WRC Rally de Cerdeña / Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) se corona Campeón del Mundo tras el error de Oliver Solberg en los últimos metros.

En un final emocionante entre Oliver Solberg y Elfyn Evans, el galés se alzó con el título de campeón. Lo ocurrido este domingo por la tarde en el Rally de Cerdeña del WRC está destinado a pasar a la historia. 

Oliver Solberg necesitaba tan solo un punto más que Elfyn Evans para proclamarse campeón del mundo, pero el sueco falló en el en el momento decisivo. Solberg, último en la ruta, estaba superando a su rival tramo a tramo, ofreciendo una actuación perfecta, antes de fallar en el último punto de frenada de su Power Stage, a tan solo 300 metros de la meta. Desconsolado, Solberg cedió así el título a Elfyn Evans.

Solberg pese a ser el ganador del Rally de Cerdeña, solo puede culparse a sí mismo por perder el campeonato, ya que su rendimiento desde el jueves estuvo a la altura de sus expectativas. Llegando a Italia 21 puntos por detrás de Elfyn Evans, tercero en la general tras el sorprendente Sami Pajari, Solberg dominó la prueba de principio a fin a pesar del pinchazo que sufrió al inicio del SS2. Encadenando victorias de etapa y superando las dificultades a pesar de salir tercero el viernes, el sueco dejó claro rápidamente a Eflyn Evans y Sami Pajari que no les daría ninguna oportunidad.

En cuanto a Evans, sin embargo, la alegría no fue la que cabría esperar. Compadeciéndose de su compañero de Toyota y decepcionado con su propio rendimiento, el galés se alzó con el título en un ambiente único y agridulce, dado lo inimaginable del resultado.

Thierry Neuville, que estuvo cerca de la victoria absoluta de no haber sufrido un pinchazo el sábado, y Adrien Fourmaux, lamentarán sin duda su mala suerte, ya que su ritmo fue excelente en las carreteras sardas. Sébastien Ogier, segundo en este rally, subió al podio por 121ª vez en su carrera, convirtiéndose en el poseedor del récord histórico en esta disciplina del WRC, superando nada menos que a… Sébastien Loeb.

En Rally2, el finlandés Roope Korhonen (Toyota GR Yaris Rally2) ganó el Rally de Cerdeña en su categoría, superando por apenas unas décimas de segundo a Robert Virves, ya campeón del WRC2.

Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) se corona Campeón del Mundo

Este Rally de Cerdeña marca el final de la era Rally1 con el reglamento actual, y junto a ello muchas aventuras podrían haber llegado a su fin para pilotos y equipos. Se cierra antes del inicio de una temporada 2027 muy diferente, que marca el comienzo de una nueva era para el WRC. 

WRC Rally de Cerdeña / Clasificación final

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Cerdeña – SS13- fin día sábado / Adrien Fourmaux (Hyundai i20N Rally1) gana la última especial y de esta forma ayuda indirectamente a Oliver Solberg en la lucha por el título frente a Elfyn Evans.

Adrien Fourmaux ganó la 13.ª etapa del Rally de Cerdeña, ayudando indirectamente a Oliver Solberg en la clasificación general. ¿Quién se coronará campeón? ¿Y si Adrien Fourmaux es, en última instancia, quien tenga mayor influencia en esta lucha por el título?

SS13

Fourmaux marcó el mejor tiempo en el SS13, justo después de sufrir un pinchazo en la etapa anterior. El sábado había sido un día complicado para el piloto de Hyundai, pero terminó bien, confirmando que su ritmo era el de un potencial ganador, o al menos un aspirante al podio.

Al terminar segundo en esta etapa 13, Oliver Solberg se encuentra en una posición favorable con vistas a lograr el campeonato, aunque no ideal. En un momento del día, el sueco necesitaba solo cuatro puntos para recortar distancias con Elfyn Evans y asegurar el campeonato, pero el abandono de Thierry Neuville le permite al galés recuperar una posición en la clasificación general y ahora tiene una ventaja de seis puntos. Sin embargo, Solberg puede agradecerle a Fourmaux. Gracias a su mejor tiempo en la 13, Elfyn Evans pasa del cuarto al quinto puesto en la general. Un detalle que podría resultar significativo para el campeonato.

El domingo promete ser decisivo y determinará al campeón del WRC. Oliver Solberg o Elfyn Evans: se espera que el título se decida entre estos dos pilotos, con cuatro tramos restantes que los separarán.

En cuanto al Rally2 el finlandés Roope Korhonen (Toyota GR Yaris Rally2) sigue liderando la categoría. 

WRC Rally de Cerdeña –Clasificación General fin día sábado SS13

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Cerdeña – hasta SS7 / Thierry Neuville (Hyundai i20N Rally1) supera a su compañero de equipo Adrien Fourmaux en el último parcial y se coloca líder de la general.

Por cuatro décimas de segundo, el belga Thierry Neuville (Hyunfai i20 N Rally1 #11) ha superado a Adrien Fourmaux (Hyundai #16) y se ha colocado líder del Rally de Cerdeña. El francés no está en la punta, pero tal vez eso sea una ventaja de cara a las etapas del sábado. Tras marcar el mejor tiempo en la séptima etapa del Rally de Cerdeña, Thierry Neuville logró finalizar el día en la punta, algo bastante inesperado dado el desarrollo de las primeras etapas. Adrien Fourmaux, tercero en el SS7, parecía tener un buen ritmo sin embargo, el ritmo de su rival resultó decisivo, relegando al francés al segundo puesto. No obstante, no abrirá la pista el sábado.

A 12,3 segundos del líder de la general, Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1) que está en la lucha por el título contra Sami Pajari y Elfyn Evans, abrió una brecha en este primer día que, naturalmente, espera que sea suficiente. Casi 30 segundos por delante de Pajari, y poco menos de un minuto por delante de Elfyn Evans (#33)…

El viernes, los pinchazos y los problemas mecánicos fueron la tónica del día. Los Toyota GR Yaris de Sébastien Ogier, Takamoto Katsuta y Oliver Solberg al inicio de la jornada, así como el Hyundai i20N de Daniel Sordo y el Skoda de Robert Virves, sufrieron estos contratiempos a lo largo del día. Por lo tanto los líderes deberán ser muy cautelosos al presionar con fuerza el sábado, de lo contrario, sus esperanzas de título podrían esfumarse.

 WRC Rally de Cerdeña – hasta SS7 

Héctor Daniel Oudkerk

WRC27 / Toyota se instaló en Cataluña esta semana, con la presencia del Campeón del Mundo de Rally 2019, Ott Tänak, para continuar desarrollando su coche conforme al nuevo reglamento WRC27.

Si bien el Campeonato del Mundo de Rally 2026 aún no se ha decidido, todas las miradas ya están puestas en 2027. De hecho, en el próximo Rally de Monte-Carlo, nuevos automóviles sustituirán a los actuales vehículos Rally1 en la categoría reina, conforme al reglamento WRC27 (1). 

El equipo Toyota es una de las pocos que actualmente desarrolla un coche adaptado a esta nueva era, y aunque tres de sus pilotos aún compiten por el título mundial de 2026, esto no ha impedido que el equipo japonés intensifique las pruebas de su nuevo vehículo.

Como ha ocurrido en numerosas ocasiones este año, el campeón del mundo de 2019, Ott Tänak, volvió a ponerse al volante a principios de esta semana en Cataluña, en carreteras que ya se han utilizado en el WRC.

(1) Claves del reglamento WRC27

• Costes reducidos: El presupuesto máximo de construcción por vehículo se fija en 345.000 €, buscando hacer la categoría más accesible.

• Chasis y seguridad: Utilizan un chasis de bastidor tubular con célula de seguridad integrada, con longitudes entre 4.10 m y 4.30 m.

• Componentes comunes: Incorporan elementos técnicos, motores turbo y transmisiones derivados de la categoría inferior Rally2 para simplificar mantenimiento y paridad.

• Kits y homologación: La FIA permite el uso de kits de potenciación aerodinámica y reducción de peso para vehículos Rally2, además de facilitar la entrada de preparadores independientes.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC / El primer automóvil construido de acuerdo al nuevo reglamento WRC27 fue presentado.

Project Rally One ha presentado públicamente su nuevo coche WRC27 por primera vez, marcando un paso importante hacia su debut previsto en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA en 2027.

Dirigido por el ingeniero Lionel Hansen, Project Rally One es el primer proyecto de constructores privados que se ha fabricado bajo las regulaciones WRC27, lo que abre la categoría máxima del campeonato tanto a tuners independientes como a fabricantes tradicionales.

Bruno Thiry y Stéphane Lefebvre realizaron cinco días y 750 km de trabajo inicial de desarrollo del asfalto. El recién coronado campeón ERC, Teemu Suninen, asumirá las tareas de piloto cuando el programa de pruebas cambie a grava en octubre.

"Una vez finalizada la homologación, continuaremos con más sesiones de pruebas, de nuevo en asfalto la próxima semana, antes de pasar a la grava en octubre", dijo el líder del proyecto, Lionel Hansen. "Esto significa que vamos dentro del calendario, y nuestro objetivo sigue siendo inscribir dos coches de Rally One en el Rallye Monte-Carlo 2027.

El coche utiliza un motor del Grupo VAG similar a la unidad que se encuentra en el Škoda Fabia RS Rally2, pero modificado para cumplir con los requisitos de la normativa WRC27. Su carrocería no tiene relación con ningún coche y ha sido desarrollada y construida por Faster Racing, con sede en París. Fue creado a partir de una hoja en blanco: reuniendo el programa técnico, las personas, los socios y una nueva identidad. El chasis es tubular.

 

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Chile - Final / Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1) triunfa en Chile.

Tras ganar en Monte-Carlo el pasado enero, Solberg (y su copiloto Elliott Edmondson) vuelven a estar en la lucha por el título.

Oliver Solberg luego de dominar en gran medida el Rally de Chile, aunque a menudo tuvieron que estar pendientes de sus retrovisores, consiguió su tercera victoria profesional y la segunda de la temporada después de Monte-Carlo. Lo más importante es que, al marcar el mejor tiempo en la Power Stage, Solberg redujo la diferencia a 21 puntos con Elfyn Evans en el campeonato, quienes terminó quinto en Chile tras sufrir un pinchazo en la penúltima etapa. Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) finalizó segundo, ganando el Súper Domingo, mientras que Adrien Fourmaux (Hyundai i20N Rally1) completó el podio. Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1), pese a las dificultades logró reducir la diferencia a 17 puntos con Evans y Martin en el campeonato al terminar cuartos.

En WRC2, Yohan Rossel (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) consiguió su tercera victoria de la temporada tras dominar en Croacia y las Islas Canarias. Terminaron por delante del líder del campeonato, Robert Virves, mientras que Gus Geensmith completó el podio en tercer lugar.

WRC Rally de Chile - Clasificación Final 

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Chile – SS12 (fin día sábado) / Solberg amplía su ventaja sobre Evans en la general (ambos con Toyota GR Yaris Rally1).

El SS12, el segundo paso por María las Cruces, fue la última etapa del día. Al igual que en la etapa anterior, Oliver Solberg volvió a marcar el mejor tiempo, esta vez por delante de Elfyn Evans. Sébastien Ogier tuvo que conformarse con el tercer puesto. En la clasificación general, Solberg aventajan ahora a Evans por 19,1 segundos. Sin embargo, Evans deberá vigilar de cerca a Ogier quien tuvo una jornada magnífica. Los vigentes campeones del mundo terminaron la etapa a tan solo 1,3 segundos de Evans.

Adrien Fourmaux (Hyundai i20N Rally1) ligeramente por debajo del ritmo en esta etapa, podría haber despedido sus esperanzas de podio dado el ritmo vertiginoso de los tres Toyota líderes y tras una elección de neumáticos algo más arriesgada que la de los tres autos del team japonés que les preceden. Actualmente se encuentran a 10,7 segundos del podio. 

Sami Pajari, Esapekka Lappi, Josh McErlean y Takamoto Katsuta completan la clasificación en la categoría Rally1. El Hyundai i20N Rally1 del campeón del mundo de 2024, Thierry Neuville sufrió graves daños tras un impacto esta mañana y no volverá a competir mañana. 

En WRC2, Yohan Rossel (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) marcó su sexto mejor tiempo del día y lideran cómodamente la categoría. Una posible tercera victoria de la temporada les espera tras Croacia y las Islas Canarias.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Chile – SS6 (final día viernes) / Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1) se lleva la victoria de etapa y el liderato general tras el primer día.

Cinco pilotos diferentes marcaron el mejor tiempo en las primeras cinco etapas del Rally de Chile, demostrando una vez más la competitividad de la parrilla esta temporada. 

Tras Solberg, Pajari, Evans, Neuville y Ogier, Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) pensó que sería el sexto en añadir su nombre a la lista, pero no pudo ser. El francés (Hyundai i20N Rally1) (abajo) finalmente quedó a tan solo tres décimas de segundo de Oliver Solberg , quien marcó los mejores tiempos en los dos últimos tramos intermedios.

Solberg se convirtió en el primer piloto en lograr dos victorias de tramo en esta primera jornada del Rally de Chile y, lógicamente, terminó el día en lo más alto de la clasificación general. Aún mejor, amplió su ventaja sobre Elfyn Evans a 10 segundos. El galés, que gestionó cuidadosamente su ritmo, se vio perjudicado por su posición de barrido de pista.

Si bien Solberg esta en el liderato, las diferencias siguen siendo mínimas, especialmente en la lucha por el tercer puesto. Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) aún conserva esa posición, pero el francés ahora solo tiene una ventaja de 1,2 segundos sobre Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris), quien marcó el mejor tiempo en el SS5. Sami Pajari (Toyota GR Yaris) también sigue en la lucha. Tras un inicio de día complicado, el finlandés apretó con fuerza en la segunda vuelta para escalar posiciones en la clasificación. Pasará la noche quinto en la general, a 3,7 segundos de Adrien Fourmaux, que ocupará el podio. 

El último de los seis primeros, separados por tan solo 27,4 segundos, Thierry Neuville (Hyundai i20N Rally1) se mostró muy decepcionado con su jornada a pesar de haber marcado el mejor tiempo en el SS3.

Jon Amstrong (Ford Puma Rally1) en el puesto 8.

En WRC2, el SS6 se interrumpió después de que Alejandro Cachón se saliera de la pista. Antes de la interrupción, solo Gryazin y Virves habían terminado, con el estonio marcando un tiempo de referencia provisional, medio segundo por delante del búlgaro. Nikolay Gryazin parecía encaminado a mantener su liderato general con una ventaja de 8,5 segundos sobre Virves. Yohan Rossel se mantiene tercero, a 16,5 segundos tras el SS5. Para tener la clasificación completa, habrá que esperar a que la dirección de carrera calcule el tiempo de penalización otorgado a los competidores que no pudieron terminar la etapa especial antes de la bandera roja.

Héctor Daniel Oudkerk