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| Recorriendo los pasillos del Centro Internacional de Exposiciones de China este año, la sensación es vertiginosa: Europa ahora persigue a China, multiplicando alianzas para no quedarse atrás en nuevas tecnologías. Ya no hablamos de autonomía, sino de IA integrada, cargas ultrarrápidas y baterías de última generación. Una mirada a vuelo de pájaro de la edición de 2026. |
En el Salón del Automóvil de China 2026 en Pekín, la mayor sensación fueron los espectaculares avances en baterías, con CATL y BYD presentando celdas capaces de carga ultrarrápida. CATL presentó la tercera generación de su batería LFP (fosfato de hierro y litio), denominada Shenxing III, con tiempos de carga inferiores a los de un depósito lleno de combustible, pasando del 10% al 80% de carga en tan solo 3 minutos y 44 segundos. Mientras tanto, la inteligencia artificial dio un gran salto adelante: nuevos modelos, como el SUV XPeng GX y la gama Huawei Aito, incorporan sistemas de conducción autónoma sumamente avanzados. Esta edición de 2026 confirma más que nunca que China es líder mundial en la industria automotriz y ahora también en innovación.
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| Peugeot Concept 6 y Concept 8: La propuesta francesa en Pekín |
Con el Concept 6 (un familiar deportivo) y el Concept 8 (un crossover grande de líneas definidas), Peugeot busca fortalecer y desarrollar su presencia en China a través de su socio Dongfeng. El fabricante aprovecha esta oportunidad para ofrecer un nuevo lenguaje de diseño de gran éxito que rompe con los modelos anteriores. |
| Leapmotor A10: El SUV pequeño que pronto llegará a Europa |
La marca china, distribuida en Europa por Stellantis, presenta el A10. Este SUV compacto, de un tamaño similar al de un Peugeot e-2008, se lanzará en Francia el próximo año. Ofrecerá una autonomía de aproximadamente 400 km, carga rápida y un precio inferior a 30.000 €. |
| Xpeng GX: el SUV de 7 plazas que promete 1.600 km de autonomía. |
Este SUV familiar, es un auténtico coloso. Mide 5,30 m de largo y tiene 7 plazas. El Xpeng GX se ofrecerá en dos versiones. La versión eléctrica de autonomía extendida (EREV) cuenta con un motor turboalimentado de 1,5 litros que produce 150 CV, combinado con dos motores eléctricos para una potencia total de 286 CV. Ofrece una autonomía combinada de 1.600 km (CLTC). La versión totalmente eléctrica, con un tiempo de carga rápida de menos de 12 minutos, tendrá una autonomía de 750 km (CLTC). |
| Nio Firefly: especie de Renault 5 chino destinado al mercado europeo. |
La marca Nio, destinada al mercado europeo (se importa a Bélgica, Noruega, Alemania y Portugal), está infravalorada por el momento. Este coche urbano eléctrico de 4 metros ofrece un interior muy atractivo con amplios asientos traseros y gran capacidad de almacenamiento. Cuenta con una batería de 42 kWh que proporciona una autonomía aproximada de 330 km (WLTP) y tiene un precio inferior a 30.000 € en los Países Bajos. |
| Toyota BZ7: La berlina de lujo de la marca japonesa. |
El BZ7 es una berlina de lujo de 5 metros con un estilo muy interesante. En su interior, mima a todos los ocupantes con tecnología de vanguardia y una altísima calidad percibida. Cuenta exclusivamente con motores eléctricos. Promete una autonomía de entre 600 y 700 km, además de carga rápida. En el mercado chino, Toyota lo ofrece a un precio muy competitivo de 147.800 yuanes (el equivalente a 18.530 €). Al abrirse el plazo de reservas, Toyota China registró 3.000 en menos de una hora. |
| Aistland GT7: una copia descarada del Porsche Panamera |
El GT7 es el primer modelo de la marca Aistland, fruto de la colaboración entre Huawei y GAC. Esta berlina GT de 4 puertas es una copia del Porsche Panamera. Basado en una plataforma de Huawei, integra avanzados sistemas de asistencia al conductor y tres motores, lo que le permite ofrecer un rendimiento propio de un superdeportivo, con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos. |
| AUDI E7X: Un AUDI, no un Audi. |
AUDI, la filial de Audi desarrollada en colaboración con el gigante SAIC para el mercado chino, presenta el E7X. Este SUV eléctrico mide 5.049 metros de largo y 2.002 metros de ancho, con una potencia máxima de 407 o 679 caballos de fuerza, según la versión. El modelo destaca por su elegante diseño, sus potentes motores (hasta 670 CV) y una batería única de 109 kWh que ofrece una autonomía de hasta 751 km (CLTC). Equipado con tecnología de 900 V, busca satisfacer las expectativas específicas de los consumidores chinos.
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| Denza Z: El convertible 2+2 de BYD |
Denza, la marca premium de BYD, aprovecha el Salón del Automóvil de Pekín para presentar su nuevo coche eléctrico. Bautizado como Denza Z, este convertible de altas prestaciones supera los 1000 CV y llegará a Europa en unos meses. Se promete una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos, mientras que la carga rápida permite pasar del 10 al 70 % de la batería en 5 minutos.
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| FangChengBao Formula X, el superdeportivo de BYD |
FangChengBao, la marca propiedad de BYD, normalmente especializada en SUV, presenta en Pekín el Formula X, un superdeportivo descapotable propulsado por tres motores eléctricos que ofrecen una potencia total de 1000 CV y 1000 Nm de par motor. |
| El Volvo XC70 chino llegará a Europa |
El nuevo XC70 llegará a Europa como vehículo eléctrico e híbrido enchufable. La autonomía total anunciada alcanza los 1200 km, incluyendo 212 km en modo eléctrico. Estas cifras se calculan según el ciclo de homologación chino (CLTC). |
| Smart #2: Presentación en tres fases |
Smart ha optado por presentar su microcoche en tres fases. El prototipo se revelará en Pekín, el interior en Roma en junio, y la presentación oficial tendrá lugar en París, en el próximo Salón del Automóvil. Sabemos que su longitud será de alrededor de 2,79 m y que su autonomía WLTP debería rondar los 300 km. Contará con carga rápida y un radio de giro muy reducido. El diseño será aproximadamente un 95 % fiel al original. |
| SAIC Z7T: El clon del Porsche Taycan |
El gigante SAIC ofrece una copia del Porsche Taycan, presentada aquí en su versión familiar. Ofrece un rendimiento comparable, con hasta 590 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,44 segundos, además de una autonomía de 905 km (CLTC). La diferencia radica en su precio radicalmente distinto, 100.000 € inferior. |
| Volkswagen ID. ERA 9X: El SUV grande con extensor de autonomía |
Este prototipo de SUV eléctrico grande anticipa el futuro modelo insignia de Volkswagen en el mercado chino. Diseñado en colaboración con SAIC, este coloso de 5,20 metros se ofrecerá con tracción trasera y tracción total, y contará con motores eléctricos que utilizan un extensor de autonomía. La potencia combinada del motor de combustión y las baterías eléctricas (hasta 61 kWh) le otorga una autonomía de aproximadamente 1.000 km. |
| Xiaomi Vision Gran Turismo: el prototipo que está causando sensación |
El Vision Gran Turismo es un hypercar bajo y ancho con apéndices aerodinámicos móviles de gran dinamismo. Es un ejercicio de estilo puro que demuestra la ambición del gigante de los smartphones por convertirse en un actor clave en la industria automotriz.Algo más de lo que se mostró....en una mirada a vuelo de pájaro por los distintos stands.
Héctor Daniel Oudkerk
