Fórmula 2 GP de Catar – Carrera Principal: Fornaroli se corona campeón y primera victoria de la temporada para Martins,

Victor Martins logró la victoria en Fórmula 2 y Leonardo Fornaroli (20, Italia) segundo en la general se aseguró el título. Ahora queda por ver si los equipos de F1 le brindan una oportunidad al italiano.

Esta tarde de domingo, la estrategia resultó crucial en la carrera principal de Fórmula 2. Victor Martins, ganador en Catar, tuvo una largada mucho mejor que Leonardo Fornaroli, a pesar de que este último partía desde la pole position. Liderando desde la primera recta, el francés se benefició de un ritmo una vez más superior al de sus rivales, gestionando su posición desde la cabeza del grupo.

Paciente y capaz de mantener a Leonardo Fornaroli detrás en las últimas vueltas, Victor Martins finalmente no tuvo problemas, aunque no influyó significativamente en la lucha por el título. De hecho, el italiano, que terminó segundo, optó por una estrategia sencilla, alternando entre los neumáticos Pirelli blandos y los más duros, beneficiándose principalmente de las dificultades de sus rivales en el pelotón. Jak Crawford partió desde la 15.ª posición y necesitaba terminar 5.ª para mantener vivas sus esperanzas de título (finalmente terminó 11.ª), mientras que Richard Verschoor aspiraba a un podio este domingo en Catar. Partiendo 6.ª, el holandés tampoco logró su objetivo.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP Catar – Sprint / Verschoor domina, tensa última vuelta.

Richard Verschoor logró superar a Joshua Dürksen y llevarse la victoria en esta carrera Sprint en Catar. En la reanudación tras un safety car, las posiciones cambiaron drásticamente.

A pesar de una largada notable Joshua Dürksen (AIX Racing) no pudo mantener su liderato. Superado por Richard Verschoor (MP Motorsport), el paraguayo finalmente se tuvo que conformar con el segundo puesto, por detrás del holandés, que mantiene vivas sus esperanzas de título tras este Sprint. En tercer lugar, Rafael Villagomez (VAR) completó el podio.

La accidentada última vuelta resultó decisiva para muchos pilotos. Nikola Tsolov, tercero, perdió el control de su coche, terminando en una decepcionante décima posición a pesar de una sólida carrera.

Leonardo Fornaroli (Invicta), sexto, logró un buen resultado, sumando tres puntos y reduciendo solo ligeramente su ventaja en el campeonato. Jak Crawford (DAMS) y Luke Browning (Hitech) cedieron aún más terreno respecto al líder, terminando octavo y decimoséptimo respectivamente. Cabe destacar también la difícil última vuelta de Arvid Lindblad (decimoctavo), quien se espera que pase a la F1 con Racing Bulls.

Héctor Daniel Oudkerk

"Nico" Varrone a pesar de su paso a la F2 planea continuar participando en las carreras IMSA con el Chevrolet Corvette".

Nico Varrone dijo que su nueva incursión en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA el próximo año "seguro que no es un adiós" a su carrera en las carreras de autos deportivos, que continuará en múltiples facetas.

El argentino de 24 años, que ha competido a tiempo completo en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA este año en el Porsche 963 del equipo particular Proton Competition, además de ser piloto de fábrica de Corvette Racing para las tres carreras de larga distancia del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en GTD Pro, está listo para continuar con su programa Corvette, como lo confirmó a principios de esta semana. Eso cuando el calendario de F2, no choque con las de IMSA.

"Haré las carreras IMSA con Corvette", dijo al medio especializado Sportscar365. "Todavía lo haré con ellos y seguiré estando aquí y haré algunas carreras. Debido al calendario, no puedo hacer la temporada completa como ahora, pero seguro que estaré en el paddock, haciendo algunas carreras más, eso debería anunciarse pronto".

Varrone, si bien participó en la Fórmula Renault Argentina en sus primeros años y luego realizó una temporada de Fórmula 3 británica, ha construido su carrera en las carreras de autos deportivos, un regreso a las carreras de monoplazas presenta una oportunidad rara pero única que a menudo ve a los pilotos moverse en la otra dirección. "Es una oportunidad que llegó ahora. Soy viejo para los [estándares] de F2, pero todavía estoy en el rango joven. También hay pilotos que vienen como Colton Herta". La prueba de F2 de postemporada de 2024 condujo a una nueva oportunidad de monoplaza. Varrone dijo que su prueba de F2 de postemporada en el circuito de Yas Marina con AIX Racing el año pasado ayudó a encender su debut en las filas de monoplazas de nivel superior. Fue en esa prueba donde marcó de manera impresionante el segundo mejor tiempo en la sesión final.

"En Argentina había muchos patrocinadores interesados. Así que es por eso que pusieron el dinero y respaldaron la prueba, el día en Abu Dhabi, que salió muy bien, en realidad. Eso fue algo realmente positivo". "En el último mes, surgió la oportunidad con Van Amersfoort. Nos enviaron una propuesta y decidimos intentar buscar oportunidades y patrocinio. "Finalmente cerramos el trato". "Seguro que me estoy arriesgando. Me gustan los desafíos y hacer cosas nuevas en mi carrera. Veremos cómo va".

Héctor Daniel Oudkerk

fuente :https://sportscar365.com/

Fórmula 2 / Kalle Rovanperä (25) prueba un monoplaza de Fórmula 2 en Jerez

El bicampeón del mundo del WRC, Kalle Rovanperä, se puso al volante de un monoplaza de Fórmula 2 por primera vez en el circuito de Jerez de la Frontera, España.

Kalle Rovanperä hace unos días anunciaba su retirada del WRC para perseguir sus sueños de monoplaza y ya el finlandés cumplió su promesa el martes, pisando el asfalto del circuito de Jerez al volante de un monoplaza de Fórmula 2 de la generación anterior, preparado por Hitech TGR. Para la ocasión, el monoplaza lució una decoración especial, con los colores de Toyota Gazoo Racing, socio de Hitech. Rovanperä no tiene ninguna posibilidad de prepararse para la temporada 2026 en la antesala de la Fórmula 1. Se espera que el campeón mundial más joven en la historia del WRC viaje a Japón el próximo año para competir en el competitivo campeonato de la Súper Fórmula.

Con la posibilidad de pasar a la F2 en 2027 y la presencia de Colton Herta prevista para la F1 el próximo año en las filas del equipo Hitech, ¡Kalle Rovanperä podría estar empezando con ventaja sus preparativos! El finlandés, que ya ha pilotado un monoplaza de Fórmula 1 gracias a su patrocinador Red Bull, durante una jornada promocional agradeció su primera oportunidad de pilotar "de verdad" uno de los monoplazas más rápidos del mundo.

"Estoy muy satisfecho con estos días de pruebas. ¡Pudimos acumular un valioso tiempo de conducción y finalmente sentir el coche de verdad!", explicó el piloto finlandés en sus redes sociales. Si bien las carreras de monoplazas se convertirán en su rutina diaria a partir del próximo año, por ahora son una parada temporal. Kalle Rovanperä se prepara para participar en el Rally de Japón, del 6 al 9 de noviembre. Aún en la lucha por el título mundial, espera terminar su aventura en el WRC por todo lo alto, con el Rally de Arabia Saudí tres semanas después, que cerrará la temporada 2025 del Campeonato Mundial de Rallyes.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 / Nicolás "Nico" Varrone debutará en la Fórmula 2 con el equipo Van Amersfoort Racing

El equipo holandés Van Amersfoort Racing ha anunciado el fichaje de Nicolás Varrone para 2026. El argentino compite este año en la categoría Hypercar del WEC con Proton Competition.

Fórmula 2 / El equipo Hitech TGR confirma la llegada de Colton Herta a la Fórmula 2

El ex-piloto de IndyCar y piloto de pruebas de Cadillac, Colton Herta, acaba de ser anunciado como parte de la plantilla del equipo de Fórmula 2 Hitech TGR para la temporada 2026 dejando de lado los millones y la fama de IndyCar.

Si bien el estadounidense Colton Herta ya se perfilaba para unirse a Hitech TGR en la Fórmula 2, su llegada ya ha sido confirmada. Para abrirse camino en la Fórmula 1, el nueve veces ganador de la IndyCar se arriesga al dejar la categoría que lo catapultó a la fama. Reclutado como piloto de pruebas para el nuevo equipo de F1, el californiano apuesta todo a su favor para lograr su sueño. Cadillac se incorpora a la parrilla como el undécimo equipo en el paddock y su objetivo final es presentar un piloto estadounidense, un rol que Colton Herta espera cumplir. Para acumular los puntos necesarios para la Súper Licencia y aspirar a la categoría reina, Colton Herta apuesta por la Fórmula 2. El ganador más joven de la IndyCar, sin embargo, tendrá que adaptarse a los neumáticos Pirelli, al Sistema de Reducción de Arrastre (DRS) y al formato de fin de semana propio de la F1. En la antesala de la F1, Colton Herta también regresará al continente europeo, donde ya ha competido en la F4 Británica y la Euroformula Open.

"Estoy muy emocionado de unirme a Hitech para la temporada 2026 de Fórmula 2", declaró Colton Herta. "Este es un punto de inflexión importante en mi carrera y estoy listo para el desafío". Disfruté mucho mi tiempo en IndyCar y estoy orgulloso de todo lo que logré allí, pero la oportunidad de correr en F2 —participar en el calendario de Fórmula 1, compitiendo contra algunos de los mejores pilotos jóvenes del mundo— era una oportunidad que no podía dejar pasar".

El futuro piloto de F2 reitera su principal objetivo: la Fórmula 1. "Siempre he trabajado para mantener la puerta abierta a la F1, y esta decisión forma parte de esa ambición máxima. Sé que no será fácil", reconoce, no obstante, el hijo de Bryan Herta. "Aprender el coche, los neumáticos, los circuitos, pero afronto esta etapa con determinación, concentración y mucha motivación. Mi objetivo es luchar en cabeza, seguir mejorando como piloto y posicionarme lo mejor posible para un futuro en la Fórmula 1". Clive Hatton, director del equipo Hitech de Fórmula 2, también espera con ilusión esta futura colaboración con el piloto de Valencia, EE. UU. "Estamos encantados de dar la bienvenida a Colton al equipo para la temporada 2026 de Fórmula 2". Ya aporta un nivel de experiencia, profesionalismo y talento que estamos acostumbrados a desarrollar en los pilotos a medida que progresan en las categorías inferiores. Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Bakú – Carrera Principal / Jak Crawford vencedor por delante de Dürksen.

Jak Crawford (EEUU, 20 años), ganador tras conseguir la pole position el viernes, logró mantener su posición prácticamente de principio a fin, con la presencia de Joshua Dürksen (Paraguay, 21 años) en la batalla. Saliendo 15.º en esta carrera principal de Fórmula 2 en Bakú, el paraguayo le complicó la vida al líder estadounidense, pero no logró arrebatarle la victoria.

Ganador por cuarta vez este año, Jak Crawford aprovechó la carrera en Azerbaiyán para recuperar 25 puntos en el campeonato, beneficiándose también de algunos contratiempos sufridos por los otros aspirantes al título. De hecho, en la vuelta 6, el prometedor Martunius Stenshorne chocó contra el muro de la curva 1 tras un intenso duelo con Pepe Martí.

 

Aspirantes al título, Leonardo Fornaroli y Luke Browning no mostraron su mejor nivel al volante el domingo. Browning tras una mala parada en boxes, el protegido de Williams terminó la carrera en el último puesto entre los que llegaron a meta. Fornaroli, por su parte, golpeó la parte trasera del coche de Alex Dunne al adelantarlo, lo que le valió una penalización de 10 segundos. El italiano logró un buen resultado con un quinto puesto, pero mostró algunas debilidades inusuales. Alex Dunne intentó escapar dos veces tras repetidos bloqueos de ruedas y contacto, y también se vio obligado a abandonar. 

Cabe destacar el impresionante tercer puesto logrado por Dino Beganovic, noveno en la parrilla de salida. El sueco, que ya había ganado el Sprint este sábado, consiguió su segundo podio consecutivo, completando el buen fin de semana.

La próxima carrera se celebrará dentro de casi dos meses, del 29 al 30 de noviembre, en Catar. 

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Bakú – Sprint: Triunfo de Dino Beganovic (21 años, Suecia).

Largando desde la primera fila, Dino Beganovic superó a su compañero de equipo Luke Browning.

Aunque esta carrera al sprint de Fórmula 2 fue menos caótica que la clasificación del viernes, los abandonos y los problemas mecánicos también determinaron algunas posiciones cruciales en esta carrera al sprint. En las calles de Bakú, Dino Beganovic (Hitech) ganó con más de seis segundos de ventaja sobre Luke Browning, mientras que el irlandés Alexander Dunne (Rodin) completó el podio. En la salida, en particular, se produjeron varios incidentes que provocaron la salida del coche de seguridad.

Leonardo Fornaroli tuvo que abrirse paso entre el grupo. Partiendo noveno en este sprint, el líder del campeonato llevó su Invicta al quinto puesto, luego de una feroz batalla con Richard Verschoor (MP Motorsport) hacia el final de la carrera. 

El domingo, será la carrera principal, otorgando 25 puntos al ganador.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Bakú – Clasificación: Crawford en la pole y tres banderas rojas.

Marcada por tres banderas rojas, incluida una sobre el final, esta sesión de clasificación vio a Jak Crawford (20 años, EEUU) conseguir la pole position.

Cuarto en el Campeonato de Pilotos tras Monza, Jak Crawford (DAMS) consiguió una impresionante pole este viernes en Bakú. En las calles de la capital de Azerbaiyán el piloto estadounidense logró el mejor tiempo de la sesión con una vuelta de 1:54.791, superando a Leonardo Fornaroli (Invicta), líder del campeonato, por tan solo 19 milésimas de segundo. Gabriele Mini (Prema), por su parte, ascendió al tercer puesto, a tres décimas del poleman.

Sin embargo, detrás de este trío ciertamente eficiente, aunque también afortunado, las banderas rojas dictaron la clasificación.

Victor Martins (ART GP), a menudo rápido en la clasificación, bien podría haber conseguido otro buen resultado este viernes. Sin embargo, en la reanudación, cuando estaba a punto de marcar su vuelta rápida, el francés entró a demasiada velocidad en la curva 2, lo que le obligó a frenar con demasiada fuerza al ejecutar su maniobra. Al chocar de frente contra el muro, el francés, apoyado por Williams, provocó la aparición de una bandera roja y la intervención de los comisarios para controlar el incendio que comenzaba a desarrollarse por sobrecalentamiento de los frenos.

Finalmente, Josh Bennett (VAR) y Roman Stanek (Invicta) fueron responsables de una grave colisión este viernes por la tarde. Un malentendido entre ambos pilotos provocó que el checo chocara de lado con el británico, que tomaba la curva con normalidad mientras aceleraba. Con ambos coches gravemente dañados en la pista a menos de dos minutos del final de la sesión, esta no se reanudó tras este incidente.

La carrera al sprint espera a los 22 pilotos este sábado.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP Monza – Carrera Principal / Primera victoria de Luke Browning.

Luke Browning (23 años, UK) logró convertir su pole position en una victoria este domingo. El británico ganó una carrera muy accidentada, marcada por una serie de abandonos.

Ganador por primera vez en la Fórmula 2, Luke Browning (Hitech) finalmente logró su objetivo. De cara al fin de semana, el piloto británico aspiraba a ganar para continuar en la lucha por el título. En este caso, el piloto de Williams ha restado 15 puntos a Leonardo Fornaroli en la clasificación general de pilotos, gracias al quinto puesto del piloto de Invicta. Joshua Dürksen (AIX) y Josep Maria Martí (Campos) completaron el podio tras una feroz batalla en pista.

Ahora segundo en el campeonato, Luke Browning cedió brevemente el liderato a Joshua Dürksen, pero también tuvo que sortear una carrera plagada de intervenciones del coche de seguridad. El primer incidente importante involucró a un piloto destacado al inicio de la temporada, pero cuyos infortunios podrían empezar a pasar factura a estas alturas. Alex Dunne (Rodin) fue golpeado por la parte trasera de su coche, lo que le obligó a retirarse inmediatamente tras chocar contra el muro. Sin culpa propia, el irlandés está empezando a acumular una serie de contratiempos, pero puede lamentar este incidente dado el gran ritmo que mostró este domingo.

Además del retiro de Alexander Dunne, otros cinco pilotos no llegaron a la meta de esta carrera principal. Bajo el coche de seguridad, Cian Shields (AIX) se estrelló tras sufrir las molestias de los neumáticos fríos antes de la reanudación. El accidente de Alex Dunne obligó a todos los pilotos a entrar en boxes al comienzo de la novena vuelta, pero tuvieron que lidiar con una reanudación complicada. Arvid Lindblad (Campos) bloqueó completamente sus neumáticos al ondear la bandera verde en la primera curva, rozando al desafortunado Roman Stanek (Invicta), que se encontraba en su camino. Victor Martins también se enredó en el mismo momento, forzando el retiro de los tres pilotos. Con Sami Meguetounif finalmente saliéndose solo en la misma curva 1, el francés puso fin a un fin de semana frustrante tras una prometedora sesión de clasificación y un sprint fallido desde la primera fila.

A medida que el recuento final se acerca a su fin, la lucha por el título parece estar más reñida que nunca después de esta última ronda. Con tres carreras restantes, el duelo entre Luke Browning y Leonardo Fornaroli podría intensificarse, mientras que otros pilotos como Alex Dunne y Arvid Lindblad, lo ven más difícil. Fuera de los puntos este domingo, Jak Crawford (DAMS) sigue muy lejos, pero sin duda necesitará volver a ganar si quiere alzar el trofeo.

Bakú, Azerbaiyán, será la próxima parada de la Fórmula 2, del 19 al 21 de septiembre, antes de un parón de casi dos meses entre esta carrera y la de Losail, Qatar.

Héctor Daniel Oudkerk