Secma F16 Turbo GT / El roadster francés se renueva, con una nueva versión GT con un estilo muy logrado y a buen precio.

 Secma F16 Turbo GT / El roadster francés se renueva, con una nueva versión GT con un estilo muy logrado y a buen precio. | Diario automotor www.diarioautomotor.com.ar

Qué tal el SECMA F16 TURBO 225 2021?

El pequeño fabricante francés SECMA añade una nueva evolución a su roadster F16, que ahora cuenta con la última versión del motor Peugeot 1.6 THP de 225 CV. El F16 Turbo 225 fue diseñado para el placer de conducir y ofrecer un rendimiento GT a un costo razonable.

Creada en 1995 por Daniel Renard, SECMA (Société d’Etude et de Construction de Mécanique Automobile), tenía hecho un nombre gracias a su producción en serie pequeña de triciclos, cuatriciclos, buggies y utilitarios.  Instalada en una antigua fábrica de vidrio en Aniche cerca de Douai, fue en 2008 cuando finalmente lanzó su primera creación automotriz propiamente dicha.

SECMA F16 TURBO 225 2021

SECMA F16 TURBO 225 2021

SECMA F16 TURBO 225 2021

El roadster F16 Turbo fue propulsado desde 2017 por la unidad Peugeot-Citroën THP de 205 CV. Con la introducción de los nuevos motores PSA, el fabricante se ha movido lógicamente hacia la última versión del 1.6 litros de 4 cilindros que desarrolla 225 CV y ​​que gracias al peso pluma de la máquina, emite solo 132 g / km de CO2. según el nuevo estándar WLTP, lo que significa que escapa a la penalización ecológica tan buscada en Europa.

Además de esta ganancia de 20 hp para hacerlo más eficiente en la carretera y en la pista, el F16 Turbo 225 adopta un sistema de diferencial Torsen, así como una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro y soportes de buje trasero de aluminio. Estéticamente, el F16 Turbo 225 incorpora nuevos faros y luces traseras LED y un paquete aerodinámico con pequeños bigotes laterales que canalizan el aire y un spoiler trasero. Descansando sobre un chasis de vigas de acero con el motor en la posición central trasera, el roadster F16 Turbo 225 está vestido con una carrocería de materiales compuestos. 

SECMA F16 TURBO 225 2021

SECMA F16 TURBO 225 2021

SECMA F16 TURBO 225 2021

SECMA F16 TURBO 225 2021

SECMA F16 TURBO 225 2021

Por su silueta el F16 Turbo 225 evoca naturalmente al mítico Lotus Seven o un Donkervoort de bolsillo. No hay duda de que hay algo en la creación de Daniel Renard de Colin Chapman, el brillante creador de Lotus. Una vez a bordo, encontrar el puesto de conducción no es fácil porque el asiento es fijo y solo el pedal es regulable en profundidad, lo que no facilita la instalación para gente muy pequeña. En acción, vibra, hace ruido y como se esperaba de las características técnicas, el F16 Turbo 225 empuja fuerte, ¡muy fuerte! a sus 670 kg de peso. La precisión de conducción es sorprendente gracias a la dirección directa, la ausencia de balanceo de la carrocería y con el sistema de autobloqueo Torsen que gestiona a la perfección la tracción y el exceso de potencia al salir de las curvas, así el F16 Turbo 225 ofrece un rendimiento al nivel de un GT deportivo.

SECMA F16 TURBO 225 2021

Vendido a un precio de escasos 34.900 euros en su versión básica sin puertas y techo desmontable, el F16 Turbo es atractivo sobre todo por el hecho de ser muy atípico.

fuente : auto-mag.fr

SECMA: LA IDEA ES DAR DIVERSIÓN, RENDIMIENTO Y TAMBIÉN VERSIONES ELÉCTRICAS PARA LOS VERDES.

El pequeño fabricante del norte de Francia se está actualizando y continúa ofreciendo vehículos que son tan sorprendentes como amigables como sus F16 Turbo y su Fun Buggy.

SECMA, es un pequeño fabricante ubicado en Aniche, en el norte de Francia, y tiene como objetivo es producir vehículos simples, accesibles y divertidos. 

El F16 Turbo es un pequeño roadster de 660 kg que ahora cambia su viejo motor Peugeot THP de 205 hp por el actual de 225 hp. Baste decir que el aumento del 10% en la potencia debería ser notable en un vehículo tan ligero. El modelo se suministra con una transmisión manual de 6 velocidades y un sistema de autobloqueo Torsen de serie, mientras que la barra antivuelco en la parte delantera aumenta su diámetro. Finalmente, el F16 Turbo tiene nuevas ópticas LED delanteras y traseras con luces circulares diurnas y ofrece un paquete aerodinámico actualizado.

El F16 Turbo emite solo 132 g de CO2 de acuerdo con el estándar WLTP Euro 6.3 y, por lo tanto, no sufre ninguna penalización ecológica, mientras que el F16 "Fun" y el Fun Buggy equipados con el motor Renault 1.6 l 16 válvulas de 105 CV reciben una pequeña penalización de 150 €.

PARA LOS VERDES Y LOS ADOLESCENTES ... El fabricante ofrece un pequeño roadster eléctrico, el Fun Elec. Con 2 plazas y un peso muy contenido de 350 kg, la máquina promete ser tan divertida como sorprendente. Sin embargo, será necesario tener en cuenta la autonomía muy reducida de solo 100 kilómetros, pero que sin duda es suficiente dado el uso que se hará de dicho vehículo.

Encontramos dos baterías de iones de litio que alimentan dos motores eléctricos colocados en las ruedas traseras y prometen un par consiguiente de 350 Nm. En el lado de potencia, se ofrecen dos versiones, una para poder manejar sin licencia desde los 14 años con 6 kW y el otra accesible con licencia B de 15 kW y capaz de llegar a los 80 km / h.

Secma F16 Turbo el pequeño deportivo francés con nuevo motor Puretech 225

Obligado a seguir los desarrollos de su proveedor oficial, Secma anuncia la llegada del nuevo motor Peugeot Puretech 225 bajo el capot de su roadster ultraligero.

Es actualmente el único descapotable de dos plazas construido en Francia... el Secma F16 Turbo ofrece una relación peso / potencia digna de autos deportivos mucho más potentes. Para tener una idea el 0 a 000 km / h lo logra en 4.8 segundos...!!!

Al igual que los Caterhams, el roadster Secma tiene como secreto un peso pluma real, 657 kg cuando está vacío, obtenido gracias a una viga del chasis de acero soldado mecánicamente y su carrocería de plástico. A cambio, el equipamiento de confort y seguridad sigue siendo muy minimalista.

Al adoptar un nuevo motor conforme al estándar Euro6d, siempre colocado en la posición central trasera, el roadster F16 Turbo conserva su homologación europea para su uso en carretera. Esta nueva versión fuerte de 225 hp (+20 hp) se entrega con el sistema de diferencial autobloqueo Torsen de serie.

- Motor en línea de 4 cilindros Peugeot Puretech 225, 16 válvulas

- Doble árbol de levas en cabeza con ajuste variable

- Turbo inyección directa de gasolina

- Desplazamiento 1,598 cm3

- Diámetro 77 mm.

- Carrera 85.8 mm

- Potencia 225 hp a 6000 rpm (151 kW)

- Par de 285 Nm a 1750 rpm

- Velocidad máxima a 6800 rpm

El Secma F16 Turbo 2020 ya está disponible para pre-pedido a un precio de € 34,300.