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| George Russell logró la victoria superando a Max Verstappen y Kimi Antonelli en un final apretado que tuvo a los tres primeros en menos de dos segundos. |
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Bajo un calor sofocante, con 34 grados de temperatura ambiente y 50 sobre el asfalto del Red Bull Ring, se puso en marcha el Gran Premio de Austria, donde George Russell largando desde la pole pudo mantener la punta en la salida, seguido por las Ferrari SF-26 de Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
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| Antonelli pudo mantener el cuarto puesto, mientras que los pilotos de Ferrari luego intercambiaron posiciones, ya que Hamilton adelantó a Leclerc en la curva 5 para tomar el segundo lugar. |
Los problemas recién comenzaban allí para Leclerc, ya que luego fue superado por Antonelli y también por Verstappen, quien avanzó del quinto al tercer lugar en la segunda vuelta.
Franco Colapinto cayó al último lugar quejándose de una falta de potencia en su Alpine A526. Luego avanzó hasta el 18° puesto, adelantando a los lentísimos Aston Martin AMR26-Honda y a los Cadillac MAC26-Ferrari, aunque seguía mostrándose quejumbroso con su monoplaza.
Mal día para Sergio "Checo" Pérez, ya que se retiró en la tercera vuelta por problemas en su Cadillac, un giro después de que también abandonara su compañero, Valtteri Bottas, para completar un fin de semana de inconvenientes para el equipo.
Con diez vueltas cumplidas de las 71 previstas, Russell lideraba con tres segundos de ventaja sobre Hamilton, quien a su vez estaba bajo presión de Verstappen, mientras que Antonelli era cuarto, aunque a casi tres segundos del holandés.
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| Hamilton entró tempranamente a los pits al final de la vuelta 12 para cambiar los neumáticos medios -la elección de la mayoría para iniciar la carrera- por los duros, regresando en el 11° lugar. Leclerc lo imitó en el giro siguiente. Fueron tácticas "raras" de Ferrari que finalmente demostraron ser incorrectas. |
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| Verstappen fue a los pits en la vuelta 19, lo que dejó a Mercedes con el 1-2, con Russell seis segundos por delante de Antonelli y los McLaren detrás, a más de 14 segundos del líder. |
Russell entró a boxes un giro después para dejar los neumáticos medios y montar los duros, al igual que Piastri. El piloto de Mercedes volvió a la pista un segundo y medio por delante de Hamilton, con Verstappen también muy cerca.
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| Verstappen y Hamilton volvieron a luchar en pista. Verstappen luego lo sorprendió en la curva 6 y se alejó definitivamente del inglés. |
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| Antonelli entró a los pits al terminar la vuelta 23, justo cuando apareció una bandera amarilla cuando Carlitos Sainz (Williams) quedó detenido en la recta principal con un aparente problema eléctrico. La situación derivó luego en un Virtual Safety Car, pero Kimi no pudo aprovecharlo por ingresar media vuelta antes. |
Russell volvió al primer lugar, seguido de Verstappen, mientras que Hamilton usó el VSC para volver a los pits y cambiar los neumáticos duros por blandos, siendo el único de los pilotos de punta en hacerlo.
La bandera verde regresó en la vuelta 27 y Russell lideraba con casi cinco segundos de ventaja sobre Verstappen, con Leclerc y Antonelli luchando por el tercer puesto a 12 segundos del líder. Hamilton, en tanto, era séptimo tras su segunda detención.
Antonelli avanzó al tercer lugar al superar a Leclerc en la vuelta 31 (el piloto de Ferrari nunca pudo defender una posición durante la carrera), ubicándose en ese momento a nueve segundos de Verstappen, quien se había acercado a cuatro segundos de Russell.
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| Al alcanzarse el ecuador de la carrera, Russell veía cómo su ventaja sobre Verstappen se reducía a tres segundos y medio, con Antonelli girando a ocho segundos y medio del piloto de Red Bull. Leclerc, en tanto, otra vez perdía terreno y también cedía ante Piastri. |
Russell siguió perdiendo ventaja, con Verstappen acercándose a menos de dos segundos en la vuelta 38, mientras que Antonelli también reducía la diferencia con el neerlandés a siete segundos.
Russell fue a los boxes en la vuelta 44 para montar un nuevo juego de neumáticos duros cuando tenía a Verstappen a poco más de un segundo, regresando a la pista en el tercer lugar, a 19 segundos del neerlandés.
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| Verstappen se mantuvo en pista, con Antonelli acercándose a un segundo en la vuelta 48 mientras ambos intentaban estirar su stint para contar con neumáticos más frescos que Russell, quien a su vez reducía la diferencia a diez segundos. |
Verstappen finalmente entró a los pits al final de la vuelta 49, regresando a la pista en el tercer puesto, a 18 segundos de Antonelli y a casi 11 de Russell.
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| Antonelli realizó su segunda detención dos giros más tarde, lo que dejó a Russell nuevamente al frente con diez segundos de ventaja sobre Verstappen, mientras que el italiano quedó a cuatro segundos y medio del piloto de Red Bull. |
Con 60 vueltas completadas, Russell lideraba con cinco segundos de ventaja sobre Verstappen, quien a su vez le llevaba cuatro segundos a Antonelli al entrar en la parte final de la carrera.
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| Verstappen y Antonelli continuaron acercándose a Russell en las vueltas finales, pero el británico se mantuvo al frente para lograr su segunda victoria de la temporada con apenas 1s611 de ventaja sobre el piloto de Red Bull, mientras que Antonelli cruzó la meta tan solo a 0s375 detrás del neerlandés. |
Piastri fue el mejor McLaren MCL40-Mercedes al terminar cuarto, aunque a 15 segundos del podio, mientras que Hamilton solo pudo ser quinto con la Ferrari.
Hadjar fue sexto con el segundo Red Bull, por delante de Norris (McLaren), Leclerc (Ferrari), Liam Lawson (RacingBulls) y Arvid Lindblad (RacingBulls), quienes completaron el top 10.
La temporada 2026 de la F1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone.
