Fisker Ocean / Magna Steyr anuncia que no los construirá más. Con la startup de vehículos eléctricos al borde de la bancarrota, parece cada vez más probable que el Ocean esté muerto.

Fisker le dijo a la empresa austríaca Magna que detuviera la producción a mediados de marzo durante seis semanas, pero no hay señales de que se reinicie. El pequeño fabricante de vehículos eléctricos podría estar al borde de la bancarrota.

Las cosas van de mal en peor para Fisker. Poco después de que la compañía anunciara despidos inminentes, y después de que fuera demandada por una empresa de ingeniería, Magna Steyr (fabricante contratado que construye el SUV Ocean) "asume" que no los construirá más.

En lugar de construir el Ocean por sí mismo, Fisker había contratado a Magna International para ensamblar todos y cada uno de los ejemplares a través de la subsidiaria de Magna Steyr en Austria. La producción se detuvo en marzo y el director ejecutivo de Magna, Swamy Kotagiri, reveló que todavía está inactiva. "La producción del vehículo está actualmente inactiva. Nuestra perspectiva actual publicada hoy asume que no habrá más producción".

Aunque Kotagiri no dijo definitivamente si la producción del Ocean ha cesado para siempre, el director financiero de Magna International, Pat McCann, redobló la suposición de que el Ocean está muerto mientras hablaba en la llamada. "Como Swamy mencionó anteriormente, estamos asumiendo que no habrá más producción del Océano Fisker", dijo.

Magna Steyr  cree que perderá alrededor de 400 millones de dólares en ventas si no se reanuda la producción del Ocean. Magna agregó que tiene 195 millones de dólares en ingresos diferidos asociados con el contrato de Fisker.

Fisker presentó documentos ante la SEC a fines de abril que revelaron que no había cumplido con un pago de intereses requerido por valor de 8,4 millones de dólares y dijo que podría tener que declararse en bancarrota en los próximos 30 días si no obtiene alivio de la deuda.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Magna International continúa con la promoción de su sistema de tren motriz eléctrico a batería que se puede instalar fácilmente en las pickup nacidas con motores térmicos.

Magna continúa publicitando su tren motriz eléctrico EtelligentForce para camionetas y camiones con mecánicas ICE que utiliza el sistema de transmisión de eje eléctrico eBeam de Magna. Puede reemplazar los ejes rígidos tradicionales utilizados por las camionetas y es importante destacar que el sistema se puede instalar sin necesidad de modificar los sistemas de suspensión y frenos estándar.

Magna presentó el sistema con una GMC Sierra 2500HD y según el director ejecutivo de Magna, Swamy Kotagiri, la compañía ahora está presentando el sistema a los diferentes fabricantes de automóviles, prometiendo una alternativa más económica que las nuevas plataformas que se están desarrollando actualmente para una serie de pick up eléctricas futuras.

Magna cree que su tren motriz eléctrico puede tener éxito entre los clientes que desean ponerse al día con el impulso de electrificación de la industria. Si bien empresas como Ford y General Motors están desarrollando camiones eléctricos desde cero, Kotagiri señaló que muchos otros fabricantes aún no lo han hecho y que el sistema de propulsión de Magna podría ser la solución ideal.

Mientras su huella de fabricación. Aportar ese valor te diferencia de los demás”.

El sistema EtelligentForce de Magna también es muy flexible. De hecho, si un fabricante de automóviles ya ha creado una nueva plataforma EV, aún puede usar el tren motriz de Magna.

El sistema se puede especificar para presentar una unidad de transmisión eléctrica delantera con hasta 228 hp y 3770 Nm de torque y una unidad de transmisión eléctrica trasera que produce hasta 335 hp y 10.000 Nm.

Ver informe previo… describía el sistema, Kotagiri dijo que la promoción que hace Magna a los clientes es el siguiente: “Aquí está la pick up que usted tiene. Podemos hacerla electrificada y hace exactamente lo mismo sin cambiar

Héctor Daniel Oudkerk

El Fisker Ocean se presenta en el Mobile Word Congress de Barcelona el 28-2-2022 a unos 40.000 euros prometiendo 440 km de autonomía ya en su versión base.

 Fisker Ocean

El nuevo modelo eléctrico del fabricante estadounidense Fisker será presentado en Europa el próximo lunes 28 de febrero, Mobile Wolrd Congress 2022 de Barcelona una feria que atrae a más medios que un salón del automóvil normal.

El Fisker Ocean, es un SUV de grandes dimensiones y se puede reservar ya en Dinamarca, Suecia, Noruega, Alemania, Austria, Reino Unido y Francia donde costará desde 41.900 euros.

Mide 4,78 m de largo, 1,99 m de ancho y 1,63 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,92 m, un tamaño que lo sitúa por delante del Tesla Model Y, e incluso del Ford Mustang Mach-E, el Volkswagen ID.4 y el Toyota bZ4X, que son unos 10 cm más cortos. Tal la moda tiene generosas llantas de 20 a 23 pulgadas de diámetro.

Fisker Ocean

Este SUV de cinco plazas cuenta con algunas características destacables, como el Modo California, que permite bajar todas las ventanillas y abrir el techo panorámico para dar una sensación de aire libre, y el Modo limusina que permite a los pasajeros traseros controlar la ventilación y el sistema de audio desde las plazas traseras.

El Fisker Ocean tiene para dejar felices a los ecologistas un interior vegano fabricado con materiales reciclados y cuenta con una pantalla táctil de 17,1 pulgadas en el centro del tablero llamada Revolve que puede girarse desde una posición vertical a una horizontal cuando el vehículo está parado.

Mobile Word Congress Barcelona 2022

El Fisker Ocean se fabricará en Europa para el mundo en la planta de la Magna Steyr, en Graz (Austria) a partir de noviembre de 2022. Magna Steyr, fabrica actualmente el Mercedes Clase G, el Jaguar i-Pace y los hermanos BMW Z4 y Toyota GR Supra.

En cuanto al corazón (las baterías) del Fisker Ocean proviene del fabricante chino CATL. El modelo Sport, de nivel básico y con tracción trasera, cuenta con un motor eléctrico trasero de 279 CV y una batería de iones de litio de capacidad no desvelada que le confiere una autonomía estimada de 440 km en ciclo WLTP, según la marca mientras los modelos más caros, el Ultra y el Extreme, cuentan con dos motores y tracción integral.  El Ocean Ultra eroga 547 CV para una autonomía de 610 km. La versión Extreme, tope de gama, ofrece 558 CV y 630 km de autonomía.

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Héctor Daniel Oudkerk / oudkerk30@gmail.com

Magna Steyr...un fabricante de automóviles poco conocido pero muy importante.

Mercedes Benz Clase G

Rara vez se habla de Magna Steyr. Sin embargo, es un fabricante que produce modelos de varias marcas en Austria. Y con la llegada del auto eléctrico, nuevos clientes están mostrando interés ...

Es posible que haya leído el nombre o haya oído hablar de Magna Steyr. Este fabricante de automóviles austriaco, que indirectamente desciende del fabricante austríaco Steyr Puch que montaba en sociedad vehículos con Fiat.
En 1990, Steyr-Puch estalla y se divide en varias entidades que se independizan. La división automotriz fue absorbida por el gigante canadiense Magna en 1998, que dio origen a Magna Steyr, pero miremos un poco hacia atrás...

Magna Steyr fue conocido por primera vez por la producción del Mercedes Clase G. Pero los primeros autos que pasaron por las líneas de producción fueron el "Puch" 500 y 650, basados ​​en el Fiat del mismo nombre. Steyr llegará a ofrecer un 650 TR II destinado a los rallyes en 1965 con un motor "grande" y muchas mejoras para la potencia de 42 CV.

Por lo tanto, a fines de la década de 1970, Mercedes firmó un contrato con Magna Steyr para producir un 4x4 para militares y profesionales con la Clase G. Décadas más tarde, el 4x4 todavía es producido por Magna Steyr.

Peugeot RCZ

Luego vino la década de 2000 y la famosa era de Magna-Steyr. En ese momento, la fábrica se diversificó y trabajó directamente con los fabricantes, no solo para producir automóviles, sino también para diseñarlos. Los ingenieros deben poder trabajar aguas arriba para adaptar las líneas de producción a automóviles tan diversos como un Peugeot RCZ, un BMW X3, un Mercedes SLS o incluso un Mini Countryman ...

Jaguar I-Pace

Magna Steyr ha sabido adaptarse al mundo de la automoción, que evoluciona a gran velocidad, y en particular a los eléctricos, ya que el austriaco produce en particular el I-Pace para Jaguar, junto con el Toyota Supra y el BMW Z4.

Fisker Ocean

Este es solo el comienzo, ya que se están abriendo nuevos contratos para Magna, en particular, con Fisker. El fabricante, conocido por su sedán de paneles solares, producirá un SUV eléctrico, el Ocean, que se ensamblará en Austria como subcontratista.

Sony Vision S

Más sorprendentemente, Sony, que había presentado un interesante sedán eléctrico en el CES de Las Vegas, se puso en contacto con Magna Steyr, quien se convirtió en el socio de desarrollo y producción de un automóvil que, sin embargo, no debería producirse si el creemos en las afirmaciones iniciales de Sony.

Ineos Grenadier

Como mencionamos, la artesanía de Magna Steyr no termina con la producción. La filial austriaca de Magna participa activamente en el desarrollo de Grenadier, el famoso Ineos 4x4, que se producirá en Francia, en la antigua fábrica de Smart. Esta vez Magna Steyr no produce nada, sino que diseña y desarrolla.

Mila Plus Coupé (2015)

Además, Magna Steyr había creado su propia marca: Mila (para "Magna Innovation Lightweight Auto"). Los coches de concepto han surgido en los últimos 20 años, siempre con el mismo tema: ligereza y eficiencia. El último, el Mila Plus Coupé (2015), reclamó 272 hp con un tres cilindros híbrido enchufable.
Hoy, el jefe de Magna Steyr en Austria explica que "del 40 al 50 por ciento de los pedidos de desarrollo ya son vehículos electrificados". Aquí solo estamos hablando de desarrollo, y no (todavía) de producción.
En 2020, Magna Steyr sufrió una pérdida de negocio similar a la del resto de la industria automotriz, particularmente debido a la cuarentena en Austria y al cierre de la planta durante parte del año. Pero en 2019, el fabricante había producido 165.000 vehículos, y esta cifra debería seguir creciendo en los próximos años.

fuente caradisiac.com