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| Lamborghini Huracan |
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| Maserati MC Pura |
jueves, 4 de junio de 2026
La Polizia y los Carabinieri italianos se lucen en el desfile por el día patrio con sus Lamborghini Huracan y Maserati MC Pura.
Chrysler / La centenaria marca americana v a revivir su gama con dos crossovers Fiat renombrados como Chrysler Arrow y Arrow Cross. Habrá que ver si el cliente americano acepta esta propuesta...
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| Desde que el 300 dejó de producirse, es una empresa de un solo vehículo, los monovolúmenes Pacifica y Voyager. Eso está a punto de cambiar. Como informamos ayer, Fiat acaba de lanzar dos nuevos crossovers llamados Grizzly y Grizzly Fastback. Resulta que hay fuerte versiones que indican que irán a Estados Unidos, y cuando lo hagan llevarán insignias de Chrysler. |
Stellantis ya mostró ambos vehículos a puerta cerrada en su evento del Día de los Mercados de Capital el 21 de mayo en Michigan, luciendo insignias de Chrysler y carrocería ligeramente retocadas, informa Auto News. Se dice que el Grizzly Fastback apareció como el Chrysler Arrow, mientras que el SUV estándar del Grizzly se mostraba como el Arrow Cross.
Stellantis lleva años insinuando el resurgimiento de Chrysler y, sobre todo, ha mencionado cada uno en el último mes. Ahora, la empresa podría finalmente tener productos listos para completar la gama de la marca.
Los gemelos Grizzly se apoyan en la plataforma Smart Car de Stellantis, que ya sustenta vehículos como el Citroën C3 Aircross, Opel Frontera y Fiat Grande Panda. Ambos modelos miden alrededor 4,5 metros de longitud, situándolos en la categoría subcompacta, aproximadamente la huella del nuevo Toyota, C-HR. Es un tamaño y una forma sólidos para empezar si eres una marca que intenta recuperar cuota de mercado como Chrysler. Mejor aún, Stellantis ha dicho que ambos partirán por debajo de los 30.000 dólares.
Fiat afirma que los compradores podrán elegir entre motores de gasolina, híbridos suaves y totalmente eléctricos. Aunque no se han anunciado especificaciones exactas, se espera que la gama utilice el conocido motor turboalimentado de 1,2 litros de tres cilindros de Stellantis en versiones convencionales e híbridas.
Si el Arrow y el Arrow Cross mantienen la producción prácticamente igual que sus homólogos Fiat, podrían ofrecer a los concesionarios Chrysler productos accesibles situados por debajo del Pacifica.
El par subcompacto no es todo el plan. Chrysler también tiene la intención de lanzar el Airflow, un crossover más grande y caro que abrirá alrededor de 40.000 dólares. Va sobre la nueva plataforma STLA One, construida desde el principio para manejar prácticamente cualquier tren motriz que le quieras usar. Híbrido, tracción total, totalmente eléctrico: los tres están plausiblemente en juego.
Héctor Daniel Oudkerk
Chevrolet S10 Trail Boss / En Argentina en ocasión de la feria AgroActiva 2026, Chevrolet exhibió la nueva versión off-road Trail Boss de su pickup mediana S10, que se lanzará oficialmente en Argentina en julio próximo.
La S10 Trail Boss producida en Brasil para el Mercosur cuenta con una configuración de suspensión con resortes y amortiguadores (delanteros y traseros) especialmente calibrados para esta configuración, que elevan la parte delantera del vehículo 3 cm y neumáticos Scorpion All Terrain de 18 pulgadas.
El paquete exclusivo combina una parrilla delantera y un paragolpes trasero con acabado negro brillante, guardabarros más pronunciados, llantas de diseño exclusivo y detalles interiores en tonos oscuros que refuerzan la identidad de la Trail Boss, destacando los reposacabezas con su estampado característico. 
No faltan las insignias en el capot y el portón trasero diseñadas específicamente para esta versión, un emblema exclusivo en la carrocería y el imponente logotipo de Chevrolet grabado en relieve en la parte trasera. El paquete se completa con ploteos que celebran la colaboración en cuanto a la suspensión con Ironman. 
La barra antivuelco extendida también vienen de serie en la S10 Trail Boss, reforzando el carácter práctico y aventurero de esta versión especial. Además de proteger el compartimento de carga de arañazos e impactos, la pieza está esculpida con soportes que permiten la perfecta colocación de múltiples organizadores, ganchos y otros accesorios, facilitando la sujeción del equipaje y ofreciendo diferentes puntos y configuraciones para objetos de diversos tamaños, incluyendo una motocicleta.
La Chevrolet S10 Trail Boss, igual que el resto de la gama S10, cuenta con el motor turbodiésel Duramax 2.8 L que entrega 207 CV de potencia a 3200 rpm y un torque de 510 Nm a 2000 rpm, que se destaca por su rendimiento y eficiencia. Está asociado a una caja de velocidades automática de 8 velocidades, tracción 4×4 (sin bloqueo de diferencial trasero pese al objetivo off road) y suspensiones exclusivas Ironman. 
La Chevrolet S10 Trail Boss cuenta con:
● Control electrónico de estabilidad (ESC)
● Control de tracción (TCM)
● Asistente de salida en pendiente (HSA)
● Control de descenso de pendientes (HDC)
● Control de estabilidad de tráiler (TSC)
● Seis airbags (frontales, laterales y de cortina)
● Cámara de visión trasera HD con guías de trayectoria
● Faros delanteros LED automáticos
● Frenado autónomo de emergencia a bajas velocidades
● Detector de peatones delantero
● Alerta de colisión frontal
● Asistente de mantenimiento de carril con corrección del volante
● Alerta de punto ciego
● Alerta de tráfico cruzado trasero
● Control de velocidad crucero
Actualmente la línea S10 incluye configuraciones enfocadas en la sofisticación (High Country y LTZ), capacidades todoterreno (Trail Boss) y las orientadas al trabajo (WT cabina simple y doble), cubriendo todas las necesidades de diferentes tipos de usuarios.
Héctor Daniel Oudkerk
miércoles, 3 de junio de 2026
Fiat Grizzly y Grizzly Fastback / Los nuevos SUV del segmento C. Primeras imágenes oficiales
Con la presentación del plan estratégico FaSTLAne 2030, el grupo Stellantis anticipó las novedades que llegarán en los próximos años. Entre los más esperados se encuentran los dos nuevos modelos Fiat del segmento C: el Grizzly en su versión SUV pura y el Grizzly Fastback en su versión SUV coupé. Ambos vehículos ya aparecen en las primeras imágenes oficiales, publicadas recientemente por el fabricante italiano. 
Esta nueva familia de modelos se presentará en el próximo Salón del Automóvil de París. «El Grizzly y el Grizzly Fastback son dos vehículos diseñados para diferentes necesidades y estilos de vida, pero unidos por las mismas ideas: movilidad inteligente y accesible, arraigada en el ADN del diseño Fiat», explica el francés Olivier François, CEO de Fiat y Abarth.
Con menos de cuatro metros y medio de longitud, los modelos Grizzly se ubican en el segmento C, uno de los más competitivos del mercado. Según Fiat, estos dos modelos representarán un «nuevo referente en practicidad, ofreciendo un espacio interior excepcional y una capacidad de carga líder en su clase».
Similares en líneas hasta el pilar B, se diferencian en la parte trasera: el Grizzly está diseñado principalmente para familias que buscan practicidad y espacio interior, mientras que el Grizzly Fastback, más largo, presenta un diseño más distintivo, con una línea de techo inclinada y una silueta elegante, acentuada por el techo negro en contraste y las líneas geométricas en el portón trasero.
Los SUV Fiat Grizzly se caracterizan por el nuevo logo con un oso estilizado y las exclusivas luces LED delanteras y traseras, que recuerdan a un tablero de ajedrez. La parrilla delantera está dividida en dos: las cuatro barras inclinadas del logo de Fiat son visibles en la sección superior, y otros elementos horizontales plateados en la sección inferior. El interior aún no se ha revelado, pero la pantalla de info-entretenimiento ubicada en el centro se puede apreciar detrás del parabrisas. Fiat explica que a bordo encontraremos un interior con excelentes acabados, una atención meticulosa al detalle y tecnologías diseñadas para simplificar el día a día.
Construido sobre la Smart Car Platform del grupo Stellantis, el Grizzly contará con motores de combustión interna, híbridos y totalmente eléctricos, similares a los que ya se han visto en otros modelos del grupo Stellantis. (La plataforma la usan los Citroën C3 y C3 Aircross, Fiat Grande Panda y el Opel/Vauxhall Frontera). 
No hay información sobre loas motorizaciones, pero podemos imaginar una 100% gasolina de 3 cilindros y 101 CV con el motor del Grande Panda, un híbrido ligero con el mismo block en versiones de 110 y 145 CV, y una versión totalmente eléctrica de 156 CV con una batería de 54 kWh.
Héctor Daniel Oudkerk
Toyota TR LH2 / El Hidrógeno en Le Mans: Primicia mundial del prototipo de carreras de Toyota.
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| El circuito de las 24 Horas de Le Mans será escenario de una primicia mundial el jueves 11 de junio: el nuevo prototipo de carreras Toyota TR LH2 se probará públicamente utilizando como combustible hidrógeno líquido. Esta demostración histórica forma parte de la creciente tendencia de las tecnologías de hidrógeno en las carreras de resistencia. |
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| Pocos minutos después de las 12:50 del mediodía del 11 de junio, el legendario Circuito de la Sarthe verá en acción un prototipo totalmente nuevo: el Toyota TR LH2, que utiliza hidrógeno líquido como fuente de energía. Al volante, el piloto japonés Kazuki Nakajima, ganador de las 24 Horas de Le Mans, participará en esta demostración sin precedentes. |
Esta prueba pública forma parte de las sesiones de hidrógeno organizadas durante la semana de las 24 Horas de Le Mans, un importante escaparate tecnológico para el automovilismo mundial.
Desde 2018, el Automobile Club de l’Ouest (ACO), en colaboración con MissionH24, ha estado desarrollando soluciones destinadas a integrar el hidrógeno en el automovilismo y, en última instancia, en la movilidad.
Varios prototipos ya han marcado hitos en este programa: el LMPH2G de MissionH24, el H24 inscrito en la Road to Le Mans 2022, el Alpenglow de Alpine y el JS2 RH2 desarrollado por Ligier Automotive en colaboración con Bosch.
En 2026, se programarán dos demostraciones en pista:
El Toyota TR LH2 Racing Prototype y el Alpine Alpenglow realizarán una exhibición conjunta. Uno funciona con hidrógeno líquido y el otro con hidrógeno gaseoso, ilustrando dos enfoques tecnológicos complementarios. Los motores de combustión de hidrógeno también permitirán al público experimentar un sonido único.
Un tercer vehículo se unirá a la exhibición: el Ligier JS2 RH2, junto al Toyota y el Alpine. Esta demostración ampliada presenta diversas visiones del futuro de las carreras de resistencia.
Fórmula1 / Aston Martin presenta una decoración especial « from rock to racetrack » para el GP de Mónaco.
Para el Gran Premio de Mónaco de 2026, Aston Martin ha presentado una decoración especial en colaboración con el grupo minero saudí Maaden. Esta pintura, pionera en la historia del equipo, con sus brillantes reflejos, simboliza la transformación de materias primas en tecnología de vanguardia. 
Mónaco es el escenario ideal para destacarse. Aston Martin lo sabe bien, y el miércoles 3 de junio presentó una decoración exclusiva para el Gran Premio del Principado, creada en colaboración con su principal socio, Maaden, el grupo minero saudí. Bajo el lema «De la roca a la pista», la campaña narra un viaje: desde los metales y minerales extraídos de la tierra hasta los componentes que impulsan las tecnologías modernas, incluidas las de la Fórmula 1. 
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| La pieza central de esta campaña es la propia decoración. Por primera vez en la historia del equipo Silverstone, se ha utilizado un material de recubrimiento especializado con un acabado iridiscente, que crea un efecto de cambio de color visible según el ángulo de visión y la luz. En las calles de Monte-Carlo, donde los monoplazas circulan a baja velocidad en condiciones de iluminación muy variables, el efecto promete ser especialmente impactante. La decoración también aparecerá en los monos y cascos de los pilotos, así como en la indumentaria de los mecánicos principales del equipo. |
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| La presentación del coche estuvo acompañada de un vídeo cinematográfico que muestra al Aston Martin AMR26 - Honda emergiendo literalmente de formaciones rocosas antes de recorrer a toda velocidad las montañas de Arabia Saudí: una escena que resume visualmente la ambición del mensaje. “Queremos que la próxima generación de ingenieros, geólogos e innovadores comprenda que los materiales que dan forma al futuro se forjan en las profundidades de la Tierra, y que Maaden está en el centro de esa historia”, explica Bob Wilt, CEO de Maaden. |
La decoración dará sus primeras vueltas en el circuito de Mónaco este viernes 5 de junio, durante la primera sesión de entrenamientos libres.
Héctor Daniel Oudkerk
Fórmula 1 / La Scuderia Ferrari anunció el miércoles 3 de junio de 2026 la extensión del contrato de su piloto, Charles Leclerc, para las próximas temporadas.
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| La historia entre Charles Leclerc y Ferrari está lejos de terminar. El equipo italiano anunció el miércoles 3 de junio, víspera del Gran Premio de Mónaco, la extensión del contrato del piloto monegasco, quien continuará representando a la Scuderia Ferrari durante las próximas temporadas del Campeonato Mundial de Fórmula 1. El fabricante italiano no especificó la fecha de finalización de este nuevo contrato. Deberá dar gracias a que no está Don Enzo que se caracterizaba por no tener paciencia con los pilotos no ganadores. |
Tras unirse a la Academia de Pilotos de Ferrari en 2016, Charles Leclerc ha mantenido una relación especial con el fabricante de Maranello durante los últimos diez años. Tras coronarse campeón de Fórmula 2 en 2017 y debutar en la Fórmula 1 al año siguiente con Sauber, el piloto monegasco se unió a Ferrari en 2019 y se ha consolidado gradualmente como uno de sus pilares fundamentales.
A sus 28 años, Leclerc ya figura entre los pilotos más influyentes en la historia de la Scuderia Ferrari, siendo el segundo piloto con más experiencia en la Fórmula 1 con 155 Grandes Premios, solo por detrás de Michael Schumacher (180). Además, ocupa el segundo puesto en el ranking histórico de poles del equipo con 27, de nuevo por detrás del alemán (58).
Charles Leclerc espera celebrar esta renovación de contrato con una victoria en las calles de Mónaco este domingo 7 de junio.
Héctor Daniel Oudkerk
martes, 2 de junio de 2026
Lancia Flaminia presidencial de Italia / El presidente de la República Italiana, Sergio Mattarella, ha inaugurado hoy el desfile para celebrar la Festa della Repubblica, a bordo del Lancia Flaminia presidencial
Hoy, Día Nacional de Italia, para conmemorar el nacimiento de la República Italiana en 1946, el Lancia Flaminia presidencial, como es tradición, acompañó al Presidente de la República en el desfile militar.
Desde 1961, el Lancia Flaminia Presidencial es el automóvil oficial del Presidente de la República Italiana. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1957 está equipado con un motor V6 de 2.5 litros.
En 1961 Pinin Farina produjo el descapotable presidencial de batalla larga, conocido como "335", que indica las dimensiones de la distancia entre ejes en centímetros. El landaulet, la carrocería típica de los coches oficiales con un techo rígido sobre los asientos delanteros y un techo abierto en la parte trasera, se fabricó en solo cuatro unidades, todos equipados con un piso específico, color azul ministerial, tapicería de cuero Connolly negro prestigioso y cinco asientos traseros.
Héctor Daniel Oudkerk
El Lancia Flaminia Presidencial es uno de los coches que han inspirado el diseño de los futuros coches de la marca, en cuanto a sus formas, compuestas por la aerodinámica, la sostenibilidad y la fluidez de los volúmenes. Esperemos que los diseñadores actuales tomen nota. 
Chevrolet Sonic 2026 / Nuevo crossover (o SUV) de origen brasileño que llega a Argentina en dos versiones y que tendrá la misión de hacer frente a la ofensiva china en el Mercosur.
El Sonic da comienzo a una nueva etapa de GM en América del Sur donde buscará crecer en volumen y participación, ofreciendo el portafolio más amplio de SUVs y crossovers en la región.
El Sonic también estrena la nueva generación del sistema “Chevrolet Intelligent Driving”, con un conjunto de asistencias de seguridad activa que monitorea en tiempo real el entorno alrededor del vehículo mediante una lente frontal de alta resolución.
El nuevo Sonic llega en dos niveles de equipamiento tope de gama: Premier, enfocada en la sofisticación, y RS, que refuerza el carácter deportivo del vehículo. 
El Sonic estrena la nueva identidad global de diseño de los SUVs de la marca, con inspiración directa en el Equinox EV, y es el primer vehículo en aplicar el nuevo bowtie más horizontal, refinado y en negro. La firma luminosa Full LED, tanto delantera como trasera, aporta un diferencial estético y tecnológico, al tiempo que mejora la visibilidad y acentúa la percepción de anchura del vehículo.
Con 4.22 m de largo, 1.77 m de ancho, 1.53 m de alto y 2.55 m de distancia entre ejes, el Sonic ofrece un espacio interior para cinco ocupantes. A eso se suman 392 litros de capacidad de baúl, 44 litros de tanque de combustible y neumáticos 205/50 R17 con llantas de aleación de 17 pulgadas.
En la versión Premier, el enfoque está puesto en la sofisticación, con parrilla cromada, rack de techo color plata y una ambientación interior más clara, con tapizado beige Storm Sky. La versión RS, en cambio, profundiza la propuesta deportiva con parrilla Black High Gloss, rack negro, techo bitono negro, detalles exteriores oscurecidos y una cabina Jet Black con diseño exclusivo, costuras y acentos de carácter más dinámico.
Entre sus principales recursos de seguridad se destacan la alerta de colisión frontal, el frenado autónomo de emergencia a bajas velocidades, la asistencia de mantenimiento de carril, la alerta de detección de peatones y ciclistas, el indicador de punto ciego, el control electrónico de estabilidad y seis airbags de serie.
El interior está organizado en torno al Virtual Cockpit System, que integra tablero digital configurable de 8 pulgadas y pantalla multimedia MyLink de 11 pulgadas en una única pieza levemente orientada al conductor. El sistema ofrece proyección inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, conexión Bluetooth, Wi-Fi nativo, puertos USB para plazas traseras, cargador inalámbrico y capacidad de recibir actualizaciones remotas de software. La conectividad también se apoya en la plataforma OnStar, incluida en ambas versiones. 
El motor es un 1.0 turbo de 116 cv a 5.500 rpm y 160 Nm de torque a 2.000 rpm con transmisión automática con convertidor de par de seis velocidades.
La suspensión delantera independiente tipo McPherson, suspensión trasera semindependiente con eje de torsión y dirección eléctrica progresiva. El peso es de 1.134 kg y un coeficiente aerodinámico Cx de 0,357.
Acelera de 0 a 100 km/h en torno a los 10,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h, limitada electrónicamente.
En Argentina estará disponible a partir del mes de junio en los concesionarios de la marca, desde ARS 38.390.900 (26.000 u$s) la versión Premier y ARS 39.690.900 (27.400 u$s) la versión RS.
Héctor Daniel Oudkerk
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