Nascar Daytona 500 / El gran Helio Castroneves, cuatro veces ganador de Indy 500, recibió un curso intensivo de Nascar en Daytona...fue bien recibido por "los muchachos".

Helio Castroneves (#91), John Hunter Nemechek (#42) y Cody Ware (#51) chocan mientras Brad Keselowski (#6) frena para evitar el accidente durante la carrera de autos NASCAR Daytona 500 en el Daytona International Speedway, el domingo 16 de febrero de 2025, en Daytona Beach, Florida.

El cuatro veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Helio Castroneves, recibió un curso intensivo en carreras de autos stock en el Daytona International Speedway.

Castroneves quedó involucrado en un choque de siete autos en la vuelta 72 de las 500 Millas de Daytona el domingo por la noche debiendo abandonar. El gran campeón brasileño también chocó en una carrera de clasificación el jueves y nuevamente al cruzar la línea de meta en la carrera de los duelos el sábado...

“Decepcionado, por supuesto, porque estaba aprendiendo tanto,” dijo Castroneves. “Es increíble cuando tienes más vueltas; entiendes el flujo de aire, a los chicos, ahorrar combustible. Hubo algunos momentos complicados. Qué pena. Desearía estar todavía ahí afuera. Aún hay más por entender, más por aprender. Estoy empezando a sentirme un poco más cómodo con todo el proceso.

Castroneves participó en las 500 Millas de Daytona bajo una nueva regla que permite a un “piloto de clase mundial” recibir un lugar provisional. Consiguió un asiento en NASCAR como parte del “Proyecto 91” del equipo Trackhouse, diseñado para dar a pilotos renombrados de fuera de la serie una oportunidad en un auto stock. Es el piloto #64 que participa en las Indy500 y en las Daytona500.

El ex campeón de la Serie Cup, Martin Truex Jr., también fue eliminado en el choque, que comenzó cuando Joey Logano no pudo arrancar en un reinicio. Castroneves giró hacia la pared exterior y terminó de vuelta en el garaje para siempre.

Héctor Daniel Oudkerk

Nascar - Daytona 500 / William Byron (Chevrolet Camaro) gana por segundo año consecutivo.

Después de una carrera dominada por Ford y Toyota como se esperaba, el Chevrolet Camaro de William Byron (Hendrick Motorsports) emergió sorpresivamente para ganar su segunda Daytona 500 consecutiva, y la tercera victoria consecutiva para Chevrolet.

La largada de la Daytona 500, fue adelantada una hora por el riesgo de lluvia, tras varias vueltas de calentamiento en las que "The President" Donald Trump que lideró el pelotón a bordo del Cadillac "La Bestia", su limusina presidencial, como ya hiciera en 2020.

Pero como hace cinco años, bastaron unas cuantas vueltas de carrera, diez para ser exactos, antes de que la lluvia hiciera su aparición, obligando a los coches ingresar en el pit lane. Más de cuatro horas después, la carrera se reanudó y esta vez si se pudo llegar hasta el final.

Si bien los Ford Mustang del Team Penske y los Toyota Camry del Joe Gibbs Racing y del 23XI Racing dominaron la carrera, los problemas parecieron surgir justo antes de la mitad del recorrido cuando Joey Logano (Ford Mustang) tuvo problemas con el motor en un reinicio. Una consecuencia directa fue un efecto acordeón que creó un accidente que involucró a los Chevrolet Camaro de Ross Chastain y Helio Castroneves. El brasileño se vio obligado a abandonar de su primera Daytona 500, después de haber ganado cuatro veces las 500 Millas de Indianápolis. Después de varias paradas en boxes para reparaciones, Logano logró regresar al grupo de cabeza en las últimas vueltas.

A falta de cinco vueltas para el final, Ryan Preece (Ford Mustang) volvió a ser víctima de un espectacular accidente en Daytona, al ser golpeado por el Toyota Camry de Christopher Bell. El Ford #60 despegó por el aire, terminando su carrera en un tonel contra la pared de la curva #3, antes de aterrizar sobre sus ruedas al pie del peralte. El estadounidense salió ileso y luego de este accidente se preparaba un último sprint, liderado por los Ford Mustang de Austin Cindric (ganador en 2022) y Cole Custer, en la primera carrera de Haas Factory Racing.

Austin Cindric todavía lideraba al salir de la curva 2 y parecía encaminarse hacia una segunda victoria en “La Gran Carrera Americana”....pero por desgracia, el pelotón se le acercaba y un intento de ataque iniciado por Custer terminó en un accidente, que muy hábilmente William Byron pudo evitar por poco dirigiéndose al exterior del peralte. A Byron con el Chevrolet Camaro #24 sólo le quedó completar esta última vuelta para ganar por segundo año consecutivo, por delante de Tyler Reddick (Toyota Camry) y el sorprendente siete veces campeón de NASCAR Jimmie Johnson (Toyota Camry), tercero.

"Sí, tuve suerte, pero confié en mis instintos en la última vuelta", dijo Byron después de salir de su auto. “Sentí que se estaban poniendo nerviosos en el fondo, y honestamente iba a tomar la línea exterior de todos modos porque estaba aproximadamente en el sexto lugar. Tuve suerte de que todo saliera a nuestro favor. Pero estoy realmente orgulloso de este equipo. Trabajó muy duro toda la semana y tenía un coche increíble. Tuve muchos problemas para ahorrar combustible y mantenerme en cabeza. Esto es una locura. No lo puedo creer. Pero estamos aquí. Estoy muy orgulloso de ello".

 

Siguiendo la tradición que establece que el auto ganador de la Daytona 500 vaya inmediatamente al museo ¡Byron y Hendrick Motorsports le cambiaron su Camaro 2024 que estaba allí por el modelo 2025!

NASCAR – 500 Millas de Daytona CLASIFICACIÓN

Héctor Daniel Oudkerk

NASCAR / GM presentó el Chevrolet Blazer EV. R Prototipo eléctrico que genera más de 1.300 caballos de fuerza.

Chevrolet se ha unido a Ford lanzando un prototipo eléctrico de un futuro NASCAR. Se llama Blazer EV. R, y genera más de 1.300 caballos de fuerza con tres motores eléctricos y una batería refrigerada por líquido de 78 kilovatios-hora a bordo.

Chevrolet dice que construyó el EV utilizando componentes de chasis y suspensión de los autos Next-Gen de NASCAR que compiten hoy. Sin embargo, a diferencia de esos autos de carreras con motor V-8, el EV tiene un sistema de tracción total programable, que entrega la potencia con neumáticos Goodyear Racing Eagle. 

El campeón de la NASCAR Xfinity Series del año pasado y piloto del equipo Chevy, Justin Allgaier, probó el auto en enero en el Carolina Motorsports Park en Carolina del Sur, diciendo: "Estoy acostumbrado a conocer mi velocidad a través de las marchas y escuchar las revoluciones del motor, así que tuve que cambiar totalmente la forma en que juzgo la velocidad de entrada en las curvas". También señaló que el frenado regenerativo "tiene un gran impacto en las secciones de frenado y el equilibrio en las curvas".

Ford presentó su prototipo Mustang Mach-E NASCAR a fines de enero con las mismas especificaciones, solo que parece una versión aplastada del EV de Ford. Los prototipos muestran una vista previa de lo que es posible al combinar la nueva tecnología de tren motriz con la plataforma actual de NASCAR. Cuándo competirán entre sí es una incógnita.

El prototipo toma prestado el estilo de la Blazer EV SS, el crossover de 615 caballos de fuerza que hace de pace car de las 500 Millas de Daytona este fin de semana. El vehículo eléctrico de serie puede alcanzar los 100 kmh por hora en 3.4 segundos.

Héctor Daniel Oudkerk

Nascar - 500 Millas de Daytona - Duelos 1 y 2 clasificatorios / Wallace (Toyota Camry) y Cindric (Ford Mustang) ganan los Duelos de Daytona

Con el empuje de su compañero de equipo Tyler Reddick, Bubba Wallace (Toyota Camry ) superó al ganador de las 500 Millas de Daytona de 2024, William Byron (Chevrolet Camaro), ganando así la primera carrera clasificatoria del Duelo en Daytona el jueves por la noche y obtener así la tercera posición de salida para la 67ª edición del domingo de la "Gran Carrera Americana" .Ty Dillon terminó tercero en el Duelo 1, seguido por Ross Chastain, Reddick, AJ Allmendinger, Austin Dillon, Chase Elliott, Allgaier y Kyle Busch.

En el Duelo 2, Austin Cindric (Ford Mustang) superó a Erik Jones (Toyota Camry). Aunque Jones fue el primero en llegar a la línea de meta, Cindric tenía una ventaja por centímetros cuando las luces de precaución se encendieron a medida que los autos se acercaban a la raya. Cindric tuvo que esperar hasta que NASCAR revisó el final y lo confirmó como el ganador. Jones comenzará cuarto el domingo. En el Duelo 2, Chris Buescher quedó en tercer lugar, seguido por Denny Hamlin, Joey Logano, LaJoie, Todd Gilliland, Ryan Blaney, John Hunter Nemechek y Christopher Bell.

Un accidente de varios autos en la vuelta 14 eliminó a los autos de Chandler, Smith y Helio Castroneves en el primer Duelo. Smith corría tercero, pero se movió por la pista hacia el Chevrolet de Justin Haley, lo que provocó un accidente que dañó a ocho autos.

El Ford Mustang de Smith se estrelló contra la pared exterior, al igual que el Chevrolet Camaro #91 de Castroneves. Fuera de control, el coche de Castroneves rebotó en la plataforma antes de trepar por la pista contra el muro por segunda vez.

Anthony Alfredo y BJ McLeod no lograron clasificarse para las 500 Millas de Daytona.

Héctor Daniel Oudkerk

NASCAR 500 Millas de Daytona / Chase Briscoe (Toyota Camry) se adjudica la pole. Se trata de la primera pole en las 500 Millas de Daytona de un Toyota.

Briscoe obtuvo la pole, su segunda en el Daytona International Speedway, pero la primera en las 500 Millas de Daytona, con una vuelta de 292,300 kmh -182.745 mph (49.249 segundos)  conduciendo el Toyota Camry #19 del equipo Joe Gibbs Racing.

Cindric se clasificó segundo con el Ford Mustang del Team Penske haciendo una vuelta de 291,940 kmh-182.463 mph en su Ford Mustang.

El miércoles se definió la primera fila para la 67ª edición anual de las 500 Millas de Daytona. La sesión consistió en dos rondas de clasificación de un solo auto, con los 10 pilotos más rápidos avanzando a la segunda ronda para competir por la primera fila.

Briscoe y Cindric lideraron el camino sobre Ryan Preece, Joey Logano y Josh Berry. Denny Hamlin fue sexto, seguido por Austin Dillon, Christopher Bell, Ty Dillon y Kyle Larson.

Todos los demás pilotos participarán en las dos carreras de duelo clasificatorias el jueves por la noche para determinar la alineación inicial para las 500 Millas de Daytona. Sin embargo, dos pilotos, Martin Truex Jr. y Jimmie Johnson, saben que tendrán puestos asegurados de salida, aunque aún está por determinar dónde están en la parrilla.

El debutante Helio Castroneves (Chevrolet Camaro #91)  fue 39º en la clasificación. El cuatro veces campeón de las 500 Millas de Indianápolis tiene garantizada una posición de salida en la carrera del domingo. Su equipo Trackhouse Racing ha solicitado y se le ha concedido la Exención Abierta Provisional. Por lo tanto, Castroneves se clasificará para las 500 Millas de Daytona por medios tradicionales, o será el 41º participante adicional si vuelve a la provisional.

Héctor Daniel Oudkerk