Fórmula 2 GP de Mónaco – Carrera Sprint / Noel León (21) se lleva el triunfo en una carrera relativamente tranquila, que no ofreció un espectáculo particularmente emocionante.

Partiendo desde la pole position, el piloto mexicano Noel León ganó el Sprint de F2 se impuso este sábado por la tarde por delante de Roman Bilinski y Gabriele Mini. Tras 30 vueltas de una carrera limpia, sin colisiones ni accidentes polémicos, el piloto logró mantener su ritmo, mientras que el italiano Mini se mantuvo como líder del campeonato tras esta última competencia.

A pesar de la penalización de tres puestos en la parrilla que recibió ayer tras la clasificación, Joshua Dürksen logró ascender al cuarto lugar, justo por delante de Dino Beganovic y Martinius Stenshorne, entre los líderes del campeonato. 

Varios de los pilotos que también pelean el campeonato sumaron puntos simbólicamente el sábado. Rafael Câmara, en particular, ganó dos posiciones para terminar octavo, justo por delante de sus dos rivales, Alexander Dunne y Nikola Tsolov. Estos tres se enfrentarán nuevamente el domingo en la carrera principal, partiendo desde las tres primeras posiciones de la parrilla.

Roman Bilinski

Gabriele Mini

La carrera principal, el último evento del fin de semana de F2, se disputará este domingo a las 9:30 (hora local).

F2 – Mónaco Clasificación Sprint

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Mónaco - Clasificación / Andrea Kimi Antonelli (Mercedes W17) logra la pole en el último instante. Lo acompañará en la primera fila Max Verstappen (RedBull RB33-Ford).

Un fantástico Andrea Kimi Antonelli consiguió una pole de gran importancia dadas las características del Gran Premio de Mónaco. En su vuelta final pudo bajar, el de por si muy buen tiempo, de Max Verstappen. Las Ferrari que apuntaban alto quedaron finalmente fuera de la primera fila y George Russell fue el gran derrotado quedando lejos de su joven compañero de equipo.

Q1

Charles Leclerc en el patio de su casa dominó con su Ferrari SF-26 la primera ronda, con un Max Verstappen que sorprendía siguiéndole. El líder del campeonato Andrea Kimi Antonelli se ubicó tercero seguido por Lando Norris y Lewis Hamilton cerrando el top cinco.

La sesión se vio interrumpida a falta de 2:11 minutos para terminar por un accidente del brasileño Gabriel Bortoleto. El integrante de Audi golpeó su neumático delantero izquierdo a la salida del clásico túnel dañando la suspensión y quedando detenido.

Los eliminados fueron Sergio "Checo" Pérez (Cadillac), los Haas de Esteban Ocon y Oliver Bearman, Valtteri Bottas (Cadillac) y los Aston Martin del campeón español Fernando Alonso y Lance Stroll.

Q2

Verstappen (RedBull RB22-Ford) logró el mejor tiempo de la sesión con un registro de 1m12.499s superando por dos décimas a Antonelli (Mercedes W17) y Hadjar (RedBull), esto mientras Lando Norris era quinto pero a cuatro décimas de lo hecho por el piloto de Red Bull.

Cayeron eliminados los Williams de Alex Albon y Carlitos Sainz, el Audi de Nico Hulkenberg, el argentino Franco Colapinto (Alpine), Arvid Lindblad (RacingBulls) y Bortoleto (Audi).

Q3

Todos esperaron hasta los últimos cuatro minutos para atacar. Charles Leclerc consiguió un tiempo de 1m12.351s que lo puso 0.024s por delante de Antonelli en la lucha por la pole con menos de dos minutos en el cronómetro. 

Pero la pole aún no estaba definida ya que Max Verstappen atacó y detuvo los cronómetros en 1m12.094s para tomar la cima, aunque las aspiraciones de quedarse con ellas se borraron cuando Antonelli registró 1m12.051s para desplazar al cuatro veces campeón del mundo por la cima. Lewis Hamilton arrancará tercero seguido por Charles Leclerc y Isack Hadjar cerrando los cinco primeros. 

Un preocupado George Russell, quien pelea por el campeonato con Antonelli se alineará sexto por delante de los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris. Pierre Gasly cerró el top 10. 

Entre latinoamericanos, Franco Colapinto (Alpine A526-Mercedes) partirá del puesto 14 mientras que Sergio "Checo" Pérez (Cadillac MAC26-Ferrari) lo hará en el puesto 18.

Héctor Daniel Oudkerk

Senat 900 2026 / El sedán de súper lujo ruso luce un rostro nuevo, pero casi todo es un Hongqi H9 chino.

La producción se realiza dentro de una antigua planta de Toyota en San Petersburgo. Debajo de la nueva parrilla hay un Hongqi H9 casi intacto.  El nuevo Senate 900 de 163.000 dólares es realmente un sedán chino que finge ser ruso.

Senat 900 2026 

La industria automovilística rusa se está recuperando a lo que era antes de la invasión de Ucrania a principios de 2022. Las marcas occidentales se fueron en masa, mal vendiendo fábricas y cortando la producción local. El vacío que quedó se llenó de dos maneras: una avalancha de coches chinos cruzando la frontera y un puñado de actores nacionales tratando de volver a la producción.

Aurus Motors es uno de esos jugadores. Fundada en 2018 con la única tarea de construir el coche presidencial estatal de Vladimir Putin, la empresa ha convertido en una marca premium. Senat es ahora una marca independiente y acaba de lanzar su primer modelo de producción.

Aquí es donde la narrativa autóctona sale de moda. El nuevo coche, conocido simplemente como el Senat 900, en realidad no es ingeniería rusa. En su lugar, es una versión renombrada del último Hongqi H9, uno de los sedanes más grandes y lujosos del mercado chino.

El Senat 900 lleva un nuevo frontal con una parrilla distintiva, faros diferentes y un paragolpes nuevo. La parrilla rediseñada inspira en el diseño de modelos Aurus existentes, lo que al menos da cierta separación respecto a su donante chino.

La parte trasera, en cambio, es la viva imagen del Hongqi, con luces traseras idénticas y la misma barra de luces LED. Incluso el paragolpes trasero y los acabados de escape parecen mantenerse intactos. Lo mismo se aplica al perfil.

Con una longitud de 5,14 metros, el Senat 900 está disponible en una configuración VIP de cuatro plazas o en una configuración más convencional de cinco plazas. En el interior, el habitáculo es prácticamente el mismo salvo por la insignia en el buje del volante, y aun así mantiene la misma forma que la unidad Hongqi. Por supuesto existen molduras de cuero y madera Nappa, asientos calefactados, ventilados y de masaje, y un conjunto completo de sistemas de asistencia al conductor.

También al igual que el Hongqi, el Senat 900 se lanza con un V6 turboalimentado de 3,0 litros que desarrolla 326 CV y 450 Nm. Está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades con tracción total de serie, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. La suspensión neumática es de serie.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Mónaco - Práctica Libre 3 / Kimi Antonelli (Mercedes W17) marcó el mejor tiempo en la última práctica antes de la clasificación.

 Kimi Antonelli (Mercedes W17)

La tercera práctica de 60 minutos tuvo un inicio tranquilo, en el que solo siete pilotos salieron de los pits en los primeros minutos, todos con neumáticos blandos.

A medida que el circuito iba mejorando, Mercedes disfrutaba de un 1-2 momentáneo a los 20 minutos de la sesión, con Antonelli al frente gracias a una vuelta de 1m13s374, una décima más rápido que su compañero-rival George Russell (foto).

La primera incidencia la dio el argentino Colapinto cuando perdió el control del Alpine A526 en la horquilla del Grand Hotel y golpeó las barreras con la parte trasera. Sin embargo pudo continuar y regresar a los pits.

Poco después Antonelli volvió a mejorar la referencia al marcar 1m13s137.

Al ingresar en los 20 minutos finales, los pilotos comenzaron a exigir al máximo sus autos en la preparación para la clasificación, y Antonelli llevó la referencia hasta 1m12s720, rebajando en cuatro décimas su tiempo anterior y pulverizando la mejor marca del viernes.

Los Ferrari SF-26 quedaron luego a tres décimas del registro de Antonelli, tanto Leclerc como Hamilton, justo antes de que la sesión fuera detenida con bandera roja por un accidente de Oliver Bearman (Haas VF26-Ferrari) en Massenet, la curva 3 del trazado.

Oliver Bearman (Haas VF26-Ferrari)

La bandera verde regresó cuando restaban cuatro minutos para el final y los pilotos se apresuraron a salir a la pista, entre ellos Colapinto, después de permanecer más de 20 minutos en el garaje de Alpine por los daños sufridos en su coche. Antonelli, por su parte, fue la excepción y permaneció en los pits para luego solo practicar su punto débil...la largada.

No hubo cambios entre los diez primeros en los minutos finales, por lo que Antonelli terminó al frente del clasificador, escoltado por los Ferrari y con Russell en la cuarta posición, a largas siete décimas del registro de su compañero.

Max Verstappen (RedBull RB22-Ford) finalizó quinto, seguido por Oscar Piastri (McLaren MCL40-Mercedes), Gabriel Bortoleto (Audi R26), Isack Hadjar (RedBull RB22-Ford), Lando Norris (McLaren MCL40-Mercedes) y Nico Hülkenberg (Audi R26).

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP Mónaco – Clasificación: Rafael Câmara consigue la pole por delante de Tsolov.

El brasileño y el búlgaro (2do y 3ro en el campeonato) estuvieron separados por tan solo 20 milésimas de segundo este viernes por la tarde, antes de la carrera principal que comenzará este domingo. Con un tiempo de referencia de 1:20.923, Câmara consigue la pole position y sigue siendo el único piloto en la parrilla que ha roto la barrera del minuto 21 superando a Tsolov, el protegido del programa junior de Ferrari. El irlandés Alexander Dunne saldrá tercero en la parrilla, justo por delante de su compañero de equipo, Martinius Stenshorne.

La sesión estuvo marcada por dos banderas rojas, una para cada grupo de clasificación. En el Grupo A, John Bennett (Trident) calculó mal la frenada antes de entrar en la primera curva. chocando al compañero de equipo de Laurens Van Hoepen.

La segunda interrupción también estuvo relacionada con Trident, aunque Laurens Van Hoepen no tuvo ninguna responsabilidad en la colisión. Al entrar en la curva por el exterior al salir del túnel, el neerlandés vio cómo Kush Maini se colaba por el interior, intentando mantener su posición cerca de la curva. Con el suelo del monoplaza de Trident atascado en los bordillos, la sesión tuvo que interrumpirse brevemente.

Finalmente, cabe destacar que el líder del campeonato, Gabriele Mini, saldrá de la séptima posición y se verá obligado a adelantar o a confiar en un golpe de suerte para mantener el liderato.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Mónaco - Práctica Libre 2 / Lewis Hamilton fue el más rápido por una décima sobre Charles Leclerc en un 1-2 de las Ferrari SF-26.

Los neumáticos medios fueron los elegidos por todos. Lewis Hamilton ya se colocó al frente en el inicio con una vuelta de 1m14s306, pero Charles Leclerc lo desplazó con 1m14s240 antes de rebajar aún más la referencia hasta 1m14s192.

Hamilton recuperó la cima de la clasificación con una vuelta de 1m13s729, seguido por Max Verstappen a casi tres décimas, con Leclerc, Kimi Antonelli y George Russell completando los cinco primeros puestos.

El McLaren MCL40 - Mercedes de Lando Norris se detuvo por una falla eléctrica a los 15 minutos de la sesión en la escapatoria de la Nouvelle Chicane, lo que puso fin anticipadamente a la actividad del campeón reinante y provocó un período de Virtual Safety Car para retirar su monoplaza.

A 20 minutos del final, Colapinto bloqueó en la frenada de Sainte Devote y golpeó el muro con el lado izquierdo de su Alpine A426. Afortunadamente, pudo continuar y regresar a los pits, donde el equipo evaluó los daños antes de devolverlo a la pista poco después.

"Checo" Pérez no pudo cerrar la jornada de buena manera, ya que se detuvo en la curva 4, en la zona del Casino, a cinco minutos del final, con llamas saliendo de los frenos de la rueda delantera derecha de su Cadillac.

La bandera verde regresó cuando restaban dos minutos para la conclusión de la sesión y Hamilton terminó el día con el mejor tiempo, liderando un doblete de Ferrari por delante de Leclerc. Verstappen fue tercero, seguido por los Mercedes de Russell y Antonelli.

Isack Hadjar se recuperó de su accidente en la FP1 para finalizar sexto el viernes, mientras que Oscar Piastri, los Audi de Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto, y Oliver Bearman completaron las diez primeras posiciones.

Héctor Daniel Oudkerk