Dartz la marca letona venderá el Prombron Black Stallion Type C y también el Iron Diamond CLV basado en el Lamborghini Urus en los EE. UU.

Dartz es uno de los carroceros más extraños del planeta, y parece que la marca letona tiene la vista puesta en conquistar quizás el mercado automovilístico más importante de todos: Estados Unidos. Para ayudar a celebrar su inminente lanzamiento local, Dartz ha enviado un Prombron Black Stallion Type C (foto) desde Riga y lo ha mostrado por las calles de Los Ángeles, precisamente el tipo de lugar donde esperarías ver un Dartz.

Se dice que la pequeña empresa ha firmado acuerdos con varios concesionarios en las costas este y oeste para vender el Black Stallion Type C. Inicialmente, los vehículos se enviarán desde Letonia a los EE. UU., pero se dice que la compañía está poniendo en marcha planes para construirlos localmente en Florida. Este será un paso importante en la apertura de la marca a un nuevo mercado. También podría ayudar a Dartz a evitar los molestos aranceles que Donald Trump podría promulgar cuando regrese a la Oficina Oval.

Mientras tanto, se han abierto los libros de pedidos para el Prombron Black Stallion Type C en los EE. UU. Los precios locales no se han publicado, pero parece probable que ronden los 500.000 dólares. Eso es mucho dinero, sobre todo si se tiene en cuenta que el SUV no está construido desde cero y se basa en el chasis de un Hummer H2 o un Mercedes-Benz GLS, dependiendo de lo que prefiera el cliente.

No es solo el Prombron Black Stallion Type C el que se dirige a los EE. UU. Dartz ahora está aceptando pedidos anticipados para el Prombron Iron Diamond CLV (foto), que se basa en el Lamborghini Urus. Este todoterreno extremo ha estado en proceso durante bastante tiempo y conservará el V8 biturbo de 4.0 litros original del automóvil donante. Podría costar a los clientes la asombrosa cantidad de 2,7 millones de dólares.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Letonia / Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1) logra el triunfo por delante de Sébastien Ogier (Toyota) y Ott Tänak (Hyundai). ¡Martins Sesks (Ford Puma) cayó del top 5 en el Power Stage!

Kalle Rovanperä logró su 14ª victoria en el WRC este sábado 21 de julio en el Rally de Letonia, nueva fecha en el calendario mundial. Un terreno desconocido que no inquietó al finlandés, que mantuvo el liderato de principio a fin, desde la 1.ª hasta la 20.ª especial.  Sébastien Ogier dio el doblete a Toyota.

La lucha por el tercer puesto final mantuvo en vilo a los espectadores durante todo el fin de semana. Autor de dos mejores tiempos, el debutante Martins Sesks mantuvo esta posición... hasta una devastadora mañana de domingo. Estresado por el desafío, el letón cometió varios errores de conducción, pero el golpe final lo asestó un fallo mecánico en su Ford Puma Rally1 EcoBoost Hybrid, que le costó más de 1 minuto y medio. ¡Un percance que le hizo caer al séptimo puesto y que no refleja su nivel de rendimiento!

Por lo tanto, Ott Tänak (Hyundai) finalizó tercero, no contento con embolsarse también los 5 puntos del Power Stage, además de los puntos reservados para el ganador de la etapa del domingo. El campeón de 2019 aprovechó para adelantar en el campeonato a Elfyn Evans (Toyota) en la 2ª posición.

Adrien Fourmaux consiguió un nuevo top 5 con el Ford Puma. El francés no cometió errores y sumó valiosos puntos en el campeonato. Por su parte Thierry Neuville (Hyundai) no pudo superar la octava plaza en un muy mal rally para él.

WRC Rally de Letonia / Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1) logra el triunfo 

En WRC2, Oliver Solberg (Skoda Fabia RS Rally2) estuvo imbatible. El hijo de Petter Solberg dominó los debates como Rovanperä, siendo líder de la A a la Z. Lo está haciendo bien en el campeonato porque se sitúa en cabeza por delante de Sami Pajari (3º en Letonia) y Yohan Rossel.

 

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

WRC Rally de Letonia / Al final del sábado Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1) domina con una ventaja de 42,5″ sobre su más inmediato perseguidor, su compañero de equipo Sébastien Ogier.

Kalle Rovanperä parece invencible en este Rally de Letonia. El doble campeón del mundo finlandés cierra esta segunda jornada de competición con una ventaja de 42,5″ sobre su más inmediato perseguidor, su compañero Sébastien Ogier. Rovanperä sólo fue derrotado una vez, por Ogier por la tarde. El piloto del Toyota #69, continúa trazando su rumbo hacia un nuevo éxito, que sería el segundo consecutivo después del Rally de Polonia.

Después de recuperar la segunda plaza de manos de Martins Sesks (Ford Puma) esta mañana, Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris) ha trabajado para aumentar la diferencia que le separa del piloto letón. Está hecho ya que el francés afrontará las cuatro últimas especiales del rally mañana domingo con una ventaja de 4,7” sobre el piloto del Ford Puma. 

Cuarto en el rally, Ott Tänak (Hyundai i20 Rally1) debe decirse que esta posición es casi un milagro, teniendo en cuenta la jornada que acaba de vivir. En la 14ª especial, el piloto de Hyundai fue víctima de un insólito percance. De hecho, Elfyn Evans (Toyota) golpeó levemente un arco inflable durante el pase anterior. Lo suficiente como para desinflarlo... justo delante de Tänak, cuyo Hyundai se encontró envuelto en este dispositivo tan útil desde el punto de vista del marketing, ¡y mucho menos desde el punto de vista del rendimiento! ....Tänak no estaba menos furioso.

Si bien se suponía que la última etapa del día era solo una formalidad, al realizar el único salto del recorrido, Tänak experimentó un fallo mecánico en la transmisión o en la caja de cambios, que le impidió frenar eficazmente al final de la recta… Resultado, contacto con un fardo de paja, una suspensión dañada y un Carrocería bastante arrugada. El campeón del mundo de 2019 terminó así la jornada a 20 segundos de Sesks y sólo ocho segundos por delante de Adrien Fourmaux (Ford Puma), que resistió bien los ataques de Elfyn Evans.

Ott Tänak (Hyundai i20 Rally1)

Ott Tänak (Hyundai i20 Rally1)

Mañana, 64 kilómetros esperan a los equipos para cerrar esta primera edición WRC del Rally de Letonia.

Ott Tänak (Hyundai i20 Rally1)

Martins Sesks (Ford Puma)

Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1)

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

WRC Rally de Letonia 2024 ES6 / Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1) sigue liderando

La especial más larga del día (27 km) favoreció al bicampeón saliente, Kalle Rovanperä (Toyota). El finlandés sigue aumentando significativamente su ventaja al frente del Rally de Letonia. Por primera vez en la competición, su compañero Sébastien Ogier (Toyota) se vio retrasado por más de 10 segundos.

El sorprendente Martins Sesks (Ford Puma Rally1 EcoBoost Hybrid) por su parte conserva la 2.ª plaza en la prueba de su país.

En WRC2, la ventaja sigue siendo del sueco Oliver Solberg (Skoda RS Fabia Rally2), por delante de los jóvenes Mikko Heikkilä (Toyota GR Yaris Rally2) y Sami Pajari (Toyota). El irlandés Josh McErlean (Hyundai i20 rally2), 2º esta mañana, perdió varios minutos tras salirse de la carretera en una curva a velocidad media.

La prueba continúa a la tarde con la especial, Strazde, de 17,44 km.

CLASIFICACIÓN WRC Rally de Letonia 2024 hasta ES6 

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

WRC Rally de Letonia / Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1) primer líder luego de la primera especial. Oliver Solberg (Skoda Fabia RS Rally2) lidera el WRC2.

El Rally de Letonia, nueva prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC), comenzó este jueves 18 de julio con una etapa especial de 11,13 kilómetros. El bicampeón saliente Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1) marcó el mejor tiempo con más de 2 segundos de ventaja sobre Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1).

Ausente en Polonia tras un accidente de tráfico durante un reconocimiento, Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris) está de regreso. El francés marcó el mismo tiempo, dentro de una décima, que Thierry Neuville (Hyundai i20 N). 

En casa, el novato letón Martins Sesks (Ford Puma Rally1 Hybrid del M-Sport Ford) dio un espectáculo y marcó el cuarto mejor tiempo. Su compañero de equipo Adrien Fourmaux quedó lejos en el octavo puesto.

En WRC2, Oliver Solberg (Skoda Fabia RS Rally2) tomó la delantera por delante del sorprendente italiano Roberto Dapra (Skoda).

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)