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| Leapmotor gracias a la difusión global que le está dando Stellantis, empieza a tener una oferta comercial muy atractiva. En China, su país de origen, el B03X fue el segundo modelo más vendido durante julio y agosto pasados. |
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| El último modelo en unirse al catálogo de Leap es el B03X, un modelo que en China se vende como A10. Se trata de un SUV urbano, 100% eléctrico, de 4,27 metros de longitud, que luce un aspecto exterior con superficies limpias, proporciones equilibradas y una imagen agradable diferente del resto de la competencia del segmento B-SUV. |
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| Entre los detalles a destacar, la barra de luces LED delantera que reproduce un 'efecto sonrisa' en el frontal, las manillas de las puertas enrasadas con la carrocería o las luces traseras con una firma gráfica que recuerda a una cara sonriente hacen del B03X un vehículo diferente y que llama la atención. |
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| El interior del Leapmotor B03X llama la atención por el amplio espacio disponible tanto delante como en la parte posterior. El salpicadero destaca por si diseño limpio, presidido por la pantalla del sistema multimedia con un tamaño de 14,6 pulgadas, que junto con la instrumentación digital de 8,8 pulgadas, consiguen una atmósfera minimalista y tecnológica. |
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| Además en el B03X encontramos otros detalles prácticos como una capacidad de carga que se traduce en 510 litros, incluidos los 105 litros del hueco bajo el suelo del piso del baúl trasero, que dispone de la capacidad de ser lavado con agua, ya que tiene un práctico tapón de desagüe. |
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| Y tampoco conviene olvidar la capacidad de los asientos traseros, cuyas banquetas se pueden levantar hacia arriba, para poder transportar objetos voluminosos detrás de los asientos delanteros. |
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| En términos de habitabilidad, los asientos delanteros son amplios y muy confortables y el espacio disponible recuerda más al de un modelo compacto que al de un utilitario. |
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| En cuanto a la mecánica solo hay que elegir entre dos posibles versiones: batería de 39,8 kWh asociada al acabado Life Pro con 177 CV o batería de 53 kWh para el acabado Design ProMax con 197 CV de potencia. Está equipado con el sistema de batería CTC2.0 Plus (cell to chasis) de Leapmotor, que la integra directamente en la estructura del vehículo, que reduce el centro de gravedad, mejora la rigidez torsional, la seguridad y la eficiencia general de conducción. |
La versión de acceso anuncia una velocidad máxima de 160 km/h, con una aceleración máxima de 8,6 segundos y una autonomía máxima oficial es de 292 kilómetros. La variante más potente también llega a los 160 km/h de velocidad máxima, con una aceleración de 8,6 segundos en el 0-100 y una autonomía oficial de 382 km.
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| Respeto a la potencia de carga y los tiempos, ambas baterías se cargan a 11 kW en corriente alterna, pero en continua la de menor capacidad lo hace a un máximo de 100 kW y la más grande, a un máximo de 133 kW, lo que permite pasar del 30 al 80% en sólo 16 minutos. |
Se mueve muy bien por la ciudad y bien fuera de ella. Lógicamente, el rodar silencioso y carente de vibraciones es el propio de un vehículo 100% eléctrico, pero dentro de esos parámetros el trabajo de las suspensiones al negociar curvas cerradas o varias enlazadas el B03X también saca buena nota.
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| La postura al volante resulta muy cómoda y la visibilidad en todos los ángulos es buena en general. Los asientos delanteros son cómodos y deducimos que incluso en viajes de mayor recorrido harán que la fatiga no aparezca antes de lo deseado. |
El Leapmotor B03X viene equipado de serie con sistemas de asistencia al conductor de Nivel 2, basados, por ejemplo, en 14 sensores y cámaras.
El acabado Life dispone de climatizador automático, volante de cuero ecológico, faros LED, barras en el techo, siete airbags, 21 funciones ADAS, sensores de lluvia, pantalla táctil central de 14,6 pulgadas combinada con un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, sistema de audio de seis altavoces, llantas de 18 pulgadas y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
Además, el acabado Design añade asientos de cuero ecológico, asiento del conductor con ajuste eléctrico, asientos delanteros y volante calefactados, sensores de aparcamiento delanteros y un sistema de cámara de 360 grados, sistema de audio de 12 altavoces e iluminación ambiental personalizable.
En Europa los precios parten de los 24.900 euros para el acabado Life y de los 28.900 euros para el Design.
Héctor Daniel Oudkerk
