El sistema de conducción autónoma BlueCruise llega a los Ford Puma, Kuga y Ranger PHEV.

Anteriormente limitado al Ford Mustang Mach-E, el sistema de conducción autónoma BlueCruise se está extendiendo a la mayoría de los vehículos Ford: Puma (tanto de combustión interna como eléctrico Gen-E), Kuga y Ranger PHEV. Con este sistema, ni siquiera es necesario mantener las manos en el volante.

Lanzado inicialmente en 2023, pero con limitaciones regulatorias en algunos países, el sistema de conducción autónoma BlueCruise de Ford se está expandiendo gradualmente. Aunque anteriormente era exclusivo del SUV eléctrico Mustang Mach-E, BlueCruise ahora se incorpora al resto de la gama, incluyendo cuatro modelos: el Puma de gasolina, el Puma eléctrico Gen-E, el Kuga y el Ranger PHEV.

A partir de mediados del 2026, estos modelos contarán con el sistema de conducción autónoma de Nivel 2, que Ford describe como "manos libres, ojos en la carretera". A diferencia de otras tecnologías de conducción autónoma que aún requieren que el conductor toque el volante con regularidad para demostrar atención, el sistema de Ford permite conducir de forma autónoma en autopistas sin tocar el volante. El conductor simplemente necesita mantenerse concentrado en la carretera y listo para reaccionar si es necesario. Una cámara integrada supervisa el vehículo, incluso cuando el conductor lleva gafas de sol.

El BlueCruise fue el primer sistema de este tipo autorizado en Europa a partir de 2023, se basa en el control de crucero adaptativo inteligente de la marca, que gestiona de forma autónoma el mantenimiento de carril, la aceleración, el frenado y la distancia de seguridad gracias a numerosos sensores. El sistema opera actualmente en 16 mercados europeos, exclusivamente dentro de las "Zonas Azules", que abarcan más de 133.000 km de autopistas europeas. Solo en Francia, Ford especifica que más del 95% de las autopistas están incluidas en las Zonas Azules.

Al adaptar el sistema de conducción autónoma a la mayoría de sus vehículos, incluyendo los más asequibles Puma y Puma Gen-E, Ford democratiza la tecnología. "Dado que cada vehículo es único, nuestros ingenieros de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) han trabajado meticulosamente para adaptar BlueCruise más allá del Mustang Mach-E, garantizando una experiencia de conducción manos libres de alta calidad en autopista, independientemente del modelo elegido por el cliente", explica Torsten Wey, Jefe de Funciones y Software ADAS de Ford Europa.

El sistema funciona mediante suscripción. BlueCruise estará disponible en estos Ford a partir de 2026. Sin embargo, será necesaria una suscripción, cuyo precio aún no se ha anunciado. En el Mustang Mach-E, el precio actualmente está fijado en 24,99 €/mes o 280 €/año, después de una prueba gratuita de 90 días. Es el costo por no tener que manejar...

Héctor Daniel Oudkerk

Waymo Robotaxis finalmente puede ir a donde antes no se les permitía. Ya los autos autónomos sin chofer pueden circular por autopistas.

Los pasajeros de Waymo ahora pueden viajar por autopista en tres ciudades en el Área de la Bahía de San Francisco.

Los robotaxis prometen transformar el transporte, pero se han visto hasta ahora frenados por una serie de limitaciones. Waymo está levantando uno enorme ya que sus vehículos ahora pueden conducir en las autopistas. Este es un cambio notable ya que hasta ahora se habían limitado a las calles de la ciudad. Esto estaba bien si no necesitabas viajar lejos, pero era menos que ideal si necesitabas recorrer más de unas pocos kilómetros.

Como explicó la compañía, "los viajes por autopista hacen que Waymo sea aún más conveniente y eficiente, ya sea que se dirija al Aeropuerto Internacional Sky Harbor, viaje desde el centro de Los Ángeles a Culver City o viaje en nuestro servicio recientemente ampliado del Área de la Bahía".

Waymo confirmó que comenzarán a dar la bienvenida a los pasajeros para que usen las autopistas en Phoenix, Los Ángeles y el Área de la Bahía de San Francisco. Aparentemente, la compañía adoptará un enfoque gradual, ya que señalaron que el acceso a la autopista se otorgará a un "número creciente de pasajeros públicos". El servicio podría expandirse a otras ciudades, incluidas Austin, Atlanta y más allá.

Hablando de áreas de servicio en crecimiento, Waymo anunció una gran expansión en el Área de la Bahía de San Francisco. La cobertura ahora incluirá el servicio de expansión de "toda la península" desde "San Francisco hasta San José, incluido el servicio en la acera en el Aeropuerto Internacional Mineta de San José".

Eso es todo un desarrollo y se basa en planes anteriores para llevar robotaxis a Detroit, Las Vegas y San Diego. Waymo también se dirige a Londres en 2026, ya que la compañía está considerando la expansión global.

Waymo está poniendo a punto Hyundai IONIQ5 para complementar su flota de Jaguar.

Héctor Daniel Oudkerk

Waymo expande su flota de robotaxi a Las Vegas, San Diego y Detroit. El futuro llegó.

Los autos autónomos se están volviendo lentamente menos ciencia ficción y más del mundo real a medida que compañías como Waymo, el brazo autónomo de la matriz de Google se expanden a más áreas.

El lunes, Waymo dijo que llevará su servicio de transporte a tres nuevas ciudades: Las Vegas, San Diego y Detroit. Como parte del lanzamiento, Waymo está desplegando tanto su flota Jaguar I-Pace, que ya opera en un puñado de otras ciudades, como los vehículos Zeeker RT más nuevos que están equipados con la última tecnología de conducción autónoma de sexta generación de Waymo.

Waymo actualmente opera viajes totalmente autónomos para el público en general en Phoenix, San Francisco, Los Ángeles, Atlanta y Austin, Texas, que utilizan el Jaguar I-Pace totalmente eléctrico. Los vehículos se pueden convocar a través de la aplicación Waymo o Uber, según la ciudad.

Las expansiones de Waymo se han intensificado en los últimos meses, con Nashville, Nueva York, Denver y Seattle uniéndose a la lista de próximas ubicaciones de robotaxis. 

En una publicación de blog del 29 de agosto, Waymo dijo que se dirige a Londres, convirtiendo a la ciudad en su primera ubicación europea. Comenzará a circular por las carreteras de la ciudad con humanos al volante "mientras sentamos las bases para operaciones totalmente autónomas", dijo la compañía en un comunicado. "Ampliaremos en función de las pautas establecidas por el Departamento de Transporte del Reino Unido y el Transporte de Londres, y trabajaremos en estrecha colaboración con los líderes locales y nacionales para obtener los permisos necesarios para ofrecer viajes totalmente autónomos en 2026". Londres es la segunda ciudad internacional de Waymo, después de anunciar el año pasado que se está expandiendo a Tokio, aunque los pasajeros aún no pueden pedir un viaje allí.

La expansión de Waymo se extiende a sus instalaciones de fabricación. En mayo, la compañía dijo que abrirá una nueva fábrica de vehículos autónomos en el área de Phoenix. El plan es agregar 2.000 vehículos Jaguar I-Pace totalmente autónomos más a su flota existente de 1.500 vehículos. Waymo agregó que el "diseño flexible de la instalación" le permitirá integrar su próxima tecnología de conducción autónoma de sexta generación en nuevos vehículos, comenzando con el Zeekr RT totalmente eléctrico.

En octubre pasado, Waymo también anunció que se asociará con Hyundai para llevar la próxima generación de su tecnología a los SUV Ioniq 5. En los próximos años, los pasajeros podrán convocar a esos vehículos autónomos totalmente eléctricos utilizando la aplicación Waymo. Y en abril, Waymo dijo que llegó a un acuerdo preliminar con Toyota para "explorar una colaboración" orientada al desarrollo de tecnología de conducción autónoma, que algún día podría tenerse en cuenta en los vehículos de propiedad personal.

La compañía de conducción autónoma dice que ha conducido más de 100 millones de millas totalmente autónomas en carreteras públicas y ha proporcionado más de 10 millones de viajes pagados. 

El informe Safety Impact de Waymo señala que en el transcurso de 71 millones de millas autónomas recorridas hasta marzo de 2025, su tecnología Waymo Driver tuvo un 88% menos de choques que provocaron lesiones graves o peores y un 78% menos de choques que causaron lesiones, en comparación con "un conductor humano promedio en la misma distancia en nuestras ciudades operativas". También informó significativamente menos choques con lesiones a peatones (93%), ciclistas (81%) y motociclistas (86%).

A medida que Waymo continúa expandiendo y desarrollando su tecnología de conducción autónoma, aquí le mostramos cómo y dónde convocar al robotaxi si se encuentra en una de las pocas ciudades donde la compañía opera actualmente su flota.

Pedir un viaje en Phoenix

Phoenix fue la primera ciudad en abrir al público los viajes Waymo totalmente autónomos, en 2020. Para pedir un viaje, descargue la aplicación Waymo en iOS o Android. El servicio funciona las 24 horas del día, los siete días de la semana.

También puede usar la aplicación Uber para convocar a uno de los vehículos de Waymo en Phoenix. Cuando solicites un viaje en UberX, Uber Green, Uber Comfort o Uber Comfort Electric, tendrás la opción de confirmar un viaje en Waymo, si estás emparejado.

Además de pedir un viaje, también puedes pedir que te entreguen tu comida de Uber Eats en un coche autónomo. Al realizar un pedido en el área de Phoenix, es posible que reciba una nota de que "los vehículos autónomos pueden entregar su pedido". Cuando llegue el automóvil de Waymo, lleve su teléfono con usted para abrir el maletero y tomar su entrega. 

El Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor se convirtió en el primer aeropuerto importante en ofrecer viajes totalmente autónomos de Waymo a sus terminales. Waymo dijo en septiembre de 2025 que ha "servido cientos de miles de viajes hacia/desde Sky Harbor, y sigue siendo el destino más popular de Waymo en Phoenix".

Pedir un viaje en el Área de la Bahía de San Francisco

San Francisco hizo lo mismo después de Phoenix, lanzando paseos totalmente autónomos a fines de 2022. Eliminó la lista de espera en junio de 2024, por lo que ahora cualquiera puede descargar la aplicación Waymo para viajar en cualquier momento. El servicio también funciona las 24 horas del día, los siete días de la semana. Actualmente no hay una asociación con Uber en San Francisco.

En agosto de 2024, Waymo amplió su servicio de transporte a la península de San Francisco y se expandió nuevamente en marzo para que los pasajeros seleccionados de Waymo que viven en Mountain View, Los Altos, Palo Alto y partes de Sunnyvale también tengan la opción de llamar a un robotaxi allí. En junio, se expandió aún más en la Península, y su área de servicio ahora incluye Brisbane, South San Francisco, San Bruno, Millbrae, Burlingame, Daly City, Broadmoor y Colma. Los ciclistas seleccionados ahora también pueden acceder a Mountain View y más partes de Palo Alto y Menlo Park.

En mayo, la Comisión de Servicios Públicos de California aprobó la solicitud de Waymo para operar en South Bay y casi todo San José, abriendo la puerta a futuras expansiones.

A principios de septiembre, el Aeropuerto Internacional Mineta de San José se convirtió en el primer aeropuerto comercial de California donde Waymo puede ofrecer viajes totalmente autónomos a sus terminales. Waymo dice que comenzará a realizar pruebas este otoño y planea hacer que los viajes estén disponibles allí a finales de este año.

Y a mediados de septiembre, Waymo recibió un permiso piloto para operar comercialmente en el Aeropuerto Internacional de San Francisco. El despliegue incluirá tres fases, comenzando con un conductor de seguridad a bordo, luego pasando a las pruebas sin un conductor humano con Waymo y los empleados del aeropuerto, y culminando en operaciones comerciales.

Pedir un viaje en el condado de Los Ángeles

En noviembre, Waymo eliminó su lista de espera para Los Ángeles y comenzó a dar la bienvenida a todos los pasajeros públicos a través de la aplicación Waymo. Ahora cualquier pasajero interesado puede subirse al robotaxis las 24 horas del día, los 7 días de la semana y recorrer casi 120 millas cuadradas del condado de Los Ángeles, incluidas Santa Mónica, Beverly Hills, Inglewood, Silver Lake, Playa del Rey, Ladera Heights, Echo Park y el centro de Los Ángeles, y a lo largo de todo Sunset Boulevard.

Actualmente no hay una asociación con Uber en Los Ángeles.

Pedir un viaje en Austin

Los pasajeros pueden llamar a un Waymo a través de 90 millas cuadradas de Austin, incluidos vecindarios como Crestview, Windsor Park y Franklin Park y lugares como The Domain y McKinney Falls State Park. Hay más de 100 vehículos Waymo en la ciudad, con planes para una mayor expansión.

En Austin, la única forma de pedir un viaje a Waymo es a través de Uber, no hay una aplicación Waymo aquí. Al solicitar un UberX, Uber Green, Uber Comfort o Uber Comfort Electric, podría ser emparejado con un vehículo Waymo, y no se le cobrará más. Si prefiere no realizar un viaje sin conductor, tendrá la opción de cambiar a uno estándar. Por otro lado, si desea aumentar sus posibilidades de ser emparejado con un automóvil autónomo, puede ir a Configuración de la cuenta > > vehículos autónomos, luego presionar el interruptor junto a Obtener más viajes de Waymo.

Desbloquea la puerta, abre el maletero y comienza el viaje desde la aplicación Uber. Se te pedirá que califiques tu viaje al final, pero no se te pedirá que des propina.

Si hay algún problema, los pasajeros pueden acceder a la asistencia humana las 24 horas del día, los 7 días de la semana a través de la aplicación Uber y desde el interior del vehículo Waymo (hay pantallas en la parte delantera y trasera que le permiten llamar rápidamente al servicio de atención al cliente).

Pedir un viaje en Atlanta

Waymo opera en 65 millas cuadradas de Atlanta, con planes para futuras expansiones. Al igual que en Austin, puede subir a bordo de un robotaxi Waymo solo a través de la aplicación Uber. Cuando reservas un viaje a través de UberX, Uber Comfort o Uber Comfort Electric, es posible que te emparejen con un vehículo Waymo sin costo adicional. Tendrás la opción de aceptar o rechazar el viaje sin conductor cada vez.

Puede desbloquear el vehículo, abrir el maletero y comenzar el viaje, todo desde la aplicación Uber, y puede acceder al soporte humano las 24 horas del día, los 7 días de la semana a través de la aplicación Uber y desde las pantallas táctiles dentro del vehículo.

Si desea aumentar sus posibilidades de ser emparejado con un vehículo Waymo, puede optar por ir a la aplicación Uber, tocar Configuración de > cuenta > vehículos autónomos (en Preferencias de viaje) y luego presionar el interruptor junto a Obtener más viajes de Waymo.

Próximas expansiones

Las Vegas

En enero, Waymo dijo que comenzaría a probar con vehículos conducidos manualmente en 10 nuevas ciudades, comenzando con Las Vegas y San Diego. Y en noviembre, anunció que su servicio de robotaxi se expandirá oficialmente a esas ciudades en 2026.

San Diego

San Diego es la última ciudad importante a la que Waymo se está expandiendo en su estado natal de California.

Detroit

A diferencia de muchas de las otras ciudades a las que Waymo se está expandiendo, Detroit presenta el desafío del duro clima invernal.

En una publicación de blog, Waymo dijo que ha "probado regularmente en Detroit durante el clima invernal para desarrollar nuestras capacidades en la nieve y el hielo. Hemos logrado grandes avances en nuestros esfuerzos por operar en nieve más pesada, incluidas las pruebas en la península superior de Michigan, y esperamos que el Waymo Driver de sexta generación navegue por las calles de Detroit este invierno".

Londres

A mediados de octubre, Waymo dijo que sus vehículos se dirigirán a Londres con "especialistas humanos capacitados" al volante en las próximas semanas, lo que convertirá a la ciudad en su primera ubicación europea. La compañía agregó que está trabajando con "líderes locales y nacionales para obtener los permisos necesarios para ofrecer viajes totalmente autónomos en 2026".

Nashville

En septiembre, Waymo dijo que se asociará con Lyft para expandirse a Nashville. Waymo comenzará a conducir en la ciudad de forma autónoma en los "próximos meses", antes de abrirse al público en 2026. Los pasajeros podrán llamar a los vehículos a través de la aplicación Waymo y, eventualmente, también tendrán la opción de ser emparejados con un robotaxi en la aplicación Lyft.

Denver

Waymo llegará a Denver este otoño "para sentar las bases para un servicio totalmente autónomo en el futuro", dijo la compañía en una publicación de blog a principios de septiembre. Desplegará una flota mixta que consta de vehículos Jaguar I-Pace con su Waymo Driver de quinta generación, así como vehículos Zeekr RT con el Waymo Driver de sexta generación. Esa tecnología más nueva "se basa en años de experiencia en clima invernal en Michigan, el norte del estado de Nueva York y Sierra Nevada y está diseñada para mantener de forma autónoma las operaciones en climas más duros", dijo Waymo.

Seattle

A principios de septiembre, Waymo compartió que se dirige al área metropolitana de Seattle, señalando en una publicación de blog que "pasó años conociendo el área, desde las comunidades alrededor del lago hasta su clima notoriamente húmedo". Todavía no está claro cuándo se lanzará exactamente ese servicio.

Dallas

Waymo actualmente está realizando pruebas tempranas en Dallas, con planes de lanzar viajes públicos a través de la aplicación Waymo el próximo año. La compañía se está asociando con Avis Budget Group, que administrará la flota, incluida la limpieza y el mantenimiento del vehículo.

Ciudad de Nueva York

Las leyes existentes en el estado de Nueva York no permiten el mismo servicio de transporte totalmente autónomo que compañías como Waymo ofrecen en otras partes del país. En junio, Waymo dijo que estaba "abogando por un cambio en la ley estatal que permitiría operar un vehículo sin ningún humano detrás del volante", y agregó: "Tenemos toda la intención de traer nuestro servicio de transporte totalmente autónomo a la ciudad en el futuro".

Filadelfia

Waymo dijo en julio que llevará una flota limitada de sus vehículos a "las partes más complejas" de Filadelfia, "incluido el centro y las autopistas". Estos vehículos tendrán conductores humanos detrás del volante a medida que la compañía continúa desarrollando sus capacidades de conducción. No hay planes inmediatos para lanzar un servicio de robotaxi allí.

Washington, DC

Waymo planea comenzar a ofrecer viajes a través de su aplicación Waymo en Washington, DC, en 2026. La compañía regresó a la capital de la nación en enero para probar su tecnología de conducción autónoma. A fines de marzo, dijo que estaba trayendo más vehículos a la ciudad y trabajando para escalar su servicio durante todo el año. 

Miami

También tendrás que esperar hasta 2026 para viajar en un Waymo en Miami. La compañía ha estado realizando pruebas climáticas en el período previo a ese eventual lanzamiento, señalando en una publicación de blog: "Nuestros viajes por carretera anteriores a las desafiantes condiciones lluviosas del Estado del Sol han sido invaluables para avanzar en nuestras capacidades de conducción autónoma".

Tokio

En diciembre, Waymo anunció que se expandirá a Tokio, convirtiéndola en la primera ubicación internacional de la compañía. Waymo se está asociando con el servicio de taxi japonés Nihon Kotsu y la aplicación de taxis Go. En abril, la compañía de conducción autónoma compartió que finalmente está lista para salir a la carretera en el extranjero.

El camino por delante: Vehículos del futuro

En agosto de 2024, Waymo presentó la sexta generación de su tecnología de conducción autónoma, que se esfuerza por ampliar las capacidades de su flota sin conductor. Los sensores más inteligentes están destinados a ayudar a los automóviles a navegar mejor en condiciones climáticas extremas, dijo Waymo. El Driver de sexta generación vendrá a bordo del vehículo Zeekr totalmente eléctrico, que cuenta con un piso plano, más espacio para la cabeza y las piernas, asientos ajustables y un volante y pedales extraíbles. La tecnología actualizada aún se está probando, pero la compañía dice que pronto estará disponible para los pasajeros.

En octubre, Waymo también anunció una asociación con Hyundai para integrar su Driver de sexta generación en el SUV Ioniq 5 totalmente eléctrico, que, según una publicación de blog, "se agregará a la flota de Waymo One con el tiempo". 

Waymo también está trabajando para expandir su tecnología de conducción autónoma al transporte particular por carretera, pero dijo en 2023 que está reduciendo esos esfuerzos por el momento, para centrarse en el transporte compartido con Waymo One. 

Héctor Daniel Oudkerk

fuente: https://www.cnet.com/

Nvidia, el gigante tecnológico desarrollará sistemas autónomos para Uber. Se suma a Waymo (Google) y Zook (Amazon) en la popularización de esta tecnología de IA.

Uber y Nvidia han formalizado una alianza estratégica con el objetivo de desplegar, a partir de 2027, una flota internacional de automóviles autónomos, con o sin conductor. Su objetivo es utilizar vehículos de fabricantes consolidados como plataforma.

Ambos gigantes Nvidia y Uber tienen la intención de trabajar estrechamente con fabricantes europeos para acelerar el desarrollo y la comercialización de estos vehículos de última generación. Esta alianza ilustra el rápido crecimiento de un mercado aún en desarrollo: los robotaxis, que ya se encuentran en fase práctica en Estados Unidos, Japón, Canadá y China, y próximamente lo estarán en Europa comenzando por Londres.

Según Nvidia, Uber tiene como objetivo desplegar unos 100.000 vehículos autónomos en todo el mundo, en colaboración con Stellantis y Mercedes-Benz. Sin embargo, aún no se ha definido el cronograma exacto.

Nvidia proporcionará al proyecto su plataforma Drive AGX Hyperion 10, un conjunto de chips, sensores y software capaz de permitir la conducción totalmente autónoma bajo condiciones definidas: áreas específicas, condiciones climáticas favorables o regulaciones apropiadas. "Con Uber, estamos sentando las bases para un despliegue global a gran escala de flotas autónomas", declaró Jensen Huang, CEO de Nvidia. "Lo que ayer era ciencia ficción, ahora es una realidad tangible".

En Stellantis, esto se considera un paso clave en la estrategia del grupo para vehículos autónomos: "Esta iniciativa marca un importante avance en nuestra hoja de ruta global, tras nuestro reciente acuerdo con Pony.ai", declaró el gigante tecnológico, que está preparando pruebas en Europa. La alianza también incluye a Lucid Motors, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos en el que Uber adquirió una participación del 3% el pasado julio por aproximadamente 300 millones de dólares.

En Estados Unidos, el mercado sigue dominado por Waymo, la filial de Google, que planea tener unos 2.000 vehículos en funcionamiento en cinco grandes ciudades para 2025. Sus vehículos autónomos Jaguar I-Pace ya son habituales en San Francisco.

Pero la competencia se intensifica: Tesla lanzó su primer servicio de robotaxis en Austin a finales de junio. Uber, que ya es socio de Waymo, se prepara para desplegar una flota de vehículos autónomos Lucid en una importante ciudad estadounidense antes de finales de 2026.

Y Amazon no piensa quedarse atrás. Su filial Zoox presentó en septiembre un robotaxi totalmente autónomo de cuatro plazas, sin volante ni asiento del conductor. Tras ser probado en el Strip de Las Vegas, pronto estará circulando por las calles de San Francisco.

Héctor Daniel Oudkerk

Un Robotaxi autónomo circula alrededor de un autobús escolar detenido con niños cerca sin respetar las señales, lo que desencadena una investigación federal en EEUU.

Las autoridades de EEUU están investigando a la empresa Waymo, operadora de los UBER autónomos después de que un robotaxi maniobró junto a un autobús escolar detenido con niños generando preocupación por el eventual riesgo.

Un robotaxi pasó junto a un autobús escolar detenido que mostraba las clásicas luces rojas intermitentes. No se produjeron lesiones, pero planteó importantes preocupaciones de seguridad para las autoridades. La tecnología de conducción autónoma parece casi inevitable para un futuro cercano, pero aún es objeto de debate. A pesar de algunos avances claros en la última década, también está claro que algunas situaciones aún confunden a los autos impulsados por IA.

La NHTSA acaba de iniciar una investigación sobre aproximadamente 2.000 vehículos de Waymo por comportamiento peligroso alrededor de los autobuses escolares. Según la NHTSA, un vehículo de Waymo en Georgia condujo alrededor de un autobús escolar detenido, a pesar de que el autobús en cuestión tenía la señal de alto y las luces encendidas. Como se sabe en EEUU eso implica que uno se tenga que detener inmediatamente. Pero el Waymo se acercó y si bien inicialmente se detuvo por alguna razón, luego continuó y circuló alrededor del brazo extendido del bus escolar y la señal de alto en el autobús.

Mientras ocurría esto, no había niños en la carretera y nadie resultó herido. Dicho esto, fue una situación suficiente como para que la NHTSA decidiera iniciar una investigación. Según Waymo, el automóvil en cuestión utilizaba un sistema de conducción automatizada de quinta generación.

No había un conductor en el vehículo cuando ocurrió el incidente. La administración federal revisará cómo la pila de tecnología y el hardware manejan las leyes de seguridad vial de los autobuses escolares y situaciones similares. Waymo reconoció la existencia de la investigación en un comunicado a Car and Driver, diciendo que "ya ha desarrollado e implementado mejoras relacionadas con las paradas de los autobuses escolares" y planea actualizaciones adicionales en una próxima versión de software. Eso está muy bien, pero será interesante ver qué descubre, si es que descubre algo, la investigación de la NHTSA.

El espacio de conducción autónoma tiene un debate en curso sobre cómo hacerlo mejor. Waymo usa radar y Lidar, mientras que Tesla elude infamemente ambas tecnologías en favor de un enfoque basado en la visión. En este caso particular, no es difícil imaginar cómo un sistema puramente visual podría haber sido el que notara el problema antes.

PD / Vengo de estar en Austin, Texas donde circulan en gran cantidad estos Waymo sin conductor y puedo dar fe al compartir calles y rutas con ellos que se comportan sorprendentemente bien en el tránsito, con total agilidad y respetando todas las señales. También tuve la oportunidad de comprobar al cruzar como peatón una calle sin semáforo que el Waymo respetuosamente se detuvo al detectar mi presencia. Quedé asombrado pero por lo que se ve hay que ajustar aún algunos detalles de estos autos con conductor invisible.

Héctor Daniel Oudkerk

Conducción autónoma: Stellantis utilizará tecnología Pony

Para ahorrar dinero y reducir inversiones cuya rentabilidad era incierta, Stellantis detuvo abruptamente varios programas, incluido el proyecto STLA AutoDrive dedicado a la conducción autónoma.

Al Stellantis abandonar el desarrollo de su propia tecnología, solo le queda una solución: usar la de otro. Esta sería Pony que actualmente se está probando en Luxemburgo con los Hyundai y también lo hará con los Peugeot E-Traveler en el futuro. De hecho, Stellantis ha elegido este gran vehículo como el más adecuado para su uso como robotaxi.

Con la plataforma AV-Ready (K0) que desarrolló para sus modelos eléctricos, el E-Traveler se adapta perfectamente a la tecnología de conducción autónoma de Pony. Las primeras pruebas se realizarán en Luxemburgo, y se realizarán otras en varias ciudades europeas importantes. Es importante destacar que, con el E-Traveler, las aplicaciones de movilidad autónoma pueden utilizarse tanto para el transporte de pasajeros como de mercancías.

Por último, si bien Stellantis se asocia actualmente con Pony, no existe exclusividad y esta tecnología podría asociarse fácilmente con otro fabricante.

Héctor Daniel Oudkerk

Los taxis Waymo sin conductor llegarán a Londres el próximo año.

Waymo traerá su flota de taxis autónomos Jaguar I-Pace a Londres en 2026.

Inmediatamente después de la noticia de que Uber probará taxis sin conductor en el Reino Unido a partir de la primavera del próximo año, la firma estadounidense Waymo también se ha lanzado al ruedo. Ha confirmado que los clientes de Londres podrán pedir un viaje en uno de sus taxis robóticos a partir de 2026. Waymo actualmente opera su flota de Jaguar I-Paces autónomos en varias ciudades de los EE. UU., Incluidas Austin, Phoenix, San Francisco y Los Ángeles, así como en Tokio, Japón. En 2026, los londinenses podrán solicitar un viaje a través de la aplicación Waymo. Dentro del automóvil, hay una pantalla que no solo mostrará videos de seguridad, sino que también brindará actualizaciones sobre los movimientos del automóvil y permitirá que el pasajero controle la radio y el aire acondicionado. En un comunicado, el codirector ejecutivo de Waymo, Tekedra Mawakana, describió cómo la marca se esfuerza por "hacer que las carreteras sean más seguras y el transporte más accesible donde operamos. Hemos demostrado cómo escalar de manera responsable el transporte totalmente autónomo, y estamos ansiosos por expandir los beneficios de nuestra tecnología al Reino Unido". El anuncio también ha sido bien recibido por el Secretario de Transporte, Hedi Alexander, quien dijo: "Impulsar el sector [de vehículos autónomos] aumentará las opciones de transporte accesibles junto con la creación de empleos, inversiones y oportunidades en el Reino Unido. Una inversión de vanguardia como esta nos ayudará a cumplir nuestra misión de ser líderes mundiales en nuevas tecnologías y encabezar la renovación nacional que genere un cambio real en nuestras comunidades". Publicada originalmente por la anterior administración conservadora bajo Rishi Sunak, la Ley de Vehículos Automatizados del Reino Unido hará que los planes piloto de conducción automatizada comiencen durante la primera mitad de 2026. También distinguirá aún más la diferencia entre las características de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo o el centrado de carril, y los sistemas totalmente autónomos, y la carga de la responsabilidad de estos últimos recae en el operador de la atracción, en lugar del pasajero. No hay una fecha de inicio confirmada para los servicios de Waymo en el Reino Unido. Sin embargo, la llegada de la marca a este lado del Atlántico probablemente coincidirá con el lanzamiento del propio servicio Robotaxi de Tesla, que utiliza versiones modificadas del SUV familiar Tesla Model Y.

Héctor Daniel Oudkerk