La empresa china Dongan Auto revive el motor Wankel

Dongan Auto creó un nuevo motor Wankel cuya producción de la versión de rotor único comienza en 2027. Además está en desarrollo una versión de doble rotor.

No solo los fabricantes chinos están redefiniendo el mundo de los vehículos eléctricos, sino que uno de ellos ahora se está enfrentando al motor rotativo Wankel. Originalmente diseñado por el ingeniero alemán Felix Wankel y posteriormente perfeccionado hasta convertirse en una tecnología emblemática de Mazda, el motor rotativo está siendo reinventado ahora por una filial del Grupo Changan Automobile. Solo que esta vez, no se dirige a la carretera. Se está construyendo para el aire.

El proyecto proviene de Harbin Dongan Auto Engine, que ha desarrollado un prototipo de motor monorrotor para vuelos a baja altitud. Esto incluye drones, así como aeronaves VTOL (despegue y aterrizaje verticales), que están cobrando impulso en el creciente sector de la movilidad aérea en China.

Dongan ha construido un prototipo de motor monorrotor, y si bien su potencia no es espectacular, está diseñado para una función muy específica. Alcanza las 6500 rpm y produce 71 CV.

El motor no tiene nada de exótico, pero sí incluye una carcasa de aluminio fundido y un revestimiento antifricción compuesto de nanodiamantes; este último sugiere un enfoque en la eficiencia y la durabilidad en aplicaciones aéreas. Ya se está desarrollando una versión de doble rotor, que se espera que duplique la potencia hasta alcanzar los 148 CV.

El diseño rotativo se adapta a este tipo de trabajo. Es compacto, tiene una relación potencia-peso impresionantemente alta y funciona silenciosamente con mínimas vibraciones, cualidades mucho más importantes en vuelo que en la conducción diaria.

Dongan no se detiene en una o dos versiones. También trabaja en motores rotativos para vehículos aéreos no tripulados (UAV) de media y gran altitud, incluyendo variantes de aspiración natural y turboalimentadas. Entre sus socios se encuentran ARIDGE, la división de coches voladores de Xpeng, así como pesos pesados ​​como Huawei y DJI. La producción del nuevo motor monorrotor está programada para comenzar en 2027. Mazda, por supuesto, es la empresa que más se asocia con el Wankel, aunque no fue su inventor. Tras décadas impulsando el formato, finalmente abandonó el diseño en 2012 debido al endurecimiento de la normativa de emisiones Euro 5. Sin embargo, ese no fue el final de la historia.

En 2023, el motor rotativo volvió a aparecer bajo el capot del MX-30 R-EV, esta vez como extensor de autonomía. En esa configuración, la unidad de rotor único produce 74 caballos de fuerza y ​​desplaza 830 cc, no es una potencia potente, pero sí suficiente para cargar las baterías.

Por suerte, un Wankel de alto rendimiento podría estar a la vuelta de la esquina. A principios de este año, Mazda presentó su audaz Vision-X Coupé, equipado con un motor rotativo turboalimentado, un motor eléctrico y un paquete de baterías que trabajan juntos para ofrecer un total combinado de 503 caballos de potencia. Sigue siendo solo un prototipo, pero sirve para recordar que Mazda aún no ha terminado con el motor rotativo.

Héctor Daniel Oudkerk

Mazda EZ‑6 / Inicialmente solo para China ahora se exportará a Europa.

Presentado en el Salón del Automóvil de Pekín el pasado mes de abril, el atractivo sedán Mazda EZ-6 iba a reservarse inicialmente para el mercado chino. Pero el fabricante japonés aparentemente ha cambiado de opinión…

Descendiente directo del Mazda 6, el EZ-6 es una berlina de 4.921 m de longitud propulsada únicamente por sus ruedas traseras. Disponible en una variante 100% eléctrica, también puede recibir un motor térmico para aumentar su autonomía y convertirlo en un vehículo híbrido enchufable. Como beneficio adicional de la distribución ideal del peso, el EZ-6 eléctrico se beneficiará de una autonomía de alrededor de 600 km por carga, mientras que la autonomía total de la versión PHEV debería superar los 1.000 km.

En realidad se trata básicamente de un Changan Deepal SL03 (foto), pero cuya carrocería ha sido rediseñada por Mazda para aplicar su famoso diseño Kodo.

El interior del Mazda EZ-6 es un poco especial y alejado de los estándares de la marca, porque retoma lo que se hace en Changan. Parece muy sobrio, bastante lujoso y sobre todo lleno de tecnología. Así, el modelo estará equipado con conducción autónoma de nivel 2.5, un chip Qualcomm, cuatro cámaras panorámicas de alta definición y 12 radares ultrasónicos de alto rendimiento.

La marca japonesa firmó recientemente un acuerdo con su socio chino Changan con el objetivo de exportar vehículos construidos en China por la empresa conjunta creada por las dos marcas. ¡Y el primer producto que se beneficiaría de este acuerdo recién firmado será el EZ-6.

Queda por ver si sus dos variantes harán el viaje al Viejo Continente o simplemente el EZ-6 100% eléctrico…

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

Mazda Arata EV / Se presentó como un concept en el Salón de Beijing. La producción está prevista para el 2025.

 El SUV eléctrico de aspecto agradable y actual apareció en el Salón del Automóvil de Beijing como un anticipo del modelo de producción esperado para el próximo año que inicialmente podría ser solo para China. 

Mazda fracasó con el peculiar y poco práctico MX-30 (aún luego de la incorporación del motor Wankel como extensor de rango), pero el nuevo concepto Arata de la marca parece mucho más prometedor. Anticipa un modelo de producción dirigido a enfrentar directamente al SUV eléctrico más conocido de todos, el Model Y de Tesla.

El Arata se presentó en el Salón del Automóvil de Beijing de esta semana junto con la versión de producción del nuevo sedán EZ-6 de tracción trasera (ver 1). Y aunque el SUV no está tan avanzado en el proceso de desarrollo como el 6, definitivamente se dirige a la producción. Mazda dice que estará disponible el próximo año con un motor totalmente eléctrico, pero no confirma si un motor híbrido o las ventas occidentales también están en las cartas.

Mazda describe el tema de diseño del SUV como "conmovedor + futurista x moderno" y la propaganda de prensa llama la atención sobre las puertas gruesas que comprimen el área de la ventana y le dan al Arata una postura sólida y decidida. Sin duda, tiene mucha más presencia y carácter que un Tesla Model Y.

Mazda dice que el capot, los guardabarros delanteros y los pilares traseros cuentan con "túneles de aire" para mejorar el Cx.

Las letras blancas iluminadas "MAZDA" en los paneles de los umbrales son un detalle estético discutible y se seguramente desaparecerán cuando llegue la versión de producción. También hay  letras rojas iluminadas en la parte trasera que si podría llegar a la sala de exposición. Mazda no publicó ninguna imagen del interior del concepto ni dio detalles específicos del tren motriz.

Parece que el Arata que inicialmente se ofrecerá solo en China. Mazda ha informado que el EZ-6 como el Arata se han desarrollado en conjunto con Changan Automobile de China.

Changan ofrece actualmente un SUV de tamaño similar llamado Shenlan S7 con potencia eléctrica e híbrida con extensor de autonomía, por lo que parece lógico que Mazda lo utilice como base para su propio SUV eléctrico.

(1) Mazda EZ-6 / Changan Mazda presentará un nuevo sedán electrificado en el Salón del Automóvil de Pekín 2024. – Diario automotor

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Shenlan SL03: el rival chino de Tesla a mitad de precio!

https://diarioautomotor.com.ar/shenlan-sl03-el-rival-chino-de-tesla-a-mitad-de-precio/

Héctor Daniel Oudkerk

Ford Focus / Recibe una actualización en China donde se sigue produciendo.

Ford Focus MY2023 / China

Después de presentar el Focus MY2022 en Europa en octubre pasado, Ford se está preparando para una actualización similar para el Focus chino que será producido por la empresa conjunta entre Ford y Changan. Las fotos del próximo Focus aparecieron en el sitio web del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, mostrando un diseño ligeramente diferente al europeo.

Si bien la mayoría de los paneles de la carrocería y las unidades de iluminación son idénticas a las del Focus con especificaciones de la UE, la versión china tiene un paragolpes delantero rediseñado con una parrilla más grande con acabado oscuro que recuerda a los Evos y Mondeo. Las tomas de aire del modelo ST Line se parecen mucho a la variante europea, mientras que también hay otro acabado llamado «Edición S» con tomas de aire más pequeñas pero igualmente deportivas. En la parte trasera, los cambios se limitan a un faldón trasero rediseñado con ventilaciones falsas.

Focus MY2023 / China

No tenemos fotos del interior, pero esperamos que el Focus chino monte la pantalla táctil central opcional de 13,2 pulgadas, combinada con un grupo de instrumentos digitales. 

La gama Focus actual en China está equipada con un motor de tres cilindros Ford EcoBoost turboalimentado de 1.5 litros, pero se espera que eso cambie este año, según los medios locales, que el modelo heredará un nuevo EcoBoost de cuatro cilindros y 1.5 litros con la esperanza de recuperar la popularidad entre los compradores chinos que se vieron afectados por la cantidad de cilindros.

El Ford Focus de cuarta generación se presentó en 2018 como modelo global. En China, estaba disponible en las formas hatchback, station wagon y sedán, y se vendía junto con el sedán Ford Escort de tamaño similar. En 2020, Ford presentó un Focus actualizado en China, aunque algunas versiones conservaron el estilo del modelo anterior.

Comparación Focus actual vs Focus MY2023 / China

Este año, Ford dará a conocer la segunda y más amplia modernización para toda la familia Focus con la esperanza de revertir la caída de las ventas. 

Héctor Daniel Oudkerk / oudkerk30@hotmail.com

El Ford Evos 2021 chino parece que será el próximo Mondeo Crossover o Fusion Active

Ford ha elegido el Salón del Automóvil de Shanghái de este año para presentar su última creación: el Evos 2021.

Desarrollado por la empresa conjunta Changan Ford, bajo el plan China 2.0 de Blue Oval, es exclusivo de la República Popular (por ahora…), pero parece sospechosamente similar al modelo que se rumorea que ocupará el lugar del Fusion en América del Norte y del Mondeo en Europa.

Al comparar las pocas fotos publicadas por Ford con las fotos espías del futuro Mondeo, se puede ver que las líneas del techo y los hombros se ven iguales. También tiene manijas de puerta empotradas, e incluso las llantas son idénticas. Sin embargo, un portavoz de Ford ha declarado anteriormente que la compañía «no tiene planes para un futuro Mondeo en Europa«…

Ford se refiere al Evos 2021 como un SUV cupé. Tiene una parte delantera que recuerda al SUV Equator y un diseño interior dominado por la pantalla gigante de 43 pulgadas o sea 1,1 metros que combina un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas con un sistema de información y otro de entretenimiento 4K de 27 pulgadas.

Al igual que el Mustang Mach-E, Ford EVOS está equipado con la plataforma E / E de vehículo totalmente en rojo totalmente nueva de Ford, que admite actualizaciones de software dinámicas e inalámbricas, además del «primer asistente personal virtual» de la marca.

Los propietarios contarán con la ayuda de la tecnología de conducción semiautónoma de nivel 2 que admiten operaciones de manos libres en la sección precalificada de carreteras divididas.

Los detalles que rodean el tren motriz son prácticamente inexistentes en el momento de escribir este artículo.

El Evos 2021 será construido por Changan Ford y será vendido en China por la red de distribución de Ford NDSD.

https://diarioautomotor.com.ar/

NUEVO SUV COUPÉ.....EL CHANGAN UNI-K QUE ES UNA ESPECIE DE CAYENNE COUPÉ CHINO. (NEW COUPE SUV ..... THE CHANGAN UNI-K WHICH IS A SPECIES OF CHINESE CAYENNE COUPE).

La empresa estatal china Changan ha presentado un SUV coupé completamente nuevo. El recién llegado llamado "Uni-K" es la versión de producción de un concept car recientemente mostrado y ciertamente desde la parte trasera se parece un poco a un conocido coupé SUV Alemán.

Changan Automobile agregó su primer modelo con etiqueta Uni a su gama de modelos a principios de este año: el Uni-T. Ese crossover de 4.52 metros de largo al que ahora se unirá al Uni-K más grande. 

Con una longitud de 4,87 metros, este nuevo Uni-K es unos 5 centímetros más corto que el Porsche Cayenne que aparentemente le sirvió de inspiración a los diseñadores chinos. 

En la parte delantera, vemos un conjunto de luces LED de conducción diurna que se compone de muchos segmentos . Otros elementos de diseño llamativos incluyen las manijas de las puertas empotradas y las llamativas luces de freno en el spoiler de la ventana trasera.

Estará potenciado por un motor de nafta de 2.0 litros asociado a una caja automática de ocho velocidades de la familia de motores Blue Whale. El Changan Uni-K actualmente solo se presenta con tracción a las cuatro ruedas, aunque es muy posible que más adelante también esté disponible una versión de tracción delantera. 

En 2017, el fabricante de automóviles chino indicó que también quería vender sus modelos en Europa y otros mercados globales a largo plazo.

Changan Vision-V concept 2020 con motor térmico hizo su estreno en el Salón del Automóvil de Beijing 2020 (Changan Vision-V concept 2020 with heat engine made its premiere at the 2020 Beijing Auto Show)

Este Changan Vision-V concept anticipa un modelo de producción futuro que se ubicaría por encima del actual UNI T.

Con 4.90 m de largo y una distancia entre ejes de 2.80m, el Vision-V Concept tiene el tamaño de los Audi Q7, Mercedes-Benz GLE y BMW X5.

En la parte delantera, luce una parrilla cerrada con luces de LED integradas, faros delgados unidos por una tira de luces y LED DRL a cada lado del paragolpes. La línea del techo está ligeramente arqueada detrás de los pilares B y termina con un spoiler. la linea de cintura es muy alta y un pliegue de luz que se extiende lateralmente.

El nuevo auto de exhibición de Changan tiene puertas traseras suicidas y un interior de aspecto futurista, aunque es probable que las puertas se "normalicen" una vez que salga la versión de producción y el interior debería atenuarse significativamente. Lo mismo que las manijas de las puertas pasarían a ser tradicionales y las cámaras probablemente serán reemplazadas por espejos laterales.

Aún no hay información sobre el tren motriz, pero el modelo de producción supuestamente se lanzará con motor (es) de combustión interna de nafta, como el UNI T, que incluye dos unidades turboalimentadas con 1,5 y 2,0 litros de cilindrada.

Los medios locales esperan que el nuevo SUV se lance el próximo año, uniéndose a la alineación de UNI T (foto)

PSA pondrá fin a la empresa conjunta en China con Changan....PSA construye allí modelos DS, incluido el DS 6WR .

DS 6WR 

PARÍS - PSA Group y Changan Automobile terminarán su joint venture en China que construye y vende autos de la marca DS de lujo de PSA. 

"Nos gustaría agradecer a Changan por su apoyo durante los últimos ocho años y confirmar que la marca DS continuará su presencia y desarrollo en China", dijo en un comunicado.

PSA tiene una segunda joint venture más en China con Dongfeng Motor.

Un informe en Yicai Global, un sitio de medios chino, dijo que Changan está tratando de vender a su vez su mitad de la empresa, que según él había perdido casi u$s 700 millones en los últimos seis años, citando una presentación en el Chongqing United Assets and Equity Exchange.

El portavoz de PSA dijo que la compañía no daría más detalles sobre el plan para disolver la empresa conjunta.

"La marca DS desplegará un nuevo enfoque estratégico para desarrollar nuestro negocio en este mercado estratégico", dijo el portavoz. "El Grupo PSA está totalmente comprometido con China".

Las ventas de vehículos PSA se han reducido drásticamente en China, de más de 700,000 en 2014 a solo 94,000 en los primeros nueve meses de este año, una disminución del 56 por ciento. DS vendió solo 311 vehículos en China y el sudeste asiático en el tercer trimestre.

Changan y PSA invirtieron 500 millones de euros en 2017 para impulsar la empresa conjunta, que se conoce como CAPSA, incluidos los esfuerzos para aumentar las tasas de utilización en su fábrica en Chongqing, que tiene una capacidad anual de 200,000 vehículos, pero ha producido apenas una décima parte de esa cifra en los últimos años.

De concretarse la fusión entre PSA y FCA marcas como DS, Lancia e incluso Alfa Romeo tienen un futuro incierto sobre todo con la caída del mercado chino.

fuente: https://europe.autonews.com/

La Pick up Changan Kaicheng F70 fabricada en colaboración con PSA en China se empieza a mostrar en carretera antes de comenzar sus ventas en septiembre....Es además un anticipo de una futura Peugeot para otros mercados tal como puede apreciarse en versiones con camuflaje.

Changan Kaicheng F70

El vehículo no ha alcanzado el estado de producción en serie aún. Se espera que ka Kay F70 se lance oficialmente en septiembre de este año.

De acuerdo con la información publicada por el fabricante, la Kay F70 tendrá 4 opciones de potencia diferentes, pero se lanzará en una etapa inicial con un motores diésel de 2.0T y  2.5T de Isuzu 

 Changan Kaicheng F70

 Changan Kaicheng F70

El sistema de transmisión será manual de 6MT por el momento. Las automáticas de 6AT y 8AT no estarán disponibles hasta el próximo año. Habrá versiones 4x2 y 4x4.

En cuanto a la suspensión, utiliza una suspensión independiente delantera de doble horquilla que es muy común en esta clase y la trasera es por tradicionales elásticos.

Las modificaciones para su transformación en Peugeot se limitan a la parrilla....

Changan versión Peugeot pick up.

Ver......https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Changan