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domingo, 9 de agosto de 2020

Estoy "horrorizado" por la actitud de Renault, Ferrari, McLaren y Williams contra su equipo...(I am "appalled" by the attitude of Renault, Ferrari, McLaren and Williams against their team ...)

Lawrence Stroll (Lawrence Sheldon Strulovitch) ha emitido una declaración enérgica en defensa de Racing Point a consecuencia de las apelaciones de Renault, Ferrari, McLaren y Williams que lo han dejado "consternado". Claro que tendrìa que reconocer que el RP20 le salió "demasiado parecido" al Mercedes Benz W10...
El multimillonario canadiense lideró un consorcio en su adquisición de Racing Point en 2018, pero se ha mantenido en gran medida alejado de los medios de comunicación desde entonces. Sin embargo, a raíz de la decisión de los comisarios de la FIA de que Racing Point diseñó ilegalmente sus conductos de freno traseros utilizando un diseño de Mercedes, hecho que ha llevado a cuatro equipos a presentar una apelación contra la resoluciòn de la FIA que si bien lo sanciona econòmicamente y con la pèrdida de puntos por otra parte permite a Racing Point continuar usando los conductos en cuestión. Stroll ha hablado.
No hablo con frecuencia en público, sin embargo, estoy extremadamente enojado por cualquier sugerencia de que hemos sido tramposos, en particular los comentarios de nuestros competidores”, se lee en un comunicado de Stroll. “Nunca he hecho trampa en nada en mi vida. Estas acusaciones son completamente inaceptables y falsas. Mi integridad, y la de mi equipo, está fuera de toda duda".
"Todos en Racing Point estaban conmocionados y decepcionados por la decisión de la FIA y mantenemos firmemente nuestra inocencia".
Más allá del hecho claro de que Racing Point cumplió con las regulaciones técnicas, estoy consternado por la forma en que Renault, McLaren, Ferrari y Williams han aprovechado esta oportunidad para apelar, y al hacerlo intentaron restar valor a nuestras actuaciones. Están arrastrando nuestro nombre por el barro y no me quedaré al margen ni lo aceptaré. Tengo la intención de tomar todas las medidas necesarias para demostrar nuestra inocencia".
fuente racer.com

lunes, 3 de agosto de 2020

Se informó por qué no pudo arrancar el domingo en Silverstone el motor Mercedes del Racing Point de Hülkenberg. (It was reported why the Mercedes engine at the Racing Point in Hülkenberg failed to start at Silverstone on Sunday).

Un problema con un perno del embrague hizo que Nico Hulkenberg se perdiera el GP británico después de que el equipo Racing Point no pudiera poner en marcha su motor para permitirle completar la vuelta previa a la grilla de largada, a pesar de que se había encendido con éxito más temprano en el día.
Las investigaciones revelaron que un perno de embrague había cortado y se soltó dentro de la transmisión.
"Parece un perno cortado dentro de la carcasa del embrague", dijo el jefe del equipo ing. Otmar Szafnauer.
"Y ese perno cayó, quedó atrapado y, por lo tanto, no permitió que el motor de combustión interna girara y en consecuencia no pudimos encender el motor".
"Creo que es un poco temprano para entender por qué se cortó, pero se cortó, por lo que podría ser un problema material, podría ser un problema de sobrepar, no lo sé".
"Estoy seguro de que todos esos tornillos están apretados a una determinada especificación, y si la relación de torque no está ajustada a la fuerza correctamente y si la aprietas demasiado, podría cortase".
"Podría ser un problema material en la fabricación, pero hasta que se analicen todas esas cosas, por ejemplo, si el perno era frágil, no lo sé, así que tendremos que entender la causa raíz y asegurarnos de solucionarlo". "
Szafnauer dijo que el tornillo era parte del paquete provisto por Mercedes."No es una parte de Racing Point, es una parte que obtenemos de HPP o MGP"(Mercedes AMG High Performance Powertrains)
Szafnauer admitió que el fracaso de Hulkenberg para comenzar fue enormemente frustrante, especialmente porque había andado tan bien después de subirse al auto el viernes.
"Hubiera sido muy útil para Nico participar en una carrera", dijo Szafnauer  .
"Desafortunadamente no lo hizo. Creo que hizo un gran trabajo saltando en el extremo profundo, comenzando desde cero realmente, no hizo ninguna prueba de invierno, no entendió el auto en absoluto, es un auto diferente al que manejó antes, un tren motriz diferente".

lunes, 13 de julio de 2020

Fórmula 1....La legalidad del Racing Point RP20 está en duda. Renault hizo una denuncia formal. (The legality of the Racing Point RP20 is in doubt. Renault made a formal complaint).

¿El Racing Point es realmente la copia perfecta del campeón mundial Mercedes W10 2019? Se ha hablado durante varios meses desde los mismos tests de pre temporada en el Circuit de Catalunya en Barcelona durante las pruebas de invierno. Renault finalmente presentó una protesta formal a los funcionarios de la FIA en el GP de Estiria, cuestionando la legalidad del RP20 conducidos por Pérez y Stroll.
El nudo de la cuestión es el siguiente. En la Fórmula 1, los automóviles de los clientes están específicamente prohibidos por reglamento. Cada equipo debe poder construir su propio automóvil de forma independiente, a excepción de una serie de elementos que se pueden comprar a otros equipos. El caso del Racing Point está un poco al límite, porque, aparte de la pintura, el RP20 es prácticamente idéntico en todos los aspectos al Mercedes W10 del año 2019 y esto ha hecho que todos los demás competidores se vuelvan locos. Racing Point se justifica diciendo que ha seguido la misma filosofía aerodinámica de Mercedes durante mucho tiempo, aunque nunca ha tenido los fondos disponibles para desarrollarlo, mientras que este año la situación ha cambiado gracias a los dólares infinitos de Lawrence Stroll.
Que consecuencias Todavía no está claro cuánto tiempo llevará hacer las evaluaciones y luego emitir un juicio. Lo que parece seguro es que, cualquiera que sea la decisión, estará destinada a crear un caso testigo. El tema es particularmente candente, especialmente hoy a la luz de las nuevas restricciones de tope presupuestario. Si se le da la razón a Racing Point los autos gemelos se multiplicarán sin dudas.
La protesta de Renault concreta contra la legalidad del Racing Point ha sido considerada admisible por los comisarios de la FIA en el Gran Premio de Estiria y ya partes del RP20 han sido confiscadas.
La protesta se ha presentado específicamente contra los conductos de freno delantero y trasero en el Racing Point de este año, con Renault alegando que no son el diseño del equipo sino el de Mercedes el año pasado. Los conductos de freno se encuentran entre las partes enumeradas que cada constructor debe diseñar por sí mismos, o tener el uso exclusivo del diseño en la Fórmula 1.
Con los comisarios aceptando que la protesta de Renault cumple con todos los criterios requeridos, el representante del Departamento Técnico de la FIA recibió la orden de sellar y confiscar las partes relevantes del Racing Point. Además de eso, los comisarios ordenaron a Mercedes que "proporcione los conductos de aire de freno delantero y trasero del Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power + utilizado por el equipo Mercedes-AMG Petronas F1 en la temporada 2019 al Departamento Técnico de la FIA para examen."
El representante del Departamento Técnico de la FIA llevará a cabo una evaluación detallada de las partes en cuestión, y "se le indica además que proporcione un informe detallado a los comisarios con los hallazgos e incluya una evaluación que coincida con esos hallazgos contra las presuntas infracciones descritas en el protesta."
Los comisarios también autorizan al representante a solicitar asistencia técnica externa, incluso de representantes de Renault, Racing Point o Mercedes.
Una vez que se pueda tener el informe del representante técnico de la FIA, se pedirá a los comisarios que se reúnan para evaluar las reclamaciones presentadas por Renault.
Si la protesta de Renault fuera exitosa, los autos Racing Point quedarían excluidos de los resultados del Gran Premio de Estiria de hoy, ya que esos son los resultados que se protestaron. Sergio Pérez terminó sexto en el Red Bull Ring y Lance Stroll séptimo, justo por delante de Daniel Ricciardo.
La protesta es un cambio de roles de la temporada pasada, donde Racing Point protestó con éxito la legalidad de un sistema de freno de Renault en el Gran Premio de Japón, lo que resultó en Ricciardo y Nico Hulkenberg excluidos del sexto y décimo, respectivamente.

lunes, 17 de febrero de 2020

F1...Racing Point muestra la decoración del RP20

Racing Point ha presentado la decoraciòn que Lance Stroll y Sergio Pérez usarán para la temporada 2020 de F1 en los RP20. El auto es un PR19 pero decorado como el futuro RP20.
El RP20, que será visible en las pruebas de invierno en Barcelona este miércoles, se confiará a Lance Stroll y Sergio Pérez, este último formará un nuevo equipo con el canadiense cuyo padre compró el equipo Force India en 2018.
Racing Point aprovechó su presentación para presentar a BWT como nuevo patrocinador principal para reemplazar a SportPesa. El fabricante especializado en el tratamiento del agua tendrá una mayor visibilidad en la librea del automóvil.
Racing Point terminó la última campaña en séptimo lugar en el Campeonato de Constructores con el mismo equipo y buscará recuperar lugares en la jerarquía esta temporada. El equipo será reemplazado por Aston Martin el próximo año después de la adquisición de la capital de Lawrence Stroll.

jueves, 5 de diciembre de 2019

El bimillonario canadiense Lawrence Stroll podría comprar Aston Martin, según un informe

05 de diciembre de 2019/ LONDRES - Las acciones de Aston Martin subieron un 17 por ciento luego que se conoció un informe de que el multimillonario canadiense y propietario del equipo de Fórmula Uno Racing Point, Lawrence Stroll formó un consorcio para tomar el control del fabricante de automóviles deportivos del Reino Unido.
Stroll ha utilizado las conexiones que hizo como propietario del equipo Racing Point F1 y a través de su hijo, el piloto de F1 Lance Stroll, para reunir un consorcio para tomar una participación importante en Aston Martin, informó la revista británica Autocar.
Aston Martin tiene el objetivo de duplicar sus ventas de vehículos a 14.000 para 2023, pero la compañía ha tenido problemas financieros a pesar de renovar su gama de autos deportivos. El fabricante de automóviles registró una pérdida antes de impuestos de 13.5 millones de libras (u$s 17.4 millones) en los tres meses hasta el final de Septiembre.
El consorcio de Stroll aprovecharía el bajo precio de las acciones de Aston Martin, dijo Autocar. Apuesta a que Aston Martin generará ganancias consistentes después de que la compañía comience a vender su primer SUV, el DBX, el próximo año, dijo la revista. El DBX ha recibido elogios por su aspecto desde que se reveló el mes pasado.
El grupo accionista Adeem / Primewagon, con sede en Kuwait, posee una participación del 36 por ciento, mientras que InvestIndustrial, con sede en Italia, tiene el 31 por ciento. Daimler también tiene una participación accionaria del 4 por ciento. El resto es de dominio público. El informe de Autocar no decía qué participación compraría Stroll.
Se calcula la fortuna de Lawrence Stroll (Lawrence Sheldon Strulovitch) en 2.600 millones de dólares después de invertir en marcas como Pierre Cardin, Ralph Lauren y Tommy Hilfiger, según Autocar, que dijo que había investigado sus planes para hacerse de Aston Martin con RaceFans.net. Tiene una extensa colección de Ferraris.
Se involucró en la F1 para ayudar a asegurarle a su hijo un asiento en el equipo Williams F1 en 2017. Stroll luego compró el equipo Force India F1 en 2018, renombrándolo como Racing Point.
Aston Martin también participa en la F1 a través de su patrocinio del equipo de carreras Red Bull. Red Bull y Racing Point tienen su sede en Buckinghamshire, Inglaterra central, cerca de la sede de Aston Martin en Gaydon.
El informe de Autocar provocó rumores de que Stroll cambiará el nombre de su equipo como Aston Martin.
Aston Martin cotizó en el mercado bursátil del Reino Unido en octubre de 2018. El precio de sus acciones cayó de un precio de debut de 19 libras (u$s 24.50) a un mínimo de 3.71 libras. La noticia de la posible inversión llevó las acciones a 5,92 libras al mediodía, hora del Reino Unido, el jueves.
Los analistas han dicho que la compañía puede necesitar vender nuevas acciones para apuntalar su balance general, un camino obstruido por una resolución de los accionistas en junio que restringió el poder de la administración para emitir acciones sin aprobación.
En otro obstáculo, otros u$s 100 millones de financiamiento dependen de que la compañía obtenga 1.400 pedidos para el DBX en junio.
Aston Martin declinó hacer comentarios cuando el medio especializado Automotive News Europe se le acercó para informarse.
fuentes : Bloomberg , Automotive News Europe.

viernes, 30 de agosto de 2019

Racing Point con un nuevo diseño de trompa en Spa y además estrenando una "power unit" Mercedes evolucionada.

Racing Point mostró un nuevo diseño de la trompa para el Gran Premio de Bélgica buscando soluciones aerodinámicas para mejorar su rendimiento.
La nueva nariz no es el primer cambio de concepto que Racing Point ha utilizado en 2019, ya que utilizó un diseño diferente en Canadá, en el que el límite inferior de cada "fosa nasal" se movió más arriba para acomodar una sección de capas debajo. Sin embargo, el concepto más reciente prescinde de la capa lo que sugiere que los resultados no fueron los esperados. Por otra parte recibirá en SPA una nueva especificación del motor Mercedes.
La nueva Power Unit Mercedes quedó al descubierto al volarse en el entrenamiento uno parte del carenado-motor del Racing Point piloteado por Stroll.

miércoles, 13 de febrero de 2019

Racing Point RP19 powered by Mercedes...presentado hoy en Toronto.


Presentación del monoplaza 2019 del SportPesa Racing Point

Tras Mercedes y Red Bull nos quedaba una tercera presentación en el mismo día..... Le tocaba el turno a Racing Point, herederos de Force India y encargados de mostrar una nueva identidad tras los infructuosos esfuerzos por tomar algún nombre histórico como Lola o Brabham. Pero han seguido una línea continuista, en la que BWT (el agua mineral) sigue dando color rosa a su monoplaza y sólo la entrada de la casa de apuestas SportPesa da una nota de color distinta a la decoración.
El denominado RP19 presenta por el momento también pocos cambios a nivel aerodinámico, manteniendo su particular trompa, aunque es de esperar que veamos mayores novedades una vez el coche toque pista. Por ello no es de extrañar que la presentación haya girado principalmente en torno a la toma de decisiones para decidir mantener el nombre de Racing Point y presentar a la casa de apuestas africana, que se convierte en title sponsor. Así el nombre del equipo seráSportPesa Racing Point”.


A nivel de objetivos Otmar Szafnauer se mostró bastante ambicioso durante el acto en Toronto, pues afirmó que “el objetivo a largo plazo es llevar este equipo a lo más alto de este deporte”. En todo caso las metas para este año son algo más conformistas, que no fáciles para un equipo que viene rindiendo por encima de su presupuesto: luchar por los podios y acabar entre los cuatro primeros. Ahora con Lawrence Stroll y sus socios presupuesto no va a faltar precisamente....   
Lance Stroll y Sergi Pérez los pilotos del equipo....no le será fácil para el mexicano darse su lugar de teóricamente por antecedentes primer piloto ante el hijo del dueño del team.

viernes, 30 de noviembre de 2018

Lance Stroll confirmado en Force India

Lance Stroll confirmado en Racing Point Force India.
La estructura ahora propiedad de Lawrence Stroll finalmente anunció la llegada del as canadiense junto a Sergio Pérez.
Fue un secreto a voces desde el verano pasado y la compra de Sahara Force India por parte del consorcio Racing Point liderado por el magnate de la moda Lawrence Stroll. Su hijo Lance, quien manejó en Williams en 2017 y 2018, será el compañero del mexicano Sergio Pérez a partir de la temporada 2019.
Desde que llegó a la categoría principal a raíz de su título en el Campeonato de Europa F3, el joven canadiense tiene 41 Grandes Premios, donde el mejor resultado es un tercer lugar adquirido en Bakú en 2017 y un comienzo en la primera fila en Monza ese año.
Esta temporada, Stroll anotó seis de los siete puntos de Williams en una temporada de pesadilla. Apenas había caído el telón en la campaña de 2018 que el nativo de Montreal había aparecido en sus nuevos colores como parte de los ensayos Pirelli de postemporada.
"Nuestro Driver Duo 2019 es la combinación perfecta de talento, juventud y experiencia", dijo Otmar Szafnauer, CEO de Racing Point Force India. Creemos que el potencial de Lance es inmenso y estamos convencidos de que crearemos un entorno propicio para su desarrollo.
"Nuestro equipo siempre ha podido ayudar a los jóvenes pilotos en su entrenamiento. Aprovecho esta oportunidad para agradecer a Esteban Ocon por su contribución al equipo en las últimas dos temporadas y desearle lo mejor para el futuro ".
La declaración oficial indica que Lance Stroll está comprometido con Racing Point Force India a largo plazo. Dados los conocidos del nuevo recluta con la alta dirección, lo contrario nos habría sorprendido.