Fórmula 1 / Test de pretemporada en Bahrein 1

Max Verstappen, con el Red Bull RB22-Ford RBPT , marcó el mejor tiempo en la sesión matutina del miércoles en las pruebas de pretemporada de la F1 en Bahréin.

La F1 arrancó este miércoles en Bahréin la pretemporada 2026 de manera oficial tras el shakedown realizado a finales de enero en Barcelona, y Max Verstappen retomó donde se había quedado al terminar 2025.

El piloto del Red Bull RB22 -Ford RBPT marcó el mejor tiempo al concluir las cuatro horas de la sesión de la mañana con una vuelta de 1m35s433 que obtuvo cerca de cumplirse las dos primeras horas de actividad en la pista de Sakhir.

En lo que ha sido un comienzo apretado, Oscar Piastri llevó al McLaren MCL40-Mercedes al segundo lugar a una décima y media de Verstappen, ya que giró en 1m35s602, y George Russell fue tercero en el Mercedes W17 con 1m36s108.

Lewis Hamilton finalizó como el cuarto más rápido con la Ferrari SF-26 a exactamente un segundo de la marca de Verstappen -1m36s433- seguido por Esteban Ocon, con Haas VF-26 Ferrari, y Arvid Lindblad, en el Racing Bulls VCARB03-Ford RBPT.

Después de su ausencia en la semana del shakedown en Barcelona, el Williams FW48-Mercedes pudo girar junto a sus rivales de la F1 2026 con Carlitos Sainz al volante del monoplaza, con el séptimo mejor tiempo para el español.

Gabriel Bortoleto fue octavo con el Audi R26, seguido de Valtteri Bottas, con el Cadillac-Ferrari y Lance Stroll, con Aston Martin AMR26-Honda.

El argentino Franco Colapinto tuvo una mañana complicada en la que el Alpine A526-Mercedes tuvo problemas poco después de cumplirse la primera hora y media de actividad, lo que lo dejó detenido en la pista y causando una bandera roja. Había completado 16 vueltas hasta ese momento y regresó a la pista una hora después de su detención, pero solo para alcanzar los 28 giros y terminar con un mejor tiempo personal de 1m40s330 que lo dejó 11 y último.

Detalles aerodinámicos: 

Pontón lateral del Audi R6 con entrada de aire vertical

Diferentes soluciones para los alerones traseros

Héctor Daniel Oudkerk

Asian Le Mans Series 4 Horas de Abu Dabi 2 – El Oreca 07-Gibson del equipo DKR gana la final, y el team CrowdStrike se corona campeón.

El Oreca 07 #3 de DKR Engineering ganó la última carrera de la temporada 2025/2026 de las Asian Le Mans Series, mientras que CrowdStrike Racing by APR se aseguró el título y lo más importante una invitación a las 24 Horas de Le Mans.

Tras quedar a las puertas del podio el sábado, DKR Engineering afrontó estratégicamente la segunda carrera del fin de semana en Abu Dabi para ganar la última carrera de la temporada de las Asian Le Mans Series. Griffin Peebles cruzó la meta victorioso con el Oreca que comparte con Mathias Beche y Alexander Mattschull, más de diez segundos por delante de Inter Europol, que terminó segundo con el #43 (Nolan Siegel/Bijoy Garg/Georgios Kolovos).

Esta última ronda de la temporada permitió a varios equipos salvar su temporada, con el #49 de High Class Racing subiendo al podio.

Segundo en la clasificación del campeonato antes de la carrera del domingo en Abu Dabi, el #47 de Cetilar Racing tuvo que conformarse con el séptimo lugar, dos posiciones por delante de Crowdstrike Racing by APR, que se alzó con el título.

Todo esto ocurrió al final de una carrera que dio un giro dramático a los cuarenta minutos, tras un espectacular choque entre el Oreca #25 (Michael Jensen) y la Ferrari 296 GT3 #15 de Kessel Racing (Memo Gidley). Las reparaciones necesarias en la barrera de seguridad detuvieron la carrera durante más de una hora y diez minutos. En cabeza, United Autosports volvió a tener dificultades en la segunda mitad, en particular con una maniobra estratégica que salió mal.

En LMP3, el Ligier P325-Toyota #23 de 23EVENTS Racing se alzó con la victoria tras un accidente en el que se vio involucrado el #17 de CLX Motorsport, que lideraba la carrera y fue impactado por el #85. Esto no impidió que el equipo, dirigido en particular por Nicolas Lapierre, se alzara con el título de LMP3, a pesar de su retirada esta tarde en Abu Dabi.

En GT3 el Aston Martin Vantage GT3 de la Ecurie Ecosse Blackthorn ganó, beneficiándose en parte de una última parada en boxes del Porsche 911 GT3 #10 de Manthey al haber alcanzado su tiempo máximo de carrera.

Héctor Daniel Oudkerk

Asian LeMansSeries Abu Dabi carrera 2 / Bandera roja en las 4 Horas de Abu Dabi tras un grave accidente.

La última carrera de la temporada de la Asian Le Mans Series, la segunda del fin de semana en el circuito de Abu Dabi, finalizó con bandera roja tras menos de una hora de carrera.

El Oreca 07-Gibson LMP2 del equipo Algarve Pro Racing, pilotado por Michael Jensen, chocó con la Ferrari 296 GT3 #15, pilotada por Memo Gidley, en la recta entre las curvas 8 y 9, impactando ambos contra las barras a toda velocidad. Los comisarios reaccionarán de inmediato ante la bandera roja, que se detuvo instantáneamente a las 4 horas de Abu Dabi. Las barras de seguridad resultaron en daños graves y deberán ser reemplazadas.

Los pilotos accidentados fueron retirados de sus vehículos por profesionales médicos y sometidos a revisiones de rutina en el centro médico. El Oreca #5 de United Autosports, conducido desde la pole por Giorgio Roda, lideraba al coche #20 del Algarve Pro Racing, con John Falb al volante.

Héctor Daniel Oudkerk

Asian Le Mans Series - Abu Dabi, Carrera 1 / Tercera victoria consecutiva para el Oreca 07-Gibson #4 del equipo CrowdStrike Racing by APR

El CrowdStrike Racing by APR confirmó su dominio en la Carrera 1 en Yas Marina (Abu Dabi). Al igual que en Dubái, Louis Delétraz, George Kurtz y Malthe Jakobsen no dieron ninguna oportunidad a la competencia. Este último éxito acerca aún más a la tripulación al título de LMP2.

El equipo portugués, dirigido por Samantha y Stewart Cox, incluso logró un doblete gracias al #20 de John Falb, Sami Meguetounif y Matthias Kaiser, que terminó a solo dos segundos de los ganadores. RD Limited completó el podio con Tristan Vautier, James Allen y Fred Poordad.

Un día decepcionante para United Autosports: el #5, a pesar de partir desde la pole position, se retiró, mientras que el #6 terminó en sexto lugar.

Partiendo desde el último puesto en LMP2, el Oreca 07 del Cetilar Racing no pudo superar la 11.ª posición, lo que le costó al equipo perder el liderato del campeonato antes de la última carrera del domingo.

En LMP3, Si bien la victoria en Yas Marina había sido inicialmente para el Ligier JS P325-Nissan / Inter Europol Competition, pilotado por Henry Cubides, Alex Bukhantsov y Chun Tin Chou, los oficiales descalificaron el Ligier JS P325 tras una protesta de CLX Motorsport. Inter Europol Competition fue denunciado por la ausencia de una cubierta protectora en el amortiguador delantero, lo que dejó los componentes mecánicos expuestos. El equipo CLX Motorsport, que terminó segundo en la general con Alexander Jacoby, Paul Lanchère y Kevin Rabin, finalmente recibió los 25 puntos por la victoria.

En GT, los BMW M4 GT3 EVO / Team WRT consiguieron un doblete. Dan Harper, Parker Thompson y Anthony McIntosh se alzaron con la victoria, por delante de Augusto Farfus, Gabriele Piana y Rinat Salikhvov. El tercer puesto fue para el Ferrari 296 GT3 de Kessel Racing, de los líderes del campeonato, Dennis Marschall, Dennis Blattner y Chris Lulham. El Porsche 911 GT3 R de Origine Motorsport se quedó a las puertas del podio, por delante del Mercedes-AMG GT3 de QMMF by GetSpeed, que partió desde la pole position.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 / 3er y último día de Pruebas de Post-temporada en Abu Dhabi.

Mientras que Alex Dunne encabezó la tabla de tiempos en el último día de pruebas de postemporada de Fórmula 2, Oliver Goethe causó una gran impresión.

De miércoles a viernes, las jóvenes promesas de la Fórmula 2 y aquellos que aspiran a unirse a las filas en 2026 pudieron familiarizarse con los Dallara en el circuito de Yas Marina, donde se celebró la final del campeonato en Abu Dabi unos días antes. No fue una sorpresa ver algunas caras conocidas al frente del pelotón, especialmente a Alex Dunne.

El irlandés Dunne, graduado de la Academia McLaren, marcó el mejor tiempo en el último día de pruebas para Rodin Motorsport, terminando solo diez milésimas de segundo por delante de Kush Maini, quien debutaba con su nuevo equipo, ART Grand Prix.

Mientras Dunne encabezó la tabla de tiempos el viernes, el alemán Oliver Goethe de las seis sesiones celebradas a lo largo de tres días, Goethe marcó el mejor tiempo en cuatro. Mientras tanto, Dunne marcó el mejor tiempo el viernes por la mañana, mientras que Rafael Câmara encabezó la tabla de tiempos el jueves por la tarde.

Rafael Câmara vigente campeón de Fórmula 3 demostró que se ha adaptado muy bien durante estos tres primeros días a los monoplazas de Fórmula 2 que pilotará el año que viene. El brasileño, protegido de Ferrari, espera seguir los pasos de su compatriota Gabriel Bortoleto y Leonardo Fornaroli, quienes ganaron los campeonatos de F3 y F2 consecutivamente en sus temporadas de debut. Câmara pilotará para Invicta, lo que le augura un gran auto…

El hombre en el que se centraron todas las miradas durante estos tres días fue, sin duda, Colton Herta. El expiloto de IndyCar debutó en la F2, donde competirá el próximo año con Hitech TGR. El californiano terminó decimoséptimo el miércoles, decimosexto el jueves y decimocuarto el viernes, por delante de su compañero de equipo Ritomo Miyata en los dos primeros días.

La promesa argentina Nicolás Varrone, por su parte, ha acumulado mucho kilometraje a lo largo de estos tres días, que han sido muy importantes en la adaptación a este nuevo mundo que es para él la Fórmula 2. Ya había tenido un día de test el año pasado con el AIX de Joshua Duerksen, pero de cara a 2026 hará la temporada completa con Van Amersfoort Racing.

En el caso del paraguayo Duerksen, un plan de rodaje más pensando en simulaciones de carrera. Ha hecho un centenar de giros y se va de los test siendo una de las grandes promesas y apunta alto de cara al 2026, corriendo con Invicta, todo un equipo referencia.

La temporada 2026 de F2 comenzará el fin de semana del 8 de marzo en Melbourne, Australia.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 Pruebas en Abu Dabi – Día 2 / Oliver Goethe (21) vuelve a liderar la tabla de tiempos, Herta mejora.

Oliver Goethe (alemán-danés nacido en Londres) brilló una vez más en el segundo día de pruebas de postemporada de F2 en Abu Dabi.

Los aspirantes a la Fórmula 1 volvieron a salir a la pista en Yas Marina para el segundo día de pruebas de postemporada de F2, tras la final de la serie celebrada en Abu Dabi el 7 de diciembre de 2025.

Con neumáticos superblandos, Oliver Goethe (MP Motorsport) volvió a marcar el mejor tiempo del día, mejorando su propio récord del día anterior (1:37.203). Durante la sesión matutina, bajó su tiempo a 1:37.049. Fue seguido por Alex Dunne quién marcó inicialmente había marcado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos del día.

Colton Herta, debutante en Fórmula 2 la próxima temporada, parece estar adaptándose bien a los monoplazas europeos, mejorando su tiempo en un segundo respecto al día anterior. El expiloto de IndyCar terminó 14.º en la segunda jornada. Los pilotos tienen ahora solo un día más para perfeccionar su rendimiento antes del parón invernal. Se espera un tiempo más soleado para este tercer y último día de pruebas en Yas Marina.

La Fórmula 2 no volverá hasta febrero en Baréin. La primera cita de la temporada se celebrará en Melbourne, junto con el Gran Premio de Australia.

Héctor Daniel Oudkerk