El Vision Alpina toma elementos del pasado de BMW y recupera un V8, insinuando cómo podría ser el coche de producción en 2027 no entrando en la era de los vehículos eléctricos. BMW dice que su primer Alpina de producción llegará el año que viene, basado en la Serie 7. 
Durante décadas, la insignia M significaba algo especial en la parte trasera de un BMW, mientras que una insignia de Alpina llevaba eso a otro nivel. Ahora, BMW pone la insignia M a casi cualquier cosa en la búsqueda de ventas. Por eso muchos están preocupados por cómo manejará Alpina ahora que ha adquirido completamente la marca. El completamente nuevo concepto Vision BMW Alpina nos ofrece un vistazo a lo que podemos esperar. 
El BMW Alpina Vision debuta en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este: el nuevo coupé es un prototipo que anticipa, en su estilo y soluciones técnicas, la dirección de los futuros modelos.
Con 5,2 metros de longitud, el diseño del BMW Alpina Vision evoca al Alpina B7 de los años 70, comenzando por el largo capot con forma de nariz de tiburón, el logotipo Alpina de metal mecanizado en la parte inferior del paragolpes delantero y la imponente parrilla doble en oro rosa con contornos iluminados. 
El techo presenta una marcada inclinación, mientras que las tradicionales líneas decorativas de los deportivos alemanes recorren la carrocería, apenas visibles bajo una capa de laca transparente. Las llantas de aleación, de 22" delante y 23" detrás, conservan el característico diseño de 20 radios utilizado en los Alpina desde 1971.
En la parte trasera, bajo los faros LED ultrafinos se encuentran las cuatro salidas de escape elípticas. 
Los diseñadores de Alpina han creado un interior espacioso y suntuoso, con materiales y acabados cuidadosamente seleccionados que lo dividen idealmente en dos partes: la sección superior, más oscura, y la inferior, más clara.
El interior destaca por sus numerosos detalles artesanales, desde las costuras azules y verdes inspiradas en los volantes clásicos hasta los componentes metálicos, elaborados y biselados con técnicas inspiradas en la alta relojería. Los controles del volante en la consola central y los controles de ajuste de los asientos en las puertas son de cristal transparente, reafirmando el posicionamiento de la marca Alpina dentro del Grupo BMW. La consola entre los dos asientos traseros alberga una botella de vidrio y dos copas de cristal (sujetas por pequeños imanes), que emergen de un mecanismo extensible. 
La instrumentación panorámica iDrive, situada en la base del parabrisas, recuerda a la de los BMW más modernos, y además cuenta con dos pantallas: una para el sistema de info-entretenimiento y otra para el pasajero. Los gráficos están dominados por los tonos azules y verdes, que se intensifican al cambiar del modo de conducción Comfort+ (el más suave en general, incluso comparado con el estándar de BMW) al modo deportivo Speed. 
La potencia proviene de un motor V8 como Dios manda, con un sistema de escape calibrado para ofrecer el inconfundible sonido Alpina: profundo a bajas revoluciones y potente a altas. Sin embargo, aún se desconocen las especificaciones.
Adrian van Hooydonk, jefe de diseño de BMW, describe el Vision BMW Alpina como una declaración de intenciones: un compromiso con la preservación y la mejora de la marca, sin renunciar a la velocidad, el confort y la sofisticación. Para Alpina, fundada en 1961 por Burkard Bovensiepen, esta es una excelente noticia.
Héctor Daniel Oudkerk
