Fórmula 1 Pruebas de Bahréin semana 2 – día 3 por la tarde, final del día y de las prácticas / Ferrari cerró las pruebas de pretemporada con un sólido rendimiento en el Circuito Internacional de Bahréin, dominando la jornada.

Charles Leclerc (Ferrari SF-26) marcó el mejor tiempo de la pretemporada superando por casi un segundo a Lando Norris (McLaren MCL40-Mercedes).

Charles Leclerc lideró los tiempos tanto durante la sesión matutina como luego por la tarde donde bajó aún más la referencia a 1m31s992 con gomas del compuesto C4 para quedarse con el mejor registro de las dos semanas de pruebas en la pista de Sakhir.

Lando Norris, quien por la tarde tomo el lugar de Oscar Piastri en el McLaren quedó segundo con un tiempo de 1m32s871 con los C3 de Pirelli.

La tercera posición fue para Max Verstappen en el Red Bull RB22-Ford con 1m33s109, solo 88 milésimas por delante de George Russell, que fue cuarto para Mercedes W17.

Por su parte Alpine fue el mejor equipo por fuera de los cuatro grandes co una marca de 1m33s421 con Pierre Gasly al volante del A526-Mercedes, con neumáticos C5, los más blandos de la gama de Pirelli. Además, el francés completó 118 vueltas.

Oliver Bearman (Haas VF-26-Ferrari) quedó justo detrás del piloto francés con un tiempo de 1m33s487 con las gomas C4 

Por su parte, Aston Martin tuvo un desastroso final de pretemporada, ya que problemas en la batería de la unidad de potencia de Honda y la falta de repuestos dio apenas seis vueltas con Lance Stroll sin marcar tiempos.

 Fórmula 1 Pruebas de Bahréin semana 2 – día 3 fin del día y de las prácticas 

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 Pruebas de Bahréin semana 2 – día 3 mañana / Leclerc (Ferrari SF-26) encabezó la tabla de tiempos en la última mañana del test. Mercedes, muchas vueltas y luego problemas.

El Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir acoge la última jornada de la pretemporada 2026 de F1 y, sin Max Verstappen, que hará la tarde, los tres equipos habituales coparon las primeras tres posiciones, con Charles Leclerc líder gracias a un 1:33.689 que logró con neumáticos C3.

Leclerc, fue el segundo más activo de las cuatro primeras horas, con nada más que 80 vueltas a pesar de que también hará él la tarde. 

Por parte de Aston Martin, no pudieron salir a pista en las primeras horas, donde mantuvieron cerrado el garaje tras el problema del día anterior que lastró la simulación de carrera de Alonso. Cuando ya había arrancado el test Honda emitió un comunicando explicando que fue un problema de batería y que, dada la escasez de repuestos, hoy Lance Stroll rodaría menos y solo en tandas cortas.

Detrás de Leclerc se ubicó Andrea "Kimi" Antonelli, a 0.227s con el mismo compuesto de neumáticos que el Ferrari, pero después de dos horas y cuarto, el Mercedes W17 se detuvo entre las curvas 10 y 11, provocando una bandera roja sin poder volver a rodar y sembrando dudas en una pretemporada que parecía casi perfecta. El equipo tendrá que cambiar la unidad de potencia, pero se espera que George Russell pueda hacer la tarde.

Tercero a 0.663 del líder pese a usar el neumático C4 estuvo el McLaren MCL40-Mercedes de Oscar Piastri, que se despide así de los test antes de dejar el McLaren en manos de Lando Norris para la tarde. 

Luego, casi empatados, Esteban Ocon terminó cuarto con el Haas VF26-Ferrari, a 0.805s de la mejor marca (y como más activo, con 82 vueltas) con Isack Hadjar también en 1:34s medios con el Red Bull RB22-Ford, ambos con neumáticos C3.

Haciendo toda la jornada con el Alpine A526-Mercedes, el francés Pierre Gasly fue sexto.

El novato Arvid Lindblad (RacingBulls VCARB03-Ford) marcó el séptimo puesto, con un 1:35.238 superando el 1:35.252 de Carlitos Sainz (Williams FW48-Mercedes) octavo con los C3. 

Más lento fue, a 2.330s y con un 1:36.019, Nico Hulkenberg, que recorrió sus últimos kilómetros de esta pretemporada con el Audi R26, y cerró la tabla de tiempos un Sergio "Checo" Pérez que también se despide del Cadillac F1 hasta el GP de Australia, y cuyo mejor tiempo estuvo a más de siete segundos.

Lando Norris, George Russell, Max Verstappen, Leclerc, Sainz, Lindblad, Stroll, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto, Gasly y Valtteri Bottas disputarán la sesión de esta tarde en la que se esperan más vueltas de rendimiento y vueltas rápidas.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 Pruebas de Bahréin 2 – Fin día 2 / Andrea "Kimi" Antonelli (Mercedes W17) superó a Piastri (McLaren MCL40-Mercedes) por unas centésimas de segundo.

Una vez más, en esta segunda semana de pruebas de F1 en Baréin, Mercedes dominó el día en cuanto a tiempos. Tras George Russell ayer, fue "Kimi" Antonelli hoy quien demostró ser capaz de superar a todos los demás, estableciendo un nuevo récord de 1:32.803. Por 58 milésimas de segundo, el piloto italiano superó a Oscar Piastri, mientras que Max Verstappen (RedBull RB22-Ford), se ubicó tercero. El rendimiento de los motores Mercedes es indiscutible.

Fue la Ferrari SF-26 de Lewis Hamilton la que sin duda atrajo la mayor atención. En primer lugar, el británico salió de su garaje esta mañana luciendo un alerón trasero móvil bastante inusual (ver: Diario Automotor: Fórmula 1 Pruebas de Bahréin / Escape y alerón trasero: las ingeniosas novedades que Ferrari trajo.). No se abría simplemente para reducir la carga aerodinámica en las rectas, sino que literalmente se giraba, de modo que la parte inferior del alerón se posicionaba hacia arriba al activarse.

Aunque el siete veces campeón del mundo solo completó cinco vueltas con esta configuración antes de regresar a su garaje para el resto de la mañana, es difícil evaluar si se podría lograr un buen rendimiento de esta manera. De ser así, no sería sorprendente ver a otros equipos adoptar el mismo método en los próximos días.

Aparte de que McLaren aparentemente recuperó el ritmo, los Audi no experimentaron ningún problema importante en esta etapa de desarrollo el jueves. Al menos, tras una parada en boxes a primera hora de la mañana, los alemanes lograron girar con contundencia.

Por otro lado, el día no fue tan tranquilo para Cadillac, con Sergio "Checo" Pérez y Valtteri Bottas, finalizando 14.º y 16.º respectivamente, completaron un total de 108 vueltas, pero no lograron establecer un ritmo acorde al del pelotón. 

Por su parte, el bi campeón español Fernando Alonso solo logró 68 vueltas en el circuito de Sakhir. Tras finalizar 15.º en esta última jornada de pruebas, el as asturiano se vio obligado a retirarse a primera hora de la tarde, tras menos de una hora de rodaje, debido a un problema en el motor Honda. Propenso a numerosos problemas de motor, el equipo británico tendrá este viernes para una última jornada de pruebas programada antes del GP de Australia.

F1 – Pruebas de Baréin 2 – Día 2

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 Pruebas de Bahréin / Escape y alerón trasero: las ingeniosas novedades que Ferrari trajo.

La Scuderia Ferrari presentó dos nuevos componentes traseros para su SF-26 que contrastan marcadamente con la competencia. Una apuesta técnica audaz por parte de los italianos, pero innegablemente ingeniosa.

En fórmula 1 más que en ningún otro lugar, nada es completamente blanco o negro. En lo que respecta a los reglamentos técnicos, es precisamente en las zonas grises donde brillan las mentes más brillantes del paddock. Si los de Mercedes se volcaron explotar una regla poco clara aumentando la compresión en caliente de su motor. Fue en el frente aerodinámico donde los equipos del ingeniero Loïc Serra, el director técnico francés de Ferrari trabajaron.

Para la segunda semanas de pruebas en Baréin, la Scuderia Ferrari trajo dos piezas particularmente novedosas. En primer lugar, un elemento en el sistema de escape causó revuelo en el paddock el miércoles, primer día de pruebas. Se trata de una placa rectangular instalada en la salida del escape. Este apéndice, conocido  como FTM, está diseñado para desviar los gases de escape y el flujo de aire. Al redirigir estos gases, se dice que aumenta la carga aerodinámica.

Colocar un elemento aerodinámico en esta ubicación suele ser complicado, ya que el reglamento estipula que ninguna pieza puede sobresalir más de 6 cm del eje trasero. Por ello, la Scuderia Ferrari recurrió al ingenio, desplazando el diferencial hacia atrás lo máximo posible para crear espacio para su nuevo componente. Sin embargo, otros equipos no podrán copiar esto, ya que han mantenido un diseño de caja de cambios más convencional, sin espacio disponible en la parte trasera.

La otra mejora notable introducida por Ferrari salió a la pista brevemente el jueves durante el segundo día de pruebas. Lewis Hamilton sólo pudo completar cinco vueltas cortas antes de volver a boxes, víctima de un ligero problema técnico, pero esto fue suficiente para ver el nuevo alerón trasero de la Scuderia.

Esta es revolucionaria: la parte superior del ala pivota 180°. De esta manera, en línea recta, el ala se invierte completamente, reduciendo la resistencia aerodinámica, antes de pivotar de nuevo para volver a su posición inicial. Una decisión audaz que aprovecha una nueva zona gris en el reglamento: no especifica en qué dirección debe orientarse el ala cuando se activa la aerodinámica activa.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 Pruebas de Bahréin 2 – Mañana día 2 / Lando Norris (McLaren MCL40-Mercedes) supera a Verstappen (RedBull RB22-Ford) por una décima en la sesión matutina del jueves de la F1 en Bahréin.

Norris registró una mejor vuelta de 1m33s453 con el compuesto C4 de Pirelli recorriendo 72 vueltas.

Max Verstappen, de regreso en el Red Bull RB22-Ford finalizó en el segundo puesto a solo 0s131 de lo hecho por Norris con 56 vueltas, aunque en el caso del neerlandés su vuelta de 1m33s584 fue lograda con los neumáticos C3.

George Russell fue tercero con el Mercedes W17 con 1m34s111, a 0s658 de la cima. El británico fue el que más vueltas dio con 77.

Alex Albon fue el mejor no top con el Williams FW48-Mercedes con un tiempo de 1m35s130 a 1s677 de Norris.

Gabriel Bortoleto, con el Audi R26, finalizó quinto con una vuelta de 1m35s263 superando al Haas VF26-Ferrari de Oliver Bearman por 0s026 .

El argentino Franco Colapinto en el Alpine A526-Mercedes quedó en la séptima posición con 1m35s506 a 2s053 de la punta, con 54 vueltas.

El Aston Martin del as español Fernando Alonso finalizó a largos cuatro segundos del líder tras 40 giros.

Los amargos de Ferrari apenas pudieron completar cinco vueltas esta mañana con Lewis Hamilton por un problema en el chasis, según informó el equipo italiano.

Por su parte, Cadillac recién salió a pista una hora y 45 minutos después de iniciada la sesión, pero le alcanzó a Valtteri Bottas para completar 57 vueltas a casi siete segundos.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 Pruebas de Bahréin 2 – Fin día 1: Russell (Mercedes W17) supera por poco a Piastri (McLaren MCL40-Mercedes).

George Russell  marcó el mejor tiempo del día con su Mercedes W17, lo que permite al equipo alemán tener el mejor tiempo de esta pretemporada 2026. Russell fue de hecho dos décimas más rápido que el mejor tiempo de la semana pasada, logrado por su compañero de equipo "Kimi" Antonelli en lo que parce ser un dominio del equipo Mercedes con sus polémicos motores.

Los Mercedes W17 completaron 145 vueltas el martes, durante una jornada que transcurrió sin contratiempos. 

En el día de hoy salieron de sus garajes diez monoplazas. El Aston Martin AMR26-Honda de Lance Stroll sólo pudo completar 26 vueltas por la tarde, habiendo perdido notablemente muchos minutos tras un trompo-foto- en la primera hora de la segunda sesión del día.

Tras haber completado 13 vueltas por la mañana, Isack Hadjar pudo mejorar algo su total por la tarde, terminando con 66 vueltas completadas en el  Red Bull RB22-Ford. El francés se vio afectado por problemas mecánicos con su coche por la mañana. Lo mismo le ocurrió a Cadillac, que una vez más tardó casi una hora en poner coche en pista esta tarde. Sergio "Checo" Pérez y Valtteri Bottas sólo pudieron completar un total de 59 vueltas en este primer día de la semana.

RedBull RB22-Ford RBPT

Alpine A525-Mercedes

Ferrari SF-25

McLaren MCL40-Mercedes

Audi R26

Cadillac F1-Ferrari

Williams FW48-Mercedes

RacingBulls VCARB03-Ford RBPT

Haas VF26-Ferrari

Aston Martin AMR26-Honda

Mercedes W17

Los monoplazas de F1 volverán a la pista este jueves

F1 – Pruebas de Bahréin 2 – Día 1

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 Test de pretemporada en Bahrein (Semana 2-mañana)

Charles Leclerc (Ferrari SF-26) con una vuelta de 1m33s739 lideró una sesión por segunda vez en las pruebas de Bahréin -previamente fue el más veloz el jueves-. Su tiempo fue 0s070 más lento que la referencia de la semana pasada. La segunda posición quedó en poder de Lando Norris (McLaren MCL40 Mercedes), con un registro de 1m34s052 mientras que Andrea "Kimi" Antonelli (Mercedes W17) terminó tercero con 1m34s158.

El cuarto lugar en el clasificador fue para Alex Albon (Williams FW-48 Mercedes) aunque a casi dos segundos de lo conseguido por Leclerc, ya que el piloto anglo-tailandés marcó una mejor vuelta de 1m35s690 al cabo de 55 vueltas.

Pierre Gasly finalizó la mañana quinto con el Alpine A526-Mercedes con una mejor marca personal de 1m35s898, seguido de su compatriota Isack Hadjar (RedBull RB22 Ford) que solo pudo dar 13 vueltas debido a un problema de presión en uno de los circuitos de refrigeración del motor.

Las diez primeras posiciones las completaron Esteban Ocon (Haas VF26 Ferrari), Fernando Alonso (Aston Martin AMR26 Honda), quien tuvo problemas en el motor Honda y solo dio 28 vueltas, y Lindblad (RacingBulls VCARB03 Ford)

Sergio "Checo" Pérez (Cadillac-Ferrari) solo completó 24 giros para terminar 11° y último con un tiempo de 1m38s191.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 Test de pretemporada en Bahrein tarde del viernes.

Andrea "Kimi" Antonelli superó a George Russell en la sesión vespertina del viernes en Bahréin para un 1-2 de los Mercedes W17.

La primera semana de pretemporada oficial de la F1 en el Circuito Internacional de Bahréin terminó con un doblete de Mercedes en la cima del clasificador dando más tela para las discusiones en relación al motor y su compresión variable.

George Russell había liderado la sesión matutina con un tiempo de 1m33s918, pero su compañero Andrea "Kimi" Antonelli lo desplazó durante la tarde. El joven piloto italiano recién salió a la pista pasada una hora y media de las cuatro previstas en la sesión vespertina, pero rápidamente se colocó tercero con una vuelta de 1m34s491 y luego mejoró a 1m33s669, lo que terminaría definitivamente como el mejor tiempo de la semana en Bahréin.

Lewis Hamilton (Ferrari SF-26) finalizó tercero con la vuelta de 1m34s209 que obtuvo durante la mañana seguido por Oscar Piastri en el McLaren MCL40-Mercedes

Los RedBull RB22-Ford RBPT de Max Verstappen e Isack Hadjar terminaron el día en la quinta y sexta posición respectivamente con 120 vueltas entre los dos, seguidos de Esteban Ocon y Oliver Bearman en Haas VF-26 -Ferrari.

Franco Colapinto completó 144 vueltas, siendo el octavo mejor tiempo con 1m35s806 durante la hora final de la sesión vespertina.

Sergio "Checo" Pérez tomó el relevo de Valtteri Bottas en el Cadillac-Ferrari por la tarde y marcó un mejor registro de 1m37s365 luego de 67 vueltas.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 Test de pretemporada en Bahrein mañana del viernes.

La Fórmula 1 puso en marcha la última jornada de su primera semana de pruebas en el Circuito de Bahréin y George Russell (Mercedes W17) se colocó al frente.

Russell marcó una mejor vuelta de 1m33s918, lo mejor visto hasta ahora en la pista de Sakhir, y también fue de los que más vueltas completó con un total de 78 giros, solo superado por las 84 de Liam Lawson con el Racing Bulls VCARB03-Ford RBPT.

La segunda posición quedó en manos de Lewis Hamilton, con Ferrari SF-26, a unas tres décimas tras alcanzar una mejor marca personal de 1m34s209 al cabo de 69 vueltas.

Max Verstappen, quien regresó al volante del RedBull RB22-Ford RBPT se ubicó tercero, aunque a dos segundos de la referencia, ya que su mejor vuelta fue de 1m35s972.

Oliver Bearman, quien se destacó ayer al terminar tercero, volvió a mostrarse en los primeros lugares con el Haas VF-26-Ferrari al finalizar cuarto la mañana, delante de Oscar Piastri, que fue quinto con el McLaren MCL40-Mercedes, a casi dos segundos y medio de la cima.

Franco Colapinto (Alpine A526-Mercedes) tuvo una buena mañana finalizando sexto con una mejor vuelta de 1m36s874, aunque lo más importante para él fue que logró completar 64 vueltas.

Ya a más de tres segundos de lo hecho por Russell se ubicó Carlitos Sainz Jr. con el Williams FW48-Mercedes, seguido de Lawson (Racing Bulls VCARB03-Ford RBPT) y Gabriel Bortoleto (Audi R26), mientras que Lance Stroll (Aston Martin AMR26-Honda) fue décimo a lejanos cuatro segundos y medio de la punta.

Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari) fue el que menos vueltas dio con apenas 37 giros y por si fuera poco volvió a causar una bandera roja al quedarse detenido en pista.

Héctor Daniel Oudkerk