Tesla Robotaxi / Tesla ha presentado su última creación: el tan esperado Tesla Robotaxi. La firma dice que el Robotaxi compacto de dos puertas contará con capacidad FSD (conducción autónoma completa) y llegará en 2027.

El Robotaxi es descrito por Tesla como un "transporte eléctrico premium de punto a punto, accesible para todos". Durante la presentación del automóvil en el evento 'We, Robot' de Tesla en California, el CEO de la firma, Elon Musk, dijo: "esperamos que ronde los 30.000 dólares".

Lo más impactante de la capacidad de conducción autónoma del Robotaxi es la ausencia total de un volante en su interior.  El resto del interior es tan minimalista como cabría esperar de los productos de Tesla, con una enorme pantalla para las funciones del coche, dos asientos, dos portavasos y un reposabrazos. No se sabe nada sobre el espacio para el equipaje en el Robotaxi.

La carga inductiva es otra característica tecnológica destacada del Robotaxi. Musk dijo que "ya era hora" de que Tesla introdujera esta tecnología en sus autos y significa que el Robotaxi no vendrá con un enchufe para cargarse, sino que se conectará a una plataforma de carga y se recargará de forma inalámbrica.

El exterior del Robotaxi también es bastante minimalista, con barras de luz de ancho completo en la parte delantera y trasera, además de que no tiene ventana trasera ni espejos laterales. El Tesla Robotaxi también tiene un conjunto de puertas estilo mariposa y, en lugar de un diseño tradicional de llantas de aleación, tiene discos de rueda ciegos. No está claro cuántas de estas características llegarán al automóvil de producción.

Los detalles técnicos, como la batería y la potencia de salida del Robotaxi, aún no se han revelado, pero esperamos que utilice la misma plataforma que el próximo Tesla Model 2, el coche de entrada a la gama de vehículos eléctricos de Tesla.

Héctor Daniel Oudkerk

Los taxis LEVC TX cromados especiales para el jubileo de la reina Isabel II aparecieron hoy en Londres.

La reina Isabel II está celebrando su 70.º año en el trono y  LEVC presentó un modelo acorde al acontecimiento como un «regalo». El fabricante del famoso taxi londinense mostró un trío de modelos TX eléctricos con una cubierta cromada que formarán parte de las celebraciones.

Salvo el tratamiento cromo brillante aplicado en toda la carrocería del TX, el modelo permanece normal. Por lo tanto, no deberíamos esperar el diseño ultra lujoso de los modelos especiales LEVC TX realizados por los carroceros Sutton o Lorinser, pero como todos los TX tendrán mucho espacio para los invitados.

LEVC TX

Los tres LEVC TX especiales no realizarán tareas de taxi para el público en general, ya que están reservados para trasladar a los VIPs en un nivel acorde a los personajes invitados al desfile del Jubileo de Platino de la Reina. El evento se llevará a cabo en el Mall en el centro de Londres este domingo 5 de junio y será televisado a nivel mundial. 

El LEVC TX, lanzado por el fabricante de automóviles chino Geely en 2018, está disponible con opciones de tren motriz híbrido enchufable, totalmente eléctrico o con extensor de rango. Está operando en varias ciudades, incluidas Londres, París y Tokio, y además el TX también viene con un estilo de vehículo comercial ligero sin ventanillas.

LEVC TX

LEVC TX

LEVC TX

Más información…:

Héctor Daniel Oudkerk 

El Toyota Mirai, alimentado por hidrógeno, fue autorizado para actuar como taxi en Madrid.

Toyota Mirai con fuel cell de hidrógeno Taxi Madrid

El Toyota Mirai con fuel cell de hidrógeno ya tiene autorización para trabajar como taxi en Madrid. Se ha dado luz verde a este modelo, que se convierte en el primer auto alimentado por hidrógeno autorizado para trabajar como taxi en la capital española. Es la primera vez que se concede dicha autorización a un auto eléctrico de hidrógeno fuel cell.

En la ficha del Toyota Mirai se detallan todas las características que deben cumplir los taxis de Madrid, desde su característica decoración exterior -carrocería blanca con una franja roja de 10 cm de ancho- hasta la ubicación de los adhesivos con la información de las tarifas o el número de la licencia. Curiosamente, el Mirai se ha homologado como taxi de 5 plazas, a pesar de que la plaza trasera central es poco utilizable para adultos ya que tiene un túnel muy elevado porque ahí se ubica uno de los tanques de H2.

Recordemos que todos los vehículos que presten servicio de taxi en Madrid deben tener la etiqueta Cero emisiones y tendrán que tener menos de 10 años de antigüedad.

El Toyota Mirai de segunda generación tiene 650 kilómetros de autonomía homologada con una carga completa pero hay un «pero» importante y es que sólo hay un punto donde recargar H2en todo Madrid, aunque esto habrá de dar impulso a nuevas instalaciones seguramente.

Ya estaba el antecedente de París adoptando también el Toyota Mirai fuel cell hydrogen powered.

Toyota Mirai taxis París

Héctor Daniel Oudkerk 

Tecnología / En taxis eléctricos Volvo XC40 Recharges se está probando la carga inalámbrica de los EV. Todo bien y muy ecológico pero que opinan los investigadores en relación a estas radiaciones sobre nuestra salud?

Volvo XC40 Recharge wireless charging test

Una cantidad de taxis en Gotemburgo, Suecia, operados por Cabonline, el operador de taxis más grande del norte de Europa, será parte de un proyecto piloto para probar la carga inalámbrica de vehículos eléctricos para Volvo.

Funcionando tal como los cargadores de teléfonos inalámbricos presentes ya en muchos vehículos, los conductores simplemente tendrán que estacionar su vehículo para comenzar a cargar y no necesitarán salir de él en absoluto. Cabonline recibirá los Volvo XC40 Recharges con un receptor especial que se conecta de forma inalámbrica a las plataformas de carga fabricadas por Momentum Dynamics que están incrustadas en la calle.

Volvo XC40 Recharge wireless charging test

“Gothenburg Green City Zone nos permite probar nuevas y emocionantes tecnologías en un entorno real y evaluarlas a lo largo del tiempo para una posible introducción futura más amplia”, dijo el ingeniero Mats Moberg, director de Investigación y Desarrollo de Volvo Cars. “Probar nuevas tecnologías de carga junto con socios seleccionados es una buena manera de evaluar opciones de carga alternativas para nuestros futuros automóviles”.

La plataforma puede cargar un vehículo hasta 40 kW, que es casi tan rápido como los puertos de carga rápida de CC que funcionan a 50 kW. También es significativamente más rápido que un cargador de CA normal de 11 kW.

Los conductores recibirán ayuda para alinear sus vehículos con la almohadilla usando la cámara de 360 ​​grados instalada en el XC40 Recharge. Cabonline les hace a los vehículos más de 100 000 km por año, lo que lo convierte en un importante banco de pruebas para la tecnología EV de Volvo en general también.

Volvo XC40 Recharge wireless charging test / Para posicionarse sobre la almohadilla en forma precisa.

Ante las dudas sobre los posibles efectos dañinos que puede causar a la salud aclaremos que hay dos tipos de radiación. La radiación ionizante que se refiere a aquellas con longitudes de onda cortas, más energía y que si conduce a daños en el ADN o carcinogenicidad. (Como los rayos X y radiación nuclear). Y en cambio, la radiación no ionizante es la que tiene longitudes de onda más largas y menos energía. Afortunadamente, la radiación producida por estos aparatos eléctricos se dice que está en el rango de la radiación no ionizante. La radiación no ionizante solo causará calor y básicamente, ¡no causará ningún daño para nuestra salud afirman los investigadores!.

Volvo XC40 Recharge wireless charging test / Hay cierta «inquietud» con estas radiaciones repetidas emitidas justo debajo del conductor que con el paso del tiempo no traigan algún problema para la salud como si pasa con las ionizantes de alta frecuencia… dicen que no pero el tiempo lo dirá.

La prueba es parte de la iniciativa Gothenburg Green City Zone en la que Volvo anunció su participación el año pasado. La iniciativa tiene como objetivo transformar el transporte de la ciudad en un 100 por ciento libre de emisiones para 2030. (Todo esto funciona mientras llegue el gas barato desde Rusia para las centrales eléctricas…y Suecia pueda financiarse vendiendo a otros países el petróleo que extraen del Mar de Norte). 

Héctor Daniel Oudkerk 

Dongfeng E70, con baterías de estado sólido...un avance importante para los EV.

 Dongfeng E70 taxis con las nuevas baterías de estado sólido

El fabricante de automóviles chino Dongfeng ha entregado 50 taxis eléctricos equipados con baterías de estado sólido. Un paso importante en la evolución de los vehículos eléctricos que eliminaría muchos obstáculos.

Dongfeng Motor, el importante fabricante chino, acaba de entregar 50 unidades de su E70 alimentado por baterías de estado sólido, que como su nombre indica, utilizan electrolitos sólidos en lugar de líquidos. Las baterías de estado sólido se desarrollaron en conjunto con el fabricante de baterías Ganfeng Lithium y se dice que han superado extensas pruebas de seguridad.

Los autos se utilizarán como taxis en las provincias de Guangzhou, Jiangsu, Jiangxi y Zhejiang y esto es un paso importante. Según Dongfeng, esta es la primera vez que se pone en práctica esta tecnología (durante mucho tiempo se ha hablado de las baterías de estado sólido como una especie de santo grial para los vehículos eléctricos) con la cual se eliminarían muchas de las limitaciones de los modelos actuales de iones de litio.

No solo ofrecen una mayor densidad energética (haciéndolos más compactos y livianos para la misma capacidad), sino que también son más seguros, menos afectados por las fluctuaciones de temperatura y se dice que son más baratos de producir y más fáciles de reciclar. Se desconoce la densidad energética de los instalados en los taxis E70, pero Ganfeng Lithium ya está trabajando en la próxima generación, que tendría una densidad energética de 360 ​​Wh/kg.

Dongfeng E70 / Pack de baterías de estado sólido

El resto del mundo también está muy interesado en las baterías de estado sólido. Por ejemplo, British Volt va a construir una fábrica en Gran Bretaña especialmente para este fin,y en Francia KU Leuven y UCL, entre otros, están realizando investigaciones sobre este tema. Además, BMW y Ford han invertido conjuntamente en la empresa estadounidense Solid Power. El hecho de que Dongfeng sea el primero en tener una flota de prueba demuestra una vez más que no debemos subestimar a los chinos como creadores de tecnología.

Nueva York estrena un nuevo taxi eléctrico: el Ford Mustang Mach-E

En New York cada vez más flotas de taxis que se pasan a la movilidad eléctrica, y la última novedad es que cuenta ya con un nuevo taxi amarillo, el Mustang Mach-E.

El pasado mes de mayo la empresa Gravity anunció una importante inversión en taxis eléctricos. La compañía quería convertirse en referencia en la movilidad urbana sostenible, y para ello lanzó un interesante programa para implantar una nueva flota eléctrica entre sus filas. 

Hasta ahora la inversión se había centrado en el Tesla Model Y  formado parte de un programa piloto sobre la viabilidad como taxi. Tal ha sido el éxito de la experiencia que ahora la compañía ha sumado más unidades, aunque en este caso ha incorporado el eléctrico de Ford. El Mustang Mach-E ya tiene su decoración amarilla y desde hace unos días ya circula por las calles de la ciudad.

Ford Mustang Mach-E TAXI

Ford Mustang Mach-E TAXI

Ford Mustang Mach-E TAXI

Habrá que solicitarlo a través de la aplicación de Gravity. A su disposición estará toda la flota disponible. 50 vehículos entre el Model Y y ahora el Mustang Mach-E. Ambos han sido aprobados para su uso por la Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York a principios de este mismo año. 

Gravity quiere que sus taxis eléctricos no solo sean referencia en sostenibilidad sino que sirvan como experiencia para el usuario. Las plazas traseras han sido adaptadas para mejorar la habitabilidad, sumando además una gran pantalla central de 22 pulgadas en la que los pasajeros podrán interactuar, además, de conocer en qué punto de la ruta se encuentran y el tiempo estimado para llegar al destino.

La recarga de la flota se realizará en los diversos puntos repartidos por la ciudad de Nueva York y se espera que próximamente se cree un gran hub de carga en la isla de Manhattan que sirva como apoyo para la extensión de autonomía de sus flamantes taxis eléctricos. 

Ver antecedentes…Tesla Model 3

Renault presenta el Mobilize Limo...una berlina eléctrica pensada especialmente para VTC y Taxi.

El Mobilize Limo es una berlina eléctrica destinada para taxi y VTC ((Vehículos de Turismo con Conductor) creada por una joint venture en la que han tomado parte el Grupo Renault y la china Jiangling Motors. Solo se comercializará a través de contratos de alquiler y se presentará en el Salón de Múnich 2021, que se celebra del 7 al 12 de septiembre.

 Mobilize Limo

El Mobilize Limo mide 4,67 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,47 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,75 metros se ofrece en tres colores que son los Metallic Black, Metallic Grey y Glossy White.

El logo de Mobilize aparece tanto en la parte delantera como trasera y en el lateral destacan las llantas de 17 pulgadas y unas manetas de las puertas que aparecen enrasadas en la carrocería hasta el momento en el que se demanda su uso.

El interior del Mobilize Limo destaca por la presencia de una tapicería ecológica con efecto cuero y el baúl  tiene una capacidad de 411 litros.

Existen dos pantallas integradas, una de 10,25 pulgadas que hace las veces de tablero de instrumentos y otra de 12,3 para el sistema multimedia.

 Mobilize Limo

 Mobilize Limo

El motor eléctrico del Mobilize Limo tiene una potencia de 110 kilovatios, cuyo equivalente son 150 caballos. El par máximo es de 220 Newton metro con una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora se completa en 9,6 segundos y una máxima limitada a 140 kilómetros/hora.

 Mobilize Limo

Mobilize Limo se comercializará por RCI Bank and Services, los contratos de alquiler que propondrá Mobilize serán flexibles en cuanto a kilometraje y duración. También se propondrá una solución de pago por el uso para los conductores ocasionales. Además, para las empresas de taxis y VTC, Mobilize propone una solución completa para su actividad que busca optimizar los costes de explotación de los vehículos.