Rodin Sintura GT1 / El fabricante neozelandés ha puesto al día el Sintura S99 GT1 añadiéndole un nuevo V10 atmosférico.

David Dicker nostálgico por la era GT1 y fundador de Rodin Cars, que se hizo cargo en el invierno de 2024 del equipo inglés Carlin, presentó el sexto proyecto de. su empresa, el Rodin Sintura.

Este nombre recuerda la breve existencia del Sintura S99 en los GT británicos y en las American Le Mans Series (ALMS) en 1999 luchando contra el McLaren F1 GTR y los Porsche 911 GT1. Las limitaciones financieras y los cambios normativos pusieron fin a este proyecto a finales de 1999.

Un cuarto de siglo después, David Dicker (foto) decidió devolverle la vida a este GT1, dándole al mismo tiempo un toque de modernidad. “Nuestra única restricción era mantener la geometría original. La nueva configuración incluye nuestro motor RC-Ten V10 de 4,0 litros y una caja de cambios FZED personalizada con levas de cambio, que mejora el manejo del coche en comparación con la caja de cambios mecánica secuencial original”, explica el empresario neozelandés. El GT1 fue reconstruido a partir de un chasis de repuesto y moldes de carrocería que el hombre había comprado... en 2002.

El nuevo Rodin Sintra desarrolla 650 caballos de potencia con un peso de 900 kg. El coche no cumple ninguna normativa actual de la FIA y, por lo tanto, sólo está destinado a un uso recreativo en el circuito o en eventos que sean menos estrictos en cuanto a pasaportes técnicos. Por ejemplo, participará en el World Time Attack Challenge (30 y 31 de agosto) en Sydney Motorsport Park con el campeón del TCR Australia 2023, Josh Buchan.

La señorita Emma Duncan (foto), directora general de Rodin Cars, destaca el compromiso y los desafíos que afrontó el equipo Rodin para llegar hasta este punto. “Encontramos algunos obstáculos – ¡bastantes para ser honesto! Pero la esencia del automovilismo es superar los límites. Estamos construyendo un automóvil prácticamente desde cero, con nuestro propio motor y componentes hechos a medida, así que, por supuesto, hubo desafíos”, dice Duncan.

motor RC-Ten V10 de 4,0 litros 

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

Rodin FZero / El hiperdeportivo de 1013 CV comienza las pruebas, con el objetivo de ser el más rápido del mundo.

Nota y fotos: Rodin FZero / El hiperdeportivo de 1013 CV comienza las pruebas, con el objetivo de ser el más rápido del mundo. – Diario automotor

Héctor Daniel Oudkerk

Rodin FZERO made in Nueva Zelanda / Entra ya en producción con 1159 Hp y una aerodinámica muy especial.

Tres años después de que Rodin Cars de Nueva Zelanda presentara su salvaje auto de pista FZERO, el pequeño fabricante ha confirmado que pronto comenzará la producción en serie del vehículo.

El Rodin FZERO ha sido diseñado sin las restricciones propias para autos de carretera y pretende ser el auto más rápido en una pista. Solo 27 ejemplares saldrán de la línea de producción y las primeras unidades se completarán en 2023.

Como cualquier auto de pista adecuado, el FZERO es muy liviano. De hecho, ha sido construido completamente con fibra de carbono y pesa solo 698 kg. Esto es particularmente impresionante si se tiene en cuenta que tiene 5.50 m de largo y 2.20 m de ancho. 

El automóvil está propulsado por un V10 biturbo de 4.0 litros construido por Rodin y Neil Brown Engineering. Este motor pesa solo 132 kg y ha sido diseñado como el V10 más liviano y compacto jamás construido. La compañía dice que produce 1159 hp y 1026 Nm de par con la ayuda de una unidad de energía eléctrica, que en sí misma genera 174 hp. El motor acelera hasta las 10.000 rpm.

Junto con el V10 biturbo de 4.0 litros hay una transmisión de ocho velocidades construida junto con Ricardo construida en titanio e impresa en 3D que pesa solo 66 kg.

También se ha realizado un gran esfuerzo para garantizar que el FZERO frene tan bien como acelera. Ha sido equipado con discos de freno de carbono-carbono de 380 mm en la parte delantera y trasera, con pinzas de titanio delanteras de seis pistones y traseras de cuatro pistones. Estos frenos también ofrecen frenado regenerativo para el sistema híbrido. También se ha desarrollado un juego de llantas OZ Racing de 18 pulgadas a medida para el automóvil, con un enorme ancho de 14 pulgadas en la parte delantera y 16 pulgadas en la parte trasera.

La más notable sobre el Rodin FZERO es que es capaz de producir hasta 4000 kg de carga aerodinámica. El fabricante de automóviles no ha dicho a qué velocidad alcanza esta cifra, pero lo que sí sabemos es que Rodin dice que el FZERO ha sido "diseñado para dar vueltas en un circuito más rápido que un corredor actual de Gran Premio de Fórmula 1". Aseguran una velocidad máxima de 360 ​​km/h.

“El Rodin FZERO es la representación física de las alturas máximas en el rendimiento de los vehículos”, describió el fundador de Rodin Cars, David Dicker. “Sin las restricciones de construir según un conjunto de reglas, podemos hacer que el automóvil sea más liviano, más potente y produzca una carga aerodinámica significativamente mayor. Las únicas restricciones reales a las que nos enfrentamos son las leyes de la física, e incluso las hemos llevado al límite absoluto. Esperamos llevar la experiencia de conducción más intensa que se pueda concebir a las pistas de todo el mundo”.

De precios no se habló.

Héctor Daniel Oudkerk

Rodin Cars de Nueva Zelanda lleva su monoplaza FZED basado en especificaciones F1 a Donington Park

El pequeño fabricante de automóviles de Nueva Zelanda, Rodin Cars, llevó recientemente su FZED monoplaza a Donington Park para celebrar el lanzamiento de sus instalaciones para clientes recientemente establecidas en el Reino Unido.

El Rodin FZED se presentó hace dos años y se basa en el Lotus T125, un F1 que Lotus presentó en 2011 con la intención de venderlo a los clientes, pero finalmente solo se construyeron unos pocos.

La potencia proviene de un motor Cosworth GPV8 de 3.8 litros que genera 675 hp a 9,600 rpm y 490 Nm de torque a 7.600 rpm. El automóvil pesa solo 609 kg y tiene una relación potencia / peso muy superior a la del Bugatti Chiron e incluso a una moto deportiva como la Yamaha R1. Puede alcanzar los 160 km / h en solo 5 segundos y tocar los 300 km / h de máxima.

Conduciendo el FZED en Donington Park estaba el piloto de Red Bull Junior, Liam Lawson.

“Fue genial estar de regreso en el Rodin FZED”, dijo Lawson. “Había olvidado lo rápido que es el coche, pero enseguida me sentí cómodo y me di cuenta de lo manejable que es el coche para conducir cerca del límite. No quería detenerme y casi hice más vueltas de las permitidas ".

El evento fue importante para Rodin Cars, ya que fue la primera vez que el FZED se probó en una pista en el hemisferio norte, y la mayor parte de su desarrollo se realizó en circuitos en Nueva Zelanda. 

ver: https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Rodin

Rodin Cars, con sede en Nueva Zelanda presenta su auto monoplaza Rodin FZED powered by Cosworth V8

El Rodin FZED es un exclusivo monoplaza con motor V8 Cosworth de 684 CV y menos de 600 kilos de peso

La última creación de Rodin Cars se llama Rodin FZED y es un monoplaza exclusivamente para uso en circuitos que anuncia unas prestaciones màs que interesantes.... y está basado en el Lotus T125 del año 2011.

Por entonces, Lotus presentó un monoplaza limitado a únicamente 25 unidades que no tuvo el éxito esperado.

Hace dos años, Rodin decidió arrancar un proyecto para evolucionar aún más este monoplaza, y actualmente la compañía está construyendo la cinco primeras unidades a un precio de u$s 650.000.

Està impulsado por un motor 3.8 litros V8 de origen Cosworth con lubricación por cárter seco, que ahora desarrolla una potencia de 684 CV a 9.600 rpm y 45o Nm de par motor a 7.600 vueltas con solo 589 kilogramos de peso.

Tiene un chasis de carbono y aluminio, incorpora una caja de cambios secuencial Ricardo de seis velocidades, frenos carbocerámicos Brembo con reparto de frenada ajustable, amortiguadores ajustables Öhlins, llantas OZ Racing o neumáticos Avon.

Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, de 0 a 160 km/h en 5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h. Ahora bien, al tratarse de un motor prácticamente de competición, necesita ser revisado por completo cada 5.000 kilómetros. ver: https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Rodin

Rodin FZero de Nueva Zelanda casi tan rápido rápido como un F1....hyprercar hay muchos y muy potentes pero que pesen 605 kg ninguno...

Rodin FZero

Una empresa de Nueva Zelanda apodada Rodin Cars está trabajando en un hypercar para uso en carretera y que podría ser tan rápido como un automóvil de Fórmula 1.

Llamado Rodin FZero, se dice que dejaría al propio Aston Martin Valkyrie en el polvo.

Rodin en realidad tiene mucho dinero detrás, ya que el propietario es el  australiano David Dicker.

David Dicker ha desarrollado un software de miles de millones de dólares en las últimas décadas y quiere convertir su sueño automotriz en una realidad. Y qué sueño es ...

El FZero se construirá en dos formas diferentes. El modelo de nivel de entrada será impulsado por un V10 de 4.0 litros de aspiración natural con aproximadamente 700 HP, mientras que una variante de doble turbo llegará a no menos de 1000 HP . Esos son números extraordinarios, pero se vuelven insignificantes cuando se considera el peso del automóvil y las enormes cantidades de fuerza aerodinámica que producirá.

De acuerdo con Which Car, el FZero inclinará la balanza a 605 kg  apenas creíbles, incluido el conductor, y producirá una extraordinaria carga aerodinámica (down force) de 4,000 kg . Para poner eso en perspectiva, la Valkyrie AMR Pro en la versiópn solo pista puede generar aproximadamente 1,800 kg de carga aerodinámica. Si se logra lo prometido el FZero será capaz de inmensas fuerzas en las curvas.

Rodin ha reclutado a varios expertos en el campo para hacer realidad el FZero: por ejemplo, la transmisión secuencial mecánica de ocho velocidades está siendo desarrollada por Ricardo y el motor será construido por Neil Brown Engineering en el Reino Unido en un proyecto supervisado por el ex veterano de los deportes de motor de Cosworth y Ford, Graham Dale-Jones...todos nombres importantes.

Rodin FZero

Velocity informa que las imágenes del FZero son una representación precisa del producto terminado. A lo largo de una carretera entre Waiau y Kaikoura (New Zeland)  los turistas son por momentos aturdidos con el sonido como un auto de carreras "Fórmula 1" a toda velocidad que pasa al lado del cerco junto a sus vehículos .

Es todo lo que separa a la pista de carreras de 2.8 kilómetros de largo de una calle pública normalmente tranquila, a solo 50 metros de distancia que tiene en su casa David Dicker, jefe de Dicker Data Australia, que recientemente facturó un billón de dólares en ingresos por ventas, ciertamente no es el único rico en construirse en una pista de carreras privada aquí, y probablemente no sea el último. Por lo tanto, se podría esperar que un hombre así tenga una colección de juguetes rápidos, y los tiene a la ligera; Ferraris (sus favoritos), Lamborghinis y Porsches, pero pocos entusiastas de este tipo poseen un auto de carrera "Experiencia de cliente F1" de Lotus 125, completo con un motor Cosworth V8 de 650bhp.. Sería fácil clasificar a David Dicker como simplemente otro tipo rico que tiene un comportamiento excesivo, pero sobre eso estaría equivocado. Porque todo lo que ve en su propiedad está allí por un propósito expreso, excepto por su colección de juguetes, que son meros adornos de su riqueza y su amor por los automóviles rápidos. Su objetivo es la construcción de su Rodin FZERO, que él prevé será el auto de carreras más rápido del mundo.

Estos autos de carrera para clientes de Rodin FZED formarán la vanguardia de la experiencia del cliente de Rodin y, sin duda, llevarán a algunos de estos mismos clientes a comprar el mejor auto de carrera en carretera, según Dicker; "Será más rápido que cualquier otra cosa en el mundo, incluido el último coche de F1".