TORSUS PRAETORIAN (2021): ACTUALIZACIÓN DEL AUTOBÚS TODO TERRENO PENSADO PARA LLEGAR AL FIN DEL MUNDO

El Torsus Praetorian es un bus todo terreno capaz de llevar 35 personas a bordo con total comodidad y en cualquier terreno, incluso en condiciones climáticas extremas. Se han realizado actualizaciones para el modelo 2021 de este vehículo pesado único en su tipo, dedicado a los profesionales del transporte de pasajeros que trabajan, por ejemplo, en zonas de difícil acceso.

Con su robusta tracción en las cuatro ruedas y su potente motor Diésel de seis cilindros, el Torsus Praetorian puede permitirse subir incluso en pendientes de hasta un 65% de inclinación. El agarre de la tracción a las cuatro ruedas lo proporcionan los neumáticos Michelin XLR que transmiten los 286 CV y ​​los 1150 Nm de par de la unidad MAN Diésel. El chasis de este bus extremo también es de origen MAN. Uno de los otros puntos fuertes del Torsus Praetorian es su capacidad para crear rápidamente una atmósfera agradable a bordo, incluso cuando las condiciones exteriores son muy severas. El aire acondicionado particularmente eficiente se ha optimizado para que el interior se pueda enfriar de 60 ° C a 20 ° C en solo 15 minutos. Por el contrario, si la temperatura exterior desciende a valores negativos, el sistema de calefacción y el excelente aislamiento del autobús permiten mantener el habitáculo muy por encima de los 20 ° C.

Los paneles elastoméricos de origen militar que componen algunas partes de la carrocería del Torsus Praetorian permiten una deformación reversible en caso de impacto, sin afectar su integridad presentando así una gran durabilidad y una resistencia a los impactos de piedras u otros elementos que pueda encontrar en su camino. A esto se suma una notable habilidad para vadear, el pretoriano puede hundirse casi 1 metro de agua con total tranquilidad.

Vakhtang Dzhukashvili, CEO de Torsus (una empresa con sede en la República Checa), dijo: “Nuestra misión es hacer que nuestros pesados ​​autobuses 4×4 conquisten los entornos de conducción más formidables del mundo, transportando personas y equipos de manera segura a lugares a los que ningún otro vehículo podría llegar. ”, Antes de agregar,“ para lograrlo, debemos prestar una atención rigurosa a los detalles, junto con nuestra obsesión por ofrecer solo lo mejor ”.

Otras actualizaciones del Praetorian incluyen focos LED que producen 4100 lúmenes tres veces más brillantes que las bombillas halógenas convencionales. También se han instalado escalones neumáticos para facilitar el acceso a bordo mientras se optimiza el sistema de protección contra incendios. Finalmente, incluso si el apocalipsis está arrasando afuera, cada uno de los 35 pasajeros cómodamente sentados en la cabina ahora se beneficia de una pantalla individual, capaz de sincronizarse con un teléfono inteligente o tablet. Una forma ideal de olvidar por un momento este mundo…

TORSUS PRAETORIAN (2021)

fuente: www.autonews.fr/, https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Torsus

TORSUS...."En el mundo existe la necesidad de vehículos extremos para transporte de contingentes que vayan más allá de un Defender o una Hilux modificados"...(TORSUS .... "In the world there is a need for extreme vehicles for the transport of contingents that go beyond a Defender or a modified Hilux"...)

Aquí aparece Torsus...pero ¿Qué es Torsus? Fue fundada en 2016 por Dzukashvili y Yuliya Khomich y tiene su sede en la República Checa. Actualmente, está comercializando Praetorian y Terrastorm para los mercados globales, construyendo estas máquinas extremas en Eslovaquia.

El jefe de Torsus, Vakhtang Dzukashvili dijo...,"La historia de Torsus comenzó con nuestra empresa matriz, Pulsar Expo, que es un negocio de asistencia técnica", "y una gran parte del negocio es la conversión de vehículos y luego los entregamos a áreas remotas con una infraestructura poco sólida. Empezamos por encontrar vehículos que pudiéramos comprar a los que pudiéramos hacer pequeñas modificaciones, pero no encontramos tales cosas. Decidimos que sería una buena oportunidad para ponernos al día con este nicho y abordarlo de la manera adecuada ". Esa "forma correcta" es lo que terminó engendrando el Pretoriano primero y luego el Terrastorm"

El Praetorian, utiliza la ingeniería de MAN, uno de los principales fabricantes de vehículos comerciales de Europa, y cada uno se fabrica según las especificaciones. El sitio web de Torsus dice que un pretoriano de "cáscara vacía" le costará 153.000 euros ; naturalmente saldrá más que eso para una construcción a medida de cualquier tipo. Si Amazon quiere entregar paquetes en un volcán, una camioneta de carga Terrastorm les costará alrededor de € 57,000 plus...

Torsus Terrastorm

Dzukashvili dice que existen mercados reales para este tipo de vehículo, que van desde la minería, la industria del petróleo y el gas, la aplicación de la ley y el ejército.

“Soy ucraniano y por eso, con la guerra con Rusia, vimos muchos problemas cuando los militares usaban autobuses normales. Esto no les proporcionó mucho en su momento de necesidad de atravesar los campos y el bosque. Esa fue otra idea para construir un autobús que pueda ser utilizado por los servicios militares; probablemente no salvará vidas directamente, pero al menos brindará más oportunidades para salvarlas ".

Torsus Terrastorm

Torsus Praetorian

“Desde el punto de vista empresarial, necesitábamos mejorar el transporte de personas en áreas remotas. Luego comenzamos a trabajar con la industria del petróleo y el gas y la minería, el transporte a las canteras, por ejemplo".

"Hace un par de semanas, tuvimos una solicitud especial de una empresa agrícola para construir un laboratorio móvil con una pequeña área de carga para preparar las operaciones en el campo".

Torsus Praetorian

Torsus Terrastorm

¿No puede una flota de 4x4 o camionetas hacer estos trabajos?

Pueden, pero los vehículos de Torsus están especialmente diseñados para tales tareas. También ayuda el hecho de que sean mucho más grandes que una camioneta o SUV promedio.

“Para que la minería transporte grandes grupos de personas, puede usar una camioneta o un SUV, pero obviamente puede poner a muchas más personas en nuestra Terrastorm. Son útiles como laboratorios y estaciones de reparación ”, dice Dzukashvili. "No puedes usar un SUV o una camioneta porque, en la parte trasera, no tienes espacio; con nosotros puede tener varias personas, estaciones de trabajo y todas sus cosas".

"Si tienes un Defender o un Land Cruiser, si vas a cazar con regularidad, por ejemplo, es solo tu medio de transporte. No pueden sentarse cara a cara, no pueden charlar, beber; con nuestros vehículos pueden comer juntos, pasar tiempo juntos, pueden proporcionar calefacción independiente para estadías más largas ".

"Tenemos más clientes proveniente de los Estados Unidos que del resto del mundo combinado", señala Dzukashvili, "y entre ellos hay alrededor del 25% de vehículos recreativos específicos. Un Terrastorm como vehículo recreativo tiene mucho sentido ".

Torsus Terrastorm

El proceso de construcción es como el visto en Aston Martin para aquellos pocos especiales que van a recibir una Valkyrie. El equipo de ventas de Torsus toma nota de sus necesidades (cuántas personas necesita transportar, en qué terreno y altitud trabajará el vehículo y más) y le prescribe un vehículo que se ajuste. Depende en gran medida de la especificación, pero un vehículo generalmente demora alrededor de seis meses en construirse y luego se le envía a un distribuidor MAN o VW cerca de usted.

“La principal venta es la minería, porque partimos de ahí. Tenemos buenas ventas con el turismo y ya hemos comenzado buenas ventas con las fuerzas del orden".

“Para cada cliente, es una construcción basada en proyectos. Entendemos cada vehículo ", dice Dzukashvili," si tiene arcilla o grava, por ejemplo, eso significa neumáticos completamente diferentes, incluso cosas como las botas de los trabajadores pueden significar pisos diferentes, colocando láminas de aluminio o PVC normal ".

Torsus es un socio comercial del Grupo VW, con el enorme conglomerado automotriz que suministra chasis y trenes de potencia básicos que el equipo de Dzukashvili luego construye y personaliza.

El mayor beneficio es que, al usar repuestos VW y MAN, permite a Torsus entrar en el esquema de garantía y servicio. ¿Tienes un Pretoriano enorme que necesita reparación? Puede llevarlo al centro MAN más cercano. ¿Algo salió un poco raro con tu Terrastorm? Un concesionario de vehículos comerciales Volkswagen recibirá un manual para trabajar en él.

¿Qué más está planeando Torsus? Dzukashvili dice que está investigando si hay otros mercados en los que la marca podría ingresar, pero el plan clave para el futuro es un concepto que está a la vanguardia de los planes futuros de cualquier fabricante de automóviles: volverse eléctrico.

ver:https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Torsus

Torsus Praetorian powered by MAN: Interesante bus para supervivencia en la naturaleza con tracción en las cuatro ruedas... (First ever off-the-shelf, all-wheel-drive wilderness survival bus)

Torsus Praetorian... este no es un autobús cualquiera... Este autobús construido en Eslovaquia puede transportar a muchas personas y sus cosas a largas distancias. Sin embargo, debido a que tiene un sistema de tracción en las cuatro ruedas de servicio pesado y neumáticos enormes, puede hacerlo sobre rocas, arena, nieve y hielo, en lugar de solo subir y bajar por una autopista...

¿Pero por qué? Aparte de porque se ve excelente, nosotros también estábamos un poco perdidos por qué el mundo necesitaba un vehículo como el Pretoriano. 

El transporte industrial es lo más obvio, mover personas alrededor de minas y canteras y similares, y ayudar a los servicios de emergencia a llegar a lugares difíciles. Pero hay más y las posibilidades variarán con el estilo de vida... un autobús de esquí con cocina funcional, una conversión de autocaravana de estilo off road, además de varias construcciones militares con nombres como Asalto y Ofensiva con camuflaje digital y ruedas a prueba de pinchazos.

Nuestro favorito es el autobús del equipo de deportes de motor con espacio para reuniones y capacidad de carga para dos bicicletas de motocross. No solo tiene espacio de garaje en la parte posterior, sino que también es negro y verde lima y parece que podría competir fácilmente en una etapa de un Rally Raid.

La motorización es proporcionada por MAN, uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales de Europa, por lo que el Praetorian no debería tener problemas para reparar o encontrar piezas de repuesto.

Debajo del capot hay un enorme diésel de seis cilindros en línea que desplaza 6.9 litros y envía 237bhp y 682 lbs ft de torque a través de una caja de cambios ZF semiautomática. Números como esos sugieren una flexibilidad adecuada en terrenos desafiantes incluso cuando está completamente cargado.

Todo el tren de rodaje también es derivado de MAN, por lo que obtienes dos ejes robustos con elásticos (estos son más livianos y más flexibles que sus contrapartes estándar) más dos diferenciales de bloqueo y enormes neumáticos todoterreno Michelin XZL TL de 395 mm de ancho.

Para ayudarlo a atravesar terrenos difíciles tiene 38,9 cm de distancia al suelo, lo que le da una profundidad de vadeo de 70,0 cm y un piso reforzado "resistente a condiciones de explotación duras".

El Praetorian viene bien equipado con cinturones de seguridad de tres puntos para todos y un reproductor de DVD con pantalla central, tiene esos grandes bastidores superiores abiertos para almacenamiento con ventiladores de aire y luces incorporadas, como un Megabus, aunque el cielo es el límite con la forma en que desea configurar el interior.

El conductor obtiene uno de esos asientos neumáticos hinchables para travesuras fuera de la carretera y una cámara de visión trasera y todos los modelos Praetorian cuentan con paneles de fibra de vidrio, mientras que un revestimiento especial a prueba de arañazos Line-X y vidrio resistente a las marcas de piedra.

El Praetorian estándar le costará 155.000 euros, lo cual es bastante barato si considera que podría gastar fácilmente la misma cantidad en un automóvil con menos torque y solo dos asientos, en lugar de 35. Además, si necesita alejar a tanta gente al mismo tiempo, es más barato y ocupa menos espacio que una carga de SUV.