24 Horas de Le Mans – 1er Día de Pruebas / Turno mañana: Cadillac en la cima. Turno tarde: sorpresa del Aston Martin Valkyrie.

Tras dos días de comprobaciones técnicas y administrativas en el centro de Le Mans, los 62 participantes de las 24 Horas de Le Mans ya están en la pista para la primera jornada de pruebas. Estaban programadas dos sesiones de tres horas.

Durante la primera, de 10:00 a 13:00, fue el piloto portugués Filipe Albuquerque fue quien tomó la delantera en los últimos instantes con el Cadillac V-Series.R #101, que comparte con sus hermanos Jordan y Ricky Taylor.

Aunque el Cadillac #12 de Will Stevens, Louis Delétraz y Norman Nato lideró gran parte de la sesión, finalmente tuvo que conformarse con el tercer puesto, por detrás del Alpine A424 #35 de Charles Milesi, que cambió a neumáticos blandos al final de la sesión. 

Para el Toyota TR010 Hybrid #8, la sesión terminó media hora antes de la bandera a cuadros tras una colisión con el Oreca 07 #25 de Algarve Pro Racing de la categoría LMP2. Los dos coches se tocaron en la primera chicana después de que el coche del equipo portugués hiciera un trompo, y el Toyota sufrió daños importantes en su lateral izquierdo. 

En LMP2, el Oreca 07-Gibson del AF Corse #183 marcó la vuelta rápida, mientras que en LMGT3, el Ferrari 296 GT3 Evo #21 fue el más veloz.

Por la tarde la sorpresa estuvo a cargo del Aston Martin Valkyrie a cargo de Tom Gamble quién dominó la segunda mitad de la jornada de pruebas de las 24 Horas de Le Mans 2026 al volante del Aston Martin Valkyrie #007.

Fue el Aston Martin #007 del equipo THOR, pilotado por Tom Gamble, Harry Tincknell y Ross Gunn, el que marcó el mejor tiempo de la tarde, con Gamble registrando un 3:26.293 con neumáticos blandos.

El Toyota TR010 Hybrid #8 de Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa y Brendon Hartley, tras su colisión matutina se recuperó bien, marcando el segundo mejor tiempo (3:26.827) con neumáticos medios, por delante del Cadillac V-Series.R #12 del equipo Hertz Team JOTA de Norman Nato, Louis Delétraz y Will Stevens (3:26.853).

Los dos Alpine A424 completaron los cinco primeros puestos con el #35 de António Félix da Costa, Ferdinand Habsburg y Charles Milesi, por delante del #36 de Jules Gounon, Frédéric Makowiecki y Victor Martins. El primer Ferrari, el #51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi, finalizó noveno.

En LMP2, Job van Uitert, al volante del Oreca 07-Gibson #28 de IDEC Sport, marcó el mejor tiempo (3:35.344).

En LMGT3, el Ferrari 296 GT3 Evo #54 de Vista AF Corse lideró la tabla de tiempos con un 3:56.646, pilotado por Francesco Castellacci. Con 43 vueltas completadas, fue también el coche más activo de la categoría esa tarde.

El Porsche 911 GT3 R #91 de Manthey DK Engineering, pilotado por Timur Boguslavskiy, quedó a tan solo una centésima de segundo (3:56.655), por delante del Corvette Z06 GT3.R #33 de TF Sport, pilotado por Jonny Edgar (3:56.885).

La semana de las 24 Horas de Le Mans 2026 comienza oficialmente el miércoles a las 14:00 con la primera sesión de entrenamientos libres.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Mónaco / Kimi Antonelli (Mercedes W17) gana un GP con un exceso de sanciones, choques y finalmente un relanzamiento de parado a raíz de una bandera roja.

Kimi Antonelli se llevó la victoria en un accidentado GP de Mónaco marcado por múltiples incidentes, sanciones, dos largadas y una bandera roja. Lewis Hamilton(Ferrari SF-26) finalizó segundo e Isack Hadjar (RedBull RB22-Ford)  completó el podio, aunque quedó bajo investigación. Demasiado protagonismo de los comisarios deportivos y un circuito que como es sabido no da posibilidades de sobrepasos.

Gran parte de las expectativas de lucha se perdieron al comenzar la carrera cuando el RedBull RB22 -Ford de Max Verstappen se quedó detenido en la segunda posición de la parrilla para luego abandonar.

El poleman escapó rápidamente y construyó una ventaja superior al segundo necesario para neutralizar cualquier intento de ataque de las dos Ferrari, con Hamilton por delante de Leclerc (foto), detrás de Antonelli.

La diferencia de Antonelli alcanzó los cinco segundos al término de la décima vuelta. El piloto de Mercedes se mostró completamente sólido y cómodo al frente, manteniendo un ritmo imposible de igualar para Ferrari. 

La lucha se daba por el 4to puesto entre Hadjiar (RedBull) y Russell (Mercedes). Este último muy nervioso y con quejas constantes por radio no pudo con el francés que venía con problemas en su auto.

Tras realizar su parada en boxes a mitad de carrera, algunos giros después de que ambos Ferrari hubieran hecho la suya, Antonelli regresó a la pista con una ventaja de 17,3 segundos sobre Hamilton.

A partir de allí, todo parecía encaminado hacia una victoria tranquila. El italiano había construido una ventaja de casi 30 segundos sobre Hamilton cuando el Auto de Seguridad salió a pista en la vuelta 66 de las 78 programadas, tras el abandono de Lance Stroll.

Sin embargo, los problemas continuaron poco después. En el reinicio, Charles Leclerc se accidentó en el mismo sector que Stroll, la última curva del circuito, aparentemente por un problema de frenos. El incidente provocó una nueva neutralización que posteriormente derivó en una bandera roja para que los oficiales inspeccionaran daños en el asfalto de la curva 19, justamente el sector de ambos accidentes.

La carrera se reanudó luego de largos 40 minutos de demora con una partida detenida, donde Antonelli gestionó sin inconvenientes el reinicio y cruzó la meta con una ventaja de seis segundos sobre Hamilton, quien sumó su segundo puesto consecutivo.

Hadjar finalizó tercero con el RedBull, aunque quedó bajo investigación por una posible infracción cometida durante el período de bandera roja. Oscar Piastri fue cuarto con McLaren

Los Racing Bulls-Ford de Liam Lawson y Arvid Lindblad se ubicaron 5 y 6 mientras que Pierre Gasly con el Alpine A526 cruzó la meta en tercera posición, pero cayó al séptimo lugar tras cumplir dos penalizaciones de cinco segundos cada una por exceso de velocidad en el pitlane que tenía pendiente.

Alex Albon (Williams) terminó octavo, seguido de Esteban Ocon (Haas), mientras que Sergio "Checo" Pérez (Cadillac) completó la zona de puntos en décimo lugar gracias a una sanción a Nico Hulkenberg. No obstante, el mexicano también quedó bajo investigación por una posible falsa largada en la segunda salida.

El gran derrotado del día, George Russell (Mercedes W17) quedó fuera de los puntos por no cumplir una sanción, lo que le valió tener que realizar un drive through en la parte final de la carrera y llegó 13°.

Por su parte, Franco Colapinto en una carrera para el olvido, finalizó 15° y último entre los pilotos clasificados luego de verse involucrado en un contacto con Carlitos Sainz durante la segunda largada y haber realizado un cambio de neumáticos en el momento incorrecto que ya de por si lo había retrasado.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 3 GP de Mónaco – Carrera Principal / El italiano Brando Badoer (19) le arrebata la victoria a Théophile Naël.

El francés Théophile Naël (18) no pudo mantener la ventaja de su pole position. El italiano Brando Badoer consigue su primera victoria en la F3.

Tras una largada poco ideal por parte del francés Naël, finalmente fue Brando Badoer quien se alzó con la victoria en esta carrera de Mónaco, gracias a una salida perfecta desde la parrilla.

Mientras tanto, Théophile Naël luchó con ahínco, pero la victoria se le escapó el domingo. A pesar de terminar más de diez segundos por delante de un persistente Freddie Slater, el francés no pudo aprovechar los errores de su rival. 

Los líderes del campeonato se ubicaron: Bruno Del Pino (6º), Ugo Ugochukwu (4º) y Freddie Slater (3º).

Fórmula 3 GP de Mónaco – Carrera Principal 

Barcelona espera a los pilotos de F3 la próxima semana, como apoyo a la F1 y la F2, para otro fin de semana intenso.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Mónaco - Carrera Principal / Triunfo del piloto búlgaro Nikola Tsolov (19 años).

Nikola Tsolov, que ya había ganado una carrera de Fórmula 3 en las calles de Mónaco, repitió su éxito en su primera temporada de Fórmula 2 aprovechando el error y abandono del poleman Rafael Câmara.

Nikola Tsolov cruzó la meta victorioso en Mónaco un año después de su primera victoria dominical en las calles del Principado, el piloto patrocinado por Red Bull confirmó su excelente inicio de temporada, sumando ya tres victorias tras las conseguidas en Melbourne y Miami. Segundo durante gran parte de la carrera, volcó a su favor la carrera al salir de boxes a mitad de la prueba.

De hecho, el claro líder de esta carrera principal antes de las paradas en boxes era nada menos que el campeón de Fórmula 3, Rafael Câmara. El piloto de Invicta, que partió desde la pole position, había logrado mantener su ventaja. Sin embargo, una vez que los neumáticos nuevos llegaron a su garaje, el brasileño no pudo calentarlos. A pesar de su ventaja de 14 segundos al salir de boxes, el miembro de la Ferrari Driver Academy se vio obligado a reducir la velocidad para evitar perder el control, viendo cómo Nikola Tsolov se le acercaba por el retrovisor. Al acercarse a la primera curva, Câmara intentó frenar más tarde para defenderse del búlgaro, pero un bloqueo inesperado puso fin a su carrera en la zona de escape. Una gran decepción para el piloto brasileño.

Finalmente, cabe destacar el podio completado por Alexander Dunne y Dino Beganovic, segundo y tercero respectivamente, justo por delante de Kush Maini, que retrasó su parada en boxes hasta la última vuelta. Gabriele Mini, que terminó 11.º, pierde el liderato del campeonato.

 Fórmula 2 GP de Mónaco - Carrera Principal

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar en el óvalo de Gateway (Bommarito 500) / Alex Palou (Dallara-Honda de Chip Ganassi) logra su cuarta pole position consecutiva.

Alex Palou sigue con su buena racha, ya que en Gateway se convirtió en el primer piloto en más de 15 años en conseguir cuatro pole positions consecutivas. El español fue el último en salir a calificar durante este sábado, en el que las condiciones climáticas fueron desafiantes para la parrilla por el viento cruzado y las altas temperaturas de pista.

Palou mostró su valía, ya que su promedio de dos vueltas lanzadas de 174.353 mph (279 kmh) le permitió superar por más de una milla por hora a David Malukas, quien le acompañará en la primera fila de salida.

Malukas volvió a lucirse como el mejor representante de Team Penske en la parrilla, quedando por delante de Kyle Kirkwood, Felix Rosenqvist y Scott McLaughlin.

Marcus Armstrong se ubicó en la sexta casilla; tanto el neozelandés como Rosenqvist superaron a Scott Dixon y a Josef Newgarden, quienes integrarán la cuarta fila de salida.

Rinus VeeKay rescató el puesto 13 en la parrilla tras una labor heroica por parte de Juncos Hollinger Racing, luego de chocar en el entrenamiento del mediodía y dañar la zona trasera de su monoplaza. Su coequipero Sting Ray Robb calificó último.

Entre los novatos, Mick Schumacher saldrá en 18º casilla, con Caio Collet en vigésimo y Dennis Hauger, en 24º. La calificación no tuvo incidentes.

El Bommarito 500 de IndyCar dará inicio este domingo a las 20:25 hrs (Tiempo Local).

Héctor Daniel Oudkerk