Historia / Delage D8 120 S de Villars Cabriolet. Una marca y un modelo hoy premiado.

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Delage D12, el hypercar francés en Goodwood.

Apasionado por los deportes de motor y los súper autos, el emprendedor Laurent Tapie relanza la mítica marca Delage Automobiles con un el primer modelo, desarrollado y producido en Francia en series muy limitadas que tendrá su lanzamiento público en el Goodwood Festival of Speed.

Nada funciona sin pasión. Laurent Tapie, lo sabe muy bien. Además, uno de sus accionistas se lo había recordado antes de embarcarse en la aventura de Delage, confiándole durante su reunión: “Me gusta este proyecto, pero solo funcionará si te apasionan los coches bonitos»…

En 2016, Laurent vendió todas sus acciones en sus empresas para tomarse un descanso en Florida. Nunca había parado desde su escuela de negocios, su primer negocio surgió después de la escuela, tenía entonces 22 años. “Pero en Florida, después de un año, me aburrí rápidamente. Lógico cuando llevas casi veinticinco años en ello. La cosa también es que yo no era lo suficientemente rico para ser un rentista. Mientras veía explotar las ventas mundiales de hypercars, Bugatti, Pagani o Koenigsegg, y no se puede negar que cada vez hay más hiperricos, me dije a mí mismo que había algo que hacer”.

Delage D12

Delage D12

La elección de Delage, este ícono del período de entreguerras que basó su reputación en el diseño, las carreras y el rendimiento, se hizo de manera bastante natural, especialmente porque el nombre pertenecía a una asociación. Sobre todo, teníamos que imaginar el primer bebé. “El segmento de los hipercoches se define por el precio del modelo, por encima del millón de euros, y su exclusividad. No automáticamente por sus prestaciones, de lo contrario sería un 911 GT2 RS.«

El D12 es un auténtico Fórmula 1 de carretera. Un modelo diseñado en 2018 con la prioridad absoluta de la máxima carga aerodinámica. Según Laurent y Benoît Bagur, el director técnico que ayudó a SEAT a ganar el Campeonato del Mundo del WTCC, esto es lo que les falta a todos los hipercoches. La relación peso/potencia, los grandes frenos, “todo el mundo” sabe cómo hacerlo, pero ofrecer más apoyo aerodinámico en la parte delantera que un coche de F1, nadie.

Excepto el D12 gracias a su cabina ultrafina donde los dos pasajeros se sientan uno detrás del otro y que permite guiar mucho mejor el aire. “Esto es lo que define a este modelo, esta elección asumida de diseñar un automóvil con un soporte que nadie ha tenido nunca. Hará la diferencia. Y tendremos más de 1000 hp por poco más de 1300 kg, frenos carbocerámicos, aerodinámicos activos, delanteros y traseros con incluso aerofrenos en los guardabarros delanteros, una transmisión robótica interna de 8 velocidades y una suspensión revolucionaria”.

Delage D12

Delage D12

La parte de suspensión, desarrollada por Mauro Bianchi y llamada Contractive, explota el mismo concepto que las suspensiones que han revolucionado la Fórmula 1 desde finales de los 90, con diferente rigidez en compresión y en rebote, bajando el centro de balanceo en las curvas y trabajando justo Bien sin barra estabilizadora. Además, como en la F1, el D12 utiliza un tercer combinado muelle/amortiguador por tren, siendo su carga aerodinámica tan elevada que su posición de equilibrio varía según la velocidad (posición en torno a la que se definen las rigideces).

Para superar los estándares y satisfacer a los clientes, Laurent y Benoît querían el híbrido D12, en una versión GT equipada con una batería bastante ligera y un motor eléctrico de 110 CV. Pero algunos inversores me dijeron que lo querían sin hibridación, que tuviera aún menos peso y que pudiera salir al circuito. Así que desarrollamos otra versión llamada Club con un motor eléctrico muy pequeño de 20 hp (que también se usa para la marcha atrás) y una batería muy pequeña para asistir al atmosférico V12 de 7.6 litros y 990 hp.

Delage D12

“Ya hemos vendido algunos, principalmente en EE. UU. y Europa, que a menudo son los mercados de los primeros en adoptar, como dicen, y los mercados del Este y Asia llegarán más tarde.”Lástima por ellos, porque con solo treinta ejemplares producidos, incluidos los números 2 y 6 retirados de la venta por Laurent (siendo 26 el año de nacimiento de su padre, todos los Delage que lleven estos números estarán reservados para el museo y la sala de exposición), es una apuesta segura que los D12 se convertirán rápidamente en objetos de codicia y especulación». Sin embargo, sería una pena reservarlos para exhibiciones, ya que las promesas técnicas son tentadoras.

Héctor Daniel Oudkerk

Delage D12: el renacimiento de la marca francesa de lujo se hace realidad.

Delage D12

Delage….el renacimiento toma forma. No habíamos oído hablar de Delage desde la presentación del espectacular hypercar D12 en 2020, pero el desarrollo de este auto con aspecto de F1 ha seguido su curso, y ya el fabricante anuncia hoy que ha finalizado un prototipo rodante para comenzar una gira americana de promoción y pruebas con clientes.

Además de confirmar un prototipo funcional, Delage anunció que dos distribuidores, en California y Florida, firmaron un acuerdo de venta y servicio para el D12 en los Estados Unidos. Delage también organizará un evento solo por invitación en la víspera del Gran Premio de F1 en Miami.

Delage D12

Delage D12

Con un precio de más de 2 millones de dólares y limitado a solo 30 unidades, el hypercar francés tendrá que convencer para tomar su parte en un mercado ya muy abastecido. Además de anunciar una potencia superior a los 1000 CV ya no es argumento suficiente para destacar en este nicho de hypercars. Delage no dice mucho más sobre los aspectos técnicos, pero sabemos que fue probado en el circuito de Nevers Magny-Cours.

Como recordatorio, el prototipo D12 GT está propulsado por un motor V12 de 7.6 litros y aspiración natural de 1.004 hp, respaldado por un motor eléctrico de 112 hp, lo que eleva la potencia combinada a 1.115 hp. Se le asociará una transmisión automática de 8 velocidades.

Los clientes también pueden optar por una variante Club solo para pista, que tiene un motor eléctrico más pequeño (20 hp) para ahorrar no menos de 91 kg en comparación con la versión GT. A pesar de una potencia reducida a 1.024 CV, la relación peso/potencia sería por tanto mejor.

Los primeros D12 deberían entregarse en la segunda mitad de 2023.

Héctor Daniel Oudkerk 

Delage está de vuelta con un superdeportivo después de 70 años...(Delage is back with a supercar after 70 years...)

Delage dejó de producir hace casi 70 años. Sin embargo, ha sido revivido en la forma del "superdeportivo híbrido legal de calle más rápido del mundo".

Llamado D12, el modelo presenta un diseño que se inspira en los aviones de combate y la Fórmula 1.

El D12 tiene una trompa inspirada en un F1 con un splitter de fibra de carbono. Las ruedas delanteras también están separadas del cuerpo principal con una cubierta transparente que permite vislumbrar la suspensión.

Más atrás, hay una cúpula de una pieza que se abre como la de un avión de combate. También podemos ver una toma de aire montada en el techo, enormes ventilaciones laterales y un amplio alerón trasero. Otros aspectos destacados incluyen ruedas de fibra de carbono, un difusor masivo y unidades de iluminación LED.

El D12 es un biplaza donde el conductor y el pasajero se sientan en tándem. La compañía dice que el modelo tendrá asientos de fibra de carbono y un volante único con "joysticks estilo avión de combate". También podemos ver una variedad de pantallas digitales y Delage dice que también habrá un sistema de audio Focal.

Habrá dos versiones de la D12, conocidas como GT y Club. Ambos tendrán un motor V12 de 7.6 litros de aspiración natural de fabricación francesa que está respaldado por un motor eléctrico y una transmisión automática de ocho velocidades.

El motor produce 990 hp  y el motor eléctrico de GT agregará 110 hp para llevar su potencia combinada a 1,100 hp . El Club, por otro lado, utilizará también un motor eléctrico pero en este caso de solo de 20 hp que "se usaría como ayuda con el tráfico, el estacionamiento y la marcha atrás".

Como resultado, el D12 Club tendrá una potencia menor de 1.010 CV. Sin embargo, tendrá un peso en seco de 1310 kg), lo que lo hace 89,8 kg más liviano que el GT.

El auto está siendo desarrollado por un "equipo técnico de clase mundial que colectivamente tiene 16 títulos de Campeón del Mundo FIA". Incluye al Campeón del Mundo de F1 Jacques Villeneuve y al director técnico Benoit Bagur, quien es dos veces Campeón del Mundo de Turismos de la FIA.

Si todo sale según lo planeado, el D12 entrará en producción en 2021. Solo se construirán 30 unidades y cada una costará u$s 2,3 millones.

https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/11/en-francia-se-habla-que-la-marca-de.html

En un comunicado, el CEO Laurent Taie dijo: "Estamos encantados de devolver a Delage a la vida como una de las marcas de hipercoches más exquisitas e innovadoras del mundo". Añadió: “El D12 será un digno sucesor moderno de las maravillas de la ingeniería que le dieron a Delage su fama original".

En Francia se habla que la marca de lujo Delage podría renacer a corto plazo.

La marca francesa Delage pronto podría renacer. "Les Amis de Delage", propietarios de la marca desaparecida desde 1953, anunciaron que pronto se presentaría un superdeportivo híbrido de más de 1,000 hp. Louis Delâge fundó la compañía en 1905, El aumento de los impuestos al automóvil, con una prohibitiva fiscalidad para los automóviles con motores de más de 2 litros a partir de 1948, combinado con las condiciones económicas deprimidas de la Francia de postguerra, contribuyó a crear un mercado muy difícil para los fabricantes de automóviles de lujo. La producción de la marca Delage se dio por finalizada definitivamente en 1953 y fué absorbida por Hotchkiss junto con Delahaye en 1954, terminando así la fabricación de sus automóviles....hasta ahora parece...

La noticia que hoy trascendió hará las delicias de más de un entusiasta.... Delage está a punto de revivir. Emblema del automóvil francés de lujo de principios del siglo XX, la marca tuvo vida entre 1905 y 1953. Han pasado 66 años desde que las máquinas en la fábrica de Levallois-Perret se detuvieron. Pero en asociación con Laurent Tapie hijo del empresario y ex Ministro Bernard Tapie, Les Amis de Delage propietarios de la  de la marca creada en 1956, anunciaron la reorganización de la compañía Delage Automobiles y la producción de un híbrido hipercar. Sin embargo, se debe tener precaución con este tipo de proyecto. Por el momento, se ha dado muy poca información sobre el modelo futuro, excepto el nombre, "D12" y algunas características técnicas. El motor sería un V12 atmosférico de 900 hp asociado a un motor eléctrico de 330 hp, para una potencia combinada de 1.230 hp. A priori producido en Francia, es en los Estados Unidos y, en particular, en el próximo Salón de Los Ángeles, donde se supone que el Delage D12 verá la luz del día.

Delage 1932 "Best of the Show" Autoclásica 2019 en San Isidro, Argentina.

fuente L´Automobile.com.fr,