IndyCar en Milwaukee - Carrera 1 / "Pato" O’Ward (Dallara-Chevrolet de Arrows McLaren), imbatible en el fin de semana y ¡Palou se corona campeón de IndyCar por quinta vez!

"Pato" O’Ward (Dallara-Chevrolet de Arrows McLaren)

Al final de un fin de semana increíble, Pato O’Ward logró una doble victoria espectacular, mientras que Álex Palou se aseguró su quinto título de IndyCar.

La primera carrera, que comenzó el sábado, se interrumpió por la lluvia tras 90 de las 250 vueltas y estaba programada para reanudarse el domingo por la mañana. Más lluvia alteró el calendario, e IndyCar finalmente completó la Carrera 2 antes de terminar… ¡la Carrera 1! Esta situación histórica permitió a O’Ward ganar una carrera mientras seguía liderando oficialmente otra… ¡que terminó ganando!

El piloto mexicano fue imbatible en la locura de Milwaukee. Habiendo ganado ya la Carrera 2 unas horas antes, tomó la delantera en lo que restaba dela primera carrera y resistió todos los desafíos para ganar por 1.7535 segundos sobre David Malukas (Chevrolet-Arrows McLaren). Rinus VeeKay (Chevrolet-Juncos), que partió desde la 24.ª posición, protagonizó una remontada excepcional para completar el podio, por delante de Scott McLaughlin (Chevrolet-Penske) y Christian Rasmussen (Chevrolet-Ed Carpenter).

Kyle Kirkwood (Honda-Andretti Global), quien durante mucho tiempo fue un contendiente a la victoria tras remontar posiciones, vio sus ambiciones sufrir un duro golpe cuando entró a boxes justo cuando el trompo de Mick Schumacher (Honda-Rahal Letterman) provocó la salida del coche de seguridad. Afectado por el momento, el estadounidense terminó finalmente en la 15.ª posición.

Héctor Daniel Oudkerk

Nascar en Daytona / Ryan Preece (Ford Mustang) logró la primera victoria de su carrera en la NASCAR Cup Series en el superspeedway de Daytona tras sobrevivir a múltiples accidentes.

Ryan Preece emergió del caos en Daytona, logra su primer triunfo en NASCAR y se clasifica a los playoffs tras una prórroga accidentada y logra su pase al Chase.

El triunfo le otorgó el último cupo directo a los playoffs (Chase), dejando fuera a Shane van Gisbergen (Chevrolet Camaro #97) a pesar de sus dos victorias de temporada. ¿Por qué quedó fuera de los playoffs Shane van Gisbergen? A pesar de acumular dos triunfos en la temporada regular, el ingreso directo de Preece como nuevo ganador lo desplazó de las plazas por puntos/criterio de desempate en la tabla general.

 Ryan Preece (Ford Mustang) 

La carrera finalizó bajo bandera amarilla durante la prórroga cuando Preece (Ford Mustang #60) marchaba en la primera posición por delante de Daniel Suárez (Chevrolet Camaro) y Tyler Reddick (Toyota Camry).

Ryan Preece concretó una actuación consagratoria al adjudicarse la victoria en la caótica competencia nocturna de la NASCAR Cup Series en Daytona. El piloto de RFK Racing se mantuvo en la pelea a pesar de haber sufrido un trompo en el primer segmento tras un incidente con Kyle Larson y Chris Buescher, alcanzando el liderato justo en el momento decisivo de la noche.

La definición se trasladó al tiempo suplementario (overtime) después de que Carson Hocevar provocara una colisión con Erik Jones mientras disputaban la vanguardia. En el reinicio de dos vueltas, Zane Smith lideraba el pelotón pero impactó contra la pared exterior al intentar bloquear la maniobra de Tyler Reddick, desatando un choque múltiple detrás de él. Aunque la dirección de prueba mantuvo la bandera verde inicialmente, un segundo impacto de Ryan Blaney contra el muro forzó la salida de la bandera amarilla final. En el instante de la neutralización definitiva, Preece figuraba en el primer puesto, escoltado por Daniel Suárez y Tyler Reddick.

El triunfo de Preece reconfiguró la lista de clasificados al cuadro final por el título. Preece atrapó la última plaza disponible y dejó al margen a Shane van Gisbergen. La nómina de 16 pilotos clasificados al Chase quedó integrada por: Ryan Preece, Denny Hamlin, Ryan Blaney, Tyler Reddick, Ty Gibbs, Chase Briscoe, Christopher Bell, Chase Elliott, Kyle Larson, Joey Logano, Chris Buescher, Daniel Suárez, Carson Hocevar, William Byron, Bubba Wallace y Austin Cindric.

Resultados Top-10 – NASCAR Cup Series en Daytona

1 Ryan Preece RFK Racing / Ford Mustang

2 Daniel Suárez Trackhouse Racing / Chevrolet Camaro

3 Tyler Reddick 23XI Racing / Toyota Camry

4 Michael McDowell Spire Motorsports / Chevrolet Camaro

5 Ricky Stenhouse Jr. JTG Daugherty Racing / Chevrolet

6 Austin Cindric Team Penske / Ford Mustang

7 Austin Dillon Richard Childress Racing / Chevrolet

8 Alex Bowman Hendrick Motorsports / Chevrolet

9 Josh Berry Wood Brothers Racing / Ford Mustang

10 Cole Custer Haas Factory Team / Ford Mustang

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar en Milwaukee . carrera 2 / "Pato" O’Ward (Dallara-Chevrolet del Arrows McLaren) gana esta Carrera 2 cuando aún falta completar la 1.

En un fin de semana que desafió toda lógica, Pato O’Ward ganó la Carrera 2 en Milwaukee el domingo, por delante de Scott McLaughlin (Chevrolet-Penske) y Christian Lundgaard (Chevrolet-Arrows McLaren). Pero no guarden los autos todavía: ¡aún queda por completar… la Carrera 1!

Creíamos haberlo visto todo en IndyCar, pero Milwaukee 2026 acaba de inventar un escenario bastante increíble. Interrumpida por la lluvia el sábado tras 90 de las 250 vueltas, la Carrera 1 estaba programada para reanudarse el domingo por la mañana. Otro aguacero cambió esos planes, e IndyCar optó por disputar primero la Carrera 2 completa, antes de finalizar la primera carrera más tarde. Esta es una situación histórica: a pesar de que varias carreras se completan al día siguiente y se disputan dos carreras en un solo día, ¡no existe precedente moderno en IndyCar, CART o Champ Car de que una Carrera 2 se dispute antes de la finalización de una Carrera 1 que ya ha comenzado!

"Pato" O’Ward

Partiendo segundo, "Pato" O’Ward aprovechó al máximo este inusual domingo para hacerse con la victoria. Álex Palou (Dallara-Honda de Chip Ganassi), que partió desde la pole position, lideró durante un buen rato antes de que las estrategias reorganizaran la parrilla. Rinus VeeKay (Chevrolet de Juncos) incluso tomó la delantera antes de que Palou contraatacara.

 Rinus VeeKay (Chevrolet de Juncos) supera a Newgarden

Rinus VeeKay (Chevrolet de Juncos) supera a Palou

Álex Palou (Dallara-Honda de Chip Ganassi)

Newgarden en problemas deberá reparar el auto para la carrera 2

Will Power penalizado por exceso de velocidad en pit lane cuando tenía posibilidades de triunfo.

 Rinus VeeKay (Chevrolet de Juncos) 

Álex Palou (Dallara-Honda de Chip Ganassi)

Mick Schumacher finalizó 13 en buena actuación

En la última ronda de paradas en boxes, O’Ward finalmente tomó la delantera por delante de Scott McLaughlin (Chevrolet de Penske). A pesar del intento de remontada del neozelandés en medio del tráfico, el mexicano aguantó hasta el final. Lundgaard (Chevrolet de Arrows McLaren) completó el podio por delante de David Malukas y Palou.

Scott McLaughlin (Chevrolet de Penske)

El día se convirtió en una pesadilla para Romain Grosjean. Partiendo desde la 20.ª posición, el francés se estrelló contra el muro. Se retiró tras 155 vueltas y es otro que dará trabajo a sus mecánicos para poder correr en 3 horas.

Alex Palou

Palou, quinto, mientras que su principal rival, Kyle Kirkwood, finalizó sexto, continúa su imparable marcha hacia su quinto título de IndyCar, que sería el cuarto consecutivo. Pero aún necesita algunos puntos más, que estará decidido a conseguir en las próximas tres horas. No habrá champán hasta que termine la primera competencia.

Kyle Kirkwood

Y ahí es donde este fin de semana da un giro verdaderamente surrealista: ¡descubriremos alrededor de la medianoche, hora francesa, al ganador de la Carrera 1! y si Palou es el campeón.

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar en Milwakee / La Carrera 1 se aplazó de nuevo hasta las 18:00 ET

La lluvia nocturna y las tormentas han desbaratado los planes de la IndyCar Series para reanudar la Snap-On Race 1 del sábado en el Milwaukee Mile a las 8 de la mañana, hora local. Se espera que la lluvia continúe durante un breve periodo antes de finalizar el día.

Como resultado, los oficiales han adelantado la reanudación de la carrera, que se puso en rojo tras 90 de 250 vueltas con "Pato" O'Ward (Arrow McLaren) liderando, a las 18:00 ET del domingo por la noche.

Por su parte la Carrera 2 se desarrollará según lo previsto a la 13:00 con la distancia completa de 250 vueltas, que debería concluir alrededor de las 15:00 y dará a los equipos y pilotos una ventana de tres horas para prepararse a sí mismos y a sus coches para la conclusión del evento.

Siempre que la pista esté seca, la carrera de Indy NXT está programada para comenzar a las 11 de la mañana.

Héctor Daniel Oudkerk

Tesla Model 3 / Un simple cambio le añade 40 kilómetros de autonomía.

Tesla aumenta la autonomía WLTP de su Model 3 de tracción trasera de 534 a 572 kilómetros gracias a un cambio sencillo, casi insignificante. Esta es una actualización importante, ya que las limitaciones de autonomía siguen frenando la aceptación de los vehículos eléctricos.

La autonomía sigue siendo un obstáculo para la adopción de coches eléctricos. Ganar kilómetros no siempre es fácil. A veces requiere una batería más grande y, por lo tanto, más cara y pesada. Pero investigando también puede implicar otros componentes menos costosos. Tesla es un buen ejemplo, ya que ha añadido casi 40 kilómetros de autonomía a su Model 3 de tracción trasera equipando sus vehículos con nuevos neumáticos Giti Control P10 235745 R18. 

Estos neumáticos Giti ofrecen una excelente maniobrabilidad y una baja resistencia a la rodadura. De hecho, esta baja resistencia aumenta significativamente la autonomía WLTP , pasando de 534 kilómetros a 572 kilómetros. Este cambio por sí solo permite que el coche consuma tan solo 12,2 kWh/100 km, convirtiéndolo en uno de los eléctricos más eficientes. Según la compañía, es uno de los vehículos que ofrece la mayor autonomía por cada dólar invertido en la carga.

Sin embargo algunos clientes se han quejado en las redes de la poca duración de estos neumáticos ante el par instantáneo de los vehículos eléctricos.

Además se incorpora un nuevo interior para el Tesla Model Y Premium. El Gris Zen sustituye al blanco que estaba disponible anteriormente. Este color se aprecia especialmente en la consola central y en los paneles de las puertas, lo que le confiere al coche una sensación de alta gama completamente diferente.

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar – Milwaukee / Interrumpida por la lluvia el sábado, la primera carrera de la doble jornada de Milwaukee se reanudará a las 9:00 (hora del este de EE. UU.)

El domingo promete ser especialmente intenso en el Milwaukee Mile. Interrumpida el sábado por la lluvia tras 90 de las 250 vueltas programadas, la Carrera 1 de IndyCar se reanudará a las 9:00 (hora del este de EE. UU.).

"Pato" O’Ward (Dallara-Chevrolet de Arrows McLaren) reiniciará la carrera en cabeza, por delante de Felix Rosenqvist, Alexander Rossi, Josef Newgarden y Christian Lundgaard. Quedan 160 vueltas para intentar terminar esta primera carrera.

Pero el cronómetro será casi tan importante como la clasificación. IndyCar ha establecido un límite: la carrera continuará hasta la vuelta 250 o hasta las 10:25 AM ET, lo que ocurra primero. Los pilotos tendrán, por lo tanto, un margen máximo de 1 hora y 25 minutos.

En teoría, terminar la carrera sigue siendo totalmente posible: a ritmo normal de carrera, las 160 vueltas restantes deberían tomar alrededor de una hora, dejando aproximadamente 20 minutos para posibles periodos de precaución.

Esta limitación tiene como objetivo preservar el resto de una agenda particularmente apretada el domingo, que incluye el Indy NXT seguido de la Carrera 2 de IndyCar, que se espera que comience alrededor de las 12:20 PM ET.

El principal detalle a tener en cuenta es que se espera que llueva durante la noche y continúe hasta última hora de la mañana, lo que haría imposible completar la Carrera 1 a la mañana. La segunda carrera, que está programada para otras 250 vueltas, está prevista para comenzar a las 12:20 p.m. Si la lluvia se disipa por la mañana, el presidente de IndyCar, Doug Boles, dice que el plan será centrarse en completar la Carrera 2 y, una vez terminada, esperar aproximadamente tres horas y correr el resto de la Carrera 1.

Por lo tanto, los pilotos podrían enfrentarse a una auténtica jornada maratónica en Milwaukee, con la posibilidad de completar 410 vueltas de IndyCar en tan solo unas horas.

Héctor Daniel Oudkerk