Aurus Senat 2024 / La gran limusina rusa recibe una actualización completa justo a tiempo para participar en el evento de la inauguración de un nuevo período presidencial de Vladimir Putin.

 Aunque el Aurus Senat era lo suficientemente impresionante, se había vuelto algo anticuado y para la asunción del Presidente ruso Vladimir Putin se puso al día con un nuevo diseño exterior y una mejor tecnología en el interior.

En el evento de toma de posesión de hoy, Putin recibió la versión renovada de la limusina para comenzar su quinto mandato, embarcándose en otros seis años como líder de Rusia.

Comenzando con el exterior, lo primero que se aprcia es que la parrilla se ha modernizado con listones de listones más espaciados y un volante decorativo en la parte superior. El contorno cromado a lo largo de la parte inferior ahora se extiende hacia afuera a cada lado, acentuando las tomas de aire laterales. Además, los faros delanteros se han actualizado para incluir luces diurnas diurnas en forma de L y tecnología LED matricial.

Aurus Senat 2024 

Aurus Senat 2024 

Aurus Senat 2024 

En la parte trasera, el aspecto se aprecian luces traseras rectangulares que están rematadas por una franja cromada que se extiende por todo el ancho del automóvil. El soporte de la matrícula del Senat también se ha reubicado más abajo, en el paragolpes.

Aurus Senat 2024 

Aurus Senat 2024 

Aurus Senat 2024 

Aurus Senat 2024 

El Aurus Senat seguirá siendo propulsado por un tren motriz híbrido basado en un V8 de 4.4 litros que genera 598 hp. Este motor envía potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de nueve velocidades.

En el interior, el chófer de Putin se beneficiará de un nuevo sistema de info-entretenimiento NAMI MM con una enorme pantalla táctil personalizable y cámaras mejoradas alrededor del vehículo, así como de un sistema de visión nocturna para monitorear la carretera cuando se pone el sol.

Aurus Senat 2024 

Actualmente, Aurus solo produce estos vehículos para el gobierno ruso. Sin embargo, se espera que la producción más amplia comience en 2025 en una antigua planta de Toyota en San Petersburgo.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Aurus Senat / La limusina que Putin le regaló al líder de Corea del Norte Kim Jong-Un.

Hace unos días, el líder de Corea del Norte se sorprendió gratamente al recibir un regalo especial de Vladimir Putin. El ruso ofreció a su homólogo Kim Jong-Un una limusina, igual que la suya... un Aurus Senat modelo poco conocido por los occidentales, pero que vale la pena echarle un vistazo a su hoja de especificaciones.

Los rusos tienen su propia forma de mostrar su amistad y apoyo a sus aliados (no solo unas copas de champán y una buena comida). Un ejemplo es el de Vladimir Putin regalando una limusina a Kim.

Se trata del mismo auto que utiliza el Presidente de Rusia durante sus viajes oficiales, concretamente un Aurus Senat. Kim Jong-Un no pudo ocultar su admiración por la modelo.

A Putin le gusta resaltar que se produce en Rusia y que no tiene equivalente en ninguna otra parte del mundo. Afirma que esta Aurus Senat es la limusina más poderosa del planeta. Este automóvil está equipado con un motor 4.4 V8 electrificado que desarrolla 600 caballos de fuerza, un motor que fue desarrollado con la ayuda de algunos ingenieros de Porsche. Una potencia relativamente razonable cuando se sabe que el Senat pesa más de 2,6 toneladas y que puede alcanzar más de 6,60 m de longitud en una configuración extendida.

En términos de diseño, toma más o menos las características de un Rolls-Royce Phantom. Hay una enorme parrilla cromada al estilo de un templo griego, un capot largo y muy horizontal y una parte trasera similar a la del modelo británico. El interior ofrece todo el lujo y la comodidad imaginables que uno esperaría de un automóvil presidencial.

Un lindo regalo, por tanto, que permite mantener relaciones diplomáticas cada vez más cordiales entre Rusia y Corea del Norte. Cabe señalar, sin embargo, que esta limusina viola las sanciones impuestas a Corea del Norte por la ONU, que estipulaba que el país ya no podía importar automóviles extranjeros.

​“El automóvil de fabricación rusa fue entregado a la hermana y los principales asesores de Kim el pasado domingo. Ha sido un regalo para su uso personal”, ha dicho la agencia central norcoreana KCNA, que también compartió unas palabras de agradecimiento de Kim Yo-jong, hermana del líder y número dos del régimen: “Este regalo es una clara demostración de las relaciones personales especiales entre ambos líderes”, señaló.

El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, dijo que Putin decidió regalarle el vehículo a Kim Jong Un tras la visita del líder a Rusia el pasado mes de septiembre, pues tras un recorrido por el cosmódromo de Vostochny, Jong-un “mostró su admiración por el Senat” del presidente ruso.

Eso motivó regalarle una de estas limusinas para complacerle, ya que según Peskov, “Corea del Norte es nuestro vecino, nuestro vecino cercano”. Así, la limusina Senat se sumará a la ya de por sí importante colección de vehículos de lujo de Kim Jong Un. Su garage incluye varios Mercedes-Maybach y otros vehículos introducidos ilegalmente en el país.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Aurus / El fabricante ruso de autos de lujo, presenta su SUV ‘Komendant’

https://diarioautomotor.com.ar/aurus-el-fabricante-ruso-de-autos-de-lujo-presenta-su-suv-komendant/

Héctor Daniel Oudkerk

Román Rúsinov propietario del equipo G-Drive que compite en el WEC se niega a renunciar a la nacionalidad como le exige la FIA para él y para el equipo. Mucha gente no rusa entre pilotos y mecánicos se ven así perjudicados. Entre ellos James Allen /australiano, Franco Colapinto /argentino, Rene Binder /austríaco o Sophia Floersch /alemana. Eso sin mencionar que el chasis es francés y el motor británico.

Aurus 01-Gibson LMP2

WEC / El equipo ruso G-Drive no competirá en Endurance esta temporada con sus Aurus 01-Gibson LMP2 tras la decisión de Roman Rusinov de no firmar el documento de neutralidad exigido por la FIA. Renunciar a la propia nacionalidad sea el motivo que sea es algo que pocos estarían dispuestos a hacer sin duda.

Fue en un extenso mensaje publicado en su cuenta de Instagram este sábado que Román Aleksándrovich Rúsinov, piloto y dueño de la escudería G-Drive Racing, anunció que se negó a firmar el documento de neutralidad solicitado por la FIA en respuesta al conflicto entre Ucrania y Rusia: «Hoy, yo, el piloto del equipo ruso G-Drive Racing, me negué a aceptar las condiciones discriminatorias de la FIA. El objetivo de cada atleta es escuchar el himno de su país en el podio. Durante más de 10 años de experiencia internacional, nuestro equipo lo ha hecho muchas veces. Levantamos la bandera rusa, escuchamos y cantamos el himno ruso. Por el bien de mis fans, por el bien de mis compañeros y por el honor deportivo, no firmaré este documento. Mejor no conducir en absoluto.»

Román Aleksándrovich Rúsinov

Incluye la prohibición de que la bandera, los símbolos y los colores de Rusia, así como el himno nacional del país, se reproduzcan en cualquier competencia internacional hasta nuevo aviso. “Hoy, yo, el piloto del equipo ruso G-Drive Racing, me niego a aceptar las condiciones discriminatorias de la FIA”, escribió Rusinov.

La decisión de la FIA afecta no solo al piloto, también involucra a todo su equipo, inicialmente inscrito en el WEC y ELMS esta temporada: “El equipo G-Drive Racing siempre ha sido internacional: pilotos, mecánicos, ingenieros, todos provienen de diferentes países alrededor del mundo. . Y si les pidiéramos a todos que renunciaran a su bandera, a su experiencia y a su nombre, tal hermandad deportiva y victorias nunca se habrían dado. Es una pena que estos muchachos tampoco estén compitiendo por GDR. Por lo tanto, esto significa que el equipo ruso no aparecerá en los Campeonatos de Resistencia esta temporada. En WEC, Daniil Kvyat se sumaría a la aventura de este año. El ex piloto de Fórmula 1 se asoció con James Allen y Rene Binder. Sophia Floersch también se había inscrito en el equipo de ELMS y recientemente nos había contado sus ambiciones para esta temporada. La joven alemana tendrá que encontrar rápidamente una nueva base si desea participar en la 90ª edición de las 24 Horas de Le Mans en junio. Un evento cuya lista de inscritos, prevista para el lunes 28 de febrero, fue finalmente aplazada por «razones administrativas«.

Román Aleksándrovich Rúsinov y Daniil Kvyat

No cabe duda de que se esperaba que la respuesta de Roman Rusinov permitiera finalizar esta lista, siendo poco clara la situación de este equipo, cuyo patrocinador es el nombre comercial de Gazprom Fuel, una empresa rusa. Aún no se ha realizado ningún comunicado oficial por parte de los órganos rectores de la serie sobre este tema.

Pese a todo, Roman Rusinov ya se plantea un posible regreso a las competiciones internacionales, cuando la situación geopolítica mundial lo permita: “Ahora, ya estamos barajando diversas opciones de proyectos encaminados al desarrollo del automovilismo en nuestro país. Espero sinceramente que podamos volver a las carreras internacionales una vez que regresen la deportividad y la igualdad de condiciones para todos los participantes”. Tras el anuncio en la Fórmula 1 del equipo Haas sobre la salida de Nikita Mazepin y su patrocinador Uralkali, se trata pues de otra decisión esperada en torno a la invasión de Ucrania por parte de Rusia que cayó este sábado.

Se cree que la situación actual con Rusia ha causado el retraso en la publicación de la lista de inscritos para las 24 Horas de Le Mans, que inicialmente debía publicarse el lunes pasado.

Héctor Daniel Oudkerk

El equipo ruso G-Drive by Algarve completa su trío de pilotos para la ELMS y las 24 Hs LeMans 2021.

Rusinov Roman (rus), Nyck De Vries (NLD), Franco Colapinto  G-Drive Racing, Oreca 07 Gibson #26

El G-Drive Racing by Algarve Pro Racing alineará a Roman Rusinov, Nyck de Vries y Franco Colapinto para la temporada 2021 en la ELMS (European LeMans Series) y para las 24 Horas de Le Mans.

El  team ruso G-Drive Racing que compite con los Aurus 01-Gibson en la clase LMP2 contará con el apoyo del Algarve Pro Racing, como ocurrió cuando dominaron en la temporada 2021 de la Asian Le Mans Series el mes pasado entre Dubai y Abu Dhabi.

La alianza se renovará ahora para la European Le Mans Series y para las  24 horas de LeMans con el Aurus 01-Gibson, (una derivación del Oreca 07 LMP2), un auto  que seguramente luchará por los primeros puestos.

Roman Rusinov

Nyck de Vries

Franco Colapinto

El ruso Roman Rusinov volverá para una nueva temporada con el holandés Nyck de Vries, como en el 2020, a los que ahora se agrega el joven argentino Franco Colapinto. El ELMS no será el único objetivo de la tripulación, ya que está prevista una presencia en las 24 Horas de Le Mans, dentro de un pelotón LM P2 todavía numeroso en el Sarthe. 

fuente: https://diarioautomotor.com.ar/

El equipo ruso G-Drive Racing defenderá el título en la ALMS y además participará en la ELMS inscriubiendo dos Aurus 01-Gibson en cada uno de los certámenes internacionales de autos deportivos.

El actual campeón asiático de la Serie Le Mans, Roman Rusinov, no estará defendiendo su corona este año en el certamen de prototipos asiático. Pero si bien al ruso no lo veremos  detrás del volante, habrá dos Aurus 01-Gibson en la Asian Le Mans Series ALMS bajo la bandera del G-Drive Racing. Como la temporada pasada, el equipo Algarve Pro Racing se ocupará de la parte técnica.

John Falb, Franco Colapinto y Rui Pinto de Andrade compartirán el Aurus # 25,y con el # 26 estarán Yifei Ye, Ferdinand Habsburg y René Binder.

"Me hubiera gustado haber conducido", dijo el ruso Roman Rusinov al medio especializado francés Endurance-Info. “Estamos trabajando para encontrar el mejor apoyo económico posible para la European Le Mans Series. Encontrar un piloto profesional es más fácil, pero un Silver es más complicado. Estamos aprovechando la Asian Le Mans Series para probar diferentes pilotos ".

Rui Pinto de Andrade, Franco Colapinto, René Binder y Yifei Ye están clasificados como pilotos "Plata" por la FIA.

Por su parte en la European Le Mans Series ELMS el G-Drive Racing también inscribirá dos Aurus 01-Gibson,  APR (Algarve Pro Racing) será como en la serie asiática el que operará técnicamente los autos. Roman Rusinov ahí si está confirmado en un automóvil y John Falb en el otro.

Recordemos que el Aurus 01 es en realidad un Oreca07 rebautizado con el nombre de la marca de autos de súper lujo rusa.

Se enviarán dos pedidos de inscripción para las 24 Horas de Le Mans.

SUV Aurus Komendant 2022 ...Las imágenes de patente del Aurus Komendant han sido publicadas por el Servicio Federal de Propiedad Intelectual de Rusia (Rospatent). (The patent images of the Aurus Komendant have been published by the Federal Service for Intellectual Property of Russia (Rospatent).

El Aurus Komendant, luce exactamente como cabría esperar, especialmente si ya ha visto fotos espía del SUV de lujo.

Además, Rospatent ha publicado imágenes de patente de una motocicleta de escolta aún sin nombre que también presenta la marca Aurus.

En la parte trasera, podemos ver un par de luces traseras cuadradas, un gran spoiler de techo y dos tubos de escape cuadrados integrados en el paragolpes.

El enorme SUV luce proporciones clásicas , una generosa área acristalada y grandes pasos de rueda. El frente está dominado por la enorme parrilla típica del Aurus flanqueada por faros rectangulares dispuestos horizontalmente y dos grandes tomas de aire en el paragolpes. 

Aurus Komendant en fotos espías.(https://diarioautomotor.blogspot.com/2020/01/aurus-komendant-2021-el-suv-premium-de.html)

En general, el Komendant parece elegante aunque un poco conservador. No podemos ver imágenes de patentes del interior, aunque se sabe que el Komendant se parece mucho al sedán de lujo Senat en el interior basado en la misma Plataforma Modular Unificada , lo que significa que el SUV tiene un motor V8 híbrido de 4.4 litros con una potencia de 590 HP  y 880 Nm de torque. La transmisión es automática de nueve velocidades y tracción total serán estándar cuando el Komendant se estrene durante el 2022.

También se patentó la motocicleta Aurus, de la cual no hay muchos detalles disponibles por ahora. Las imágenes de la patente revelan que tiene una distancia entre ejes larga, un marco macizo, luces LED y parabrisas ajustable. También podemos divisar dos alforjas volumétricas en la parte trasera. Eso sí, el ministro de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Denis Manturov, dijo a principios de este año que la motocicleta de escolta tendrá un sistema de propulsión completamente eléctrico cuando salga a la venta en 2022-2023

Aurus Komendant 2021: el SUV premium de Rusia es visto circulando por Suecia...

El SUV de súper lujo Aurus Komendant ha sido visto nuevamente durante pruebas de invierno en el norte de Suecia.

Hace tiempo que sabemos que el fabricante de automóviles de lujo ruso Aurus Motors aparte de  construir el sedán Senat S600 y la limusina Senat L700 apunta a una línea completa de vehículos de lujo, incluido un SUV llamado Komendant y una minivan llamada Arsenal ( esta última se ha visto ocasionalmente en la caravana del presidente ruso Vladimir Putin y aquí tras el SUV).

Ahora un Komendant camuflado fue visto en Suecia con un camouflage bastante delgado que permite detectar varios elementos de diseño clave del Aurus Komendant, el principal de los cuales son la parrilla tipo Rolls-Royce y los faros LED. 

Es bastante difícil no pensar en el Rolls Royce Cullinan cuando se ve al Komendant desde el frente.

Lo diferente es que el modelo Aurus presenta puertas traseras con bisagras delanteras...a diferencia del Rolls que se abren en libro.

En cuanto al interior, el tablero parece ser idéntico al sedán Senat con el que comparte la misma plataforma y es aproximadamente del mismo tamaño

Sin duda el motor V8 híbrido de 4.4 litros que produce 590 HP (598 PS) y 649 lb-ft (880 Nm) de torque será también el del Senat.

Si bien las ventas del Aurus Senat comenzarán en 2021, los clientes rusos tendrán que esperar hasta 2022 para tener en sus manos el Komendant. 

Eso sí, Aurus Motors espera construir alrededor de 200 vehículos en 2020, pero ya se avisó que todos serán para las autoridades estatales.

fuente Casrscoops.

Aurus Senat y Aurus 01 LMP2...

La Federación de Rusia insistió en tener su propio fabricante de automóviles de lujo y así nació Aurus Motors. Inicialmente, la producción de los sedanes del Senat se reservó para los funcionarios del gobierno, pero ahora cualquier ciudadano ruso (que disponga de u$s 289.000) también podrá comprar uno.

Esta gran limusina con algo de Rolls-Royce Phantom en su diseño está motorizada por un V8 biturbo de 4.4 litros con una potencia de 590 HP y 880 Nm de torque que se combina con un motor eléctrico de 46 kW (62 HP).

La transmisión automática es de nueve velocidades y cuenta con tracción total . En cuanto a la performance logra el 0 a 100 km / h en 4.9 segundos y la velocidad máxima está limitada a 250 km / h. El peso es de aproximadamente 3.000 kg....

Habrá que ver si Aurus logra clientes fuera de la Rusia natal....

...para ello ha iniciado una campaña de promoción de la marca que incluye la participación con un hermanito de competición en la clase LMP2 (en realidad un Oreca 07-Gibson) con leves modificaciones y rebautizado como Aurus 01. El equipo que se encarga de presentarlo es el G-Drive Racing ligado a la poderosa Gazprom.

Aurus 01-LMP2

La primera sala de exposición de la marca rusa de automóviles ejecutivos Aurus abrió el viernes 23-8-19 en el centro de la ciudad de Moscú.

El Aurus Senat, que se muestra, está destinado a convertirse en el heredero de los sedanes ZIL de fabricación rusa que transportaron a los líderes soviéticos. Aurus inaugura su primer showroom en el centro de negocios de la ciudad de Moscú

MOSCÚ - Aurus, la primera marca de automóviles ultra-soviética post-soviética de Rusia, ha abierto su primera sala de exposición en el centro de Moscú. La marca es favorecida por el presidente Vladimir Putin, quien utilizó una de sus limusinas en su inauguración el año pasado.La marca de fabricación rusa pretende convertirse en el heredero de los sedanes ZIL que durante décadas transportaron a los líderes soviéticos.

Con un precio de 18 millones de rublos (u$s 274,000), la limusina Aurus se dirige a clientes en el norte de África y Medio Oriente, así como a compradores europeos y chinos.
"Esperamos que aparezca una sala de exhibición similar en China en 2020-2021", dijo el ministro de Industria y Comercio, Denis Manturov, durante la ceremonia de apertura en Moscú.
El estado ruso ha invertido más de 12.400 millones de rublos ($ 189 millones) en el proyecto de limusina Aurus desde 2013.
Los vehículos son producidos por un instituto de investigación ruso conocido por el acrónimo NAMI en asociación con el fabricante de automóviles ruso Sollers.
La ceremonia del viernes contó con el sedán Aurus Senat en exhibición..
"La minivan y el SUV Komendant están en la etapa de prueba. Espero ver a este último en el salón de automóviles (internacional de Moscú) en 2020", dijo Manturov.
Se espera que una versión híbrida o totalmente eléctrica del Aurus esté lista para 2024-2025. También habrá un sedán extendido y una limusina acortada.
El CEO de Aurus, Adil Shirinov, dijo que los clientes potenciales no solo eran funcionarios del gobierno sino también hombres de negocios: "Creemos que la audiencia será bastante amplia".
Aurus está tomando pedidos, pero no se planean ventas minoristas este año, dijo.

Aurus convertible presentado en sociedad....

Unos cuantos convertibles de Aurus fueron vistos en la Plaza Roja en ocasión de un desfile militar.

Aurus no ha  informado sobre el modelo, pero es evidente que sigue los pasos del sedán Senat aunque el convertible tiene dos puertas largas y una línea del hombro menos pronunciada.

En la parte posterior, hay un compartimento grande que alberga una parte superior blanda retráctil. Tvzvezda.ru también cita al Ministro de Industria y Comercio de Rusia diciendo que la altura de manejo se ha reducido 20 mm en comparación con el sedán.

El interior aparenta ser igual al del Senat, pero los convertibles utilizados para el desfile tienen una serie de modificaciones especiales como la eliminación del asiento del pasajero delantero y la instalación de un agarre resistente por si las personas se ponen de pie. Los convertibles también han sido equipados con micrófonos y "materiales especiales a prueba de humedad" que pueden soportar la tormenta ocasional de lluvia o nieve.

Al igual que el Senat, el convertible tiene un motor V8 hybrid que produce 590 hp  y 880 Nm de torque. Está conectado a una transmisión automática de nueve velocidades y un sistema de tracción AWD.

No está claro si Aurus ofrecerá una versión para el público como si lo hace su competidor Rolls Royce fuentes tvzvezda.ru  y carscoop.com 

Aurus Senat en versión larga (Limusina) y normal mientras eran testeados en clima extremo