WRC Rally de Arabia Saudí – Sébastien Ogier iguala a Sébastien Loeb con su noveno título mundial. El triunfo en el rally finalmente para Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1).

Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) consiguió su noveno título del WRC este sábado al concluir el Rally de Arabia Saudí. El francés se une a Sébastien Loeb en el club de las leyendas del automovilismo.

¡Sébastien Ogier es campeón del mundo por novena vez! El piloto de Toyota descontó la diferencia de tres puntos con su compañero de equipo Elfyn Evans al terminar tercero en el Rally de Arabia Saudí este sábado. De esta forma iguala el récord de su compatriota Sébastien Loeb. Este es el primer título para su copiloto, Vincent Landais.

En un rally que a veces parecía una lotería con numerosos pinchazos, el francés evitó casi todos los contratiempos, salvo un pinchazo lento. Constantemente por delante de Evans, Ogier aceleró el ritmo el sábado por la mañana, ganando la larga etapa SS16 de más de 33 kilómetros antes de la Power Stage, que ganó el galés.

Otro aspirante al título, Kalle Rovanperä (Toyota), lo perdió todo con un pinchazo temprano en la misma etapa 16. Este pinchazo también acabó con las esperanzas de victoria de Mārtiņš Sesks (Ford Puma Rally1), quien sufrió dos pinchazos. 

La victoria en este Rally inaugural de Arabia Saudí fue finalmente para Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1). El campeón del mundo de 2024 finalmente consiguió una victoria esta temporada. El belga terminó por delante de Adrien Fourmaux (Hyundai).

Este es el mejor resultado de la carrera de Fourmaux. Sin embargo, el francés puede lamentar el error de cronometraje del viernes, que le supuso una penalización de un minuto. Al terminar 54,7 segundos por detrás de su compañero de equipo Neuville, esta penalización le costó su primera victoria en el Campeonato Mundial de Rally.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Arabia Saudí. / Adrien Fourmaux (Hyundai i20N), penalizado cae al cuarto lugar.

Con 60 segundos de penalización, Fourmaux cae al cuarto puesto de la clasificación general del Rally de Arabia Saudí y ve reducidas sus posibilidades de conseguir su primera victoria. El puntero pasa a ser Mārtiņš Sesks (Ford Puma Rally1).

Al final de una jornada épica, el destino no había terminado con los pilotos del WRC. Tras una caótica SS14, con numerosos pinchazos, Adrien Fourmaux se encontró liderando el rally gracias al reventón del neumático trasero izquierdo de Mārtiņš Sesks (Ford Puma del M-Sport), quien lideraba hasta entonces. El piloto letón podría haber salvado su primer puesto, ya que Fourmaux también sufrió un pinchazo en el tren delantero, lo que le costó un tiempo considerable al final de la etapa. Tras superarlo por tres segundos, el piloto de Hyundai compartió una amplia sonrisa de alivio al final.

Sin embargo, la euforia dio paso rápidamente a la decepción: Adrien Fourmaux recibió una penalización de 60 segundos después del SS14 por llegar un minuto antes al TC14A, la zona técnica previa a la asistencia nocturna. La penalización, severa pero conforme al reglamento, frustró sus esperanzas de lograr su primera victoria en el WRC: Mārtiņš Sesks recuperó el liderato del rally y Adrien Fourmaux cayó al cuarto puesto, por detrás del belga Thierry Neuville y del japonés Takamoto Katsuta.

Si Fourmaux perdiera aún más terreno, podría beneficiar a los dos aspirantes al título, Kalle Rovanperä (5.º) y Sébastien Ogier (6.º), ambos a 15 segundos del francés.

El sábado promete ser un día repleto de acción, con 10 puntos en juego entre el Súper Sábado (5 puntos para la etapa más rápida del sábado y 1 punto para el quinto) y la Power Stage (5 puntos para el ganador y 1 punto para el quinto).

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Arabia Saudí – SS14 (final del día viernes) / Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris) se mantiene líder virtual del campeonato, Formaux (Hyundai i20N) lidera la prueba.

La segunda jornada del Rally de Arabia Saudí 2025 fue movida. Tras comenzar el día en cabeza, Adrien Fourmaux pilotó con cautela, gestionando su ventaja sobre Sami Pajari y Mārtiņš Sesks.

Sin embargo, Fourmaux fue penalizado por una salida de pista en la SS13 cuando el polvo le impidió la visibilidad en un cruce. Tras perder el liderato, lo recuperó en la última especial del día cuando Sesks (Ford Puma Rally1) -foto- sufrió un pinchazo que le costó mucho tiempo. El propio Fourmaux perdió tiempo debido a un incidente similar, pero aun así el francés logró terminar la ES14 y el día en la cima de la clasificación general, con 2,4 segundos de diferencia.

Thierry Neuville (Hyundai i20N) ascendió a la tercera posición de la general. El belga, consistente durante toda la jornada, logró evitar incidentes, beneficiándose de los de sus rivales. A solo 3,4 segundos de Adrien Fourmaux al llegar al último día del Rally, aún puede creer en la victoria.

Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris) también logró escalar posiciones en la clasificación evitando contratiempos. El finlandés, aún aspirante al título, terminó la jornada en quinta posición de la general, por detrás de Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris). Sin embargo, sufrió un pinchazo lento a última hora de la mañana.

Para Sébastien Ogier, el viernes en el Rally de Arabia Saudí fue productivo. Evitando costosos pinchazos y aprovechando las dificultades de sus rivales, terminó la ES14 en sexto lugar de la general, beneficiándose notablemente del pinchazo de Sami Pajari en la 13.ª etapa del rally.

Mientras tanto, Elfyn Evans salvó algo de orgullo. El galés fue el primero en sufrir un pinchazo hoy. Tras cambiar su neumático en un tiempo récord de 1 minuto y 38 segundos, pudo continuar. Tras haber caído al décimo puesto de la general, ahora ha recortado distancias con Grégoire Munster, arrebatándole el octavo puesto. Ott Tänak (Hyundai i20N) es el gran perdedor del día. Tras sufrir pinchazos en las dos últimas etapas, el estonio, que antes se acercaba al liderato del rally, ahora se encuentra a más de 8 minutos. También se detuvo en la última etapa del día para dejar pasar a Sami Pajari.

El Príncipe Nasser Al-Attiyah participa con un Ford Puma Rally1 y está andando rápido..

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Arabia Saudí – SS11 / Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) gestiona con cuidado su liderato. Ott Tänak (Hyundai) asume todos los riesgos, y Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) se afirma en el campeonato.

Ott Tänak está inspirado este viernes por la mañana. El estonio ganó otra especial, superando a Mārtiņš Sesks (Ford Puma Rally1) y Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) quienes por su parte le descontaron algunas décimas a Adrien Fourmaux en la clasificación general.

Fourmaux cauteloso e inteligente en un terreno peligroso, termina cuarto en la especial y mantiene su ventaja en la general con 2,9 segundos de ventaja sobre el finlandés tras el bucle de esta mañana.

Mientras los tres aspirantes al título salían por la ES11, uno de los aspirantes al campeonato, Elfyn Evans, sufrió un pinchazo. Afortunadamente, el piloto de Toyota logró cambiar su neumático en un tiempo récord de 1 minuto y 38 segundos para reanudar la marcha. Esta rápida reparación le permitió a Evans limitar los daños en la clasificación general. El galés perdió una posición frente a Grégoire Munster (Ford Puma) (+12,8 s), pero debería poder recuperarla más adelante en el rally. Por lo tanto, el incidente fue más un golpe psicológico que deportivo para el piloto.

Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1) también sufrió un pinchazo lento en su neumático delantero izquierdo a dos kilómetros de la meta de esta etapa. Sin embargo, pudo completar la etapa sin verse demasiado afectado por el incidente.

Tras ser informado de la mala suerte de sus compañeros, Sébastien Ogier (Toyota) admitió haber sido más cauteloso en el recorrido. El francés terminó octavo, con un tiempo de 16:27.6. Los tres aspirantes al título se encuentran actualmente en las posiciones 7.ª, 8.ª y 10.ª del Rally, con el francés por delante del finlandés y el galés.

Thierry Neuville se vio afectado por la rotura del amortiguador trasero izquierdo de su Hyundai i20 N Rally1 durante las dos últimas especiales de la mañana. Este contratiempo lo aleja de los cuatro primeros puestos del Rally.

Por la tarde continuará el rally.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Arabia Saudí – SS8 (final día jueves) Sébastien Ogier recuperó el liderato del campeonato ganando la última especial del día.

Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) terminó la primera jornada del Rally de Arabia Saudí liderando el SS8 y pasa al frente en el Campeonato Mundial. Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) se mantiene liderando la clasificación general.

Aunque empezó mal, la primera jornada del Rally de Arabia Saudí WRC 2025 terminó bastante bien para Sébastien Ogier, quien consiguió su primera victoria de tramo en Moment-Orient, a la vez que recuperaba el liderato del campeonato por un solo punto. De hecho, su séptimo puesto en la general (6 puntos) le permitiría sumar cuatro puntos más que Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1), actualmente noveno (2 puntos), líder del campeonato antes de este rally.

En la situación actual el francés se acerca poco a poco a su ansiado noveno título. Otro factor importante es el orden de salida, que penalizó a los dos líderes del WRC y que cambiará este viernes. Los pilotos saldrán en el orden determinado por los resultados de hoy. Esta situación podría beneficiar a Sébastien Ogier y su Toyota, que podrían ascender al top 6.

Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) se mantiene al frente de la clasificación general. Séptimo en la última superespecial, el francés mantiene una ventaja de seis segundos sobre el finlandés Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1).

Por detrás se encuentra Mārtiņš Sesks (Ford Puma Rally1) y Ott Tänak (Hyundai). El letón Sesks se encuentra ahora a menos de un segundo del segundo puesto del Rally, que ostenta Sami Pajari tras la primera jornada. 

Cuarto en la octava especial y quinto en la general, Thierry Neuville cedió una décima de segundo a Ott Tänak, por cuyo cuarto puesto lucha ahora.

En WRC2, Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally2) terminó la primera jornada del Rally de Arabia Saudí con una ventaja de 1 minuto y 20 segundos sobre Roope Korhonen. Nicolay Gryazin completa el top 3 provisional, a 1 minuto y 48 segundos.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC-Rally / Lancia regresa al WRC2 con el Ypsilon Rally2 HF…

Treinta y tres años después del último Campeonato del Mundo, llegó un día muy esperado por los aficionados. En Satory, sede de Stellantis Motorsport, Lancia presentó el nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale, el coche con el que regresará oficialmente al FIA WRC2 a partir de 2026.

La presentación también marcó el traspaso de la dirección de la marca de Luca Napolitano a la Sta. Roberta Zerbi. "Hoy celebramos el regreso de Lancia al Campeonato Mundial de Rallyes WRC2. Los rallies están en el ADN de Lancia", declaró Napolitano, agradeciendo a "un equipo que ha demostrado que puede soñar". Por su parte la señorita Zerbi expresó su orgullo por liderar una marca icónica y reiteró que Lancia desea volver a los rallies como un actor clave y recuperar cuota de mercado con sus próximos lanzamientos.

El proyecto nació en el centro técnico de Stellantis Motorsport, donde se gestaron programas como los de Peugeot y Citroën en el WRC, el coche de resistencia 9x8 y los monoplazas de Fórmula E. El auto ha sido rediseñado por completo: un centro de gravedad más bajo, aerodinámica revisada, un chasis reforzado y un motor Lancia Corse HF turbo de 1.6 litros de origen Stellantis con sistema anti-lag y gestión electrónica Marelli. El desarrollo se dividió entre Balocco y los puertos alpinos para validar su fiabilidad y manejabilidad. Su debut está previsto para Monte-Carlo 2026, con al menos ocho carreras en el calendario del WRC2. Las ventas comenzarán en el primer trimestre de 2026 a través de Stellantis Motorsport Racing Shop, respetando el límite de costos de la FIA.

El regreso a los rallies es uno de los pilares del renacimiento de Lancia, como recordó Eugenio Franzetti, director de Lancia Corse HF: «Volvemos con nuevos coches de calle, una red europea consolidada y un completo programa deportivo». En tan solo un año y medio, se han creado tres coches de carreras y una cantera de jóvenes pilotos: Rally6, Rally4 y ahora Rally2. Miki Biasion, bicampeón del mundo, resumió la emoción: «Es un coche profesional, pero también fácil de conducir. El regreso de Lancia pone de relieve toda la disciplina».

En 2025, el Lancia Trophy superó las cien unidades vendidas del Ypsilon Rally4 HF y contó con la participación de cuarenta equipos.

Miles de aficionados llenaron los Lancia Villages, donde el presente convive con iconos atemporales, desde el 037 hasta el Delta Integrale. 

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Japón / Sébastien Ogier gana e incluso se da el lujo de dominar el Power Stage por una décima de segundo.

Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) tuvo un fin de semana perfecto, el francés coronó su victoria con un final épico en el Power Stage.

Tras el Rally de Europa Central, marcado por una costosa salida de pista para Sébastien Ogier, el francés necesitaba resarcirse para mantener vivas sus esperanzas de título antes de Arabia Saudí. Más que eficiente, el piloto de Toyota realizó una actuación impecable al final del Rally de Japón. Ganador del rally, con una ventaja de 11,6 segundos en la clasificación general y también vencedor en el Súper Domingo, Sébastien Ogier se adjudicó el Power Stage siendo el último en cruzar la pista empapada. Por tan solo una décima de segundo, superó a Elfyn Evans, logrando así los 35 puntos posibles.

Una auténtica hazaña de Sébastien Ogier, gracias a sus diez victorias de tramo durante el Rally de Japón. Con un total de 804 victorias de tramo, el ocho veces campeón del mundo superó la marca de las 800 en el decimocuarto tramo del fin de semana, que puso fin a la jornada del sábado.

En segundo lugar, Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) se mantiene como líder del WRC. Con tres puntos, el galés afrontará el Rally de Arabia Saudí como líder, pero ha sufrido un importante revés. Capaz de ganar cuatro tramos este fin de semana, el líder del campeonato no pudo tomar la delantera en ninguna etapa este domingo, eliminando así cualquier posibilidad de victoria contra su compañero de equipo.

Adrien Fourmaux (Hyundai I20 N Rally1) también pudo haber brillado. El francés logró asegurar dos victorias de etapa (en las etapas 8 y 9) para ascender al tercer puesto de la general. Manteniéndose firmemente en esta tercera posición, finalmente se vio obligado a abandonar por un charco de barro al inicio del día. La puerta derecha se desprendió en el accidente, aunque ambos pilotos salieron ilesos.

Particularmente frustrante para otros pilotos, como Ott Tänak (Hyundai) y Kalle Rovanperä (Toyota), que luchaban por obtener buenos resultados, este Rally de Japón también estuvo marcado por la salida de pista de Takamoto Katsuta (Toyota). 

Finalmente, en WRC2, fue el español Alejandro Cachón quien se alzó con la victoria. A pesar de la participación de Oliver Solberg, el vigente campeón, el español lidera la clasificación.

La próxima prueba, la última del campeonato WRC 2025, está programada del 25 al 29 de noviembre. Sébastien Ogier necesitará sumar al menos cuatro puntos más que Elfyn Evans para conseguir su noveno título mundial. El galés, por su parte, tendrá la oportunidad de ganar su primer campeonato.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Japón – TC14 – Ogier (Toyota) impecable, dominando sobre Adrien Fourmaux (Hyundai) y Elfyn Evans (Toyota).

Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) no dejó lugar a dudas sobre su dominio, asegurando una ventaja de varios segundos sobre Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) y Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1).

Imperturbable, Sébastien Ogier no desaprovechó su oportunidad en la 13.ª especial. Sébastien Ogier prácticamente no dio opciones a sus rivales, adjudicándose la última pasada. Fourmaux, esperaba sin duda ganar en este recorrido, pero tuvo que conformarse con el segundo puesto. Satisfecho con su estrategia, Sébastien Ogier tras admitir que podría haber rendido mejor al inicio del Rally de Japón del WRC, el francés ahora cuenta con una ventaja de 6,5 segundos y de casi 8 segundos sobre Elfyn Evans. Detrás de este podio, aún muy ajustado, Sami Pajari y Kalle Rovanperä (ambos con Toyota) demostraron una vez más su eficacia en las distintas situaciones que se les presentaron. Ott Tänak (Hyundai), sexto clasificado, continúa mejorando.

En WRC2, Oliver Solberg (Yoyota GR Yaris Rally2) mantiene su dominio Con una ventaja de 5,8 segundos sobre su rival más cercano al final de esta etapa, el sueco ve a Alejandro Cachon (Toyota) y Nikolay Gryazin (Skoda Fabia RS Rally2) a más de un minuto de su tiempo general en esta etapa del Rally de Japón. 

Al llegar al TC14 en la ciudad Toyota, de apenas 3 km de longitud, las diferencias del día se suponía que se mantendrían. Ogier ganó su etapa número 800, Sébastien Ogier sumando seis en este Rally de Japón y 800 en el WRC! En tan solo tres kilómetros,  Sébastien Ogier sorprendió a todos,  el ocho veces campeón del mundo amplió su ventaja a 1,6 segundos sobre Elfyn Evans. Gracias a esta actuación, el francés ha aumentado su ventaja sobre el líder del WRC a 6,5 ​​segundos antes del Súper Domingo.

Cerca de allí, Adrien Fournaux aseguró su lugar entre los tres primeros de la general al completar la etapa en esta súper especial. Con una ventaja de 21,8 segundos sobre Sami Pajari, el francés se encuentra en una posición ideal para conseguir otro podio esta temporada del WRC, tras el podio obtenido en Chile. De hecho, los Hyundai parecen haber encontrado la clave del éxito, ya que Ott Tänak, en cuarto lugar, terminó notablemente por delante de los dos finlandeses, Sami Pajari y Kalle Rovanperä, en el TC14.

Cabe recordar que Thierry Neuville tuvo que abandonar con su Hyundai debido a una falla en la suspensión sufrida en un tramo de carretera. 

Mientras tanto, Takamoto Katsuta cometió un error durante el TC12, lo que le ocasionó un problema con la dirección asistida finalizando a más de 30 segundos.

Este domingo, la última jornada del Rally de Japón contará con seis nuevas etapas, incluyendo un Power Stage que otorga cinco puntos. 

WRC – Rally de Japón Clasificación tras el TC14

Héctor Daniel Oudkerk