DTM en Zandvoort – Carrera 2 / El DTM ofreció una de sus carreras más emocionantes este domingo en Zandvoort, con Kelvin van der Linde (BMW M4 GT3 EVO #3 - Schubert Motorsport) alzándose con el triunfo final.

Kelvin van der Linde consigue su primera victoria de 2026 en Zandvoort. Fue una revancha para el sudafricano, que sufrió una avería mecánica ayer, regresando brillantemente a la victoria en el DTM por primera vez desde Hockenheim 2024.

Partiendo desde la pole position, el piloto oficial de BMW dominó la largada, dejó atrás a Luca Engstler (Lamborghini Temerario GT3 #130) en el primer stint y a Thierry Vermeulen (Ferrari 296 GT3 EVO #69).

Las primeras paradas en boxes dejaron a van der Linde en cabeza por delante de Engstler y Vermeulen, mientras la carrera se neutralizaba con el coche de seguridad para retirar los restos de la pista, incluyendo una pancarta publicitaria, después de que Jules Gounon (Mercedes - AMG GT3 #48) se saliera de la pista en una batalla con Arjun Maini (Ford Mustang GT3 EVO #36 - HRT Ford Racing).

En la reanudación, Vermeulen Ferrari 296 GT3 Evo) adelantó a Engstler y finalmente superó a van der Linde. El holandés parecía encaminarse a la victoria en casa, pero la segunda ronda de paradas en boxes resultó fatal para el piloto de Ferrari.

Vermeulen paró una vuelta después de van der Linde, pero el coche se bajó antes de que se cambiara la rueda delantera derecha. El tiempo perdido le brindó al BMW #3 la oportunidad de aprovechar sus neumáticos de calentamiento y adelantar al grupo Vermeulen-Engstler-Mirko Bortolotti (Lamborghini #63).

El piloto sudafricano no fue alcanzado y finalmente se llevó la victoria por delante de Ben Dörr (McLaren 720S GT3 EVO #25), quien ascendió al segundo puesto y consiguió su primer podio en el DTM, y Marco Wittmann (BMW #11).

Maro Engstler llevó el mejor Mercedes-AMG GT3 EVO #80 - Mercedes-AMG Team Ravenol a la cuarta posición, a pesar de perder unos segundos en la primera parada en boxes debido a un problema con la rueda trasera derecha. El reciente ganador de las 24 Horas de Nürburgring abandona los Países Bajos como líder del campeonato, beneficiándose de la mala suerte de Lucas Auer (Mercedes #22), quien sufrió un trompo provocado por Nicki Thiim (Aston Martin Vantage GT3 #7) en la reanudación de la carrera.

DTM en Zandvoort – Carrera 2 

El DTM se disputará en el circuito de Lausitzring del 20 al 21 de junio.

Héctor Daniel Oudkerk

Super Formula japonesa en Suzuka, Carrera 2 / Nirei Fukuzumi gana por una mínima diferencia.

Nirei Fukuzumi le da al equipo Rookie Racing su primera victoria en seis años de participación en la Super Formula. ¡El podio estuvo separado por tan solo seis décimas de segundo!

La segunda carrera de la doble cita de la Super Formula en Suzuka le brindó al Rookie Racing un momento especial. El equipo, nada menos que propiedad del presidente de Toyota, Akio Toyoda, no había conseguido una victoria desde su incorporación a la parrilla en 2020. Nirei Fukuzumi lo cambió al ganar la carrera del domingo en Suzuka (Japón).

Partiendo desde la pole position, el subcampeón de la Super Formula 2021 se alzó con la victoria tras una espectacular batalla a tres bandas. Nirei Fukuzumi, quien realizó su parada obligatoria en boxes en la vuelta 22, tuvo que defenderse de los ataques de Ayumu Iwasa (Mugen) y del líder del campeonato, Kakunoshin Ohta (Dandelion Racing). Los tres pilotos lucharon por la victoria hasta los últimos metros; ¡tan solo seis décimas de segundo separaron a los tres primeros al cruzar la meta!

El argentino Sacha Fenestraz (Tom's), ganador de la carrera del sábado gracias a una acertada estrategia, esta vez tuvo que conformarse con un modesto séptimo puesto.

Super Formula japonesa en Suzuka, Carrera 2

 

Héctor Daniel Oudkerk

DTM en Zandvoort – Carrera 1/ Matteo Cairoli (29) (Ferrari 296 GT3 Evo del equipo Emil Frey Racing) domina y gana por primera vez.

Partiendo desde la pole position, Matteo Cairoli se alzó con la victoria en tan solo su tercera carrera en el campeonato alemán, tras haber conseguido además su primera pole position esta mañana.

Matteo Cairoli, quien también marcó las vueltas rápidas en las sesiones de entrenamientos libres del viernes, dominó la prueba holandesa del campeonato. DTM y su victoria del sábado fue indiscutible. Partiendo impecablemente desde la pole position, Cairoli tomó la primera curva en cabeza y solo la cedió durante las paradas en boxes y nunca tuvo problemas con el Mercedes de Lucas Auer.

El piloto austriaco tomó la segunda posición desde la primera curva, adelantando al Ferrari Thierry Vermeulen, que se había clasificado en la primera fila junto a Cairoli, aprovechó esta situación para hacerse con el liderato del campeonato por delante de Maro Engel (que terminó séptimo) y de Cairoli, que ahora ocupa el tercer puesto en el campeonato, en su primera temporada en la categoría.

Jules Gounon se aseguró el quinto puesto en esta primera carrera del fin de semana. El piloto francés de Mercedes luchó durante toda la carrera con el Porsche Bastian Buus no pudo adelantar al danés. Buus recibió una bandera amarilla al final de la carrera por sacar a Gounon de la pista en la primera curva, pero mantuvo el cuarto puesto en la primera carrera del fin de semana hasta el final.

Este domingo por la mañana tendrá lugar una segunda sesión de clasificación, antes de la segunda carrera del fin de semana, que se celebrará por la tarde.

DTM 2026 – Zandvoort - clasificación de la Carrera 1 

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Montreal – carrera Sprint / Dominio de Noel León y numerosos abandonos.

Como ha sido habitual desde el inicio de la temporada, las carreras de Fórmula 2 fueron especialmente emocionantes. Con un ritmo excelente, Noel León dominó claramente la prueba, mientras que los abandonos y los errores fueron frecuentes.

Gracias a la regla de parrilla invertida, Gabriele Mini pensaba ganar esta carrera sprint de Fórmula 2 en la Île Notre-Dame de Montreal. Muy rápido y con una largada magnífica, el protegido de la Academia Alpine no pudo igualar el ritmo de Noel León (Campos) que dominó a su rival italiano, con Rodin Martinius Stenshorne completando el podio. Alexander Dunne y Nikola Tsolov, que terminaron tercero y quinto respectivamente, fueron penalizados por provocar colisiones costosas.

En la salida se produjo un contacto entre varios pilotos líderes, incluidos Noel León y Joshua Dürksen, aunque este incidente no tuvo consecuencias. Gabriele Mini, que se había escapado en cabeza, no se percató de lo sucedido. Entre los momentos clave se encuentra la colisión de Nikola Tsolov con Josh Bennett, que obligó al piloto de Trident a abandonar tras solo unas vueltas. Más tarde, Alex Dunne se mostró demasiado optimista durante la frenada, lo que provocó el abandono de Josh Dürksen, quien no dudó en expresar su opinión sobre su compañero irlandés…

Noel León y Gabriele Mini

Casi al final de la carrera Rafael Villagomez se estrelló contra el muro, lo que provocó su abandono casi inmediato. 

Bajo el coche de seguridad virtual, su compañero de equipo, Nicolas Varrone, que se encaminaba a un buen resultado, fue golpeado por detrás por Cian Shields. Ambos pilotos del VAR se vieron obligados a abandonar.

Laurens Van Hoepen, que finalizó cuarto, siguió sumando valiosos puntos para Trident, mientras que Rafael Câmara, penalizado y que partía desde la decimocuarta posición, consiguió puntuar al terminar séptimo. Colton Herta, por su parte, ascendió hasta la novena posición, a pesar de salir desde la última posición de la parrilla. 

 Fórmula 2 GP de Montreal – carrera Sprint / Dominio de Noel León 

La carrera principal de este domingo será ahora crucial para muchos que quieren tomarse revancha.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Canadá - Clasificación para carrera principal / Los Mercedes W17 volvieron a dominar en la sesión de clasificación. Russell y Antonelli largarán desde la primera fila.

Mercedes controlará la primera fila del Gran Premio de Canadá luego de que George Russell repitió la ubicació de la clasificación sprint arrebatándole a Andrea Kimi Antonelli la pole position en la última vuelta. 

Q1

En los instantes finales la lucha por pasar el corte se volvió una guerra. Andrea Kimi Antonelli marcaba la referencia con 1m13.380s superando por menos de dos décimas a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, esto mientras Isack Hadjar y Lewis Hamilton cerraban el top cinco.

En los segundos definitivos Esteban Ocon saltó con su Haas a la posición 15, mientras que Nico Hulekenberg llevó a su Audi a la posición 14 desplazando a Alex Albon fuera de la zona de Q2 así como a los Aston Martin y a los Cadillac.

Pero no todo estaba definido y Ocon también se unió al club de los eliminados cuando Gabriel Bortoleto colocó al segundo Audi dentro de los 16 mejores.

Checo Pérez arrancará desde la posición 20 por detrás de Ocon, Albon, Fernando Alonso, pero por delante de Lance Stroll y Valtteri Bottas.

Q2

En el último intento, Hamilton saltó a la cima pero sorpresivamente fue desplazado por Hadjar (RedBull) con un tiempo de 1m12.975s. Norris finalizó tercero mientras los Mercedes de Antonelli y Russell finalizaron en cuarto y quinto.

El argentino Franco Colapinto mejoró en su última vuelta rápida colocando 1m13.857s que le permitió sobrepasar a Hulkenberg para asegurar la Q3 con el Alpine.

Quedaron fuera Hulkenberg, Liam Lawson (RacingBulls), Bortoleto (Audi), Gasly (Alpine), Carlitos Sainz (Williams) y Oliver Bearman (Haas) ubicándose desde el puesto 11 al 16.

Q3

En la ronda definitiva, Russell en su primer intento rápido, se ubicó por delante de Antonelli. El italiano y líder del campeonato respondió de inmediato con un giro de 1m12.646s para tomar el primer puesto de forma momentánea tras perder décimas en el sector final.

Pero Russell respondió en su giro final con 1m12.578s para superar por 0.068s a Antonelli dejando a Norris y Piastri en tercero y cuarto con Hamilton en quinto.

Los RedBull de Verstappen y Hadjiar se ubicaron 6to y 7mo demostrando que aún les falta para aspirar al top 3. Por momentos Max se quejaba de falta de temperatura en los neumáticos delanteros y en otros de falta de velocidad de la mecánica Ford. 

Franco Colapinto con una vuelta de 1m13.697s finalizando décimo siendo el único Alpine en la Q3 superando nuevamente a su compañero Gasly.

Héctor Daniel Oudkerk