WRC Rally de Suecia - Final / Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) ha ganado el Rally de Suecia por segundo año consecutivo, liderando un top 4 compuesto íntegramente por Toyota.

Ganador tanto del rally como del Súper Domingo, Elfyn Evans (Toyota #33) se quedó a tan solo siete centésimas de segundo de Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1), quien ganó la Power Stage y, por lo tanto, le privó al galés de unos impresionantes 35 puntos de los 35 posibles.

Tras arrebatarle el liderato del rally el sábado a su compañero de equipo Takamoto Katsuta (Toyota #18), Evans mantuvo un ritmo sólido el domingo, terminando 14,3 segundos por delante del piloto japonés, una ventaja que aumentó en un segundo completo en comparación con la noche del sábado. Katsuta lamentará su sábado, donde la falta de agarre por la mañana le costó valiosos segundos. Al final del rally, el piloto de 32 años no se anduvo con rodeos al hablar del fabricante de neumáticos del WRC. "Estoy muy descontento; estas cosas no pueden pasar a este nivel, en el Campeonato Mundial. Simplemente tuvimos mala suerte con los neumáticos. Hankook está trabajando en ello y espero que la próxima vez sea mejor", dijo, insinuando que él había sufrido una "mala elección de neumáticos" la madrugada del sábado.

Oliver Solberg (Toyota #99), líder del campeonato al llegar al rally de casa, tuvo que conformarse con el cuarto puesto, por detrás de Sami Pajari (Toyota #5). El sueco pagó las consecuencias de un viernes caótico, donde abrió pista y cometió varios errores. Sin embargo, limitó los daños en comparación con Evans, que se marcha de Umeå líder del campeonato.

Mientras Toyota celebra este rally, la historia es diferente para Hyundai. El fabricante coreano nunca estuvo en la contienda, y Adrien Fourmaux fue el piloto mejor clasificado, terminando quinto a 38,7 segundos de Solberg. Esapekka Lappi se aseguró un sólido sexto puesto en su primer rally del año, por delante de Thierry Neuville, quien salvó algo de orgullo con los cinco puntos del Power Stage.

En WRC2, los finlandeses dominaron el rally, como era de esperar, con Roope Korhonen (Toyota GR Yaris Rally2) consiguiendo su segunda victoria en la categoría, por delante de Teemu Suninen, quien regresó tras una larga ausencia. El tercer clasificado, Lauri Joona, completó un podio íntegramente finlandés. El WRC ahora tiene la mira puesta en el Rally de Kenia, del 12 al 15 de marzo, ¡el primer rally de tierra de la temporada!

WRC Rally de Suecia - Final 

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Suecia – SS15 (fin del sábado) / Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) lidera antes del domingo.

Como consuelo Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1) marcó el mejor tiempo en la última especial del día en el Rally de Suecia, mientras que el equipo Toyota ocupa los cuatro primeros lugares.

Si bien los Hyundai no comenzaron el día como hubieran deseado, los coreanos lograron mejorar su rendimiento a medida que avanzaba la jornada. Lappi (abajo) y Fourmaux estuvieron cerca de ganar tramos por la tarde y noche, y finalmente se le dió a Thierry Neuville (arriba) en el Umeå Sprint.

Con los cuatro primeros dominados por los Toyota Yaris Rally1, la clasificación se mantuvo similar esta tarde a lo establecido por la mañana. Solo la remontada de Takamoto Katsuta al final de la jornada, hizo que la ventaja general de Elfyn Evans sea ahora de solo 13,3 segundos. El piloto japonés, que tuvo dificultades en las cinco primeras especiales cronometradas del día, logró encontrar una buena puesta a punto para las dos últimas y recuperar unos valiosos segundos del galés.

Siguiendo tercero en el rally, Sami Pajari no se limitó a defender su posición esta tarde, ya que el finlandés simplemente marcó dos de los cuatro tiempos más rápidos del circuito. Bajo la presión de Oliver Solberg al mediodía llega al domingo con una ventaja de 33 segundos sobre el actual líder del campeonato WRC, Oliver Solberg. El sueco se quejó de frecuentes derrapes traseros de su Yaris y nunca se mostró del todo seguro.

En WRC2, los finlandeses siguen dominando la parrilla, con Roope Korhonen (Toyota GR Yaris Rally2) con una ventaja de 16,6 segundos sobre Teemu Suninen tras un sábado en el que prevaleció el statu quo, con ambos pilotos luchando por escasos segundos.

 WRC Rally de Suecia – SS15 (fin del sábado)

Este domingo, se disputarán las tres últimas especiales del rally. La especial de Västervik, de 25,45 km, se disputará dos veces (7:33 y 10:11) antes de la Power Stage de Umeå a las 12:15.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Suecia – SS11 (mañana del sábado) / Elfin Evans (Toyota GR Yaris Rally1) pasa a liderar el rally.

Con el tiempo más rápido en el SS11, Oliver Solberg continúa su ascenso hacia el podio en el Rally de Suecia, mientras que Elfyn Evans ahora lidera la prueba. Cuatro Toyota GR Yaris Rally1 dominando.

Lider hasta hoy, Takamoto Katsuta se encontró con dificultades importantes, con una falta general de agarre que el piloto japonés tuvo dificultades para explicar: "Estoy perdiendo mucho tiempo, no me siento cómodo en el coche, no tengo agarre, no sé qué pasa, pero tenemos que averiguar qué le pasa. Es el mismo coche de ayer, por eso no lo entiendo"...

Katsuta regresa al parque de asistencia, ahora a 16,1 segundos de Elfyn Evans, quien tomó la delantera del rally en la primera etapa de la mañana. Sami Pajari, tercero, se acerca, ahora a 12,9 segundos de Katsuta, segundo, y el finlandés podría terminar el día en segundo lugar si las cuatro etapas de la tarde se desarrollan de la misma manera.

Sexto después del viernes, Oliver Solberg está decidido a volver al podio si es posible. Pudo deshacerse rápidamente de ambos Hyundai que estaban delante de él (Fourmaux y Lappi) y la diferencia con Pajari es ahora de 24 segundos.

 

Tras un viernes difícil, Mārtiņš Sesks reaccionó con su Ford Puma Rally1 marcando el mejor tiempo en el tramo SS10.

En WRC2, Roope Korhonen (Toyota GR Yaris Rally2) sigue liderando el grupo, 16,1 segundos por delante de Teemu Suninen. 

Luego del descanso del mediodía se disputarán las especiales 13,14 y 15. Las tres etapas de esta mañana se repetirán esta tarde, con la Superespecial de Umeå para finalizar.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Suecia – SS8 / Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris Rally1) se mantiene puntero en la general.

Oliver Solberg ha dominado la última especial del segundo día del Rally de Suecia, por delante de Thierry Neuville y Takamoto Katsuta. Este último sigue liderando la clasificación general.

El segundo día de Rallye El Rally de Suecia finalizó con Oliver Solberg marcando el mejor tiempo en la octava etapa, un circuito corto de tan solo 5,70 km. Un resultado positivo tras una tarde de... de pesadilla. A pesar de este éxito, el líder del Campeonato Mundial de Rally se sitúa en sexto lugar de la general, a 51 segundos del líder, el japonés Takamoto Katsuta. El sábado, el sueco saldrá sexto, una posición que debería ser más ventajosa.

Por su parte, el japonés mantuvo su liderato en la clasificación general gracias a un tercer puesto en la ES8. Takamoto aún está buscando su primera victoria en WRC y ahora ve que su sueño más cerca.

Relegado al segundo puesto de la general tras la ES7, Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) forzó demasiado sus neumáticos. Quinto en esta ES8, el galés dijo "estar relativamente satisfecho con su día".

Firmemente establecido en el podio provisional, Sami Pajari completa el top 3 de la clasificación en un podio parcial monopolizado por Toyota, aunque Hyundai consigue colocar dos coches en la cuarta y quinta fila.

Los Hyundai i20 N Rally1 de Adrien Fourmaux y su compañero de equipo Esapekka Lappi luchan por el cuarto puesto. Ganador del SS7, Thierry Neuville terminó segundo en la ES8. Sin embargo, el belga se mantiene séptimo en la clasificación general.

Los Ford Puma Rally1 del M-Sport tuvieron un segundo día marcado por una serie de contratiempos. La etapa final no fue la excepción: Jon Armstrong tuvo que lidiar con una avería tras un pinchazo en la ES2 y, posteriormente, con un problema de radio en la ES5. Cabe recordar que el equipo británico no sumó puntos en el Rally de Monte-Carlo, que terminó con el abandono de los tres coches inscritos.

Héctor Daniel Oudkerk

Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale / En el rallye de Monte-Carlo fue su debut en el WRC Rally2.

Ver nuevamente un Lancia compitiendo en el WRC era muy esperado por los nostalgiosos aficionados. Si bien los resultados finales de los Ypsilon Rally2 HF Integrales no fueron muy buenos (en rally2 puesto 6 Gryazin y puesto 9 Yohan Rossel), la reaparición de la más que centenaria marca italiana del Stellantis Group mostró parciales competitivos (como el triunfar en el super sunday) por lo que su futuro puede tener una visión optimista.

El Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale cuenta con un motor 4 cilindros 1.6L turbo, aproximadamente 300 CV, Potencia: Alrededor de 300 caballos de fuerza (290-300 CV). Par Motor: Aproximadamente 420-430 Nm. Tracción: Total (Integrale) con diferenciales mecánicos y autoblocantes. Caja de cambios: Secuencial de cinco velocidades. Chasis: Basado en la plataforma CMP de Stellantis, optimizado para peso y equilibrio. El vehículo será parte de un programa de carreras cliente, permitiendo a equipos privados adquirirlo para competir en diversas categorías, consolidando la "renacimiento" de la marca italiana.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rallye de Monte-Carlo / Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1) triunfa y se convierte en el ganador más joven de la prueba en la historia del WRC.

Liderando desde la segunda especial del jueves por la noche, Oliver Solberg coronó un Rallye de Monte-Carlo soñado, logrando la victoria tras un domingo en el que dos errores podrían haberle costado caro. El sueco lidera el triplete del equipo Toyota, con Elfyn Evans en segundo lugar y Sébastien Ogier en tercer lugar.

A sus 24 años, el hijo del campeón del mundo de 2003 se convirtió en el ganador más joven de la historia del Rallye de Monte-Carlo en la era WRC, tan solo unos meses después de su victoria en el Rally de Estonia del año pasado. Solberg es el segundo piloto más joven en ganar el rally, después de René Le Bègue en 1937. Es una victoria significativa para la familia, ya que Petter nunca antes había conseguido añadir Monte-Carlo a su palmarés.

Adrien Fourmaux y Thierry Neuville completaron los cinco primeros puestos con sus Hyundai i20 Rally1, tras un rally especialmente difícil para el fabricante coreano. El piloto belga tuvo unas últimas etapas complicadas, sufriendo un pinchazo en los primeros metros de la especial de Turini y terminando el día con dos neumáticos de clavos y dos de nieve.

Para los Ford Puma Rally1 del M-Sport, el Rally de Monte-Carlo terminó muy mal, ya que Grégoire Munster no pudo tomar la salida en la primera etapa debido a un problema mecánico. Jon Armstrong y Josh McErlean se salieron de la pista en la ES16 y tampoco pudieron terminar.

En WRC2, Léo Rossel (Citroën C3 Rally2) ganó, sucediendo a su hermano Yohan, cuyo debut con el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale prometía mucho, pero que finalmente se vio empañado por un accidente en la primera etapa. Roberto Daprà (Skoda Fabia RS Rally2) terminó segundo en la categoría, por delante de Arthur Pelamourgues (Hyundai i20N Rally2).

La próxima competencia del Campeonato Mundial de Rally se celebrará del 12 al 15 de febrero con el Rally de Suecia.

Héctor Daniel Oudkerk