Mini Cooper 1965 Victory Edition / Está disponible para las versiones Cooper S, John Cooper Works y John Cooper Works Electric y es un homenaje al Mini Cooper S consiguió el triunfo en el Rallye de Monte-Carlo 1965 con Timo Mäkinen.

Mini anunció una edición especial llamada 1965 Victory Edition y llega para recordar la victoria de la marca en el Rallye de Monte-Carlo de aquel año.

El nuevo Mini 1965 Victory Edition llega para rendir homenaje a la victoria lograda por el Mini Cooper S con Timo Mäkinen y Paul Easter, combinando la estética del histórico coche de competición con todo lo que ofrecen hoy en día los modelos de la marca del Grupo BMW.

La decoración exterior es, sin duda, el principal atractivo de esta edición especial. El Mini 1965 Victory Edition luce la característica carrocería en Chili Red, acompañada por un techo y unas carcasas de los retrovisores en Glazed White. A ello se suma la franja blanca que recorre el capot, el techo y la parte trasera, además del número de salida 52, una referencia directa al coche con el que Mäkinen y Easter conquistaron Monte-Carlo.

La edición especial también incorpora otros detalles específicos, como la inscripción '1965' en el pilar C, tapacubos y tapones de válvula exclusivos y unas llantas de 18 pulgadas.

El tributo al triunfo de Mini continúa en el interior. Los umbrales de las puertas con la inscripción '1965', junto con una dedicatoria especial en el interior de la puerta y otros elementos decorativos, recuerdan de nuevo el motivo de esta edición limitada.

La edición estará disponible sobre las tres versiones más prestacionales de la gama: el Mini Cooper S, el Mini John Cooper Works y el Mini John Cooper Works Electric, por lo que el homenaje podrá encontrarse tanto en modelos de combustión como en la alternativa completamente eléctrica.

Recordemos que el Cooper S equipa un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros capaz de desarrollar una potencia de 204 caballos. El John Cooper Works comparte arquitectura, aunque la potencia es algo mayor, 231 caballos. La versión eléctrica del JCW, por su parte, se va hasta 258 caballos, además de tener una autonomía de hasta 371 kilómetros gracias a su batería de 54 kilovatios hora.

Héctor Daniel Oudkerk

Mini Cooper Oxford Edition (2026) / La edición Oxford celebra los 25 años del Mini de la nueva serie.

En el Festival de la Velocidad de Goodwood, Mini celebra el 25 aniversario de la nueva serie, que debutó en 2001, presentando el Cooper Oxford Edition, una edición especial exclusiva para la versión de tres puertas, disponible en los acabados Cooper C y Cooper S.

El nombre de esta versión hace referencia directa a la planta de Oxford, donde se fabricó el primer Mini de Sir Alec Issigonis y donde se produce el modelo actual desde principios del siglo XXI. Exteriormente, el nuevo Mini Cooper Oxford Edition presenta un techo blanco con la bandera británica (Union Jack), combinado con tres colores de carrocería: Rojo Chili, Azul Atardecer Índigo y Azul Brillante. Las carcasas de los retrovisores son blancas, mientras que las llantas Slide Spoke bicolor de 18" presentan detalles exclusivos en los bujes y las tapas de las válvulas.

En el interior, el tema de la bandera británica regresa con la bandera impresa en el volante a las seis, en las alfombrillas con un gráfico circular de la bandera en el lado del conductor y una bandera a cuadros en el lado del pasajero, así como en los umbrales de las puertas. Los gráficos del sistema de info-entretenimiento OLED también son llamativos, con la bandera británica como fondo.

Junto con el coche, Mini también presentó la Oxford Capsule, una colección de estilo de vida que incluye una bolsa de viaje, una camiseta, una gorra, pegatinas y un paraguas de asta, con detalles en azul oscuro a juego con la combinación de colores Azul Atardecer Índigo.

Héctor Daniel Oudkerk

MINI One y MINI Cooper Paul Smith Editions / Nuevas opciones, una básica y otra sofisticada de la marca británica.

Cuando BMW revivió la marca en 2001, lanzó una nueva versión de entrada llamada 'One', que ahora ha regresado a la gama.

Como antes, el MINI One 2026 es el punto de entrada para los modelos de gasolina MINI Cooper de tres y cinco puertas, partiendo de £24,735 (u$s 33.200). Eso supone £750 menos que el Cooper C, que ahora se sitúa entre el One y los modelos más deportivos S y John Cooper Works.

A diferencia del Cooper C, donde puedes optar por opciones adicionales como 'Classic', 'Exclusive' o 'Sport', que aporta acabados de pintura, diseños de llantas y kits de carrocería, el One mantiene las cosas simples solo con el 'Classic'.

Eso significa que hay ruedas plateadas '4-Square' de 16 pulgadas, tres acabados de pintura (plateado, negro o azul), luces LED delante y trasera y techo color carrocería. El One puede ser el MINI más barato, pero en el interior hay tapicería de tela gris y azul, volante calefactado, la pantalla táctil circular normal de 9,4 pulgadas, una selección de modos de conducción, navegación y conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

Mientras que el Cooper C tiene un motor de 1,5 litros y tres cilindros de 154 CV, el One tiene el mismo motor pero reducido a 121 CV. Esto significa que el tiempo de 0 a 100 kph sube de 7,7 segundos a 9,3 segundos. MINI dijo que la nueva One comenzará su producción en julio.

Mientras que el MINI One se centra más en lo básico, la nueva Edición Paul Smith aporta un toque de color, rindiendo homenaje al icónico diseñador británico de ropa. Esta variante se anunció en 2025 para el modelo totalmente eléctrico, pero ahora ha llegado a los modelos de gasolina MINI Cooper C y Cooper S en versiones de tres puertas, cinco puertas y descapotable.

Reflejando las opciones eléctricas, la edición Paul Smith Smith está disponible en tres acabados exclusivos de pintura: Statement Grey, Inspired White o Midnight Black con acentos contrastados en Nottingham Green. El descapotable tiene la opción de un techo blando Union Jack.

En el interior conserva la misma configuración que la edición eléctrica Paul Smith, así que hay un salpicadero de punto a rayas Paul Smith, paneles de puerta y asientos. La característica franja de Paul Smith también se encuentra en el volante, y en los umbrales de las puertas hay un lema manuscrito 'Cada día es un nuevo comienzo'. Otro detalle interesante es un conejo dibujado a mano por Paul Smith sobre la alfombra delantera.

El precio del MINI de gasolina Paul Smith Edition comienza en £31,285 (42000 u$s) para el Cooper C, mientras que el Cooper S arranca en £32,335 (43500 u$s). Al igual que con el MINI One, se esperan las primeras entregas a los clientes en el tercer trimestre.

Héctor Daniel Oudkerk

Mini JCW 1965 Victory Edition / Con motor de gasolina de 231 CV o eléctrico de 258 CV, estará disponible a partir de mayo de 2026.

Para celebrar su histórica victoria en el Rally de Monte-Carlo de 1965 con el Mini Cooper S original, el fabricante británico ofrece una edición especial repleta de sutiles detalles estéticos, tanto para sus versiones térmicas como para las eléctricas JCW.

En 1965, un pequeño Mini Cooper S desafió condiciones climáticas excepcionales y superó todas las expectativas al ganar el legendario Rally de Monte-Carlo. Conducido por Timo Mäkinen, el coche británico, #52, hizo historia en el automovilismo gracias a su rendimiento y agilidad. Sesenta años después, el fabricante le rinde homenaje con una edición especial basada en la generación actual.

Son las versiones John Cooper Works de tres puertas del coche urbano, tanto de combustión interna como eléctricas, las que reciben este tratamiento exclusivo. El Mini 1965 Victory Edition luce un exclusivo acabado de pintura Rojo Chili, combinado con un techo blanco y carcasas de retrovisores en Blanco Glazed, además de una franja blanca en el capot y el baúl. La franja del capot presenta una inscripción en relieve que reproduce la matrícula del victorioso coche urbano de 1965 («AJB 44B»). El perfil lateral cuenta con pegatinas blancas «52» (el número de competición de 1965), que también se encuentran en las tapas de las válvulas de los neumáticos y en el llavero. El año 1965 aparece en una pegatina que forma una placa de rally en el panel trasero. Finalmente, el portón trasero luce una pegatina con el nombre de la edición especial, que también incluye un logotipo estilizado típico de la década de 1960.

En el interior, esta edición especial también conserva numerosos pequeños detalles relacionados con la historia de la marca en los rallies. Por ejemplo, el umbral de la puerta luce el logotipo blanco de 1965 sobre fondo rojo y negro, mientras que en el borde de la puerta hay una pegatina con los nombres de los pilotos y la matrícula. El volante también luce la insignia "1965", al igual que el pequeño compartimento portaobjetos que forma el reposabrazos central entre los asientos delanteros.

Se ofrece dos variantes: el Mini JCW de gasolina, equipado con un motor de 2.0 litros que genera 231 CV y ​​380 Nm de par, y acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos, o la versión totalmente eléctrica, que ofrece 258 CV de potencia máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. 

Estará disponible oficialmente para pedidos en mayo de 2026, y el precio aún no se conoce. 

Héctor Daniel Oudkerk

Mini Moke, un modelo chic gracias a Brigitte Bardot.

El 28 de diciembre de 2025, Francia despidió a una de sus figuras más icónicas: Brigitte Bardot. La recordamos paseando por Saint-Tropez en su Mini Moke, dando fama a este vehículo de ocio.

A través de sus numerosas aventuras al volante por las calles de Saint-Tropez, Brigitte Bardot también jugó un papel importante en elevar el Mini Moke a la categoría de uno de los coches de playa más icónicos de la historia del automóvil. El Mini también apareció frecuentemente junto a estrellas de cine, especialmente en la película "À cœur joie" (Con un corazón alegre), protagonizada por Brigitte Bardot, donde aparecían modelos recorriendo las carreteras en Mini Coopers. Esta relación no se limitó a la ficción, ya que la estrella francesa también tenía una conexión personal con el coche urbano británico. Fotos de 1980 la muestran rodeada de sus perros, al volante de un Mini Moke.

Diseñado a principios de los 60 por Sir Alec Issigonis, el padre del Austin Mini, el Mini Moke se convirtió rápidamente en un coche de culto en la Riviera Francesa, Australia y el Caribe. Figuras icónicas como James Bond, los Beatles y Brigitte Bardot se encontraban entre sus primeros fans. Convertido en un icono mundial en tan solo unos años, el Mini Moke se consolidó como uno de los símbolos definitorios de los Swinging Sixties, impulsado por su adopción por numerosas celebridades.

De vehículo de ocio a poderoso símbolo de libertad: Derivado directamente del Moke original, pero sin puertas ni muchos extras opcionales, el Austin Mini Moke se vendió en el Reino Unido como vehículo utilitario exento de IVA. A pesar de sus ventajas fiscales y la notoriedad que cobró su aparición en la serie de televisión británica The Prisoner, el modelo tuvo un éxito limitado. Solo el 10% de las 14.518 unidades producidas encontró comprador, lo que llevó a la fábrica de Longbridge a cesar la producción en 1968. Abajo una versión militar.

La British Motor Corporation (BMC) continuó desarrollando el Moke, lanzando varias versiones, comenzando con el Morris Mini Moke en 1966, destinado al mercado australiano. A lo largo de la década de 1960, el modelo se convirtió en un elemento básico de la cultura popular. En 2021, uno de los ejemplares icónicos de la serie, reconocible por su capota de lona a rayas y su distintiva tapicería, se subastó por 80.000 euros.

El Moke también hizo su debut cinematográfico, apareciendo en cuatro películas de James Bond: Sólo se vive dos veces, Vive y deja morir, La espía que me amó y Moonraker. En las décadas de 1970 y 1980, el Moke californiano y, posteriormente, los modelos producidos en Portugal por BMC eran habituales en la costa mediterránea y las islas del Caribe. Desde Paul McCartney hasta Brigitte Bardot y Onassis, conducir un Moke representaba una forma de contracultura, un marcado contraste con el estilo de vida ostentoso que a menudo se asociaba con las celebridades. El último Moke producido por BMC salió de la línea de montaje en 1993. Posteriormente, aparecieron réplicas, sobre todo en China y Estados Unidos. También compitió en rallys como el London-Sidney...

Veinticinco años después, tras un rediseño completo orquestado por el reconocido diseñador británico Michael Young, el MOKE renació en 2018. MOKE International reanudó su producción en Europa, manteniéndose fiel al espíritu y estilo icónico del modelo original. Esta nueva generación, sin embargo, incorpora importantes avances técnicos, como un motor de cuatro cilindros con inyección de combustible, así como chasis, suspensión y sistemas de frenos actualizados. Los clientes también pueden elegir entre transmisión manual o automática.

En 2022, MOKE International dio un paso más al presentar el MOKE eléctrico, convirtiéndose en la primera marca de coches nacida en la década de 1960 en adoptar una gama 100 % eléctrica. Diseñado y fabricado exclusivamente en el Reino Unido, el MOKE atrae a una clientela internacional que busca un estilo de vida diferente, que valora la tranquilidad, la libertad y el placer de viajar.

Héctor Daniel Oudkerk