sábado, 31 de julio de 2021

El objetivo de Volkswagen de superar a Tesla y establecerse como líder mundial en vehículos eléctricos en el mercado de Europa está fallando. Estos son los números del mercado europeo de EV ( una anticipo de lo que ocurrirá en unos años en el resto del mundo).

Tesla Model 3

El hatchback compacto VW ID3, lanzado en septiembre del 2020 como el primero de una nueva generación de automóviles eléctricos a batería de VW, se mantiene muy por detrás del Tesla Model 3 en las ventas del primer semestre en Europa occidental, según el analista de mercado de vehículos eléctricos, Matthias Schmidt.

El Tesla Model 3 registró 65.976 ventas en el período. El VW ID3 ocupó el segundo lugar, con 30.292 ventas, seguido del automóvil pequeño Renault Zoe con 30.126 y el SUV compacto VW ID4 con 24.204, dijo Schmidt en un informe. 

Volkswagen ID.3

Ventas de vehículos eléctricos, Europa occidental (enero-junio de 2021)
1. Tesla Model 3 65.976
2. VW ID3 30.292
3. Renault Zoe 30.126
4. VW ID4 24,204
5. Hyundai Kona 22.234
6. Kia Niro 20.941
7. Peugeot 208 20.194
8. Fiat New 500 18.828
9. VW e-Up 17.838
10. Nissan Leaf 15.640

Según la fuente: Schmidt Automotive Research que incluye 18 países de Europa occidental, las ventas del primer semestre de vehículos eléctricos en la región fueron de 483.304, un aumento del 124 % en comparación al primer semestre de 2020, dijo. Por su parte las ventas de híbridos enchufables fueron 527.742, un aumento del 201 %.

Entre otros modelos específicos, Schmidt destacó al MG ZS fabricado en China de la marca propiedad de SAIC, que ocupó el puesto 19 en el semestre con 8.522 ventas, pero que estuvo entre los 10 primeros en junio con unas 3.400 ventas.  SAIC y VW Group están en un solo grupo de emisiones de la UE, lo que significa que VW puede incluir las ventas de MG en sus resultados de emisiones favoreciéndose para el promedio general de su producción.

Las ventas de ID3 e ID4 (ambas basadas en la plataforma MEB de VW Group) juntas no lograron igualar siquiera el total del Model 3 en la primera mitad, y hay indicios de que el ID3 puede haber alcanzado un tope, dijo Schmidt.

Los volúmenes de ID3 parecen estar en peligro de tambalearse ya que el CEO del Grupo VW, Herbert Diess omitió notablemente el ID3 durante una convención de inversionistas recientemente cuando mencionó el progreso positivo de los modelos BEV (battery electric vehicles) del grupo.

En híbridos plug in (enchufables) el SUV compacto Ford Kuga lideró las ventas en el primer semestre en Europa occidental con 26.259, y tuvo una participación de mercado del 5 %, seguido del Volvo XC40 (23.791), el Peugeot 3008 (20.751), el BMW Serie 3 (19.328) y el Renault Captur. (16.477). 

Ford Kuga Hybrid Plug in.

Alemania siguió siendo el mercado de vehículos eléctricos más grande de la región, con 148.716 ventas en el primer semestre, una participación del 10,7 %. Le siguieron el Reino Unido (73.894; participación del 8,1 por ciento), Francia (72.512; participación del 7,9 por ciento) y Noruega (48.059; participación del 57 por ciento en vehículos eléctricos).

Schmidt espera que la participación en el mercado de vehículos eléctricos aumente solo en tres puntos porcentuales en el 2022 (10 %) hasta en el 2024 (13 %), ya que los fabricantes de automóviles buscan por ahora maximizar las ventas de modelos de combustión interna más rentables antes de una reducción del 15 % de las emisiones de CO2 del conjunto de la flota en 2025.

fuentes : Europa Autonews.com, schmidtmatthias.de

Glickenhaus prepara una camioneta con fuel cell de hidrógeno.

 Glickenhaus Zero Emission Hydrogen Fuel Cell Boot Pickup Concept

La Scuderia Cameron Glickenhaus SCG ya tiene muchos proyectos y acaba de agregar uno más mostrando una vista previa de su próximo vehículo, una camioneta con pila de combustible (fuel cell) de hidrógeno llamada llamada Glickenhaus Zero Emission Hydrogen Fuel Cell Boot Pickup Concept.

SCG soñó por primera vez la idea de una versión de una pick up alimentada por hidrógeno del Baja Boot en febrero y desde entonces, ese concepto ha evolucionado rápidamente.

Glickenhaus Zero Emission Hydrogen Fuel Cell Boot Pickup Concept

Una imagen publicada de la camioneta muestra que contará con una delantera de un diseño similar al Baja Boot, con una placa protectora prominente, paragolpes de acero y faros cuádruples. También cuenta con una gran barra de luces LED montada en el techo y se asienta sobre un juego de ruedas negras con neumáticos para off road. Visto desde el costado, tiene arcos de rueda ensanchados, deslizadores de rocas y ventanas laterales traseras bloqueadas, ya que los tanques de hidrógeno se almacenarán detrás del conductor.

Jim Glickenhaus dice que su objetivo es que la camioneta tenga un alcance superior a 960 km.

Una de las preguntas más importantes sobre la pick up se relaciona con su tren motriz. Si bien la Scuderia Cameron Glickenhaus hace gran parte de su trabajo internamente, desarrollar su propio tren motriz de hidrógeno es una tarea bastante difícil y probablemente buscará obtenerlo de otra parte, así que veremos.

Faltan detalles, pero Glickenhaus informa que también se puede usar como generador y que la camioneta también tendrá un ‘precio razonable‘… Un prototipo físico real debería aparecer ya en el 2021.

Fórmula 1 en Hungría/ Clasificación: Pole para Hamilton(Mercedes) en discutida actitud, que provocó abucheos por parte del púbico que no gustó del bloqueo a los Red Bull en la Q3.

Fórmula 1 GGPP de Hungría / Pole para Hamilton – Mercedes W12.

En la Q2 Hamilton se clasificó sexto y Valtteri Bottas en octavo, pero con la diferencia de que ambos especularon y tendrán el neumático amarillo medio a su disposición para el inicio de la competencia, mientras que los RedBull deberán largar con neumáticos rojos blandos.

Ya en la Q3 Hamilton puso como todos los rojos y logró en su primer intento una marca de 1m15.419s con una ventaja de 0.315s sobre Bottas y de 0.565s ante Verstappen y Pérez cuarto, a 1.002 segundos de diferencia.

Fórmula 1 GGPP de Hungría / Pole para Hamilton – Mercedes W12.

La controversia vino cuando con menos de tres minutos en el reloj todos regresaron a la pista, pero los de RedBull se durmieron y permitieron que Hamilton estuviera al frente de la fila india seguido por Verstappen y Pérez.

El inglés hizo a propósito una vuelta previa a un ritmo extremadamente lento perjudicando a Max pero aún mas a Pérez que se quedó incluso sin la posibilidad de marcar un último intento porque al querer comenzar el giro los semáforos ya estaban en rojo.

Hamilton, Bottas y Verstappen, completaron su vuelta sin mejorar su tiempo, seguidos por el mexicano en la cuarta plaza por delante de un Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda) que ha vuelto a brillar hoy para clasificar quinto, sólo unas milésimas por delante de Lando Norris (McLaren-Mercedes) y Charles Leclerc (Ferrari). Esteban Ocon (Alpine) ha batido esta vez al as español Fernando Alonso por sólo 62 milésimas para lograr la octava plaza. El asturiano saldrá mañana noveno y Sebastian Vettel décimo con su Aston Martin.

Fórmula 1 GGPP de Hungría / Pole para Hamilton – Mercedes W12.

Carlos Sainz  perdió todo en la Q2 cuando sufrió un impacto al transitar la última curva dejándolo en la posición 15 para la parrilla del domingo.

Fórmula 1 GGPP de Hungría / Carlitos Sainz y su impacto en Q2

Fórmula 1 GGPP de Hungría / Carlitos Sainz y el resultado de su impacto en Q2 en el frente de la Ferrari.

Lewis Hamilton y Max Verstappen en el pi line luego de la clasificación para el GGPP de Hungría 30/07/2021

24 Horas de SPA -Francorchamps:  Raffaele Marciello (Mercedes-AMG GT3) superpoleman por segundo año consecutivo. El italiano, que forma equipo con Jules Gounon y Daniel Juncadella, saldrá desde la pole position hoy sábado.

 24 Hs SPA/ Raffaele Marciello (Team AKKA-ASP Mercedes-AMG) #88

La Super Pole se realizó en pista seca para los 20 mejores concursantes (la lluvia había hecho una breve aparición unos minutos antes del inicio de la sesión)

Como el año pasado, Raffaele Marciello (Team AKKA-ASP Mercedes-AMG) se llevó la Super Pole en una primera vuelta cronometrada excepcional. El italiano, en estado de gracia, sin duda habría podido rendir aún mejor en su segunda revolución (había mejorado sus tiempos en los sectores 1 y 2) si no hubiera superado los límites de la pista en la última parte de Blanchimont.

«Obviamente estoy encantado de haber logrado esta actuación«, sonrió el italiano unos momentos después de salir del AMG. “Fue un poco más fácil que el año pasado debido a las condiciones, pero el nivel de este campeonato es particularmente alto. También noté que la Dirección de Carrera fue muy intransigente en respetar los límites de la pista. Año tras año, tienes que hacer todo lo posible para ser el más rápido. Dicho esto, todos sabemos que en una carrera de 24 horas, ese primer lugar en la parrilla no importa unos cientos de metros después de la salida. Y también recordamos que el año pasado nos vimos obligados a retirarnos por problemas técnicos «.

24 Hs SPA/ Raffaele Marciello (Team AKKA-ASP Mercedes-AMG) #88

24 Hs SPA/ Raffaele Marciello (Team AKKA-ASP Mercedes-AMG) #88

24 Hs SPA / Mirko Bortolotti, Lamborghini Huracan GT3

En la primera fila, Raffaele Marciello estará junto a su compatriota Mirko Bortolotti, cuyo Lamborghini Huracan ocupó el primer lugar durante mucho tiempo antes de que el piloto del poderoso Mercedes AMG #88 hiciera lo suyo.

Fórmula 1/ GGPP Hungría Práctica Libre 3: Lewis Hamilton (Mercedes W12) superó a Max Verstappen (RedBull-RB16b-Honda) por sólo 88 milésimas.

Con condiciones más frescas que ayer, pero aún así con el asfalto a 50ºC de temperatura. A 20 minutos para el final, Mick Schumacher ha tenido un accidente (ha impactado contra las barreras) y ha provocado una bandera roja.

La sesión ha sido reanudada cuando faltaban nueve minutos, Lewis Hamilton a poco de finalizar ha logrado un registro de 1’16’’826 y así ha batido a Max Verstappen por sólo 88 milésimas. Valtteri Bottas se quedaría con 1’17’’055 para ser tercero y, sorprendentemente, Carlitos Sainz (Ferrari) ha terminado cuarto con su tiempo de 1’17’’497 marcado antes de la bandera roja; Charles Leclerc no ha podido mejorar a su compañero al final, ya que ha marcado un 1’17’’520 para terminar quinto.

Por detrás, Lando Norris (McLaren-Mercedes) ha superado a Sergio»Checo»Pérez (RedBull-Honda) para lograr la sexta plaza y Daniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) ha sido octavo, justo detrás del mexicano que debe mejorar para apoyar a Verstappen.

Fórmula 1 GGPP Hungría FP3 / Lewis Hamilton (Merrcedes W12) el mejor tiempo.

viernes, 30 de julio de 2021

Land Rover presenta el Defender Trophy Edition de edición limitada

Land Rover ha construido una nueva versión de edición especial del Defender, que rinde homenaje a los icónicos vehículos de expedición Camel Trophy de la empresa.

Se llama Defender Trophy Edition y presenta un estilo inspirados en los clásicos autos de desafío todoterreno que compitieron entre 1980 y 2000. Están acabados con una capa base amarilla, como los coches Camel Trophy originales. Sin embargo, los Defender de competición originales presentaban un logotipo Camel en todas las puertas del corredor.

Land Rover Defender Trophy Edition

Land Rover Defender Trophy Edition

Land Rover Defender Trophy Edition

Land Rover no pudo usar la marca de la compañía de cigarrillos por razones legales, por lo que para solucionar el problema, la marca británica ha diseñado un nuevo y astuto logotipo para este Defender de edición especial, que (si entrecierra los ojos) se parece un poco al logotipo de Camel original.

Otros complementos todoterreno incluyen una parrilla de techo de expedición, una placa de protección delantera, faldones de barro, alfombrillas de goma, un compresor de aire integrado y una escalera desplegable que permite el acceso al techo del automóvil. Los compradores también pueden especificar un malacate como extra opcional.

El Defender Trophy Edition se basa en la especificación X-Dynamic SE de Land Rover y está propulsado por el motor de nafta híbrido suave de seis cilindros en línea P400 turboalimentado de 3.0 litros de la marca, que produce 395 CV y ​​550 Nm de par.

La potencia llega a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades; Land Rover asegura un tiempo de 0 a 100 km / h en 6,1 segundos y una velocidad máxima de 129 mph.

Lamentablemente, la Land Rover Defender Trophy Edition solo se venderá en Norteamérica en una producción limitada de 220 ejemplares. Los precios comienzan desde u$s 90.000.

Como parte de la compra, Land Rover llevará a cabo una aventura todoterreno exclusiva para 90 compradores del Defender Trophy, con espacios disponibles por orden de llegada.

El evento se llevará a cabo en Biltmore Estate en Asheville, Carolina del Norte, y brindará a los compradores la oportunidad de encontrar los límites de sus nuevos autos, con la guía de conductores expertos en todoterreno.

El ganador del evento de EE. UU. (Según lo determine un panel de jueces) será invitado al Reino Unido para competir en la Competencia del Trofeo Land Rover en Eastnor Castle a principios de 2022.

ATLAS ATV... EL TODO TERRENO DEFINITIVO powered by Renault.

Para el que busca un vehículo todoterreno extraordinario está el nuevo ATV, desarrollado por el fabricante ucraniano Atlas. Aunque parece un camión, sus diseñadores dicen que no requiere ninguna habilidad especial para ser conducido y que una licencia de conducir convencional (en Ucrania) es suficiente.

El ATV pesa 2,2 toneladas y puede transportar hasta 12 pasajeros y como es de imaginar, su terreno favorito no es la ciudad sino los caminos cuanto más difíciles mejor.

ATLAS ATV

ATLAS ATV

ATLAS ATV

ATLAS ATV

ATLAS ATV

Técnicamente, el Atlas ATV tiene suspensión neumática, distancia al suelo ajustable de hasta 58 cm y bloqueo del diferencial para las situaciones más peligrosas. En la carretera, es capaz de llegar hasta los 60 km / h mientras que en el agua logra una velocidad máxima de 7 km / h. La tracción total y la dirección en las cuatro ruedas también forman parte del juego. El motor es un Diésel de Renault 1.5 dCi con 90 CV y ​​220 Nm de par. De hecho, como el que usan el Dacia Duster y Logan.

El fabricante aún no ha anunciado el precio del ATV pero recibe encargos.