WRC Rally de Suecia - Final / Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) ha conseguido su primera victoria de la temporada 2025.

Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) disputó hasta el final una cerrada batalla con su compañero de equipo Takamoto Katsuta que se definió solo en los últimos kilómetros.

Habiendo liderando la carrera desde las primeras pruebas especiales del viernes, Evans no pudo relajarse en ningún momento. Porque detrás de él, los rivales no bajaron el ritmo, especialmente Katsuta. El japonés fue sin duda su rival más molesto durante la semana, presionándolo constantemente e incluso superándolo en la clasificación general en varias ocasiones.

Este domingo por la mañana, Katsuta creyó haber hecho lo más difícil en la especial de Västervik al lograr el scratch y ponerse en la cabeza a poco del final, mientras que Elfyn Evans parecía tener problemas, diciendo que le faltaba confianza y velocidad. Pero la asistencia antes del SS17 le vino muy bien a los galés, que volvió renovado para retomando el primer lugar.

Así llegó a la última especial con una ventaja de 3" sobre Takamoto Katsuta. Elfyn Evans la mantuvo durante la Power Stage, ganando por una sola décima sobre su compañero de equipo. Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1) completó el podio a 11,9" (abajo)

En el campeonato, Evans tuvo una excelente actuación, sumando 35 puntos (la mayor suma posible) y tomando el liderato con 28 puntos de ventaja sobre un ausente Sébastien Ogier.

En Rally 2 la victoria fue para el local Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally2).

Los Ford Puma Rally1 EcoBoost muy lejos...

Los nuevos neumáticos HANKOOK se comportaron bien en la nieve sueca.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Suecia fin de las etapas del sábado / Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) líder pero los tres primeros están separados por menos de siete segundos!

Tras quince de las dieciocho especiales que conforman el Rally de Suecia, todo está aún todo por decidir entre los Toyota de Elfyn Evans y Takamoto Katsuta y el Hyundai de Thierry Neuville.

Menos de siete segundos separan a los tres líderes de este Rally de Suecia, después de una jornada en la que se podía pensar que Elfyn Evans pasaría a tomar el control de la prueba. Un error en la última especial del día le costó unos preciosos segundos, que le permitieron al japonés Katsuta (Toyota #18) y a Neuville (Hyundai #1) volver a presionarlo. El galés mantiene la ventaja pero los errores estarán prohibidos este domingo, con dos pasadas en los 30 kilómetros de Västervik, y los diez kilómetros de la especial de Umeå, que también será Power Stage.

Ott Tänak (Hyundai) es cuarto a 12″8 pero plagado de problemas de refrigeración durante todo el día..."Hay que preguntar a los ingenieros, ellos sabrán explicar lo que ha pasado mucho mejor que yo. Tratamos de hacer lo mejor que podemos con lo que tenemos. Con las herramientas que tengo, no puedo ganar ahora mismo, eso es seguro".

Adrien Fourmaux obligado a abandonar después de salirse de la carretera en la ES13. El francés luchaba por el podio, pero un muro de nieve lo envió a un costado de la carretera, donde quedó atrapado. Lo que le queda es volver con el cuchillo entre los dientes para intentar conseguir los diez puntos en juego en el "Super Sunday" de este domingo.

En quinto lugar, Kalle Rovanperä sigue sin sentirse al 100% al volante de su Toyota GR Yaris, cuyo equilibrio no le sienta especialmente bien. 

En WRC2, Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally2) sigue liderando la clasificación con 39 segundos de ventaja sobre su perseguidor más cercano, el finlandés Roope Korhonen.

El último día de este Rally de Suecia se disputará el domingo 16 por la mañana.

Rally de Suecia – Clasificación general tras la SS15

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Suecia al finalizar el viernes / Ott Tänak (Hyundai i20 N Rally1) se pone líder pero seguido muy de cerca por sus perseguidores.

Las etapas de la tarde del viernes definitivamente ha redistribuido todas las cartas. El líder de este Rally de Suecia desde el jueves por la noche, Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) vio cómo la competencia se le acercaba después de una mañana relativamente tranquila. Fue el primero en aparecer fue el japonés Takamoto Katsuta (Toyota), sorprendiendo a todos durante la SS5 y marcando el mejor tiempo. Una operación que le permitió matar dos pájaros de un tiro ya que el japonés la aprovechó para ponerse también líder de la clasificación general.

La alegría duró poco, ya que los 8 segundos perdidos durante la siguiente especial le hicieron quedar detrás de un oportunista Elfyn Evans (Toyota), segundo en la ES6, a sólo tres décimas de Ott Tänak (Hyundai). 

Precisamente Tänak también consiguió la gran victoria al final de la jornada, finalizando el día como líder del Rally de Suecia. En la corta pero muy rápida etapa de Bäck, el campeón del mundo de 2019 superó a Elfyn Evans y Takamoto Katsuta por 5,8 segundos y 3 segundos respectivamente para tomar la delantera en la clasificación general por primera vez este fin de semana.

Sin embargo, no hay motivos para cantar victoria, ya que Ott Tänak (Hyundai i20) sólo tiene medio segundo de ventaja sobre Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris). Tras haber caído al tercer lugar, Elfyn Evan (Toyota GR Yaris) se encuentra a solo 1,4 segundos del líder. Otra prueba de que este Rally de Suecia es muy competitivo, Adrien Fourmaux (Hyundai) y Thierry Neuville (Hyundai), autor del scratch del SS7, se sitúan a tan solo 7“2 y 9“9 de su compañero de equipo.

Aunque ha recuperado algo de competitividad durante esta segunda vuelta, Kalle Rovanperä (Toyota) aparece un poco más atrás. El doble campeón del mundo ocupa el sexto lugar a 25,2 segundos de Ott Tänak.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Suecia, mañana del viernes 14 / Evans (Toyota GR Yaris Rally1) puntero pese a la presión de Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1).

Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) no parece tener problemas en esta primera vuelta del día aunque Adrien Fourmaux le sigue de cerca.

El piloto de Toyota pese a ser abridor de ruta marcó el ritmo desde el principio firmando el primer scratch del día y no se detuvo después. Durante la SS3, la segunda del bucle matinal, el subcampeón de 2024 confirmó la tendencia, viendo solo a Adrien Fourmaux como amenaza. Una prueba más de que su posición de abridor no le suponía una desventaja tan grande esta mañana de viernes como algunos suponían.

La última salida de la mañana fue similar excepto que esta vez, Adrien Fourmaux era más amenazante. Al encadenar un segundo scratch consecutivo durante este rapidísimo SS4 de Bäck, el francés tomó ventaja sobre Ott Tänak (Hyundai i20) para avanzar al segundo lugar en la clasificación general y sobre todo para poner un poco más de presión a Elfyn Evans. 

Cuando llegó el momento de volver a la asistencia del medio día, el galés tenía solo una ventaja de 1,9" sobre Fourmaux. ¡Suficiente para prometernos una tarde de viernes animada. Ott Tänak sigue al acecho en la tercera posición, a 6,2 segundos de Elfyn Evans. Takamoto Katsuta y Kalle Rovanperä, completan el Top 5, a 8,4 y 18 segundos respectivamente del líder de la clasificación general.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rallye de Monte-Carlo / Sébastien Ogier (41) (Toyota GR Yaris Rally1) logró su décima victoria en el Rallye de Monte-Carlo seguido por Elfyn Evans (Toyota GR Yaris) mientras Adrien Fourmaux consiguió su primer podio con Hyundai. Yohan Rossel (Citroën C3 Rally2) ganó en WRC2.

El gran campeón francés ganó el Rallye de Monte-Carlo por décima vez en su carrera. Una actuación excepcional que le hace entrar aún más en los libros de historia. 

En su casa, (nacido en Gap) estuvo impresionante por su velocidad y control de la competencia. Tras tomar la delantera del rally el viernes por la tarde, el piloto de Toyota gestionó su ventaja, ampliando la diferencia en los momentos oportunos y perdiendo el menor tiempo posible en los tramos en los que más sufría con sus neumáticos, especialmente este domingo por la mañana cuando eligió utilizar neumáticos con clavos en una carretera principalmente seca. 

Sin embargo, el poseedor del récord de victorias en el Rallye de Monte-Carlo tuvo que trabajar duro para conseguir este décimo éxito, que se decidió en la última especial organizada en el legendario Col du Turini. Antes del inicio del Power Stage, Sébastien Ogier aventajaba sólo 18 segundos a Elfyn Evans (Toyota) y 22 segundos a un fogoso Adrien Fourmaux (Hyundai). A primera hora de la mañana, Fourmaux había adoptado una estrategia arriesgada con los neumáticos, llevando cuatro neumáticos súper blandos, a pesar de que las condiciones estaban mojadas y resbaladizas, pero se estaban secando. Desafortunadamente, después de recuperar la mitad del déficit en la ES17, el nuevo piloto de Hyundai no pudo imponerse a Sébastien Ogier, frustrado por el hielo persistente en la subida de Turini. No obstante Adrien Fourmaux logró un formidable tercer puesto detrás de Elfyn Evans en su primera participación con el equipo coreano, con dos victorias en etapas especiales este fin de semana.

Kalle Rovanperä (Toyota), Ott Tänak (Hyundai) y Thierry Neuville (Hyundai), tres de los favoritos al título esta temporada, terminaron 4º, 5º y 6º respectivamente en este Rallye de Monte-Carlo. Todos lo pasaron mal en esta prueba, especialmente eNeuville, que sufrió dos salidas de pista y un pinchazo el viernes, y luego un problema mecánico el sábado. Al final, fue el finlandés quien salió mejor parado de los tres, arrebatándole el 4º puesto a Ott Tänak en el Power Stage gracias a una mejor elección de neumáticos. Cabe destacar los abandonos de Grégoire Munster (Ford Puma Rally1), Sami Pajari (Toyota) y Takamoto Katsuta (Toyota) este domingo.

En cuanto a pilotos, Sébastien Ogier es el primer líder del campeonato con 33 puntos por delante de Elfyn Evans (27 puntos) y Adrien Fourmaux (20 puntos). Thierry Neuville sumó 9 puntos al final de esta laboriosa prueba para el belga. Entre los constructores, Toyota obtuvo 60 puntos, Hyundai 36 puntos y Ford M-Sport 11 puntos en esta primera ronda.

En WRC2, Yohan Rossel (Citroën C3 Rally2) consigue su tercera victoria consecutiva en el Rally de Monte-Carlo. El piloto de Citroën llevaba tiempo luchando con Nikolay Gryazin (Skoda Fabia RS Rally2) por la victoria en la categoría Rally2, pero el ruso, que no optaba a los puntos WRC2 este fin de semana como Gus Greensmith y Oliver Solberg, no pudo derrotar al francés.

Un podio íntegramente francés en WRC2, ya que Éric Camilli (Hyundai) aprovechó la no inscripción de Nikolay Gryazin y Gus Greensmith para hacerse con el segundo puesto, mientras que el campeón francés Léo Rossel (Citroën) subió al último escalón del podio en su primera participación. en el mundo. Esta es la primera vez en la historia que dos hermanos comparten el podio en una prueba del WRC.

WRC – Rallye de Monte-Carlo / Clasificación general y Power Stage.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rallye de Monte-Carlo 2025 fin día sábado 25 / Ott Tänak (Hyundai i20 N Rally1) sube al podio y Sébastien Ogier (Toyota GR Rally1) se mantiene firme como líder.

Después de una tarde perfecta, Ott Tänak (Hyundai) no está lejos del podio. En cabeza, Sébastien Ogier (Toyota - foto) gestiona a la perfección su ventaja y tiene opción de conseguir su décima victoria en Monte-Carlo. 

Ott Tänak (Hyundai) realizó una actuación perfecta en este bucle para relanzarse por completo después de una salida tímida pero voluntaria por su parte. Después de haber salido a 26,4 segundos del podio este sábado por la tarde, el campeón del mundo 2019 regresó al parque de asistencia por la noche a solo 2,5 segundos del tercer puesto ocupado por su compañero de equipo Adrien Formaux. Una actuación que el piloto de Hyundai debe al trabajo realizado con su equipo para permitirle revertir la situación. “Hemos trabajado mucho para encontrar los reglajes adecuados”, confió al término de la SS15 este sábado por la noche. "Esta tarde todo salió bien y pude coger un muy buen ritmo". 

De casi olvidado, Ott Tänak está más que nunca en la lucha por un podio en este Rally de Montecarlo 2025. Es posible, que en Hyundai se han dado instrucciones para invertir las posiciones con Adrien Fourmaux, el estonio, en vista de su ritmo mostrado este sábado por la tarde no le hará tener problemas para perseguir a su rival de Toyota, Elfyn Evans, este domingo.

Sébastien Ogier supo mantener una distancia estable con sus perseguidores, llegando a ganar 3,1 segundos entre ambas vueltas. 

Un pequeño susto para Thierry Neuville al golpear contra el muro de piedra y torcer la rueda trasera izquierda. Pese al daño el campeón belga continuó la carrera.

Kalle Rovamperä (Toyota GR Yaris Rally1) en el puesto 5to.

En WRC2, los hermanos Rossel (Citroën C3 Rally2) aspiran a un doblete histórico. Mientras Yohan lidera cómodamente con una ventaja de casi 2'50 sobre su hermano menor Léo que superó a Éric Camilli (Hyundai i20 N Rally2) este sábado por la tarde. 

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rallye de Monte-Carlo sábado 25 mañana / Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris) continúa líder. Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N) ascendió al 2º puesto. Thierry Neuville (Hyundai) ha vuelto a perder mucho tiempo.

Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1 - foto) sigue puntero tras las tres primeras especiales del día. Pero el francés no tiene realmente margen de error, ya que los competidores que le siguen hacen sonar la bocina.

Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N rally1 - foto) Tuvo un circuito matinal muy sólido.  Tras haber salido tercero el sábado por la mañana, el piloto de Hyundai regresó al parque de asistencia en segunda posición, “sólo” 17,2 segundos por detrás de Ogier.

Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1 - foto), por su parte, ha perdido algo de terreno en las dos últimas especiales de la mañana, pero sigue al acecho. El galés se mantiene en la clasificación general, tercero a 20 segundos de Sébastien Ogier. 

Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1 - foto) y Ott Tänak (Hyundai) completan el Top 5 de la general de este Rally de Montecarlo 2025. El finlandés y el estonio se encuentran enzarzados en una reñida batalla con tan solo un segundo de diferencia, con ventaja para el doble campeón del mundo.

Para Thierry Neuville (Hyundai), las cosas no han mejorado. Relegado a casi 4 minutos del inicio del bucle tras sus desventuras del día anterior, el vigente campeón del mundo comenzó su sábado con el pie izquierdo. ¡De hecho, el belga tuvo problemas técnicos con su Hyundai i20 desde los primeros metros! Esto le obligó a detenerse en la carretera y reiniciar su i20. Aunque esta manipulación le permitió claramente marcharse como si nada hubiera pasado, Neuville aún perdió más de un minuto. 

Esta mañana estuvo marcada por la maravillosa historia de Grégoire Munster (Ford Puma Rally1 EcoBoost), quien logró la primera victoria de etapa especial de su carrera en el WRC. El luxemburgués fue de hecho el más rápido durante el primer tramo del día (TR10), aventajando al líder del rally en 8 décimas.

 WRC Rallye de Monte-Carlo sábado 25 mañana 

Héctor Daniel Oudkerk