El Vortex 1.1 francés fué intratable en el circuito de Albi compitiendo por el campeonato TTE (Trophée Tourisme Endurance) The French Vortex 1.1 was untreatable on the Albi circuit competing for the TTE (Trophée Tourisme Endurance) championship

Después del Campeonato de España de CER en Navarra, donde el equipo Vortex logró cuatro podios tomando el liderazgo del campeonato, el fabricante con sede en Pézenas venció este fin de semana en Albi como parte de la ronda de carreras del TTE (Trophée Tourisme Endurance). 

Se inscribió un Vortex 1.1  en la categoría Free Racing en donde se disputaban tres carreras de velocidad y una larga resistencia de 4 horas.

El equipo de Arnaud y Olivier Gómez no dejó más que migajas para la competencia al asegurar las cuatro victorias en suelo albigense. El resto del programa incluirá una nueva etapa del CER en España en el circuito de Valencia y luego las 24 horas de Barcelona como parte del campeonato Creventic, seguido de la apertura de la Ultimate Cup Series en Dijon, donde Cyril Neveu y Arnaud Tsamère estarán presentes. 

Lanzada en 2015 por Olivier y Arnaud Gómez, la marca francesa tiene una doble actividad, que va desde el alquiler de Vortex a gentlemen drivers o equipos para carreras en diferentes campeonatos, hasta la venta de Vortex en la versión 1.1 de 550 caballos. o Light 400 caballos de fuerza. El precio del coche comienza en 99,000 euros. Los diversos modelos Vortex están equipados con un motor Chevrolet V8 de 6.2 litros. 

En Magny-Cours, un Vortex 1.1 gira en 1.38 minutos y una versión Light en 1.42 minutos.

fuente lm@endurance-info.com

ver: https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Vortex

Vortex Light con motor Chevrolet V8 6.2 listo para enfrentar la temporada 2020 ...debutarán en la Ultimate Cup. (Vortex Light powered by Chevy V8 6.2 ready to face the 2020 season ... will debut in the Ultimate Cup).

El equipo del fabricante francés Vortex acentuará su participación en el automovilismo con el lanzamiento esta temporada de una nueva versión de su creación. Denominada Light incorpora los elementos del 1.1 GT3, pero con un mapa de motor modificado.

El 1.1 GT3 utiliza el enorme motor Chevrolet de 6.2 litros, pero ahora el fabricante Vortex abordará la campaña 2020 con una versión ligeramente retocada de su automóvil llamada Light.

Esta versión incorpora los mismos elementos mecánicos y aerodinámicos del 1.1 GT3, pero un mapeo diferente a nivel del motor reduce la potencia de 480 a 400 hp, "permitiendo el acceso a ciertos campeonatos donde el GT3 no fue aceptado".

  En términos de competencia, la estructura de Arnaud y Olivier Gómez podrá contar con una docena de pilotos que participarán principalmente en los campeonatos de la Serie 24H, el campeonato de resistencia CER español y la Serie Ultimate Cup donde ganaron el título Ultimate GT temporada 2019 (foto del GT3).

Las tripulaciones mezclarán gentlemen drivers y personalidades. Una sesión de prueba tuvo lugar hace unos días en Magny-Cours. Arnaud Tsamère, Christophe Dechavanne, Cyril Neveu, Stéphane De Groodt y Julien Fébreau están en las filas para pilotar el Vortex durante la temporada.