepeción de su tren motriz, aún así recomienda que los futuros clientes opten por los propulsores 289, 302 o 351W de Ford, así como la transmisión manual de 5 relaciones.  Superformance ha comunicado unas tarifas de 179.995 dólares para la versión más sencilla , y 209.900 dólares para la variante más equipada (sin incluir grupo motopropulsor y su instalación).

Superformance logra la autorización de Ford para producir el Shelby GR-1 concept.

Superformance shelby-gr-1

Superformance es una empresa estadounidense cuyo principal negocio es construir versiones modernas de los Shelby Cobra y Cobra Daytona. Tienen la autorización oficial de Ford y Shelby para hacerlo, y llevan años construyendo productos de gran calidad y alto precio. No son un fabricante cualquiera de réplicas o kit-car chapuceros, en definitiva. Hace apenas unos días, el CEO de Superformance, Lance Stander, anunció en el Petersen Museum de Los Angeles que Ford finalmente había autorizado a su empresa a llevar a las calles un prototipo muy especial.

Este prototipo no es otro coche que el mítico Shelby GR-1, un coche que fue presentado por Ford en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach en el año 2004. Por aquél entonces, los de Detroit estaban inmersos en el desarrollo y lanzamiento del Ford GT, y el Shleby GR-1 simplemente se quedó en el tintero. En cierto modo, este prototipo llevaba al siglo XXI el espíritu de los fantásticos Shelby Cobra Daytona con carrocería coupé. El GR-1 era un producto diseñado como posible rival del Dodge Viper, ya que en su interior latía un motor atmosférico de nada menos que diez cilindros.

Se producirán inicialmente 200 unidades, que se venderán con el acabado tipo espejo del prototipo, o bien con la carrocería pintada.

El Shelby GR-1 tenía un motor 6.4 V10 de aluminio, capaz de desarrollar 605 CV de potencia, transmitidos al suelo a través de una caja de cambios manual de seis relaciones. Superformance colaborará con Shelby American en su desarrollo y producción, que limitarán por el momento a 200 unidades. En los planes de Lance Stander hay aún muchas incógnitas, como qué motor usará este deportivo de altos vuelos. Algunos abogan por usar un 6.8 V10 de origen Ford – que actualmente encontramos en algunos de sus grandes vehículos comerciales – con grandes modificaciones prestacionales.

Otros abogan por un nuevo desarrollo, mientras que otras teorías apuntan al uso de un motor V8 sobrealimentado por compresor. Lo que sí está claro es que habrá una versión 100% eléctrica del Shelby GR-1. Al parecer, el propio Carroll Shelby estuvo valorando el uso de motores eléctricos como forma de mejorar las prestaciones de sus últimos proyectos. Un eléctrico puro tiene mucho sentido hoy en día, y desde luego no haría retorcerse en su tumba al innovador texano. Las primeras 200 unidades serán construidas en aluminio, pero las subsecuentes tendrán carrocerías de fibra de carbono.

No muchos detalles más han transcendido, más allá de cómo Ford llegó a licenciar y autorizar su producción a un tercero. Al parecer, Superformance llevaba más de seis años pidiendo a Ford de forma infructuosa que les autorizara a construir el GR-1. Finalmente, consiguieron tocar la puerta adecuada en el departamento de diseño de Ford of Europe, y en cuestión de meses el coche estaba licenciado. Para Superformance tener el beneplácito de Ford era vital, ya que no querían construir un kit-car o una réplica del Shelby GR-1, querían tener todo el apoyo del fabricante original del coche. fuente diariomotor.com