Fórmula 1 GP de Países Bajos - Clasificación / Lando Norris (McLaren MCL40-Mercedes) logró la pole position en un cierre con amenaza de lluvia. Estará acompañado en la segunda y tercera posición por los Mercedes W17 de Russell y Antonelli.

Lando Norris (McLaren MCL40-Mercedes) / pole position

Q1

Oscar Piastri lideró la primera tanda de eliminación con un tiempo de 1m12.610s superando por apenas 0.063s a Lewis Hamilton (abajo) dejando en tercero a Lando Norris. Los Mercedes de George Russell y Andrea Kimi Antonelli cerraron el top cinco separados por menos de cuatro décimas de segundo.

Carlitos Sainz (Williams) fue el primer eliminado junto a Aston Martin AMR26-Honda de Fernando Alonso y Lance Stroll que se ubicaron 18 y 19 seguidos por el Haas de Oliver Bearman y los Cadillac de Valtteri Bottas y Sergio Pérez.

 Q2

Max Verstappen (RedBull RB22-Ford)

Lando Norris volvió a ser el mejor de los tiempos y demostró el poderío del McLaren MCL40 a una vuelta superando a Piastri por solo 0.013s con Max Verstappen (RedBull RB22-Ford) saltando al tercero. Charles Leclerc y Andrea Kimi Antonelli cerraron el top 5.

Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Hülkemberg, Franco Colapinto, Esteban Ocon y Alex Albon quedaron eliminados.

Q3

Los 10 más veloces salieron de inmediato a la pista para evitar una advertencia de lluvia en los minutos finales de la Q3 por lo que el primer giro era crítico ante la posibilidad de no poder rodar con los slicks unos minutos después.

Norris volvió a demostrar su velocidad a una vuelta colocando al McLaren en la primera posición con un tiempo de 1m13.344s con George Russell en segundo a 0.151s y Oscar Piastri cerrando la tercera posición. 

Charles Leclerc cuarto por delante de Andrea Kimi Antonelli cerrando los cinco primeros. 

Andrea Kimi Antonelli / Mercedes W17

A diferencia de otras sesiones, el cambio de neumáticos y los ajustes se apresuraron para evitar cualquier posibilidad de pista mojada. Norris (Foto)  cerró un giro de 1m11.163s para superar a los Mercedes de Russell y Antonelli que se colocaban en la segunda y tercera plaza. 

Russell / Mercedes W17

Lewis Hamilton / Ferrari SF-26

Las Ferrari intentaron colocarse en los tres primeros pero sus esfuerzos no alcanzaron. Lewis Hamilton se ubicó quinto a 0.331s de Norris seguido por Charles Leclerc. Oscar Piastri arrancará cuarto, por delante de los de Maranello. 

Liam Lawson / RedBull RB22-Ford

Los RedBull de Max Verstappen y Liam Lawson estarán en la cuarta fila con Gabriel Bortoleto (Audi) y Arvid Lindblad (RacingBulls) cerrando el top 10.

Gabriel Bortoleto / AudiR26

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Países Bajos - Carrera Sprint / George Russell (Mercedes W17) venció con comodidad escoltado por Charles Leclerc (Ferrari SF-26) y Lando Norris (McLaren MCL40-Mercedes).

George Russell comenzó desde la pole position y en un circuito donde los sobrepasos son problemáticos controló las acciones a lo largo de las 24 vueltas de competencia para llevarse su tercer triunfo sprint de la temporada.

La acción más emotiva (y única) fue cuando Charles Leclerc, que largó tercero con gomas blandas a diferencia de las medias de sus rivales, pudo pasar a Lando Norris en la vuelta 18 y finalizando segundo a 1s360 de Russell, mientras que Norris sostuvo por poco el tercer puesto tras un ataque de Kimi Antonelli en el final.

Oscar Piastri fue un lejano quinto con el segundo McLaren, seguido del RedBull RB22-Ford de Max Verstappen y la Ferrari de Lewis Hamilton.

Pierre Gasly, conduciendo el Alpine A526-Mercedes con las actualizaciones que estrenó el equipo este fin de semana, se llevó el último punto con la octava posición. Franco Colapinto, con la versión anterior del A526, fue 12° tras adelantar a Yuki Tsunoda en el inicio.

El Cadillac de Sergio Pérez presentó problemas antes de la vuelta de formación, lo que hizo que el mexicano sea llevado de la parrilla a los pits, desde donde finalmente arrancó la carrera, pero tres vueltas abajo.

Justo cuando los primeros clasificados comenzaron a recibir la bandera a cuadros llegó la lluvia al circuito de Zandvoort pero que no trajo cambios en las posiciones.

Bortoleto (Audi R26) y Lindblad (RacingBulls-Ford) completaron las diez primeras posiciones. Colapinto (Alpine) finalizó 12°, detrás del Red Bull de Lawson y seguido de cerca por Tsunoda (RacingBulls).

Héctor Daniel Oudkerk

Ken Okuyama Kode89 / Un homenaje a los superdeportivos de los 80 con motor V12 atmosférico y transmisión manual.

Ken Okuyama es un antiguo diseñador de Pininfarina, conocido por crear el Ferrari Enzo, presentó su nuevo Kode89, un hypercar de producción ultralimitada, en el famoso Concurso de Elegancia de Pebble Beach.

Su nombre lo dice todo: un homenaje directo a los superdeportivos clásicos de finales de los 80, una época en la que el Ferrari F40 reinaba y Lamborghini preparaba el Diablo para suceder al Countach.

El Kode89 adopta los códigos de diseño de aquella época desenfrenada: proporciones, motor central, líneas definidas, superficies limpias y una silueta sin techo que recuerda a los prototipos de la época.

El estilo del Kode89 también combina referencias con toques personales. Los faros horizontales muy bajos, los guardabarros delanteros planos, las tomas de aire laterales y la forma del habitáculo evocan claramente al Ferrari Enzo lanzado en 2002, un guiño deliberado a Okuyama.

En la parte trasera, los marcados hombros se extienden en un alerón fijo, mientras que los pilotos traseros triangulares se integran en las esquinas. El resultado es una silueta radical pero sorprendentemente pura, fiel al espíritu de los superdeportivos analógicos de la época.

A diferencia de los proyectos anteriores de Okuyama —Kode9, Kode57 Enji o Kode0—, todos basados ​​en plataformas existentes, el Kode89 se construye sobre un chasis de aluminio de desarrollo propio.

Esta arquitectura alberga motores V12 atmosféricos, todos acoplados a una transmisión manual de seis velocidades. El V12 de 5.4 litros produce 540 CV, mientras que la versión de 5.9 litros ofrece alrededor de 750 CV. Okuyama también está trabajando en un V12 de combustible dual propulsado por hidrógeno, lo que demuestra que el proyecto va más allá de la nostalgia.

La producción estará limitada a ocho unidades y, según el medio japonés Response, la producción del primer año ya está completamente agotada.

El Kode89 hizo su sorpresivo debut en el Tour d'Elegance, antes de su presentación oficial en Pebble Beach el 16 de agosto. Okuyama no dudó en declarar que su Kode89 era "quizás más italiano que los propios coches de Italia". Una declaración audaz que sin duda no gustará a todos, ¡pero que también forma parte del estilo inconfundible del diseñador!

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Países Bajos - Clasificación para la Sprint / Russell (Mercedes W17) logra la pole para la sprint en Países Bajos.

George Russell sorprendió en la última tanda de eliminación asegurándose la primera posición para la carrera sprint en el circuito de Zandvoort.

George Russell con el Mercedes W17 consiguió la primera posición para la carrera sprint del sábado sorprendiendo en la última ronda de eliminación del viernes al asegurarse el primer puesto que compartirá junto a Lando Norris (McLaren MCL40.Mercedes), esto mientras que Andrea Kimi Antonelli (Mercedes W17) tendrá que recuperar terreno desde la 5ta posición. 

SQ1

La primera ronda de eliminación inició con tensión para Mercedes. El italiano Andrea Kimi Antonelli tuvo una salida de pista en su primer intento de vuelta rápida, esto mientras su compañero George Russell se colocó en la cima con 1m13.892s antes de que los Ferrari tomaran las primeras plazas. Antonelli solo tardó un intento más en asegurar su pase a la SQ2 colocándose en séptimo.

El líder del campeonato no fue el único en tener complicaciones por la falta de tiempo en la primera práctica que inició con pista húmeda. El campeón español Fernando Alonso tuvo una salida con su actualizado Aston Martin AMR26-Honda en Tarzán quedando eliminado en la primera ronda. 

Charles Leclerc (Ferrari SF-26) logró el mejor tiempo con 1m13.011s superando a los McLaren de Lando Norris, Oscar Piastri, al segundo Ferrari de Lewis Hamilton y George Russell cerrando el top cinco. 

El Haas-Ferrari de Oliver Bearman fue el primer eliminado seguido por Carlitos Sainz (Williams-Mercedes), Lance Stroll (Aston Martin-Honda), Valtteri Bottas (Dadillac-Ferrari), Sergio "Checo" Pérez (Cadillac-Ferrari) y Alonso (Aston Martin-Honda). 

SQ2

Los McLaren controlaron la sesión con Piastri en la primera plaza con un registro de 1m12.026s superando por 0.163 a Norris. Leclerc, puntero en la SQ1, finalizó tercero seguido por Russell y Hamilton.

Gabriel Bortoleto fue el único de los Audi en colocarse en la última ronda, mientras que Liam Lawson (RedBull-Ford) quedó eliminado , esto mientras Max Verstappen fue solo octavo. 

Yuki Tsunoda, quien está reemplazando a Lawson en Racing Bulls, se colocó 12. Franco Colapinto quedó en el puesto 13 sin contar con el nuevo paquete de actualizaciones de Alpine. Hulkenberg, Ocon y Alex Albon cerraron de las posiciones 14 a 16.

SQ3

Con el único set de neumáticos blandos aprobado para la sesión, los pilotos esperaron hasta el último minuto para atacar la pista por lo cual todo se definió en la parte final. 

Russell se colocó en la pole con 1m11.567s superando por 0.041s lo hecho por el actual campeón del mundo para ganar la posición de privilegio definitiva. 

Ferrari tampoco alcanzó un rendimiento optimo y Charles Leclerc (arriba) finalizó tercero esto mientras Hamilton apenas fue séptimo. Por su parte el local Max Verstappen (abajo) con el RedBull RB22-Ford solo alcanzó la 6ta posición.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Países Bajos - Práctica Libre 1 / Kimi Antonelli (Mercedes W17), fue el más rápido en la única práctica libre en Zandvoort, seguido de Lando Norris (McLaren MCL40-Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrar SF-26).

Kimi Antonelli (Mercedes W17)

Con una pista inicialmente ligeramente húmeda pero que rápidamente se secó se inició la única hora de entrenamientos libres del fin de semana en Zandvoort.

Cumplidos los diez minutos iniciales, Kimi Antonelli lideraba el clasificador con un registro de 1m16s112, con casi un segundo de ventaja sobre Piastri (abajo), que había mejorado a 1m17s035, mientras que George Russell giraba en 1m17s444’.

Cumplida la media hora inicial las Ferrari SF-26 ocupaban los primeros lugares. Leclerc (arriba) pasó al frente con una vuelta de 1m14s146, superando a su compañero Hamilton (abajo) por 0s113 para un 1-2 momentáneo de Ferrari en el clasificador.

Finalmente los neumáticos blandos comenzaron a aparecer a poco menos de diez minutos de la bandera a cuadros. Colapinto fue el primero en montarlos y logró una vuelta de 1m14s826 con la que avanzó desde el 21° hasta el sexto puesto, antes de comenzar a caer en el orden hasta terminar 13°.

Después de perder su primera vuelta con los blandos al verse obstaculizado por uno de los Audi, Antonelli con el Mercedes W17 puso las cosas en su lugar y tomó la delantera en su segundo intento con 1m12s949, lo que sería lo mejor de la sesión.

Norris (arriba) mejoró su marca sobre la bandera a cuadros, pero se quedó a 0s121 de lo hecho por Antonelli, mientras que Russell (abajo) avanzó al tercer lugar con 1m13s074 para acercarse a 0s125 de su compañero de Mercedes.

Verstappen que no se sintió cómodo co su RedBull RB22-Ford finalizó en el puesto 11.

Buen desempeño de los Audi R26 con Hülkemberg 7 y Bortoletto 9.

Gasly con el Alpine A 526-Mercedes actualizado cumplió y quedó 8 mientras que el as español Alonso (foto) con su Aston Martin AMR26-Honda ya con el motor evolucionado quedó 12.

Héctor Daniel Oudkerk