Chrysler / La centenaria marca americana v a revivir su gama con dos crossovers Fiat renombrados como Chrysler Arrow y Arrow Cross. Habrá que ver si el cliente americano acepta esta propuesta...

Desde que el 300 dejó de producirse, es una empresa de un solo vehículo, los monovolúmenes Pacifica y Voyager. Eso está a punto de cambiar. Como informamos ayer, Fiat acaba de lanzar dos nuevos crossovers llamados Grizzly y Grizzly Fastback. Resulta que hay fuerte versiones que indican que irán a Estados Unidos, y cuando lo hagan llevarán insignias de Chrysler.

Stellantis ya mostró ambos vehículos a puerta cerrada en su evento del Día de los Mercados de Capital el 21 de mayo en Michigan, luciendo insignias de Chrysler y carrocería ligeramente retocadas, informa Auto News. Se dice que el Grizzly Fastback apareció como el Chrysler Arrow, mientras que el SUV estándar del Grizzly se mostraba como el Arrow Cross.

Stellantis lleva años insinuando el resurgimiento de Chrysler y, sobre todo, ha mencionado cada uno en el último mes. Ahora, la empresa podría finalmente tener productos listos para completar la gama de la marca.

Los gemelos Grizzly se apoyan en la plataforma Smart Car de Stellantis, que ya sustenta vehículos como el Citroën C3 Aircross, Opel Frontera y Fiat Grande Panda. Ambos modelos miden alrededor 4,5 metros de longitud, situándolos en la categoría subcompacta, aproximadamente la huella del nuevo Toyota, C-HR. Es un tamaño y una forma sólidos para empezar si eres una marca que intenta recuperar cuota de mercado como Chrysler. Mejor aún, Stellantis ha dicho que ambos partirán por debajo de los 30.000 dólares.

Fiat afirma que los compradores podrán elegir entre motores de gasolina, híbridos suaves y totalmente eléctricos. Aunque no se han anunciado especificaciones exactas, se espera que la gama utilice el conocido motor turboalimentado de 1,2 litros de tres cilindros de Stellantis en versiones convencionales e híbridas.

Si el Arrow y el Arrow Cross mantienen la producción prácticamente igual que sus homólogos Fiat, podrían ofrecer a los concesionarios Chrysler productos accesibles situados por debajo del Pacifica. 

El par subcompacto no es todo el plan. Chrysler también tiene la intención de lanzar el Airflow, un crossover más grande y caro que abrirá alrededor de 40.000 dólares. Va sobre la nueva plataforma STLA One, construida desde el principio para manejar prácticamente cualquier tren motriz que le quieras usar. Híbrido, tracción total, totalmente eléctrico: los tres están plausiblemente en juego.

Héctor Daniel Oudkerk

NASCAR en Nashville / Denny Hamlin (Toyota Camry #11) se alzó con la victoria en una emocionante batalla contra sus compañeros de equipo de Joe Gibbs Racing, Christopher Bell y Chase Briscoe.

La decimocuarta competencia de la temporada 2026 de la NASCAR Cup Series, que se reinició a falta de cuatro vueltas, se decidió en la última vuelta, ¡en la que los tres Toyota de Joe Gibbs Racing salieron rueda a rueda! Chase Briscoe, intentó adelantar por fuera a sus compañeros Bell y Hamlin, quienes luchaban desde la salida de la curva en el óvalo de hormigón de Nashville. Con Bell y Briscoe abriéndose demasiado, Hamlin aprovechó la oportunidad y se lanzó por el interior para asegurar la victoria.

Partiendo desde la pole position, el camino de Denny Hamlin hacia la victoria no fue nada fácil, ¡ya que recibió una penalización al inicio! Quizás demasiado ansioso por arrancar bajo las luces artificiales, aceleró demasiado pronto, antes de la zona de reinicio oficial, y la penalización de paso por boxes lo relegó al final de la parrilla. Pero el Toyota Camry #11 era uno de los coches a batir, Hamlin marcó la vuelta rápida de la carrera durante su remontada, liderando finalmente 57 de las 300 vueltas programadas.

Los Toyota de Joe Gibbs Racing lograron así un triplete, por delante de Ricky Stenhouse Jr. (Chevrolet Camaro del Hyak Motorsports), cuyo coche lució una decoración en homenaje a Kyle Busch, fallecido diez días antes. En excelente forma durante toda la noche, Shane van Gisbergen (Chevrolet Camaro del Trackhouse Racing) finalizó quinto, tras liderar durante doce vueltas. El neozelandés se preocupó por el estado de los frenos de su Chevrolet a mitad de carrera, ya que sus compañeros de equipo, Connor Zilisch y Ross Chastain, habían sufrido fallos en el disco de freno delantero derecho.

Tyler Reddick (Toyota Camry del 23XI Racing) y Chase Elliott (Chevrolet Camro del Hendrick Motorsports), que habían cruzado la meta prácticamente a la par en sexta posición, chocaron tras la línea de meta, provocando que el Toyota #45 se estrellara de frente contra el muro. El líder del campeonato salió ileso tras un incidente particularmente extraño.

La siguiente competencia será en el Michigan International Speedway el próximo domingo.

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar en Detroit - carrera / Alex Palou (Dallara-Honda de Chip Ganassi) gana y se escapa en el campeonato.

El español Palou dominó en las vueltas iniciales, aunque al final del primer stint el rendimiento de sus neumáticos suaves declinó y Will Power, Scott McLaughlin y Christian Lungaard lo fueron superando.

Esto lo solucionó cuando ingresó a pits en la vuelta 33 de las 100 pactadas, mientras sus rivales libraban una batalla por el liderato. Cuando salió ya con neumáticos nuevos al no tener tránsito al salir de su servicio, completó un undercut que le permitió retomar la delantera.

A partir de ahí, su rival fue Kyle Kirkwood, quien a pesar de llegar a estar tres segundos detrás en la parte media del recorrido, pero ante la nueva baja en el rendimiento de neumáticos suaves, el piloto de Chip Ganassi Racing volvió a los pits, en el giro 63, junto con otros pilotos.

Para su fortuna, un incidente posterior entre Rinus VeeKay y Santino Ferrucci la bandera amarilla los juntó y permitió a Palou recuperar el primer lugar, que ya no volvería a soltar, aún pese a que tres banderas más aparecerían por accidentes.

Tras un sprint final de ocho vueltas, Palou aseguró el triunfo, el cuarto que consigue en la temporada. Kirkwood remontó de séptimo a segundo tras su última parada en pits, y gracias a la última neutralización, causada por un fallo en el auto de Ferrucci -foto-, tuvo una oportunidad de darle pelea a Palou.

Graham Rahal -abajo- capitalizó ante un incidente que Mick Schumacher y David Malukas protagonizaron frente a él -foto- y contuvo la presión de Pato O’Ward para obtener su tercer Top 3 en la temporada y completar el 1-2-3 de Honda.

Alexander Rossi

"Pato" O’Ward y Lundgaard encabezaron la representación de Chevrolet con su cuarto y quinto sitios, por delante de Felix Rosenqvist, quien tras ganar la Indy 500, llegó 6to. El Top 10 fue completado por Louis Foster, Marcus Ericsson, Simpson y Josef Newgarden, este último manejando con una lesión en un pie.

Power y McLaughlin fueron los grandes perdedores de la jornada, luego de sufrir un incidente con menos de 25 giros para concluir. En esta maniobra, el australiano pegó con el muro, dañó su monoplaza y abandonó, en tanto que el neozelandés también chocó con la pared, en su caso a doce vueltas del final, relegándolo a 19º.

Otros retiros incluyeron a Scott Dixon -foto-, cuyo componente híbrido tuvo un problema, y Christian Rasmussen, quien chocó en el décimo giro de competencia. 

VeeKay sobrevivió a todos estos inconvenientes para cruzar la meta en el lugar 12, mientras su coequipero en Juncos Hollinger Racing, Sting Ray Robb, consiguió su mejor resultado del año al quedar 14º.

IndyCar en Detroit - carrera / Alex Palou (Dallara-Honda de Chip Ganassi) 

La próxima fecha será en el óvalo de Gateway, el domingo 7 de junio.

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA GP de Detroit / En su propia casa, Cadillac y Corvette ganaron la carrera de IMSA celebrada en las calles de Detroit, Michigan.

General Motors no podría haber soñado con un mejor resultado. En las estrechas calles de la Ciudad del Motor, al pie de los imponentes edificios del Renaissance Center, el gigante estadounidense vio triunfar a sus dos marcas que compiten en el Campeonato del IMSA este sábado por la noche, en la quinta carrera de la temporada de IMSA.

Cadillac ganó en la categoría GTP con el V-Series.R #31 del equipo Action Express Racing, pilotado por Earl Bamber y Jack Aitken, mientras que el Chevrolet Corvette Z06.R #3 ganó la categoría GTD Pro con Alexander Sims y Antonio García. Ambos autos partieron desde la pole position.

Los equipos de la General Motors dominaron este Gran Premio Chevrolet de principio a fin. En la categoría GTP, Bamber y Aitken no tuvieron rival. Cabe destacar que la carrera transcurrió con relativa calma durante la mayor parte de su recorrido, a pesar de sus curvas de 90 grados. El neozelandés mantuvo su ventaja de la pole position en la salida antes de ceder el volante a Jack Aitken, claro vencedor al cruzar la meta. El podio lo completó el BMW M Hybrid V8 #25 de Philipp Eng y Marco Wittmann, y el Cadillac #10 de Wayne Taylor Racing, pilotado por Filipe Albuquerque y Ricky Taylor.

En GTD Pro, el Corvette Z06 GT3.R #3 de Alexander Sims y Antonio García también dominó. Partiendo desde la pole position, la dupla no dio tregua a sus rivales. El Lexus #14 de Ben Barnicoat y Jack Hawksworth representó una seria amenaza durante la carrera, pero una colisión con Dries Vanthoor (BMW M Hybrid #24) perjudicó los esfuerzos del fabricante japonés. Aunque Hawksworth se reincorporó a la carrera tras tocar el muro con la rueda trasera derecha, el belga recibió una penalización de paso por boxes. El británico recibió la misma penalización al final de la carrera, lo que le impidió subir al podio.

A falta de 12 minutos Nick Tandy se estrelló contra el muro con el Porsche 911 GT3R #77 de AO Racing, "Rexy" provocando una bandera amarilla que reagrupó los coches, pero Aitken y García lograron mantener a raya a sus perseguidores. Una penalización de paso por boxes para el Chevrolet Corvette #4 justo al final de la carrera impidió incluso que la marca consiguiera un doblete en la categoría GTD Pro. Esta penalización abrió el camino para el Lamborghini Temerario GT3 #9 de Pfaff Motorsports, pilotado por Andrea Caldarelli y Sandy Mitchell, que había clasificado último. El nuevo coche del fabricante italiano consiguió su primer podio en IMSA con esta actuación. Ford Racing completó el podio con el Mustang GT3 #65 de Christopher Mies y Frédéric Vervisch.

El próximo evento de IMSA marcará el regreso de la Copa de Resistencia con las 6 Horas de Watkins Glen el 28 de junio.

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar - GP de Detroit – Clasificación / Álex Palou (Dallara-Honda de Chip Gamassi) consigue la Pole Position.

El vigente campeón, Álex Palou, se aseguró la pole position para la carrera de IndyCar que se celebró este sábado en las calles de Detroit, Michigan.

Alex Palou logró su tercera pole position consecutiva de la temporada este sábado en el circuito urbano de Detroit, al volante del Dallara-Honda #10 del equipo Chip Ganassi Racing. Con un tiempo de 1:01.901, fue el único piloto en bajar de 1:02 en este circuito de 2,74 kilómetros, alcanzando así su decimosexta pole position.

Will Power (Dallara-Honda de Andretti Global) saldrá desde la segunda posición con un tiempo de 1:02.124, conformando una primera fila completamente Honda en el circuito de General Motors. Scott McLaughlin (Dallara - Chevrolet del Team Penske) se clasificó tercero, el mejor Chevrolet de la sesión.

El compañero de equipo de Palou, Scott Dixon, parecía estar listo para luchar por la pole position, pero finalmente terminó cuarto (1:02.608). Christian Lundgaard (Chevrolet - Arrow McLaren) finalizó quinto (1:02.787), por delante de Kyle Kirkwood (Honda -Andretti), que se clasificó sexto (1:03.030).

Clasificación interrumpida por accidentes

La clasificación se vio afectada por dos incidentes graves. Mick Schumacher (RLL) chocó violentamente contra el muro, lo que provocó una bandera roja que comprometió las posibilidades de clasificación de varios pilotos.

Una semana después de perder las 500 Millas de Indianápolis por un margen mínimo, David Malukas (Chevrolet del Team Penske) sufrió un accidente mientras luchaba por un puesto entre los seis primeros, lo que obligó a su equipo a preparar un coche de reemplazo para el domingo. Ambos pilotos salieron ilesos de sus respectivos accidentes.

Josef Newgarden (Team Penske), afectado por una lesión en el pie sufrida durante su aparatoso accidente en Indianápolis, participó en la clasificación y finalizó en la 21ª posición. 

El ganador de las Indy500, Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing), no brilló y tuvo que conformarse con el 16º puesto. 

 IndyCar - GP de Detroit – Clasificación

La carrera de Detroit se disputa este domingo.

Héctor Daniel Oudkerk