Acura, la división de automóviles premium de Honda, presenta en los EE. UU. el sedán más rápido, más eficiente y mejor equipado en los 35 años de historia de la marca: el nuevo Acura TLX 2021. |
El TLX 2021 llegará a los concesionarios norteamericanos al comienzo de la segunda mitad a un precio minorista sugerido por el fabricante a partir de u$s 30,000. |
Además, el nuevo TLX Tipo S será el primer modelo Tipo S que contará con el sistema Super Handling All-Wheel Drive ™ (SH-AWD®) de Acura, que lo convierte en el mejor manejo y sedán Aacura Más orientado al rendimiento.
Al cumplir su misión como un sedán deportivo totalmente moderno, el TLX 2021 integra una multitud de tecnologías de rendimiento, comodidad y conectividad, implantadas por primera vez en el Acura RDX de tercera generación y con gran éxito.
Todo comienza desde el diseño. Quizá la transformación no fue tan radical, aunque sí se trata de una generación totalmente nueva. El TLX 2021 fue creado a partir de dos prototipos: el Precision Concept, que ha forjado el ADN de Acura en los últimos años; y el Type S Concept, que le añade todo el sabor deportivo y anuncia el regreso de un apellido emblemático para la marca.
El sello Type S vuelve tras una década de ausencia y eso es una gran noticia para el TLX. Su nueva plataforma fue creada para soportar todas las mejoras de alto desempeño con un incremento del 50% en la rigidez torsional y un aumento del 100% en la rigidez donde la suspensión se une con el chasís.
El Acura TLX 2021 crece 7,3 cm, para llegar a un largo total de 4,94 metros.
La suspensión delantera es una de sus grandes mejoras. Se convocó al equipo de desarrollo del NSX para poner a punto una suspensión de doble horquilla capaz de asegurar una conducción altamente precisa y buen grado de confort en el día a día. Se pueden añadir amortiguadores variables a la configuración.
Más allá de los cambios en chasís y de una plataforma única que "no es compartida con Honda", el nuevo sedán de Acura nos endulza el oído con una interesante propuesta de motores turbo, donde el escalón de acceso lo marca un 2.0 litros de 272 hp y 280 lb-pie. Sí, el mismo del Civic Type R.
El gran protagonista del nuevo TLX es el motor destinado para su variante Type S. Se trata de un nuevo propulsor V6 turbo de 3.0 litros, desarrollado en Japón con miembros del equipo a cargo del motor del NSX. Acura no ha confirmado las cifras de potencia, pero puedes esperar algo por encima de 350 hp.
Ambos motores van asociados a una transmisión automática de 10 velocidades, con una programación específica para la variante de alto desempeño. El sistema de tracción integral SH-AWD es opcional para el motor de 2.0 litros y de serie para el V6. La cuarta generación de este sistema puede enviar hasta el 70% del par al eje trasero y repartir el 100% del poder entre las llantas izquierda o derecha. Es, además, la primera vez que un Type S lleva tracción integral.
El TLX Type S recibe el tratamiento más racing de la gama y preparaciones de chasís específicas.
El Acura TLX 2021 tendrá que enfrentar a varios modelos en Norteamérica, comenzando por el KIA Stinger y sin limitarse a hacerle ruido a Lexus IS, Infiniti Q50, Cadillac CT4 e incluso a los mismísimos alemanes: Mercedes-Benz Clase C, BMW Serie 3 y Audi A4.
Las versiones Advance y A-Spec con motor turbo de 2.0 litros estarán disponibles en Estados Unidos en septiembre y se producirán en las instalaciones de Acura en Ohio.